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ISO 6185-1:2001 インフレータブルボート—パート1：最大モーター出力定格が4.5kWのボート | ページ 2

※一部、英文及び仏文を自動翻訳した日本語訳を使用しています。

序文

ISO (国際標準化機構) は、各国の標準化団体 (ISO メンバー団体) の世界的な連合です。国際規格の作成作業は、通常、ISO 技術委員会を通じて行われます。技術委員会が設立された主題に関心のある各会員団体は、その委員会に代表される権利を有します。 ISOと連携して、政府および非政府の国際機関もこの作業に参加しています。 ISO は、電気技術の標準化に関するすべての問題について、国際電気標準会議 (IEC) と緊密に協力しています。

国際規格は、ISO/IEC 指令で指定された規則に従って起草されます。 3.

技術委員会によって採択されたドラフト国際規格は、投票のためにメンバー団体に回覧されます。国際規格として発行するには、投票するメンバー団体の少なくとも 75% による承認が必要です。

ISO 6185 のこの部分の要素の一部が特許権の対象となる可能性があることに注意してください。 ISO は、そのような特許権の一部または全部を特定する責任を負わないものとします。

国際規格 ISO 6185-1 は技術委員会 ISO/TC 188, Small craftによって作成されました。

ISO 6185-1 は、ISO 6185-2 および ISO 6185-3 とともに、ISO 6185:1982 を取り消して置き換えます。 ISO 6185:1982 はサポートされていない材料で作られたボートを対象としているのに対し、ISO 6185:1982 は補強された材料で作られたボートのみを対象としているという点で大きく異なります。

ISO 6185 は、インフレータブル ボートという一般的なタイトルの下に、次の部分で構成されています。

  • Part 1: 最大モーター出力定格が 4.5 kW のボート
  • Part 2: 最大モーター出力定格が 4.5 kW から 15 kW までのボート
  • Part 3: 最大モーター出力定格が 15 kW 以上のボート

附属書 A および B は、ISO 6185 のこの部分の規範的な部分を形成します。附属書 C, D, および E は、情報提供のみを目的としています。

序章

ISO 6185 は、図 1 に示すように 3 つの部分に細分されます。

除外する

  • シングルチャンバーボート,
  • 浮力が 1 800 N 未満のボート、
  • 膨張浮力が 12 kN を超える支持されていない材料で作られた、4.5 kW を超えるモーターを搭載したボート、および
  • 全長8m以上のボート。

には当てはまりません

  • 水遊びのおもちゃと
  • 膨脹可能な救命いかだ。
Part 1:
タイプⅠもっぱら手動で推進するボート。
タイプⅡ4.5 kWを超えない動力付きボート。
Ⅲ型カヌーとカヤック。
Ⅳ型最大帆面積 6 m 2の帆船。
Part 2:
タイプⅤ4.5 kW から 15 kW までの動力付きボート。
Ⅵ型帆面積が 6 m 2を超える帆船。
Part 3:
Ⅶ型15 kW 以上の動力付きボート。
VIII型75 kW 以上のパワード オフショア ボート。

図 1 — ISO 6185 の 3 つの部分がどのように分割されているかを示す図

1 スコープ

ISO 6185 のこの部分は、最小浮力が 1,800 N で全長が 8 m 未満のインフレータブル ボート (硬式インフレータブル ボートを含む) の設計、使用材料、製造、および試験に必要な最低限の安全特性を指定しています。

ISO 6185 のこの部分は、動作温度が - 5 °C から + 60 °C の範囲内での使用を意図した、次の種類のインフレータブル ボートに適用されます。

—タイプ I:もっぱら手動で推進するインフレータブルボート。
—タイプ II:最大モーター出力 4.5 kW のインフレータブル ボート。
—タイプ III:インフレータブルカヌーおよびカヤック（規範付属書 A を参照）;
—タイプ IV:最大帆面積が6 m 2の帆によって推進されるインフレータブルクラフト（規範付属書Bを参照）。

注記 1タイプ I, II, および III の典型的なボートの一般的な配置は、それぞれ附属書 C, D, および E に示されています。

注記 2定格電力が 4.5 kW 以上のボートについては、ISO 6185-2 および ISO 6185-3 を参照してください。

ISO 6185 のこの部分は、単室のボートを除外し、水生玩具や膨張式救命いかだには適用されません。

2 参考文献

以下の規範文書には、このテキストで参照することにより、ISO 6185 のこの部分の規定を構成する規定が含まれています。ただし、ISO 6185 のこの部分に基づく契約の当事者は、以下に示す規範文書の最新版を適用する可能性を調査することをお勧めします。日付のない参照については、参照されている規範文書の最新版が適用されます。 ISO および IEC のメンバーは、現在有効な国際規格の登録簿を維持しています。

  • ISO 1817:1999, ゴム、加硫 - 液体の影響の測定
  • ISO 3011:1997, ゴムまたはプラスチックでコーティングされた布地 — 静的条件下でのオゾン分解に対する耐性の決定
  • ISO 4646:1989, ゴムまたはプラスチックでコーティングされた生地 — 低温衝撃試験
  • ISO 7000:1989, 機器で使用する図記号 - 索引と概要
  • ISO 8665:1994, 小型船 — 船舶用推進モーターおよびシステム — 電力測定および宣言
  • ISO 9775:1990, 小型船 — 15 kW から 40 kW 出力の単一船外機用リモート ステアリング システム
  • ISO 11192:— 1) 、小型船—図記号
  • ISO 11591:2000, 小型船、エンジン駆動 — 舵取り位置からの視野
  • ISO 12215-1:2000, 小型船 — 船体構造と寸法 — 1: 材料: 熱硬化性樹脂、ガラス繊維強化材、参照ラミネート
  • ISO 15652: — 1) ,小型船 — 船内ミニジェットボート用のリモートステアリングシステム

3 用語と定義

ISO 6185 のこのパートでは、次の用語と定義が適用されます。

3.1

ゴムボート

浮力のある構造物（船体）で、意図した形状と浮力のすべてまたは一部を膨張の媒体によって達成し、人および/または水上での荷物の輸送を目的としており、その設計と形状が能力を与える場合海の状態から生じる力と動きに耐える

3.2

硬質インフレータブルボート

リブ

インフレータブルボート（3.1） 。船体の下部が剛性ユニットとして構築され、上部（インフレータブル船体）が意図した形状と膨張の媒体によって浮力（またはその一部）を達成する。

3.3

ボートの浮力

膨張可能な船体を形成するチャンバー、およびそれに恒久的に固定されているその他のチャンバーの容積。

3.4

RIB の浮力

計算目的で、膨張した浮力に加えて、永久に固有の浮力、または剛性船体に固定された永久に密閉された浮力の少なくとも2つのコンパートメントを含む浮力で、総浮力の20％を超えない浮力

3.5

浮力の計算

メーカーが推奨する設計使用圧力での体積を測定または計算することによる浮力の決定、および必要に応じて力としての表現

注記1換算係数は全浮力の9.81kN/m 3である。

3.6

永久に固有の浮力

非細胞間 (独立気泡) フォームまたは真水よりも密度が低く、意図した平均余命にわたって吸水量が最小限であり、船体の密閉されたコンパートメント内にあるその他の材料

3.7

永久に密閉された浮力

空気で満たされた密封された気密コンパートメント

3.8

強化材料

コーティングされた基布を持つ材料

3.9

サポートされていないマテリアル

基布のない素材

3.10

船内エリア

浮力チューブの最も内側に接し、デッキに垂直な垂直面によって定義される内部表面積。

3.11

機内長

船首と船尾の最も内側の点の間のボートの中心線に沿って測定された、スプレーカバーの下の領域を含むコックピットの長さ

3.12

インフレータブルカヌー

少なくとも 3:1 の長さと幅の比率を持ち、ひざまずいた位置または座った位置のいずれかから単一のパドルのみによって推進され、空気室の膨張によって意図した形状と浮力が得られる航空機。

3.13

インフレータブルカヤック

長さと幅の比率が少なくとも 3:1 で、着座位置からダブルパドルのみで推進され、気室の膨張によって意図した形状と浮力が得られる船。

3.14

A型カヌー

タイプAカヤック

数日間の移動期間を含む長距離クルージングを目的とした船

3.15

B型カヌー

B型カヤック

ビーチでの使用、短時間および近距離のクルージングを目的とした船

参考文献

[1]ISO 62:1999, プラスチック — 吸水量の測定
[2]ISO 10087:1995, 小型船 - 船体識別 - コーディング システム
[3]ISO 10240:1995, 小型船 — 取扱説明書

Foreword

ISO (the International Organization for Standardization) is a worldwide federation of national standards bodies (ISO member bodies). The work of preparing International Standards is normally carried out through ISO technical committees. Each member body interested in a subject for which a technical committee has been established has the right to be represented on that committee. International organizations, governmental and non-governmental, in liaison with ISO, also take part in the work. ISO collaborates closely with the International Electrotechnical Commission (IEC) on all matters of electrotechnical standardization.

International Standards are drafted in accordance with the rules given in the ISO/IEC Directives, 3.

Draft International Standards adopted by the technical committees are circulated to the member bodies for voting. Publication as an International Standard requires approval by at least 75 % of the member bodies casting a vote.

Attention is drawn to the possibility that some of the elements of this part of ISO 6185 may be the subject of patent rights. ISO shall not be held responsible for identifying any or all such patent rights.

International Standard ISO 6185-1 was prepared by Technical Committee ISO/TC 188, Small craft.

ISO 6185-1, together with ISO 6185-2 and ISO 6185-3, cancel and replace ISO 6185:1982. They differ significantly from ISO 6185:1982 as they cover boats made from unsupported materials, whereas the latter only covered boats made from reinforced materials.

ISO 6185 consists of the following parts, under the general title Inflatable boats:

  • Part 1: Boats with a maximum motor power rating of 4,5 kW
  • Part 2: Boats with a maximum motor power rating of 4,5 kW to 15 kW inclusive
  • Part 3: Boats with a maximum motor power rating of 15 kW and greater

Annexes A and B form a normative part of this part of ISO 6185. Annexes C, D and E are for information only.

Introduction

ISO 6185 is subdivided into three parts as shown in Figure 1.

It excludes

  • single-chambered boats,
  • boats of buoyancy less than 1 800 N,
  • boats made from unsupported materials of more than 12 kN inflated buoyancy and powered by motors exceeding 4,5 kW, and
  • boats greater than 8 m in overall length.

It is not applicable to

  • aquatic toys, and
  • inflatable liferafts.
Part 1:
Type IBoats propelled exclusively by manual means.
Type IIPowered boats not exceeding 4,5 kW.
Type IIICanoes and kayaks.
Type IVSail craft with a maximum sail area of 6 m2.
Part 2:
Type VPowered boats of 4,5 kW to 15 kW inclusive.
Type VISail craft with sail area greater than 6 m2.
Part 3:
Type VIIPowered boats of 15 kW and greater.
Type VlllPowered offshore boats of 75 kW and greater.

Figure 1—Illustration of how the three parts of ISO 6185 are divided

1 Scope

This part of ISO 6185 specifies the minimum safety characteristics required for the design, materials to use, manufacture and testing of inflatable boats (including rigid inflatable boats) less than 8 m in overall length with a minimum buoyancy of 1 800 N.

This part of ISO 6185 is applicable to the following types of inflatable boats intended for use within the operating temperatures of — 5 °C to + 60 °C:

—Type I:Inflatable boats propelled exclusively by manual means;
—Type II:Inflatable boats capable of taking a maximum motor power of 4,5 kW;
—Type III:Inflatable canoes and kayaks (see normative annex A);
—Type IV:Inflatable craft propelled by sail with a maximum sail area of 6 m2 (see normative annex B).

NOTE 1 General arrangements of typical boats of Types I, II and III are given in annexes C, D and E, respectively.

NOTE 2 For boats with power ratings of 4,5 kW and greater, refer to ISO 6185-2 and ISO 6185-3.

This part of ISO 6185 excludes single-chambered boats and is not applicable to aquatic toys and inflatable liferafts.

2 Normative references

The following normative documents contain provisions which, through reference in this text, constitute provisions of this part of ISO 6185. For dated references, subsequent amendments to, or revisions of, any of these publications do not apply. However, parties to agreements based on this part of ISO 6185 are encouraged to investigate the possibility of applying the most recent editions of the normative documents indicated below. For undated references, the latest edition of the normative document referred to applies. Members of ISO and IEC maintain registers of currently valid International Standards.

  • ISO 1817:1999, Rubber, vulcanized — Determination of the effect of liquids
  • ISO 3011:1997, Rubber- or plastics-coated fabrics — Determination of resistance to ozone cracking under static conditions
  • ISO 4646:1989, Rubber- or plastics-coated fabrics — Low-temperature impact test
  • ISO 7000:1989, Graphical symbols for use on equipment — Index and synopsis
  • ISO 8665:1994, Small craft — Marine propulsion motors and systems — Power measurements and declarations
  • ISO 9775:1990, Small craft — Remote steering systems for single outboard motors of 15 kW to 40 kW power
  • ISO 11192:— 1) , Small craft — Graphical symbols
  • ISO 11591:2000, Small craft, engine-driven — Field of vision from helm position
  • ISO 12215-1:2000, Small craft — Hull construction and scantlings — 1: Materials: Thermosetting resins, glass-fibre reinforcement, reference laminate
  • ISO 15652:— 1) , Small craft — Remote steering systems for inboard mini jet boats

3 Terms and definitions

For the purposes of this part of ISO 6185, the following terms and definitions apply.

3.1

inflatable boat

buoyant structure (hull), achieving all or part of its intended shape and buoyancy by the medium of inflation and which is intended for the transportation of people and/or loads on the water, and where the design and shape of it gives it the capability of withstanding forces and movements arising from sea conditions

3.2

rigid inflatable boat

RIB

inflatable boat (3.1) with the lower part of the hull constructed as a rigid unit and the topsides (inflatable hull) achieving its intended shape and buoyancy (or part thereof) by the medium of inflation

3.3

buoyancy of the boat

volume of any chamber, which forms the inflatable hull, and any other chamber which is permanently fixed to it

3.4

buoyancy of a RIB

buoyancy comprising, for calculation purposes, in addition to the inflated buoyancy, the permanent inherent buoyancy or at least two compartments of permanent sealed buoyancy, fixed to the rigid hull, not exceeding 20 % of the total buoyancy

3.5

calculation of the buoyancy

determination of buoyancy by measuring or calculating the volume at the design working pressure recommended by the manufacturer and expression as a force, where required

Note 1 to entry: The conversion factor is 9,81 kN/m3 of the total buoyancy.

3.6

permanent inherent buoyancy

non-intercellular (closed-cell) foam or other materials which are less dense than fresh water and which have minimal water absorption over their intended life expectancy and which are in (a) sealed compartment(s) in the hull

3.7

permanent sealed buoyancy

sealed airtight compartment(s) filled with air

3.8

reinforced materials

materials which have a coated base cloth

3.9

unsupported materials

materials which have no base cloth

3.10

inboard area

internal surface area defined by a vertical plane tangential to the innermost side of the buoyancy tube and perpendicular to the deck

3.11

inboard length

length of the cockpit, including the area below any spray cover, measured along the boat centreline between the innermost points of the bow and stern

3.12

inflatable canoe

craft having a length/width ratio of at least 3:1 and exclusively propelled by single paddles from either a kneeling or seated position and where the intended shape and buoyancy is achieved by inflation of air chambers

3.13

inflatable kayak

craft having a length/width ratio of at least 3:1 and exclusively propelled by double paddles from a seated position and where the intended shape and buoyancy is achieved by inflation of air chambers

3.14

type A canoe

type A kayak

craft intended for long distance cruising including travelling periods of several days

3.15

type B canoe

type B kayak

craft intended for beach use, short-time and short-distance cruising

Bibliography

[1]ISO 62:1999, Plastics — Determination of water absorption
[2]ISO 10087:1995, Small craft — Hull identification — Coding system
[3]ISO 10240:1995, Small craft — Owner’s manual

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