ISO 4210-4:2023 Cycles — 自転車の安全要件 — Part 4: 制動試験方法 | ページ 2

※一部、英文及び仏文を自動翻訳した日本語訳を使用しています。

序文

ISO (国際標準化機構) は、各国の標準化団体 (ISO メンバー団体) の世界的な連合です。国際規格の作成作業は、通常、ISO 技術委員会を通じて行われます。技術委員会が設立された主題に関心のある各会員団体は、その委員会に代表される権利を有します。 ISOと連携して、政府および非政府の国際機関もこの作業に参加しています。 ISO は、電気技術の標準化に関するすべての問題について、国際電気標準会議 (IEC) と緊密に協力しています。

この文書の開発に使用された手順と、今後の維持のために意図された手順は、ISO/IEC 指令で説明されています。 1. 特に、さまざまなタイプの ISO 文書に必要なさまざまな承認基準に注意する必要があります。この文書は、ISO/IEC 指令の編集規則に従って作成されました。 2 ( www.iso.org/directives を参照)

このドキュメントの要素の一部が特許権の対象となる可能性があることに注意してください。 ISO は、そのような特許権の一部または全部を特定する責任を負わないものとします。ドキュメントの開発中に特定された特許権の詳細は、序文および/または受信した特許宣言の ISO リストに記載されます ( www.iso.org/patents を参照)

このドキュメントで使用されている商号は、ユーザーの便宜のために提供された情報であり、保証を構成するものではありません。

規格の自発的な性質の説明、適合性評価に関連する ISO 固有の用語と表現の意味、および技術的貿易障壁 (TBT) における世界貿易機関 (WTO) の原則への ISO の準拠に関する情報については、以下を参照してください。 www.iso.org/iso/foreword.html .

この文書は、欧州標準化委員会 (CEN) 技術委員会 CEN/TC 333, Cyclesと協力して、技術委員会 ISO/TC 149, Cycles 、小委員会 SC 1, Cycles および主要なサブアセンブリによって作成されました。 ISO と CEN 間の技術協力 (ウィーン協定)

この第 2 版は、技術的に改訂された第 1 版 (ISO 4210-4:2014) を取り消して置き換えるものです。

主な変更点は次のとおりです。

  • 4.1.2 の改善。
  • 4.6.3 および 4.6.5 に試験温度要件を追加。
  • 4.6.3 の制動距離の計算方法の変更。
  • 4.6.5.7 に転がり抵抗要件と冷却要件を追加。
  • 4.7の冷却空気なしへの試験方法の変更。
  • 附属書 B および附属書 C の追加。

ISO 4210 シリーズのすべての部品のリストは、ISO の Web サイトにあります。

序章

この文書は、世界中の需要に応えて作成されました。その目的は、この文書に従って製造された自転車が実際に可能な限り安全であることを保証することです。試験は、個々の部品だけでなく自転車全体の強度と耐久性を確認するように設計されており、設計段階から安全面を考慮し、全体に高い品質が要求されます。

範囲は安全上の考慮事項に限定されており、特にコンポーネントの標準化を回避しています。

自転車を公道で使用する場合は、国の規制が適用されます。

1 スコープ

この文書は、ISO 4210-2 の制動試験方法を規定しています。

2 参考文献

以下のドキュメントは、その内容の一部またはすべてがこのドキュメントの要件を構成するように、本文で参照されています。日付のある参考文献については、引用された版のみが適用されます。日付のない参照については、参照文書の最新版 (修正を含む) が適用されます。

  • ISO 4210-1, サイクル — 自転車の安全要件 — 1: 語彙
  • ISO 4210-2:2023, サイクル — 自転車の安全要件 — 2: 都市およびトレッキング、青少年、マウンテンおよびレーシング用自転車の要件

3 用語と定義

このドキュメントの目的のために、ISO 4210-1 に記載されている用語と定義が適用されます。

ISO と IEC は、次のアドレスで標準化に使用する用語データベースを維持しています。

Foreword

ISO (the International Organization for Standardization) is a worldwide federation of national standards bodies (ISO member bodies). The work of preparing International Standards is normally carried out through ISO technical committees. Each member body interested in a subject for which a technical committee has been established has the right to be represented on that committee. International organizations, governmental and non-governmental, in liaison with ISO, also take part in the work. ISO collaborates closely with the International Electrotechnical Commission (IEC) on all matters of electrotechnical standardization.

The procedures used to develop this document and those intended for its further maintenance are described in the ISO/IEC Directives, 1. In particular, the different approval criteria needed for the different types of ISO documents should be noted. This document was drafted in accordance with the editorial rules of the ISO/IEC Directives, 2 (see www.iso.org/directives ).

Attention is drawn to the possibility that some of the elements of this document may be the subject of patent rights. ISO shall not be held responsible for identifying any or all such patent rights. Details of any patent rights identified during the development of the document will be in the Introduction and/or on the ISO list of patent declarations received (see www.iso.org/patents ).

Any trade name used in this document is information given for the convenience of users and does not constitute an endorsement.

For an explanation of the voluntary nature of standards, the meaning of ISO specific terms and expressions related to conformity assessment, as well as information about ISO's adherence to the World Trade Organization (WTO) principles in the Technical Barriers to Trade (TBT), see www.iso.org/iso/foreword.html .

This document was prepared by Technical Committee ISO/TC 149, Cycles, Subcommittee SC 1, Cycles and major sub-assemblies, in collaboration with the European Committee for Standardization (CEN) Technical Committee CEN/TC 333, Cycles,in accordance with the Agreement on technical cooperation between ISO and CEN (Vienna Agreement).

This second edition cancels and replaces the first edition (ISO 4210-4:2014), which has been technically revised.

The main changes are as follows:

  • improvement of 4.1.2;
  • addition of test temperature requirement in 4.6.3 and 4.6.5;
  • change in the method of calculating the braking distance in 4.6.3;
  • addition of rolling resistance requirement and cooling requirement in 4.6.5.7;
  • change in the test method to no cooling air of 4.7;
  • addition of Annex B and Annex C.

A list of all parts in the ISO 4210 series can be found on the ISO website.

Introduction

This document has been developed in response to the demand throughout the world. The aim is to ensure that bicycles manufactured in conformity with this document will be as safe as is practically possible. The tests are designed to ensure the strength and durability of individual parts as well as of the bicycle as a whole, demanding high quality throughout and consideration of safety aspects from the design stage onwards.

The scope is limited to safety considerations and has specifically avoided standardization of components.

If the bicycle should be used on public roads, national regulations apply.

1 Scope

This document specifies the braking test methods for ISO 4210-2.

2 Normative references

The following documents are referred to in the text in such a way that some or all of their content constitutes requirements of this document. For dated references, only the edition cited applies. For undated references, the latest edition of the referenced document (including any amendments) applies.

  • ISO 4210-1, Cycles — Safety requirements for bicycles — 1: Vocabulary
  • ISO 4210-2:2023, Cycles — Safety requirements for bicycles — 2: Requirements for city and trekking, young adult, mountain and racing bicycles

3 Terms and definitions

For the purposes of this document, the terms and definitions given in ISO 4210-1 apply.

ISO and IEC maintain terminological databases for use in standardization at the following addresses: