この規格 プレビューページの目次
※一部、英文及び仏文を自動翻訳した日本語訳を使用しています。
序文
ISO (国際標準化機構) は、国家標準化団体 (ISO メンバー団体) の世界的な連合体です。国際規格の開発作業は、ISO 技術委員会を通じて行われます。技術委員会が認可された主題に関心のあるすべての会員団体は、その委員会に代表される権利を有します。政府および非政府の国際機関も ISO と連携してこの作業に参加しています。
技術委員会によって採択された国際規格草案は、ISO 理事会によって国際規格として承認される前に、承認を得るために加盟団体に回覧されます。
国際規格 ISO 3877/4 は ISO/TC 31タイヤ、リム、バルブ技術委員会によって開発され、1983 年 6 月に加盟団体に配布されました。
以下の国の加盟団体によって承認されています。
| オーストリア | イタリア | スウェーデン |
| オーストラリア | 日本 | スイス |
| ブラジル | 大韓民国 | イギリス |
| ブルガリア | オランダ | アメリカ合衆国 |
| チェコスロバキア | ポーランド | ソビエト連邦 |
| フランス | ルーマニア | ユーゴスラビア |
| ドイツ、フランス | スペイン |
この文書に対して反対を表明した加盟団体はなかった。
適用範囲と分野
ISO 3877 のこの部分には、タイヤ業界で使用されるソリッド タイヤに関連する、英語、フランス語、ロシア語の同等の用語のリストが記載されています。
タイヤ、タイヤバルブ、およびチューブに関する用語は、それぞれPart 1, 2, および 3 に記載されています。
ISO 3877 の 4 つの部分に記載されている特定の用語の定義は、ISO 4223 「タイヤ業界で使用されるいくつかの用語の定義」に記載されています。ホイール/リムに関する用語とその定義については、ISO 3911 「ホイール/リム - 命名法、指定、マーキング、および測定単位」を参照してください。
英語、フランス語、ロシア語の同等の用語
| いいえ。 | 英語 |
|---|---|
| 1 | 円錐形のベース |
| 2 | 円錐ベースソリッドタイヤ |
| 3 | 円筒形ベース |
| 4 | 円筒ベースソリッドタイヤ |
| 5 | 空気圧タイヤリム用ソリッドタイヤ |
| 6 | クッションの高さ |
| 7 | ソリッドタイヤベース幅 |
| 8位 | 高耐荷重ソリッドタイヤ |
| 9 | しまりばめ |
| 10 | ベース補強 |
| 11 | 転がり抵抗 |
| 12 | 帯電防止ソリッドタイヤ |
| 13 | 導電性ソリッドタイヤ |
| 14 | 表面粗さ |
| 15 | 優先番号 |
| 16 | 押し付けられた |
| 17 | に治った |
| 18 | リム(ホイール)の呼び径 |
| 19 | スピードアイコン |
| 20 | 速度カテゴリー |
| 21 | フランジ高さ (ISO 3911, 付録を参照) |
| 22 | 許容範囲 |
| 23 | より良い |
| 24 | カウンターバランスフォークリフトトラック |
| 25 | 耐油ソリッドタイヤ |
Foreword
ISO (the International Organization for Standardization) is a worldwide federation of national standards bodies (ISO member bodies). The work of developing International Standards is carried out through ISO technical committees. Every member body interested in a subject for which a technical committee has been authorized has the right to be represented on that committee. International organizations, governmental and non-governmental, in liaison with ISO, also take part in the work.
Draft International Standards adopted by the technical committees are circulated to the member bodies for approval before their acceptance as International Standards by the ISO Council.
International Standard ISO 3877/4 was developed by Technical Committee ISO/TC 31, Tyres, rims and valves, and was circulated to the member bodies in June 1983.
It has been approved by the member bodies of the following countries:
| Austria | Italy | Sweden |
| Australia | Japan | Switzerland |
| Brazil | Korea, Rep. of | United Kingdom |
| Bulgaria | Netherlands | USA |
| Czechoslovakia | Poland | USSR |
| France | Romania | Yugoslavia |
| Germany, F.R. | Spain |
No member body expressed disapproval of the document.
Scope and field of application
This part of ISO 3877 gives a list of equivalent terms in English, French and Russian, relating to solid tyres as used in the tyre industry.
Terms relating to tyres, tyre valves, and tubes are given in parts 1, 2 and 3 respectively.
Definitions of certain terms given in the four parts of ISO 3877 are given in ISO 4223, Definitions of some terms used in the tyre industry. For terms relating to wheels/rims, and their definitions, see ISO 3911, Wheels/rims — Nomenclature, designation, marking, and units of measurement.
Equivalent terms in English, French and Russian
| No. | English |
|---|---|
| 1 | conical base |
| 2 | conical base solid tyre |
| 3 | cylindrical base |
| 4 | cylindrical base solid tyre |
| 5 | solid tyre for pneumatic tyre rim |
| 6 | cushion height |
| 7 | solid tyre base width |
| 8 | high load capacity solid tyre |
| 9 | interference fit |
| 10 | base reinforcement |
| 11 | rolling resistance |
| 12 | anti-static solid tyre |
| 13 | conductive solid tyre |
| 14 | surface roughness |
| 15 | preferred numbers |
| 16 | pressed-on |
| 17 | cured-on |
| 18 | nominal rim (wheel) diameter |
| 19 | speed symbol |
| 20 | speed category |
| 21 | flange height (see ISO 3911, annex) |
| 22 | tolerance |
| 23 | bevel |
| 24 | counter-balanced fork lift truck |
| 25 | oil-resistant solid tyre |