※一部、英文及び仏文を自動翻訳した日本語訳を使用しています。
序文
ISO (国際標準化機構) は、国家標準化団体 (ISO メンバー団体) の世界的な連合体です。国際規格の作成作業は通常、ISO 技術委員会を通じて行われます。技術委員会が設立された主題に関心のある各会員団体は、その委員会に代表される権利を有します。政府および非政府の国際機関も ISO と連携してこの作業に参加しています。
技術委員会によって採択された国際規格草案は、ISO 理事会によって国際規格として承認される前に、承認を得るために加盟団体に回覧されます。これらは、加盟団体の投票による少なくとも 75% の承認を必要とする ISO 手順に従って承認されます。
国際規格 ISO 5780 は、国際船級協会協会 (IACS) の代表者と協力して、造船および海洋構造物に関するISO/TC 8 技術委員会によって作成されました。
ユーザーは、特に明記されていない限り、すべての国際規格は随時改訂されること、および他の国際規格への言及はその最新版を意味することに留意する必要があります。
1 適用範囲と適用分野
この国際規格は、国際航海を目的とした旅客船および貨物船に適用される、ISO 1751 に準拠した側部スカットルの許容位置を指定しています。
付属書 A および付属書 B は、この国際規格の不可欠な部分を形成します。付録 A には、設計圧力の計算式が記載されています。付録 B は設計圧力の計算方法に基づいていますが、サイドスカットルの位置に関する簡略化されたグラフを示しています。
参考文献2件
- ISO 1751, 造船 - 船の舷側自沈。
- ロードラインに関する国際条約、1966 年 (LL 1966)、国際海事機関 (IMO)
- 要件 S3, 上部構造および甲板室の端部隔壁の強度、国際船級協会協会 (IACS)
参考文献
| ロードラインに関する国際条約、1966 年 (LL 1966)、IM | |
| 船舶による汚染の防止に関する国際条約、1973 年 (MARPOL 1973)/船舶による汚染の防止のための国際条約に関する1978 年の議定書、1973 年 (MARPOL PROT 1978)、IM | |
| 海上における人命の安全に関する国際条約、1974 年 (SOLAS 74)、修正版、IM | |
| ブイクにおける危険な化学物質を輸送する船舶の構造および設備に関する規定[バルクケミカル規定/IMO 決議 A.212, (VII)、修正済み | |
| 液化ガスをばら積みで輸送する船舶の構造および設備に関する規定[ガス運送業者規定/IMO 決議 A.3280X)、修正済み |
Foreword
ISO (the International Organization for Standardization) is a worldwide federation of national standards bodies (ISO member bodies). The work of preparing International Standards is normally carried out through ISO technical committees. Each member body interested in a subject for which a technical committee has been established has the right to be represented on that committee. International organizations, governmental and non-governmental, in liaison with ISO, also take part in the work.
Draft International Standards adopted by the technical committees are circulated to the member bodies for approval before their acceptance as International Standards by the ISO Council. They are approved in accordance with ISO procedures requiring at least 75 % approval by the member bodies voting.
International Standard ISO 5780 was prepared by Technical Committee ISO/TC 8, Shipbuilding and marine structures, in collaboration with representatives of the International Association of Classification Societies (IACS).
Users should note that all International Standards undergo revision from time to time and that any reference made herein to any other International Standard implies its latest edition, unless otherwise stated.
1 Scope and field of application
This International Standard specifies the allowable positioning of side scuttles to ISO 1751, applicable for passenger and cargo ships intended for international voyages.
Annexes A and B form integral parts of this International Standard. Annex A gives a formula for calculation of design pressure; annex B is based on the calculation method for design pressure, but presents simplified graphs for positioning of side scuttles.
2 References
- ISO 1751, Shipbuilding - Ships' side scuttles.
- International Convention on load lines, 1966 (LL 1966), International Maritime Organization (IMO).
- Requirement S3, Strength of end bulkheads of superstructures and deckhouses, International Association of Classification Societies (IACS).
Bibliography
| International Convention on Load Lines, 1966 (LL 1966), IMO. | |
| International Convention for the Prevention of Pollution from Ships, 1973 (MARPOL 1973)/Protocol of 1978 Relating to the International Convention for the Prevention of Pollution from ships, 1973 (MARPOL PROT 1978), IMO. | |
| International Convention for the Safety of Life at Sea, 1974 (SOLAS 74), as amended, IMO. | |
| Code for the Construction and Equipment of Ships Carrying Dangerous Chemicals in Buik [Bulk Chemical Code/IMO resolution A.212(VII), as amended]. | |
| Code for the Construction and Equipment of Ships Carrying Liquefied Gases in Bulk [Gas Carrier Code/IMO resolution A.3280X), as amended]. |