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ISO 7117:2010 二輪車—最高速度を決定するための測定方法 | ページ 2

※一部、英文及び仏文を自動翻訳した日本語訳を使用しています。

序文

ISO (国際標準化機構) は、各国の標準化団体 (ISO メンバー団体) の世界的な連合です。国際規格の作成作業は、通常、ISO 技術委員会を通じて行われます。技術委員会が設立された主題に関心のある各会員団体は、その委員会に代表される権利を有します。 ISOと連携して、政府および非政府の国際機関もこの作業に参加しています。 ISO は、電気技術の標準化に関するすべての問題について、国際電気標準会議 (IEC) と緊密に協力しています。

国際規格は、ISO/IEC 指令で指定された規則に従って起草されます。 2.

技術委員会の主な任務は、国際規格を準備することです。技術委員会によって採択されたドラフト国際規格は、投票のためにメンバー団体に回覧されます。国際規格として発行するには、投票するメンバー団体の少なくとも 75% による承認が必要です。

このドキュメントの要素の一部が特許権の対象となる可能性があることに注意してください。 ISO は、そのような特許権の一部または全部を特定する責任を負わないものとします。

ISO 7117 は、技術委員会 ISO/TC 22, 道路車両、小委員会 SC 22, オートバイによって作成されました。

この第 3 版は、技術的に改訂された第 2 版 (ISO 7117:1995) を取り消して置き換えるものです。

序章

この ISO 7117 の第 3 版では、より精度の高い測定結果を得るために、測定システムの精度や気候条件など、すべての試験方法と条件が見直され、更新されています。

いくつかの地域で使用されているサークルタイプのテストトラックのテスト方法とテスト条件も、ストレートテストトラックのテスト結果との類似性を考慮して大幅に改訂されています。

1 スコープ

この国際規格は、ISO 3833 で定義されているオートバイの最高速度を決定する方法を規定しています。

2 参考文献

本書の適用には、以下の参考文献が不可欠です。日付のある参考文献については、引用された版のみが適用されます。日付のない参照については、参照文書の最新版 (修正を含む) が適用されます。

  • ISO 6726, 二輪の原付およびオートバイ - 質量 - 語彙

3 用語と定義

このドキュメントの目的のために、ISO 6726 で指定されている用語と定義、および以下が適用されます。

3.1

最大速度

v_

テストバイクの最高定常速度

3.2

オートバイのノッチ質量

mk

オートバイの乾燥質量に次の質量を加えたもの：
  • 燃料: 製造元が指定した容量の少なくとも 90% まで満たされたタンク。
  • 通常の操作に必要なものに加えて、通常はメーカーが提供する補助機器

例：

ツールキット、キャリア、フロントガラス、保護具など

参考文献

[1]ISO 3833, 道路車両 — タイプ — 用語と定義
[2]ISO 7116, モペッド — 最高速度の測定方法

Foreword

ISO (the International Organization for Standardization) is a worldwide federation of national standards bodies (ISO member bodies). The work of preparing International Standards is normally carried out through ISO technical committees. Each member body interested in a subject for which a technical committee has been established has the right to be represented on that committee. International organizations, governmental and non-governmental, in liaison with ISO, also take part in the work. ISO collaborates closely with the International Electrotechnical Commission (IEC) on all matters of electrotechnical standardization.

International Standards are drafted in accordance with the rules given in the ISO/IEC Directives, 2.

The main task of technical committees is to prepare International Standards. Draft International Standards adopted by the technical committees are circulated to the member bodies for voting. Publication as an International Standard requires approval by at least 75 % of the member bodies casting a vote.

Attention is drawn to the possibility that some of the elements of this document may be the subject of patent rights. ISO shall not be held responsible for identifying any or all such patent rights.

ISO 7117 was prepared by Technical Committee ISO/TC 22, Road vehicles, Subcommittee SC 22, Motorcycles.

This third edition cancels and replaces the second edition (ISO 7117:1995), which has been technically revised.

Introduction

In this third edition of ISO 7117, all the test methods and conditions such as accuracy of the measurement system and climatic conditions are reviewed and updated for the purpose of obtaining the measurement results of higher accuracy.

The test method and conditions on circle type test tracks, which are used in several regions, are also revised substantially in view of the similarity with testing results on straight test tracks.

1 Scope

This International Standard specifies the method of determining the maximum speed of a motorcycle as defined in ISO 3833.

2 Normative references

The following referenced documents are indispensable for the application of this document. For dated references, only the edition cited applies. For undated references, the latest edition of the referenced document (including any amendments) applies.

  • ISO 6726, Mopeds and motorcycles with two wheels — Masses — Vocabulary

3 Terms and definitions

For the purposes of this document, the terms and definitions specified in ISO 6726 and the following apply.

3.1

maximum speed

vmax

highest steady speed of test motorcycle

3.2

motorcycle kerb mass

mk

motorcycle dry mass to which is added the mass of the following:
  • fuel: tank filled at least to 90 % of the capacity specified by the manufacturer;
  • auxiliary equipment usually supplied by the manufacturer in addition to that necessary for normal operation

EXAMPLE:

Toolkit, carrier(s), windscreen(s), protective equipment, etc.

Bibliography

[1]ISO 3833, Road vehicles — Types — Terms and definitions
[2]ISO 7116, Mopeds — Measurement method for maximum speed

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