ISO 8056-2:1988 航空機—ニッケルクロムおよびニッケルアルミニウム熱電対延長ケーブル—パート2:終端—一般的な要件とテスト | ページ 2

※一部、英文及び仏文を自動翻訳した日本語訳を使用しています。

序文

ISO (国際標準化機構) は、各国の標準化団体 (ISO メンバー団体) の世界的な連合です。国際規格の作成作業は、通常、ISO 技術委員会を通じて行われます。技術委員会が設立された主題に関心のある各会員団体は、その委員会に代表される権利を有します。 ISOと連携して、政府および非政府の国際機関もこの作業に参加しています。 ISO は、電気技術の標準化に関するすべての問題について、国際電気標準会議 (IEC) と緊密に協力しています。

技術委員会によって採択された国際規格の草案は、ISO 理事会によって国際規格として承認される前に、承認のためにメンバー団体に回覧されます。それらは、投票するメンバー団体による少なくとも 75% の承認を必要とする ISO 手順に従って承認されます。

国際規格 ISO 8056-2 は、技術委員会 ISO/TC 20, 航空機および宇宙船によって作成されました。

ユーザーは、すべての国際規格が随時改訂されること、および他の国際規格への参照は、別段の記載がない限り、その最新版を意味することに注意する必要があります。

0 はじめに

航空機で使用するニッケルクロムおよびニッケルアルミニウム熱電対延長ケーブルに関するこの国際規格は、次の 4 つの部分で構成されています。

Part 1: コンダクター — 一般的な要件とテスト。

Part 2: 終了 — 一般的な要件とテスト。

Part 3: 圧着タイプのリング端子 - 寸法。

Part 4: 圧着タイプのバット コネクタ — 寸法。

1 適用範囲と適用分野

ISO 8056 のこの部分は、ニッケルクロムまたはニッケルアルミニウム合金の非絶縁終端を、それぞれニッケルクロムまたはニッケルアルミニウム熱電対延長ケーブルの標準可撓導体に圧着するための設計要件とテストを指定します。 、熱電対回路の熱電完全性と抵抗の一定性が指定された制限内に収まるようにします。

圧着ジョイントに使用される金属材料はすべてのグループで同じですが、圧着ジョイントの使用限界温度はケーブルの絶縁によって定義され、次のいずれかのグループに分類されます: 105 °C, 150 °C C, 200ºCおよび260º

2 参照

  • ISO 1966, 航空機用電気ケーブルの圧着ジョイント。

3 つの定義

この国際規格の目的のために、次の定義が適用されます。

3.1

圧着ジョイント

適切な熱電対材料 (ニッケル クロムやニッケル アルミニウムなど) の終端またはインライン スプライスを対応する導体に圧着することによって形成される永久接続。

3.2

ターミナルエンド

適切な熱電対材料の接続装置で、熱電対延長ケーブルの導体を収容するバレルを備え、ケーブルの絶縁を収容するための追加の設備を備えた、または備えていないもの。圧着工具を使用して、導体と端子間の恒久的な接合を行い、ケーブルの絶縁を固定することができます。

3.3

終了

終端またはインライン スプライス。

3.4

圧着

機械的および電気的接続を行うために、導体の周囲にある導体バレルの物理的な圧縮または変形。

3.5

絶縁サポート

ケーブルの絶縁体が挿入され、再形成によって絶縁体を支持する端子バレルの部分。

3.6

圧縮工具

圧着、および必要に応じて絶縁サポートの再成形を行うための、手動または動力式の機械装置。

3.7

ポジショナー

端子のバレルの圧着位置を特定して制御するロケータ、タレット、またはその他のデバイス。

3.8

閃光

圧着操作中に圧着工具でダイスのエッジ間に押し出される端子またはインライン スプライスのバレルの材料。

Foreword

ISO (the International Organization for Standardization) is a worldwide federation of national standards bodies (ISO member bodies). The work of preparing International Standards is normally carried out through ISO technical committees. Each member body interested in a subject for which a technical committee has been established has the right to be represented on that committee. International organizations, governmental and non-governmental, in liaison with ISO, also take part in the work. ISO collaborates closely with the International Electrotechnical Commission (IEC) on all matters of electrotechnical standardization.

Draft International Standards adopted by the technical committees are circulated to the member bodies for approval before their acceptance as International Standards by the ISO Council. They are approved in accordance with ISO procedures requiring at least 75 % approval by the member bodies voting.

International Standard ISO 8056-2 was prepared by Technical Committee ISO/TC 20, Aircraft and space vehicles.

Users should note that all International Standards undergo revision from time to time and that any reference made herein to any other International Standard implies its latest edition, unless otherwise stated.

0 Introduction

This International Standard on nickel-chromium and nickel-aluminium thermocouple extension cables for use in aircraft comprises the following four parts:

Part 1: Conductors — General requirements and tests.

Part 2: Terminations — General requirements and tests.

Part 3: Crimp-type ring terminal ends — Dimensions.

Part 4: Crimp-type butt connectors — Dimensions.

1 Scope and field of application

This part of ISO 8056 specifies the design requirements and tests for the crimping of non-insulated terminations, of nickel-chromium or nickel-aluminium alloy, to the standard flexible conductors of nickel-chromium or nickel-aluminium thermo-couple extension cables, respectively, in such a manner that the thermoelectric integrity and constancy of resistance of a thermocouple circuit are contained within specified limits.

Although the metallic materials used in the crimped joint will be the same for all groups, the limiting temperature of use of the crimped joint is defined by the insulation of the cable and will fall within one of the following groups: 105 °C, 150 °C, 200 °C and 260 °C.

2 Reference

  • ISO 1966, Crimped joints for aircraft electrical cables.

3 Definitions

For the purposes of this International Standard, the following definitions apply.

3.1

crimped joint

A permanent connection formed by crimping a terminal end or in-line splice of an appropriate thermocouple material, for example nickel-chromium or nickel-aluminium, to its matching conductor.

3.2

terminal end

A connecting device, of an appropriate thermocouple material, with a barrel accommodating the conductor of a thermocouple extension cable, with or without additional provision to accommodate the insulation of the cable. A permanent joint between conductor and terminal is made, and the cable insulation may be secured, by using a crimping tool.

3.3

termination

A terminal end or in-line splice.

3.4

crimping

The physical compression or deformation of a conductor barrel round a conductor to make a mechanical and electrical connection.

3.5

insulation support

That part of a terminal barrel into which the insulation of the cable is inserted and that, by re-forming, supports the insulation.

3.6

crimping tool

A manually operated or power-operated mechanical device for crimping and, where required, re-forming the insulation support.

3.7

positioner

A locator, turret or other device serving to locate and control the position of the crimp on the barrel of the terminal.

3.8

flash

Material of the barrel of a terminal or in-line splice extruded between the edges of the dies in a crimping tool during the crimping operation.