ISO 7176-11:2012 車椅子 — Part 11: ダミーのテスト | ページ 2

※一部、英文及び仏文を自動翻訳した日本語訳を使用しています。

序文

ISO (国際標準化機構) は、各国の標準化団体 (ISO メンバー団体) の世界的な連合です。国際規格の作成作業は、通常、ISO 技術委員会を通じて行われます。技術委員会が設立された主題に関心のある各会員団体は、その委員会に代表される権利を有します。 ISOと連携して、政府および非政府の国際機関もこの作業に参加しています。 ISO は、電気技術の標準化に関するすべての問題について、国際電気標準会議 (IEC) と緊密に協力しています。

国際規格は、ISO/IEC 指令で指定された規則に従って起草されます。 2.

技術委員会の主な任務は、国際規格を準備することです。技術委員会によって採択されたドラフト国際規格は、投票のためにメンバー団体に配布されます。国際規格として発行するには、投票するメンバー団体の少なくとも 75% による承認が必要です。

このドキュメントの一部の要素が特許権の対象となる可能性があることに注意してください。 ISO は、そのような特許権の一部または全部を特定する責任を負わないものとします。

ISO 7176-11 は、技術委員会 ISO/TC 173, 障害者用補助製品、小委員会 SC 1, 車椅子によって作成されました。

この第 2 版は、技術的に改訂された第 1 版 (ISO 7176-11:1992) を取り消して置き換えるものです。

ISO 7176 は、次の部分で構成されており、一般的なタイトルはWheelchairsです。

  • Part 1: 静的安定性の決定
  • Part 2: 電動車いすの動的安定性の測定
  • Part 3: ブレーキの有効性の判定
  • Part 4: 理論上の距離範囲を決定するための電動車いすとスクーターのエネルギー消費
  • Part 5: 寸法、質量、および操縦スペースの決定
  • Part 6部:電動車いすの最高速度、加減速の決定
  • Part 7: シートとホイールの寸法の測定
  • Part 8: 静的強度、衝撃強度、疲労強度の要件と試験方法
  • Part 9: 電動車いすの気候試験
  • Part 10部:電動車いすの障害物登攀能力の判定
  • Part 11: ダミーのテスト
  • Part 13: 試験面の摩擦係数の決定
  • Part 14: 電動車椅子およびスクーター用の電源および制御システム — 要件および試験方法
  • Part 15: 情報開示、文書化、および表示に関する要件
  • Part 16: 姿勢支援装置の発火に対する耐性
  • Part 19: 自動車の座席として使用するための車輪付き移動装置
  • Part 21: 電動車椅子とスクーター、およびバッテリー充電器の電磁適合性に関する要件と試験方法
  • Part 22: セットアップ手順
  • Part 23: 係員が操作する階段昇降装置の要件と試験方法
  • Part 24: ユーザーが操作する階段昇降装置の要件と試験方法
  • Part 25: 電動車いす用のバッテリーと充電器 — 要件と試験方法
  • Part 26:語彙
  • Part 28: 階段昇降装置の要件と試験方法

ISO 7176 の各部分を簡単に説明した技術レポート (ISO/TR 13570-1) も用意されています。

序章

車いすをテストする場合、多くの場合、人間の乗員をシミュレートする必要があります。自動車の衝突試験用に設計された試験用ダミーは、必要に応じて使用されますが、高価です。手頃な価格の代替品が必要です。 1992 年に発行された ISO 7176-11 の初版では、ほとんどの車椅子試験に適した一連の試験ダミーが指定されました。設計は、適切な総負荷質量を提供し、人間の乗員の質量分布を近似し、車椅子への代表的でない損傷を回避し、耐久性があり、製造が安価になることを目的としていました。

ISO 7176-11 の初版と関連するテスト ダミー仕様を使用した経験から、特に静的および動的安定性テストでは、テスト ダミーが常に再現可能な結果を​​提供するとは限らないことがわかりました。いくつかの改善点が特定されています。質量範囲の拡張、任意の質量のテスト ダミーの作成、質量全体の中心の位置の検証、および質量全体の中心の位置の調整を可能にします。質量。 ISO 7176-11 のこの第 2 版は、これらの改善を提供することを目的としています。

全体的な質量中心の位置を測定および調整する機能により、テスト ダミー設計の多くの側面を指定する必要がなくなります。また、必要に応じてテストダミーの質量を変更することもできます。

ISO 7176 のこのパートで提供されている全体的な質量中心の位置の式は、現在までに入手可能なデータと研究に基づいています。質量の範囲と車椅子利用者の質量分布は、時間の経過とともに変化することが予想されます。 ISO 7176 のこの部分は、データが利用可能になった時点でそのような変更を反映するために改訂を行うことができます。

1 スコープ

ISO 7176 のこのパートでは、車椅子の評価に使用する、25 kg 以上の質量のテスト ダミーの要件を指定しています。 ISO 7176 のこの部分では、テスト ダミーの全体的な質量中心の位置、テスト ダミーを構成するセグメントの質量、およびセグメントを接続するピボットの位置を指定する式を提供します。また、セグメントをサポートするローディング パッドの特性も指定します。

質量の指定された位置は、車椅子に座っているときの対応する質量の人間の位置とほぼ同じであり、100 kg までの質量の場合、立位の車椅子に立っているときの位置とほぼ同じです。 ISO 7176 のこの部分は、四肢萎縮または切断者の質量分布を表そうとはしていません。 ISO 7176 のこの部分は、手動車椅子と電動車椅子 (スクーターを含む) の安定性、性能、および耐久性試験で同等の結果を生み出す試験ダミーの構築を可能にすることを目的としています。

ISO 7176 のこの部分には、25 kg 刻みで最大 300 kg までの試験用ダミー質量の例に対応する、式から導き出された質量と重心の位置の有益な表も含まれています。

2 参考文献

本書の適用には、以下の参考文献が不可欠です。日付のある参考文献については、引用された版のみが適用されます。日付のない参照については、参照文書の最新版 (修正を含む) が適用されます。

3 用語と定義

このドキュメントの目的のために、ISO 7176-26 および以下に記載されている用語と定義が適用されます。

3.1

前方位置

背もたれの基準面から垂直に測定した前方距離

注記 1この文書の目的上,試験用ダミーが試験治具に取り付けられたときの試験治具の背面サポートの前面に,背面サポートの基準面が相当する(5.1 を参照)。

3.2

身長

座席基準面から垂直に測定した、座席基準面からの上方距離

注記1:この文書の目的上、シート基準面は、試験用ダミーが試験治具に取り付けられたときの試験治具のシートの上面に相当する(5.1を参照)。

3.3

ローディングパッド

試験用ダミーのセグメントと試験中の車椅子の間で荷重を伝達することを目的とした、荷重プレートとフォームクッションからなるコンポーネント。

注記 1:フォーム クッションは、車椅子と接触することを目的としたローディング パッドの一部です。

3.4

ローディングプレート

ローディングパッドで使用するための剛性平板

3.5

下腿部

人間の下肢と足を表す試験用ダミーの部分

3.6

全体の重心

試験用ダミー全体の重心

3.7

テストダミー

車椅子をテストする目的で、人間の質量と質量分布を表すために使用される装置

3.8

太もも部分

人間の大腿部と臀部を表す試験用ダミーの部分

3.9

胴体部

人間の胴体、頭、腕を表す試験用ダミーの部分

参考文献

[1]ISO 2439, 柔軟な気泡ポリマー材料 - 硬度の測定 (インデント技術)
[2]ISO 4898, 硬質気泡プラスチック - 建物用断熱製品 - 仕様
[3]ISO 5999, 柔軟な気泡ポリマー材料 - カーペットの下敷きを除く耐荷重用途向けのポリウレタンフォーム - 仕様
[4]ISO 6453, 高分子材料、セルラー フレキシブル — ポリ塩化ビニル フォーム シート -仕様
[5]ISO/TR 13570-1, 車椅子 — 1: ISO 7176 シリーズの車椅子への適用に関するガイドライン
[6]AFNOR X 35-002, 男性と女性の人体測定モデル、 1982 年 7 月
[7]DIN 33402-2:2005, 12, 人間工学 - 人体寸法 - 2: 値
[8]A brahamyan DO, Gazarian A, B raillon PM 全身二重エネルギー X 線吸収法スキャンからの子供および青年の四肢セグメントの身長と長さの推定。小児科医ラジオル。 2008年、 38 pp.311-315
[9]Cooper RA, O'Connor TJ, Gonzalez JP, Boninger ML, R entschler A. より高い質量に対応するための 100 kg ISO 車椅子テスト ダミーの増強。 J.リハビリ。 Res. Dev. 1999, 36 (1) pp. 48-54 [www.vard.org を参照]
[10]Jensen RK 4 ~ 20 年のセグメント慣性比率の変化。 J バイオメカ。 1989, 22 (6/7) pp. 529-536
[11]Jürgens, HW, DIN 33-402を更新するための人体計測測定のコレクション:-、Part 2, Fb 1023
[12]Reed, MP, 着座姿勢における全身重心位置、ミシガン大学交通研究所 (UMTRI)、2006 年 5 月 28 日
[13]Weber, K.、 Lehman 、RJ, およびSchneider 、LW, 拘束システム設計のための子供の人体測定、UMTRI- 85-23 、ミシガン大学交通研究所、1985年6月

Foreword

ISO (the International Organization for Standardization) is a worldwide federation of national standards bodies (ISO member bodies). The work of preparing International Standards is normally carried out through ISO technical committees. Each member body interested in a subject for which a technical committee has been established has the right to be represented on that committee. International organizations, governmental and non-governmental, in liaison with ISO, also take part in the work. ISO collaborates closely with the International Electrotechnical Commission (IEC) on all matters of electrotechnical standardization.

International Standards are drafted in accordance with the rules given in the ISO/IEC Directives, 2.

The main task of technical committees is to prepare International Standards. Draft International Standards adopted by the technical committees are circulated to the member bodies for voting. Publication as an International Standard requires approval by at least 75 % of the member bodies casting a vote.

Attention is drawn to the possibility that some of the elements of this document may be the subject of patent rights. ISO shall not be held responsible for identifying any or all such patent rights.

ISO 7176-11 was prepared by Technical Committee ISO/TC 173, Assistive products for persons with disability, Subcommittee SC 1, Wheelchairs.

This second edition cancels and replaces the first edition (ISO 7176-11:1992), which has been technically revised.

ISO 7176 consists of the following parts, under the general title Wheelchairs:

  • Part 1: Determination of static stability
  • Part 2: Determination of dynamic stability of electric wheelchairs
  • Part 3: Determination of effectiveness of brakes
  • Part 4: Energy consumption of electric wheelchairs and scooters for determination of theoretical distance range
  • Part 5: Determination of dimensions, mass and manoeuvring space
  • Part 6: Determination of maximum speed, acceleration and deceleration of electric wheelchairs
  • Part 7: Measurement of seating and wheel dimensions
  • Part 8: Requirements and test methods for static, impact and fatigue strengths
  • Part 9: Climatic tests for electric wheelchairs
  • Part 10: Determination of obstacle-climbing ability of electrically powered wheelchairs
  • Part 11: Test dummies
  • Part 13: Determination of coefficient of friction of test surfaces
  • Part 14: Power and control systems for electrically powered wheelchairs and scooters — Requirements and test methods
  • Part 15: Requirements for information disclosure, documentation and labelling
  • Part 16: Resistance to ignition of postural support devices
  • Part 19: Wheeled mobility devices for use as seats in motor vehicles
  • Part 21: Requirements and test methods for electromagnetic compatibility of electrically powered wheelchairs and scooters, and battery chargers
  • Part 22: Set-up procedures
  • Part 23: Requirements and test methods for attendant-operated stair-climbing devices
  • Part 24: Requirements and test methods for user-operated stair-climbing devices
  • Part 25: Batteries and chargers for powered wheelchairs — Requirements and test methods
  • Part 26: Vocabulary
  • Part 28: Requirements and test methods for stair-climbing devices

A technical report (ISO/TR 13570-1) is also available giving a simplified explanation of the parts of ISO 7176.

Introduction

When testing wheelchairs it is often necessary to simulate a human occupant. Test dummies designed for motor vehicle crash testing are used where it is appropriate to do so, but they are expensive. A need exists for an affordable alternative. The first edition of ISO 7176-11, published in 1992, specified a set of test dummies that would be suitable for most wheelchair tests. The designs were intended to provide an appropriate total load mass, to approximate the mass distribution of a human occupant, to avoid unrepresentative damage to the wheelchair, to be durable and to be inexpensive to manufacture.

Experience of using the first edition of ISO 7176-11 and related test dummy specifications showed that test dummies did not always provide repeatable results, particularly for static and dynamic stability tests. Several areas for improvement have been identified: to extend the mass range, to enable a test dummy of arbitrary mass to be made, to enable verification of the location of the overall centre of mass and to enable adjustment of the position of the overall centre of mass. This second edition of ISO 7176-11 is intended to provide these improvements.

The ability to measure and adjust the location of the overall centre of mass eliminates the need to specify many aspects of test dummy design. It also allows for the mass of a test dummy to be altered as needed.

The formulae provided in this part of ISO 7176 for the location of the overall centre of mass are based on data and research available to date. It is expected that the range of masses and the mass distribution of wheelchair occupants will change over time. Revisions can be made to this part of ISO 7176 to reflect such changes as and when data becomes available.

1 Scope

This part of ISO 7176 specifies requirements for test dummies of any mass greater than or equal to 25 kg, to be used in the evaluation of wheelchairs. This part of ISO 7176 provides formulae that specify the location of the overall centre of mass of test dummies, the masses of the segments that comprise the test dummies and the locations of pivots that connect the segments. It also specifies the characteristics of loading pads that support the segments.

The specified location for the centre of mass is approximately the same as that of a human being of the corresponding mass when seated in a wheelchair, and also, for masses up to 100 kg, when in a standing position in a stand-up wheelchair. This part of ISO 7176 does not attempt to represent the mass distribution of a person with limb atrophy or amputation. This part of ISO 7176 is intended to enable the construction of test dummies that will produce comparable results for stability, performance and durability testing of manual wheelchairs and electrically powered wheelchairs, including scooters.

This part of ISO 7176 also includes informative tables of mass and locations of centre of mass, which are derived from the formulae, corresponding to example test dummy masses up to 300 kg in 25 kg increments.

2 Normative references

The following referenced documents are indispensable for the application of this document. For dated references, only the edition cited applies. For undated references, the latest edition of the referenced document (including any amendments) applies.

  • ISO 7176-26, Wheelchairs — 26: Vocabulary

3 Terms and definitions

For the purposes of this document, the terms and definitions given in ISO 7176-26 and the following apply.

3.1

forward location

distance forward from the back support reference plane, measured perpendicular to it

Note 1 to entry: For the purposes of this document, the back support reference plane is equivalent to the front surface of the test fixture’s back support when the test dummy is fitted in the test fixture (see 5.1).

3.2

height

distance upward from the seat reference plane, measured perpendicular to it

Note 1 to entry: For the purposes of this document, the seat reference plane is equivalent to the upper surface of the test fixture’s seat when the test dummy is fitted in the test fixture (see 5.1).

3.3

loading pad

component, consisting of a loading plate and a foam cushion, intended to transfer the load between a segment of the test dummy and the wheelchair under test

Note 1 to entry: The foam cushion is the part of the loading pad intended to make contact with the wheelchair.

3.4

loading plate

rigid flat plate for use in a loading pad

3.5

lower leg segment

segment of the test dummy that represents the lower legs and feet of a human being

3.6

overall centre of mass

centre of mass of the whole test dummy

3.7

test dummy

device used to represent the mass and mass distribution of a human being, for the purpose of testing a wheelchair

3.8

thigh segment

segment of the test dummy that represents the upper legs and buttocks of a human being

3.9

torso segment

segment of the test dummy that represents the torso, head and arms of a human being

Bibliography

[1]ISO 2439, Flexible cellular polymeric materials — Determination of hardness (indentation technique)
[2]ISO 4898, Rigid cellular plastics — Thermal insulation products for buildings — Specifications
[3]ISO 5999, Flexible cellular polymeric materials — Polyurethane foam for load-bearing applications excluding carpet underlay — Specification
[4]ISO 6453, Polymeric materials, cellular flexible — Polyvinylchloride foam sheeting -Specification
[5]ISO/TR 13570-1, Wheelchairs — 1: Guidelines for the application of the ISO 7176 series on wheelchairs
[6]AFNOR X 35-002, Anthropometric models of the male and female population, July 1982
[7]DIN 33402-2:2005, 12, Ergonomics — Human body dimensions — 2: Values
[8]Abrahamyan D.O., Gazarian A., Braillon P.M. Estimation of stature and length of limb segments in children and adolescents from whole-body dual-energy X-ray absorptiometry scans. Pediatr. Radiol. 2008, 38 pp. 311-315
[9]Cooper R.A., O'Connor T.J., Gonzalez J.P., Boninger M.L., Rentschler A. Augmentation of the 100 kg ISO Wheelchair Test Dummy to Accommodate Higher Mass. J. Rehabil. Res. Dev. 1999, 36 (1) pp. 48-54 [see www.vard.org]
[10]Jensen R.K. Changes in Segment Inertia Proportions between 4 and 20 Years. J. Biomech. 1989, 22 (6/7) pp. 529-536
[11]Jürgens, H.W., Erhebung anthopometrischer Maße zur Aktualisierung der DIN 33-402:-, Teil 2, Fb 1023
[12]Reed, M.P., Whole-Body Center Of Mass Location In Seated Postures, University of Michigan Transportation Research Institute (UMTRI), 28 May 2006
[13]Weber, K., Lehman, R.J., and Schneider, L.W., Child anthropometry for restraint system design, UMTRI-85-23, University of Michigan Transportation Research Institute, June 1985