この規格 プレビューページの目次
※一部、英文及び仏文を自動翻訳した日本語訳を使用しています。
序文
ISO (国際標準化機構) は、各国の標準化団体 (ISO メンバー団体) の世界的な連合です。国際規格の作成作業は、通常、ISO 技術委員会を通じて行われます。技術委員会が設立された主題に関心のある各会員団体は、その委員会に代表される権利を有します。 ISOと連携して、政府および非政府の国際機関もこの作業に参加しています。 ISO は、電気技術の標準化に関するすべての問題について、国際電気標準会議 (IEC) と緊密に協力しています。
この文書の作成に使用された手順と、今後の維持のために意図された手順は、ISO/IEC 指令のPart 1 で説明されています。特に、さまざまな種類の ISO 文書に必要なさまざまな承認基準に注意する必要があります。この文書は、ISO/IEC 指令のPart 2 の編集規則に従って起草されました ( www.iso.org/directives を参照)
このドキュメントの要素の一部が特許権の対象となる可能性があることに注意してください。 ISO は、そのような特許権の一部または全部を特定する責任を負わないものとします。ドキュメントの開発中に特定された特許権の詳細は、序文および/または受信した特許宣言の ISO リストに記載されます ( www.iso.org/patents を 参照)
このドキュメントで使用されている商号は、ユーザーの便宜のために提供された情報であり、保証を構成するものではありません。
規格の自主的な性質の説明、適合性評価に関連する ISO 固有の用語と表現の意味、および技術的貿易障壁 (TBT) における世界貿易機関 (WTO) の原則に対する ISO の遵守に関する情報については、 www を参照してください。 .iso.org/iso/foreword.html .
この文書は、技術委員会 ISO/TC 22, 道路車両、小委員会 SC 34, 推進、パワートレインおよびパワートレイン流体によって作成されました。
この第 4 版は、技術的に改訂された第 3 版 (ISO 5011:2014) を取り消して置き換えるものです。また、改正 ISO 5011:2014/Amd.1:2018 も組み込まれています。前作からの主な変更点は以下の通り。
- 効率測定を検証するための検証手順を追加。
- ISOダストインジェクターの推奨表を改訂。
- プレクリーナー効率法に式を追加。
- 二次要素崩壊試験の要件を削除。
- 附属書 H (浸透感度) を追加。
- 新しいダストインジェクターを追加しました。
1 スコープ
この文書は、空気清浄機の実験室での性能を直接比較できるように、統一された試験手順、条件、機器、および性能レポートを確立および指定します。
最も重要な基本性能特性は、エアフロー制限または差圧、集塵効率、ダスト容量、およびオイルバスエアクリーナーのオイルキャリーオーバーです。したがって、このテストコードはこれらのパラメータの測定を扱います。
この文書は、自動車および産業用アプリケーションで一般的に使用される内燃機関およびコンプレッサーで使用されるエアクリーナーに適用されます。
2 参考文献
以下のドキュメントは、その内容の一部またはすべてがこのドキュメントの要件を構成するように、本文で参照されています。日付のある参考文献については、引用された版のみが適用されます。日付のない参照については、参照文書の最新版 (修正を含む) が適用されます。
- ISO 5167-1, フル稼働の円形断面導管に挿入された差圧装置による流体の流れの測定 — Part 1: 一般原則と要件
- ISO 12103-1, 道路車両 — フィルター評価のためのテスト汚染物質 — Part 1: アリゾナ テストダスト
3 用語、定義および記号
このドキュメントでは、次の用語と定義が適用されます。
ISO と IEC は、次のアドレスで標準化に使用する用語データベースを維持しています。
3.1 用語と定義
3.1.1
エアフィルター
エアクリーナー
エンジンに吸入される空気中に浮遊する粒子を除去する装置
3.1.2
フィルターエレメント
エアフィルター（3.1.1） の交換可能な部品で、フィルター素材とキャリングフレームで構成されています
3.1.3
二次要素
- a)特定の種類の一次要素の故障、または
- b)サービスのために一次エレメントを取り外す際に存在する粉塵
3.1.4
テスト中のユニット
単一の エア クリーナー (3.1.1) エレメントまたは完全なエア クリーナー アセンブリのいずれか
3.1.5
シングルステージエアクリーナー
個別のプレクリーナー（3.1.7 ）を組み込んでいないエア クリーナー（3.1.1）
3.1.6
マルチステージエアクリーナー
2 つ以上のステージから構成される エア クリーナー (3.1.1) 。通常、最初のステージは プレクリーナー (3.1.7) で、その後に 1 つ以上の フィルター エレメント (3.1.2) が続きます。
注記1 2つの要素が使用される場合，最初のものは一次要素と呼ばれ，2番目のものは 二次要素と呼ばれる (3.1.3) 。
3.1.7
プレクリーナー
フィルタ要素（3.1.2） に到達する前に試験粉塵の一部を除去するために，通常，慣性又は遠心手段を使用する装置。
3.1.8
気流のテスト
単位時間当たりに エアクリーナ（3.1.1） の出口から引き込まれる空気の量の尺度。
注記 1 流量は，標準条件に補正された立方メートル毎分で表される。
3.1.9
定格風量
ユーザーまたはメーカーが指定した流量
注記1： 試験空気流（3.1.8） として使用することができる。
3.1.10
掃気された空気の流れ
プレクリーナ（3.1.7） から収集された粉塵を除去するために使用される空気の量の尺度。
注記 1 試験空気流量 (3.1.8) のパーセンテージとして表される。
3.1.11
静圧
観測された空気流量でのダクト内の圧力。ダクトの壁に開けられた穴に圧力計を接続して測定
注記1 この文書で規定された試験では、静圧は大気圧に対する負の圧力差としてマノメータ（通常は液体マノメータ）によって測定され、式ではこれを正の値として扱います。
3.1.12
制限
被試験ユニット（3.1.4） のすぐ下流で測定した 静圧（3.1.11）。
3.1.13
差圧
試験中のユニット（3.1.4） のすぐ上流と下流で測定した 静圧（3.1.11） の差。
3.1.14
圧力損失
観測された空気流量で 空気清浄機（3.1.1） によって引き起こされるエネルギー損失の尺度。
注記1 測定点における動水頭の差を補正した 差圧（3.1.13） として表される。
注記 2: 詳細については、附属書 A を参照してください。
3.1.15
絶対フィルター
試験中のユニットを通過した汚染物質を保持する，試験中のユニット（3.1.4） の下流のフィルター。
3.1.16
効率
指定された試験条件下で 空気清浄機（3.1.1） またはユニットが汚染物質の塊を除去する能力。
3.1.17
容量
特定の最終状態を生成する際に 、試験中のユニット（3.1.4） によって除去された汚染物質の量。
3.1.18
オイルキャリーオーバー
クリーナー出口の油の様子
3.1.19
テスト端末の状態
エアクリーナ（3.1.1） に関連し、その発生が試験の終了を意味する状態。
注記 1試験終了条件は，例えば， 次 の いずれ かとすることができる。粉塵除去 効率（3.1.16） またはその他の性能パラメータが、指定された値または合意された値に低下する。 オイルキャリーオーバー（3.1.18） が発生します。ダストポットがいっぱいになります。
3.1.20
自動車用途
一般に乗用車の内燃機関に使用される 空気清浄機 (3.1.1)
3.1.21
産業用アプリケーション
一般に大型トラック、建設機械、農業用トラクターの内燃機関に使用される 空気清浄機 (3.1.1)
3.2 アイコン
ISO 80000-1 に従って、次の適用単位が使用されます。
| 姓 | シンボル | ユニット |
|---|---|---|
| 密度 | ρ | kg/ m3 |
| 差圧 | p d | pa |
| 寸法 | m | g |
| 質量流量 | q m | キロ/分 |
| プレッシャー | p | pa |
| 圧力損失 | p l | pa |
| 制限 | p r | pa |
| 温度 | T | ℃ |
| 時間 | t | s |
| 速度 | v | MS |
| 体積流量 | q V | m3/分 |
参考文献
| 1 | ISO 789-8, 農業用トラクター — 試験手順 — Part 8: エンジン エア クリーナー |
| 2 | ISO 80000-1, 数量および単位 — Part 1: 一般 |
| 3 | ISO/TS 19713-1 、道路車両 — 内燃機関およびコンプレッサー用の吸気洗浄装置 — Part 1: 微粒子を使用した部分効率試験 (0.3 µm から 5 µm の光学直径) |
| 4 | ISO/TS 19713-2 、道路車両 — 内燃機関およびコンプレッサー用の吸気浄化装置 — Part 2: 粗い粒子 (5 µm から 40 µm の光学直径) を使用した部分効率試験 |
Foreword
ISO (the International Organization for Standardization) is a worldwide federation of national standards bodies (ISO member bodies). The work of preparing International Standards is normally carried out through ISO technical committees. Each member body interested in a subject for which a technical committee has been established has the right to be represented on that committee. International organizations, governmental and non-governmental, in liaison with ISO, also take part in the work. ISO collaborates closely with the International Electrotechnical Commission (IEC) on all matters of electrotechnical standardization.
The procedures used to develop this document and those intended for its further maintenance are described in the ISO/IEC Directives, Part 1. In particular, the different approval criteria needed for the different types of ISO documents should be noted. This document was drafted in accordance with the editorial rules of the ISO/IEC Directives, Part 2 (see www.iso.org/directives ).
Attention is drawn to the possibility that some of the elements of this document may be the subject of patent rights. ISO shall not be held responsible for identifying any or all such patent rights. Details of any patent rights identified during the development of the document will be in the Introduction and/or on the ISO list of patent declarations received (see www.iso.org/patents ).
Any trade name used in this document is information given for the convenience of users and does not constitute an endorsement.
For an explanation of the voluntary nature of standards, the meaning of ISO specific terms and expressions related to conformity assessment, as well as information about ISO's adherence to the World Trade Organization (WTO) principles in the Technical Barriers to Trade (TBT) see www.iso.org/iso/foreword.html .
This document was prepared by Technical Committee ISO/TC 22, Road vehicles, Subcommittee SC 34, Propulsion, powertrain and powertrain fluids.
This fourth edition cancels and replaces the third edition (ISO 5011:2014), which has been technically revised. It also incorporates the Amendment ISO 5011:2014/Amd.1:2018. The main changes compared to the previous edition are as follows:
- added a validation procedure for verifying efficiency measurements;
- revised recommended ISO dust injector table;
- added formula for precleaner efficiency method;
- removed requirement for secondary element collapse test;
- added Annex H (Penetration sensitivity);
- added a new dust injector.
1 Scope
This document establishes and specifies uniform test procedures, conditions, equipment and a performance report to permit the direct laboratory performance comparison of air cleaners.
The basic performance characteristics of greatest interest are air flow restriction or differential pressure, dust collection efficiency, dust capacity and oil carry-over on oil bath air cleaners. This test code therefore deals with the measurement of these parameters.
This document is applicable to air cleaners used on internal combustion engines and compressors generally used in automotive and industrial applications.
2 Normative references
The following documents are referred to in the text in such a way that some or all of their content constitutes requirements of this document. For dated references, only the edition cited applies. For undated references, the latest edition of the referenced document (including any amendments) applies.
- ISO 5167-1, Measurement of fluid flow by means of pressure differential devices inserted in circular cross-section conduits running full — Part 1: General principles and requirements
- ISO 12103-1, Road vehicles — Test contaminants for filter evaluation — Part 1: Arizona test dust
3 Terms, definitions and symbols
For the purposes of this document, the following terms and definitions apply.
ISO and IEC maintain terminological databases for use in standardization at the following addresses:
3.1 Terms and definitions
3.1.1
air filter
air cleaner
device which removes particles suspended in the intake air as it is drawn into the engine
3.1.2
filter element
replaceable part of the air filter (3.1.1) , consisting of the filter material and carrying frame
3.1.3
secondary element
- a) certain types of primary element failure, or
- b) dust being present during the removal of the primary element for servicing
3.1.4
unit under test
either a single air cleaner (3.1.1) element or a complete air cleaner assembly
3.1.5
single-stage air cleaner
air cleaner (3.1.1) which does not incorporate a separate precleaner (3.1.7)
3.1.6
multistage air cleaner
air cleaner (3.1.1) consisting of two or more stages, the first usually being a precleaner (3.1.7) , followed by one or more filter elements (3.1.2)
Note 1 to entry: If two elements are used, the first is called the primary element and the second one is called the secondary element (3.1.3) .
3.1.7
precleaner
device usually using inertial or centrifugal means to remove a portion of the test dust prior to reaching the filter element (3.1.2)
3.1.8
test air flow
measure of the quantity of air drawn through the air cleaner (3.1.1) outlet per unit time
Note 1 to entry: The flow rate is expressed in cubic metres per minute corrected to standard conditions.
3.1.9
rated air flow
flow rate specified by the user or manufacturer
Note 1 to entry: It may be used as the test air flow (3.1.8) .
3.1.10
scavenged air flow
measure of the quantity of air used to remove the collected dust from a precleaner (3.1.7)
Note 1 to entry: It is expressed as a percentage of the test air flow (3.1.8) .
3.1.11
static pressure
pressure in a duct, at the observed air flow rate, measured by connecting a pressure gauge to a hole or holes drilled in the wall of the duct
Note 1 to entry: In the tests specified in this document, a static pressure is measured by a manometer (usually a liquid manometer) as a negative pressure difference against the atmospheric pressure and in the formula this is treated as a positive value.
3.1.12
restriction
static pressure (3.1.11) measured immediately downstream of the unit under test (3.1.4)
3.1.13
differential pressure
difference in static pressure (3.1.11) measured immediately upstream and downstream of the unit under test (3.1.4)
3.1.14
pressure loss
measure of the loss of energy caused by an air cleaner (3.1.1) at the observed air flow rate
Note 1 to entry: It is expressed as the differential pressure (3.1.13) corrected for any difference in the dynamic head at the measuring points.
Note 2 to entry: For further information, see Annex A.
3.1.15
absolute filter
filter downstream of the unit under test (3.1.4) that retains the contaminant passed by the unit under test
3.1.16
efficiency
ability of the air cleaner (3.1.1) or the unit to remove contaminant mass under specified test conditions
3.1.17
capacity
quantity of contaminant removed by the unit under test (3.1.4) in producing specified terminal conditions
3.1.18
oil carry-over
appearance of oil at the cleaner outlet
3.1.19
test terminal condition
condition, relating to an air cleaner (3.1.1) , the occurrence of which signifies the end of the test
Note 1 to entry: A test terminal condition may be, for example, any one of the following: the restriction (3.1.12) or the differential pressure (3.1.13) reaches a specified or agreed terminal value; the dust-removing efficiency (3.1.16) or some other performance parameter falls to a specified or agreed value; oil carry-over (3.1.18) occurs; a dust pot becomes filled.
3.1.20
automotive application
air cleaner (3.1.1) generally used for internal combustion engines in passenger cars
3.1.21
industrial application
air cleaner (3.1.1) generally used for internal combustion engines in heavy-duty trucks, construction equipment and agricultural tractors
3.2 Symbols
The following applied units, according to ISO 80000-1, are used.
| Name | Symbol | Unit |
|---|---|---|
| Density | ρ | kg/m3 |
| Differential pressure | Δpd | pa |
| Mass | m | g |
| Mass flow rate | qm | kg/min |
| Pressure | p | pa |
| Pressure loss | Δpl | pa |
| Restriction | Δpr | pa |
| Temperature | T | °C |
| Time | t | s |
| Velocity | v | m/s |
| Volume flow rate | qV | m3/min |
Bibliography
| 1 | ISO 789-8, Agricultural tractors — Test procedures — Part 8: Engine air cleaner |
| 2 | ISO 80000-1, Quantities and units — Part 1: General |
| 3 | ISO/TS 19713-1, Road vehicles — Inlet air cleaning equipment for internal combustion engines and compressors — Part 1: Fractional efficiency testing with fine particles (0,3 µm to 5 µm optical diameter) |
| 4 | ISO/TS 19713-2, Road vehicles — Inlet air cleaning equipment for internal combustion engines and compressors — Part 2: Fractional efficiency testing with coarse particles (5 µm to 40 µm optical diameter) |