※一部、英文及び仏文を自動翻訳した日本語訳を使用しています。
序文
ISO (国際標準化機構) は、各国の標準化団体 (ISO メンバー団体) の世界的な連合です。国際規格の作成作業は、通常、ISO 技術委員会を通じて行われます。技術委員会が設立された主題に関心のある各会員団体は、その委員会に代表される権利を有します。 ISOと連携して、政府および非政府の国際機関もこの作業に参加しています。 ISO は、電気技術の標準化に関するすべての問題について、国際電気標準会議 (IEC) と緊密に協力しています。
国際規格は、ISO/IEC 指令のPart 2 部で規定されている規則に従って作成されます。
技術委員会の主な任務は、国際規格を準備することです。技術委員会によって採択されたドラフト国際規格は、投票のためにメンバー団体に配布されます。国際規格として発行するには、投票するメンバー団体の少なくとも 75% による承認が必要です。
このドキュメントの要素の一部が特許権の対象となる可能性があることに注意してください。 ISO は、そのような特許権の一部または全部を特定する責任を負わないものとします。
ISO 5751-1 は、技術委員会 ISO/TC 31, タイヤ、リムおよびバルブ、小委員会 SC 10, サイクル、モペット、オートバイのタイヤおよびリムによって作成されました。
この第 7 版は、技術的に改訂された第 6 版 (ISO 5751-1:2004/Cor.1:2006 を含む) を取り消し、置き換えます。
ISO 5751 は、次の部分で構成されており、一般的なタイトルはオートバイのタイヤとリム (メートル法シリーズ)です。
- Part 1: 設計ガイド
- Part 2: タイヤの寸法と耐荷重
- Part 3: 承認されたリムの輪郭の範囲
1 スコープ
ISO 5751 のこの部分は、オートバイのメートル系列のタイヤの設計のガイドラインを提供し、寸法の指定と計算を指定します。円筒形のビードシートまたは 5° のテーパー ビードシート リムに装着できる、高さ/幅の比率が低い (100 以下) オートバイ タイヤに適用できます。適切なリム/セクション比と係数が確立されていれば、タイヤとリムの他の概念にも適用できます。
注記リム径コード 13 以上のオートバイ用タイヤおよびリム (コード指定シリーズ) については ISO 4249, コード 12 以下のものについては ISO 6054 を参照してください。
2 参考文献
本書の適用には、以下の参考文献が不可欠です。日付のある参考文献については、引用された版のみが適用されます。日付のない参照については、参照文書の最新版 (修正を含む) が適用されます。
- ISO 4223-1:2002, タイヤ業界で使用される用語の定義 - Part 1: 空気入りタイヤ
- ISO 4249-3, オートバイのタイヤおよびリム (コード指定シリーズ) — Part 3: リム
3 用語と定義
このドキュメントの目的のために、ISO 4223-1 に記載されている用語と定義が適用されます。
参考文献
| 1 | ISO 4000-2, 乗用車のタイヤとリム — Part 2: リム |
| 2 | ISO 4249-1, オートバイ用タイヤおよびリム (コード指定シリーズ) — Part 1: タイヤ |
| 3 | ISO 4249-2, オートバイのタイヤおよびリム (コード指定シリーズ) — Part 2: タイヤの定格荷重 |
| 4 | ISO 5751-2, オートバイのタイヤとリム (メトリック シリーズ) — Part 2: タイヤの寸法と耐荷重 |
| 5 | ISO 5751-3, オートバイのタイヤとリム (メトリック シリーズ) — Part 3: 承認されたリムの輪郭の範囲 |
| 6 | ISO 6054-1, オートバイのタイヤおよびリム (コード指定シリーズ) — 直径コード 4 から 12 — Part 1 部: タイヤ |
| 7 | ISO 6054-2, オートバイのタイヤおよびリム (コード指定シリーズ) — 直径コード 4 から 12 — Part 2: リム |
Foreword
ISO (the International Organization for Standardization) is a worldwide federation of national standards bodies (ISO member bodies). The work of preparing International Standards is normally carried out through ISO technical committees. Each member body interested in a subject for which a technical committee has been established has the right to be represented on that committee. International organizations, governmental and non-governmental, in liaison with ISO, also take part in the work. ISO collaborates closely with the International Electrotechnical Commission (IEC) on all matters of electrotechnical standardization.
International Standards are drafted in accordance with the rules given in the ISO/IEC Directives, Part 2.
The main task of technical committees is to prepare International Standards. Draft International Standards adopted by the technical committees are circulated to the member bodies for voting. Publication as an International Standard requires approval by at least 75 % of the member bodies casting a vote.
Attention is drawn to the possibility that some of the elements of this document may be the subject of patent rights. ISO shall not be held responsible for identifying any or all such patent rights.
ISO 5751-1 was prepared by Technical Committee ISO/TC 31, Tyres, rims and valves, Subcommittee SC 10, Cycle, moped, motorcycle tyres and rims.
This seventh edition cancels and replaces the sixth edition (ISO 5751-1:2004, including ISO 5751-1:2004/Cor.1:2006), which has been technically revised.
ISO 5751 consists of the following parts, under the general title Motorcycle tyres and rims (metric series):
- Part 1: Design guides
- Part 2: Tyre dimensions and load-carrying capacities
- Part 3: Range of approved rim contours
1 Scope
This part of ISO 5751 gives guidelines for the design of, and specifies the designation and calculation of the dimensions for metric series motorcycle tyres. It is applicable to motorcycle tyres with a reduced height/width ratio (100 and lower) that can be fitted on cylindrical bead-seat or 5° tapered bead-seat rims. It is also applicable to other concepts of tyre and rim, provided the appropriate rim/section ratios and coefficients are established for them.
NOTE See ISO 4249 for motorcycle tyres and rims (code-designated series) of rim diameter codes 13 and above, and ISO 6054 for those of codes 12 and below.
2 Normative references
The following referenced documents are indispensable for the application of this document. For dated references, only the edition cited applies. For undated references, the latest edition of the referenced document (including any amendments) applies.
- ISO 4223-1:2002, Definitions of some terms used in the tyre industry — Part 1: Pneumatic tyres
- ISO 4249-3, Motorcycle tyres and rims (code-designated series) — Part 3: Rims
3 Terms and definitions
For the purposes of this document, the terms and definitions given in ISO 4223-1 apply.
Bibliography
| 1 | ISO 4000-2, Passenger car tyres and rims — Part 2: Rims |
| 2 | ISO 4249-1, Motorcycle tyres and rims (Code-designated series) — Part 1: Tyres |
| 3 | ISO 4249-2, Motorcycle tyres and rims (Code-designated series) — Part 2: Tyre load ratings |
| 4 | ISO 5751-2, Motorcycle tyres and rims (metric series) — Part 2: Tyre dimensions and load-carrying capacities |
| 5 | ISO 5751-3, Motorcycle tyres and rims (metric series) — Part 3: Range of approved rim contours |
| 6 | ISO 6054-1, Motorcycle tyres and rims (Code-designated series) — Diameter codes 4 to 12 — Part 1: Tyres |
| 7 | ISO 6054-2, Motorcycle tyres and rims (Code-designated series) — Diameter codes 4 to 12 — Part 2: Rims |