ISO 6855-1:2012 モペット—ガス状排気ガスと燃料消費量の測定方法—パート1:一般的なテスト要件 | ページ 2

※一部、英文及び仏文を自動翻訳した日本語訳を使用しています。

序文

ISO (国際標準化機構) は、国家標準化団体 (ISO メンバー団体) の世界的な連合体です。国際規格の作成作業は通常、ISO 技術委員会を通じて行われます。技術委員会が設立された主題に関心のある各会員団体は、その委員会に代表される権利を有します。政府および非政府の国際機関も ISO と連携してこの作業に参加しています。 ISO は、電気技術の標準化に関するあらゆる事項について、国際電気標準会議 (IEC) と緊密に協力しています。

国際規格は、ISO/IEC 指令Part 2 部に規定されている規則に従って草案されています。

技術委員会の主な任務は、国際規格を作成することです。技術委員会によって採択された国際規格草案は、投票のために加盟団体に回覧されます。国際規格として発行するには、投票を行った加盟団体の少なくとも 75% による承認が必要です。

この文書の要素の一部が特許権の対象となる可能性があることに注意してください。 ISO は、かかる特許権の一部またはすべてを特定する責任を負わないものとします。

ISO 6855-1 は、技術委員会 ISO/TC 22, 道路車両、小委員会 SC 23, モペットによって作成されました。

ISO 6855-1 は、技術的に改訂された ISO 6855:1983 および ISO 7859:2000 を廃止し、置き換えます。

ISO 6855は、「モペット — ガス状排出ガスおよび燃料消費量の測定方法」という一般タイトルのもと、次の部分で構成されています。

  • Part 1: 一般的なテスト要件
  • Part 2: テスト サイクルと特定のテスト条件
  • Part 3:定速燃費測定

導入

原付バイクの燃費測定には、従来の燃料流量測定ここで, が広く用いられています。したがって、排気ガスの測定と燃費の測定は密接な関係にあります。

ISO 6855 は、以前 ISO 6855:1983 と ISO 7859:2000 で個別にカバーされていた 2 つの主題を、1 つの一連の規格でカバーするようになりました。 ISO 6855 のこの部分では、測定精度、試験車両の条件、カーボンバランス方法の詳細などの基本要素が定義されています。ガス状の排気ガス排出量とテストサイクルの燃料消費量の測定は、ISO 6855 および ISO 6855-2 のこの部分を使用して実行できます。 ISO 6855-3 と併せて、一定速度での測定の詳細も提供します。

ISO 6855シリーズには最新の技術が反映されていますが、今後より低レベルの排ガス測定が必要となる場合には、以下の点で更なる技術開発が必要となります。

  • バックグラウンド空気(すなわち、希釈空気として使用される試験室内の空気)の浄化。
  • サンプリングラインの加熱。
  • 試験室の湿度の制御。
  • 低レベル排出物の排ガス分析システム。
  • テストモペットからの蒸発燃料を考慮してください。

上記の今後の課題に加えて、慣性を電気的に模擬したシャシダイナモメータが実用化段階にある。この最近の開発には、検証方法の標準化とシミュレートされた慣性の許容が必要です。

1 スコープ

ISO 6855 のこの部分は、原付バイクからのガス状排気ガスの測定、および ISO 3833 で定義されている原付バイクの燃料消費量の決定に関する一般的な試験要件を指定します。これは、火花点火エンジン (4 ストローク エンジン) を搭載した原付バイクに適用されます。 、2ストロークエンジンまたはロータリーピストンエンジン)。

2 規範的参照

この文書を適用するためには、以下の参照文書が不可欠です。日付が記載された参考文献については、引用された版のみが適用されます。日付のない参照については、参照文書の最新版 (修正を含む) が適用されます。

  • ISO 3833, 道路車両 - 種類 - 用語と定義
  • ISO 6855-2:2012, モペット — ガス状排出物および燃料消費量の測定方法 — Part 2: テスト サイクルおよび特定のテスト条件
  • ISO 6855-3:2012, モペット — ガス状排出ガスおよび燃料消費量の測定方法 — Part 3: 一定速度での燃料消費量の測定
  • ISO 28981, モペット — シャシーダイナモメーターの走行抵抗を設定する方法

3 用語と定義

この文書の目的のために、ISO 3833 および以下に示されている用語と定義が適用されます。

3.1

原付ノッチマス

モペットの乾燥質量に次の質量を加算します。
  • 燃料: メーカーが指定した容量の少なくとも 90% までタンクに充填されています。
  • 通常の操作に必要なものに加えて、通常メーカーによって供給される補助装置 [ツールキット、キャリア、フロントガラス、保護具など]

3.2

原付の基準質量

モペットのノッチ質量は、ライダーの質量を表す 75 kg の均一な数値によって増加します。

3.3

等価慣性

テストベンチの回転質量の総慣性。モペットの基準質量に対して決定されます。

3.4

ガス状の排気ガス

モペットから排出される一酸化炭素、炭化水素、窒素酸化物(ガス状汚染物質)および二酸化炭素

参考文献

1ISO 3007, 石油製品および原油 — 蒸気圧の測定 — リード法
2ISO 3405, 石油製品 — 大気圧での蒸留特性の測定
3ISO 3675, 原油および液体石油製品 — 実験室での密度測定 — 比重計法
4ISO 3830, 石油製品 — ガソリンの鉛含有量の測定 — 一塩化ヨウ素法
5ISO 3837, 液体石油製品 — 炭化水素の種類の決定 — 蛍光指示薬の吸着法
6ISO 4164, モペット — エンジンテストコード — 正味出力
7ISO 4260, 石油製品および炭化水素 — 硫黄含有量の測定 — ウィックボールド燃焼法
8ISO 5164, 石油製品 — モーター燃料のノック特性の測定 — 研究方法
9ISO 6246, 石油製品 — 軽質および中間留分燃料のガム含有量 — ジェット蒸発法
10ISO 6726, モペットおよび二輪オートバイ — 大衆 — 語彙
11ISO 7536, 石油製品 — ガソリンの酸化安定性の測定 — 誘導期間法
12ISO 8754, 石油製品 — 硫黄含有量の測定 — エネルギー分散型蛍光 X 線分析法

Foreword

ISO (the International Organization for Standardization) is a worldwide federation of national standards bodies (ISO member bodies). The work of preparing International Standards is normally carried out through ISO technical committees. Each member body interested in a subject for which a technical committee has been established has the right to be represented on that committee. International organizations, governmental and non-governmental, in liaison with ISO, also take part in the work. ISO collaborates closely with the International Electrotechnical Commission (IEC) on all matters of electrotechnical standardization.

International Standards are drafted in accordance with the rules given in the ISO/IEC Directives, Part 2.

The main task of technical committees is to prepare International Standards. Draft International Standards adopted by the technical committees are circulated to the member bodies for voting. Publication as an International Standard requires approval by at least 75 % of the member bodies casting a vote.

Attention is drawn to the possibility that some of the elements of this document may be the subject of patent rights. ISO shall not be held responsible for identifying any or all such patent rights.

ISO 6855-1 was prepared by Technical Committee ISO/TC 22, Road vehicles, Subcommittee SC 23, Mopeds.

ISO 6855-1 cancels and replaces ISO 6855:1983 and ISO 7859:2000, both of which have been technically revised.

ISO 6855 consists of the following parts, under the general title Mopeds — Measurement method for gaseous exhaust emissions and fuel consumption:

  • Part 1: General test requirements
  • Part 2: Test cycles and specific test conditions
  • Part 3: Fuel consumption measurement at a constant speed

Introduction

For measurement of moped fuel consumption, the carbon balance method ここで, the fuel consumption is calculated from analysis of the carbon quantity in the exhaust gas, is now widely used in addition to the conventional fuel flow measurement. Therefore, the measurement of exhaust gas and that of fuel consumption are inseparably related to each other.

ISO 6855 now covers in one single series of standards the two subjects that were previously covered separately by ISO 6855:1983 and by ISO 7859:2000. This part of ISO 6855 defines fundamental elements such as the measurement accuracy, test vehicle conditions and the details of the carbon balance method. Measurement of gaseous exhaust gas emissions and fuel consumption of test cycles can be conducted with this part of ISO 6855 and ISO 6855-2. Together with ISO 6855-3, they also give details of those measurements at a constant speed.

While the most up-to-date technologies are reflected in the ISO 6855 series, further technical development in the following aspects will be necessary in the future, when measurement of exhaust gas at a lower level is required:

  • cleaning of the background air (i.e the air in the test room which is used for the dilution air);
  • heating of the sampling line;
  • control of the test room humidity;
  • the exhaust gas analysis system for low-level emissions;
  • consideration for the evaporated fuel from the test moped.

In addition to the above future issues, the chassis dynamometer with electrically simulated inertia is at the stage of practical application. Standardization of the verification method and the allowance of simulated inertia would be necessary for this recent development.

1 Scope

This part of ISO 6855 specifies the general test requirements for measurement for the gaseous exhaust emissions from mopeds, and for determining the fuel consumption of mopeds as defined in ISO 3833. It is applicable to mopeds equipped with a spark ignition engine (four-stroke engine, two-stroke engine or rotary piston engine).

2 Normative references

The following referenced documents are indispensable for the application of this document. For dated references, only the edition cited applies. For undated references, the latest edition of the referenced document (including any amendments) applies.

  • ISO 3833, Road vehicles — Types — Terms and definitions
  • ISO 6855-2:2012, Mopeds — Measurement method for gaseous exhaust emissions and fuel consumption — Part 2: Test cycles and specific test conditions
  • ISO 6855-3:2012, Mopeds — Measurement method for gaseous exhaust emissions and fuel consumption — Part 3: Fuel consumption measurement at a constant speed
  • ISO 28981, Mopeds — Methods for setting the running resistance on a chassis dynamometer

3 Terms and definitions

For the purposes of this document, the terms and definitions given in ISO 3833 and the following apply.

3.1

moped kerb mass

dry mass of the moped to which is added the mass of the following:
  • fuel: tank filled at least to 90 % of the capacity specified by the manufacturer;
  • auxiliary equipment usually supplied by the manufacturer in addition to that necessary for normal operation [tool-kit, carrier(s), windscreen(s), protective equipment, etc.]

3.2

reference mass of the moped

kerb mass of the moped increased by a uniform figure of 75 kg, which represents the mass of a rider

3.3

equivalent inertia

total inertia of the rotating masses of the test bench, determined with respect to the reference mass of the moped

3.4

gaseous exhaust emissions

carbon monoxide, hydrocarbons, nitrogen oxides (gaseous pollutants) and carbon dioxide emitted from mopeds

Bibliography

1ISO 3007, Petroleum products and crude petroleum — Determination of vapour pressure — Reid method
2ISO 3405, Petroleum products — Determination of distillation characteristics at atmospheric pressure
3ISO 3675, Crude petroleum and liquid petroleum products — Laboratory determination of density — Hydrometer method
4ISO 3830, Petroleum products — Determination of lead content of gasoline — Iodine monochloride method
5ISO 3837, Liquid petroleum products — Determination of hydrocarbon types — Fluorescent indicator adsorption method
6ISO 4164, Mopeds — Engine test code — Net power
7ISO 4260, Petroleum products and hydrocarbons — Determination of sulfur content — Wickbold combustion method
8ISO 5164, Petroleum products — Determination of knock characteristics of motor fuels — Research method
9ISO 6246, Petroleum products — Gum content of light and middle distillate fuels — Jet evaporation method
10ISO 6726, Mopeds and motorcycles with two wheels — Masses — Vocabulary
11ISO 7536, Petroleum products — Determination of oxidation stability of gasoline — Induction period method
12ISO 8754, Petroleum products — Determination of sulfur content — Energy-dispersive X-ray fluorescence spectrometry