※一部、英文及び仏文を自動翻訳した日本語訳を使用しています。
序文
ISO (国際標準化機構) は、国家標準化団体 (ISO メンバー団体) の世界的な連合体です。国際規格の作成作業は通常、ISO 技術委員会を通じて行われます。技術委員会が設立された主題に関心のある各会員団体は、その委員会に代表される権利を有します。政府および非政府の国際機関も ISO と連携してこの作業に参加しています。 ISO は、電気技術の標準化に関するあらゆる事項について、国際電気標準会議 (IEC) と緊密に協力しています。
国際規格は、ISO/IEC 指令Part 2 部に規定されている規則に従って草案されています。
技術委員会の主な任務は、国際規格を作成することです。技術委員会によって採択された国際規格草案は、投票のために加盟団体に回覧されます。国際規格として発行するには、投票を行った加盟団体の少なくとも 75% による承認が必要です。
この文書の要素の一部が特許権の対象となる可能性があることに注意してください。 ISO は、かかる特許権の一部またはすべてを特定する責任を負わないものとします。
ISO 6771 は、技術委員会 ISO/TC 20, 航空機および宇宙船、小委員会 SC 10, 航空宇宙流体システムおよびコンポーネントによって作成されました。
この第 3 版は、技術的に改訂された第 2 版 (ISO 6771:1987) を廃止し、置き換えるものです。この第 3 版では、同等の帝国単位が追加され、すべてのクラスの公称温度と圧力が改訂されました。
導入
航空宇宙用の流体システムおよびコンポーネントは通常、特定の流体圧力クラスおよび温度タイプに合わせて設計され、マークされています。
1 スコープ
この国際規格は、航空宇宙流体システムで一般的に使用される基本システムおよびコンポーネント システムの圧力クラスと温度タイプを指定します。下位の範囲のクラスと型は、一般的に使用されるシステムを表します。より高い範囲にあるシステムは、あまり一般的に使用されていないシステム、または開発中のシステムで使用されているシステムを表します。
2 用語と定義
この文書の目的上、次の用語と定義が適用されます。
2.1
基本システム
航空機の流体システムの温度の種類と圧力クラス。通常は航空機の仕様書に指定されており、車両の運用に使用されるように設計されています。
注記 1:基本システムは、いくつかのサブシステムで構成されます。
注記 2:温度の種類と圧力クラスは、車両の性能の不可欠な部分としてテストされ、認定されています。
2.2
コンポーネントシステム
温度タイプと圧力クラスが通常製品仕様で定義されているシステム
注記 1:コンポーネントは、各サブシステムの下で個別にテストおよび認定されます。
注記 2:温度および圧力の許容差の調和はコンポーネントシステム内で実現されるため、1 つの製品をメートル法またはインチ法の両方のシステムで使用して、サブシステムの同程度のパフォーマンスを達成できます。
Foreword
ISO (the International Organization for Standardization) is a worldwide federation of national standards bodies (ISO member bodies). The work of preparing International Standards is normally carried out through ISO technical committees. Each member body interested in a subject for which a technical committee has been established has the right to be represented on that committee. International organizations, governmental and non-governmental, in liaison with ISO, also take part in the work. ISO collaborates closely with the International Electrotechnical Commission (IEC) on all matters of electrotechnical standardization.
International Standards are drafted in accordance with the rules given in the ISO/IEC Directives, Part 2.
The main task of technical committees is to prepare International Standards. Draft International Standards adopted by the technical committees are circulated to the member bodies for voting. Publication as an International Standard requires approval by at least 75 % of the member bodies casting a vote.
Attention is drawn to the possibility that some of the elements of this document may be the subject of patent rights. ISO shall not be held responsible for identifying any or all such patent rights.
ISO 6771 was prepared by Technical Committee ISO/TC 20, Aircraft and space vehicles, Subcommittee SC 10, Aerospace fluid systems and components.
This third edition cancels and replaces the second edition (ISO 6771:1987), which has been technically revised. This third edition adds imperial unit equivalents, and the nominal temperatures and pressures for all classes have been revised.
Introduction
Aerospace fluid systems and components are generally designed and marked for a specific fluid pressure class and temperature type.
1 Scope
This International Standard specifies the pressure classes and temperature types for the basic systems and component systems that are commonly used in aerospace fluid systems. Classes and types in the lower ranges represent systems in common use. Those in the higher ranges represent systems that are in less common use or that are used in developmental systems.
2 Terms and definitions
For the purposes of this document, the following terms and definitions apply.
2.1
basic system
temperature types and pressure classes of the aircraft fluid systems, usually specified in the aircraft specification, with which the vehicle is designed to be operated
Note 1 to entry: The basic system consists of several subsystems.
Note 2 to entry: The temperature type and pressure classes are tested and certified as an integral part of vehicle performance.
2.2
component system
system whose temperature types and pressure classes are usually defined in the product specification
Note 1 to entry: The components are tested and qualified individually under each subsystem.
Note 2 to entry: The harmonization of temperature and pressure tolerances is accomplished in the component systems so that one product can be used in both systems, metric or imperial, and attain the same degree of performance of the subsystem.