この規格 プレビューページの目次
※一部、英文及び仏文を自動翻訳した日本語訳を使用しています。
序文
ISO (国際標準化機構) は、国家標準化団体 (ISO メンバー団体) の世界的な連合体です。国際規格の作成作業は通常、ISO 技術委員会を通じて行われます。技術委員会が設立された主題に関心のある各会員団体は、その委員会に代表される権利を有します。政府および非政府の国際機関も ISO と連携してこの作業に参加しています。 ISO は、電気技術の標準化に関するあらゆる事項について、国際電気標準会議 (IEC) と緊密に協力しています。
技術委員会によって採択された国際規格草案は、投票のために加盟団体に回覧されます。国際規格として発行するには、投票を行った加盟団体の少なくとも 75% による承認が必要です。
国際規格 ISO 3448 は、ISO/TC 28石油製品および潤滑油技術委員会によって作成されました。
この第 2 版は、技術的な改訂を構成する第 1 版 (ISO 3448:1975) を廃止し、置き換えるものです。
この国際規格の附属書 A は情報提供のみを目的としています。
導入
この国際規格は、機器の国際規格を公布し、潤滑剤に言及する必要がある ISO 技術委員会の当面のニーズを満たすために作成されました。つまり、TC 39, 工作機械。 TC 123, すべり軸受; TC 131, 流体動力システム;など、粘度グレードに応じた液体潤滑剤の分類を提供します。この分類システムの目的は、一連の明確な動粘度レベルを確立し、潤滑剤の供給者、潤滑剤の使用者、および機器の設計者が、特定の用途に必要な動粘度に従って工業用液体潤滑剤を指定または選択するための統一的かつ共通の基準を持てるようにすることです。応用。
この国際規格の初版が作成されているとき、工業用液体潤滑剤の粘度特性を分類するシステムが、トライボロジストおよび潤滑技術者協会 (STLE) と協力して、米国材料試験協会 (ASTM) によって同時に研究されていました。 (ASTM D 2422-68)、英国規格協会 (BSI) (BS 4231) およびドイツ標準化協会 (DIN) による。協力的な取り組みにより、1975 年に初めてこの ISO 分類が実現されました。
このような分類システムは、通常使用される液体潤滑剤の動粘度の全範囲をカバーすることが望ましい。同時に、分類内の動粘度グレードの数は制限されるべきです。粘度範囲内の潤滑剤にグレード番号を与える連続システムが最初に検討されましたが、これには過度に多数のグレードが必要になるか、各グレードの許容動粘度の範囲が過度に広くなることが認識されました。 。
潤滑剤の動粘度がパラメータの 1 つにすぎない工学設計計算に分類を直接使用するには、粘度グレードの幅が公称値の両側で 10% 以下であることが望ましいです。これは、製造上の寸法公差によって課されるものと同様の、計算における不確実性のオーダーを反映していると考えられます。この制限。粘度グレードの数が多すぎてはいけないという要件と相まって、粘度グレード間にギャップのある不連続システムの採用につながりました。
分類の基準温度は、平均的なサービス経験に合理的に近づくように選択する必要があります。また、潤滑剤の定義に役立つ粘度指数などの特性を定義するために使用される他の選択された温度とも密接に関連している必要があります。一連の考えられる温度を検討した結果、工業用潤滑剤の分類および上記の潤滑剤の定義特性には 40 °C が特に適していることがわかりました。したがって、この粘度分類は 40 °C での動粘度に基づいています。
粘度の指定は、前述のよく知られている ASTM/STLE および BSI 分類のものと同じです。
この ISO 分類により、多くの既存の潤滑剤 (現在広く使用されているものも含まれる可能性があります) が分類内に収まらないことは避けられませんが、供給者と消費者の合意により、そのような製品の継続使用を妨げるものはありません。ただし、このような分類外の油の動粘度は 40 °C で測定する必要があります。しかし、潤滑油メーカーは、各製品が粘度グレード指定のいずれかに収まるように製品を調整する方向に進むことが予想されます。ユーザーは、合理化と使用する油の数の削減のために、この分類の対象となる潤滑油をますます求めるようになるでしょう。また、機械および装置の製造業者およびその部品の供給業者は、設計段階および潤滑剤粘度の推奨事項において、この分類に十分な注意を払う必要があります。
あらゆる品質の液体潤滑剤、または非常に特殊な目的のために設計された液体潤滑剤が、この国際規格のあらゆる粘度グレード内で入手可能である、または入手可能である必要があるとは期待されていません。
注 1米国自動車技術者協会は、自動車のエンジンやギアに使用される潤滑油の粘度特性を識別および/または分類するための基準を何年も前に確立しました。彼らのシステムは広く知られており、世界のほとんどの国で使用されており、通常の動作範囲を表すと考えられる温度での動粘度の測定に基づいています。使用される命名法は、たとえば、エンジン オイル (SAE J 300) の場合は SAE 10W, 20W, 20, 30 など、ギア オイル (SAE J 306) の場合は SAE 75W, 80W, 90, 140 などです。工業用液体潤滑剤のこの ISO 分類は、SAE システムのいずれかを置き換えることを目的としたものではないことに注意してください。一方、後者のシステムは、自動車用潤滑剤として望ましい特徴を備えていますが、一般に工業用潤滑剤への拡張には適していません。
1 スコープ
この国際規格は、工業用液体潤滑剤および関連流体の粘度分類システムを確立します。これには、潤滑剤、油圧作動油、電気油、その他の用途に使用される鉱油が含まれます。動粘度測定の通常の方法は ISO 3104 で指定されている方法ですが、非ニュートン流体 (つまり、粘度係数がせん断率によって大きく変化する流体) で使用すると異常な結果が生じる可能性があります。したがって、このような流体の場合、粘度を決定した特定の方法を記載することが重要です。
また、この分類に当てはまらない、潤滑剤として使用される純粋な化学物質や天然生成物が存在する可能性があることも認識されています。
2 基準参照
以下の規格には、本文中の参照を通じてこの国際規格の条項を構成する条項が含まれています。発行時点では、示されているエディションは有効です。すべての規格は改訂される可能性があり、この国際規格に基づく協定の当事者は、現在有効な国際規格の登録簿を保持している IEC および ISO のメンバーの間で示されている規格の最新版を適用する可能性を調査することが推奨されます。
- ISO 3104:1976, 石油製品 - 透明液体と不透明液体 - 動粘度の測定と動粘度の計算。
Foreword
ISO (the International Organization for Standardization) is a worldwide federation of national standards bodies (ISO member bodies). The work of preparing International Standards is normally carried out through ISO technical committees. Each member body interested in a subject for which a technical committee has been established has the right to be represented on that committee. International organizations, governmental and non-governmental, in liaison with ISO, also take part in the work. ISO collaborates closely with the International Electrotechnical Commission (IEC) on all matters of electrotechnical standardization.
Draft International Standards adopted by the technical committees are circulated to the member bodies for voting. Publication as an International Standard requires approval by at least 75 % of the member bodies casting a vote.
International Standard ISO 3448 was prepared by Technical Committee ISO/TC 28, Petroleum products and lubricants.
This second edition cancels and replaces the first edition (ISO 3448:1975), of which it constitutes a technical revision.
Annex A of this International Standard is for information only.
Introduction
This International Standard has been prepared to meet the immediate needs of those ISO Technical Committees that promulgate International Standards for equipment and need to refer to lubricants, i.e. TC 39, Machines tools; TC 123, Plain bearings; TC 131, Fluid power systems; and others, by providing a classification of liquid lubricants according to viscosity grades. The purpose of this classification system is to establish a series of definite kinematic-viscosity levels so that lubricant suppliers, lubricant users and equipment designers will have a uniform and common basis for designating or selecting industrial liquid lubricants according to the kinematic viscosity required in a particular application.
When the first edition of this International Standard was being prepared, systems for classifying the viscosity characteristics of industrial liquid lubricants were simultaneously under study by the American Society for Testing and Materials (ASTM) in collaboration with the Society of Tribologists and Lubrication Engineers (STLE) (ASTM D 2422-68), by the British Standards Institution (BSI) (BS 4231) and by the Deutsches Institut für Normung (DIN). The cooperative effort first resulted in this ISO classification in 1975.
It is desirable that any such classification system should cover the entire range of kinematic viscosities of liquid lubricants normally used; at the same time, the number of kinematic-viscosity grades within the classification should be limited. A continuous system, in which any lubricant within the viscosity range could be given a grade number, was first considered, but it was recognized that this would involve either an unduly large number of grades or an unduly wide range of permitted kinematic viscosities for each grade.
For the classification to be of direct use in engineering design calculations, in which the kinematic viscosity of the lubricant is only one of the parameters, it is desirable that the viscosity grade width be not more than 10 % on either side of the nominal value. This would reflect an order of uncertainty in calculation similar to that imposed by dimensional manufacturing tolerances. This limitation. coupled with the requirement that the number of viscosity grades should not be too large, has led to the adoption of a discontinuous system with gaps between the viscosity grades.
The reference temperature for the classification should be selected to be reasonably close to average service experience. It should also closely relate to other selected temperatures used to define properties such as viscosity index which can aid in defining a lubricant. A study of a series of possible temperatures indicates that 40 °C is particularly suitable for the purposes of industrial-lubricant classification as well as for the lubricant-definition properties mentioned above. This viscosity classification is consequently based on kinematic viscosity at 40 °C.
The viscosity designations are identical to those in the well-known ASTM/STLE and BSI classifications previously mentioned.
Although this ISO classification is bound to lead to a number of existing lubricants (possibly including some at present widely used) not being accommodated within the classification, there is nothing to prevent the continued use of such products by agreement between supplier and consumer. The kinematic viscosities of such out-of-classification oils should, however, be determined at 40 °C. It is expected, however, that lubricant producers will move towards the adjustment of their products so that each product will fall within one of the viscosity grade designations; that users will, in the interests of rationalization and the reduction of the number of oils which they use, call increasingly for lubricants covered by the classification; and that machine and equipment manufacturers and their component suppliers will take due note of the classification in the design stages and in their lubricant viscosity recommendations.
It is not expected that liquid lubricants of every quality, or those designed for very specific purposes, will be, or will need to be, available within every viscosity grade of this International Standard.
NOTE 1 The Society of Automative Engineers (USA) established many years ago standards for identifying and/or classifying the viscosity characteristics of lubricants used in automotive engines or gears. Their systems, which are widely known and used in most countries of the world, are based on the measurement of kinematic viscosity at temperatures that are considered to represent the normal operating range; the nomenclature used is for example SAE 10W, 20W and 20, 30, etc., for engine oils (SAE J 300) and SAE 75W, 80W, 90, 140, etc., for gear oils (SAE J 306). It should be noted that this ISO classification for industrial liquid lubricants is not intended to replace either of the SAE systems; on the other hand, the latter systems, while they have desirable features for automotive lubricants, are not suitable for extension to industrial lubricants in general.
1 Scope
This International Standard establishes a system of viscosity classification for industrial liquid lubricants and related fluids. This includes mineral oils used as lubricants, hydraulic fluids, electrical oils and for other applications. The usual method for kinematic-viscosity determination is that specified in ISO 3104, but this may give anomalous results when used with non-Newtonian fluids (i.e. those whose coefficient of viscosity varies significantly with rale of shear). For such fluids, it is therefore important to state the particular method by which viscosity has been determined.
It is also recognized that there may be some pure chemicals and naturally occurring products, used as lubricants, which will nol fall within this classification.
2 Normative reference
The following standard contains provisions which, through reference in this text, constitute provisions of this International Standard. At the time of publication, the edition indicated was valid. All standards are subject to revision, and parties to agreements based on this International Standard are encouraged to investigate the possibility of applying the most recent edition of the standard indicated below Members of IEC and ISO maintain registers of currently valid International Standards.
- ISO 3104:1976, Petroleum products — Transparent and opaque liquids — Determination of kinematic viscosity and calculation of dynamic viscosity.