※一部、英文及び仏文を自動翻訳した日本語訳を使用しています。
序文
ISO (国際標準化機構) は、各国の標準化団体 (ISO メンバー団体) の世界的な連合です。国際規格の作成作業は、通常、ISO 技術委員会を通じて行われます。技術委員会が設立された主題に関心のある各会員団体は、その委員会に代表される権利を有します。 ISOと連携して、政府および非政府の国際機関もこの作業に参加しています。 ISO は、電気技術の標準化に関するすべての問題について、国際電気標準会議 (IEC) と緊密に協力しています。
この文書の作成に使用された手順と、今後の維持のために意図された手順は、ISO/IEC 指令のPart 1 で説明されています。特に、さまざまな種類の ISO 文書に必要なさまざまな承認基準に注意する必要があります。この文書は、ISO/IEC 指令のPart 2 の編集規則に従って起草されました ( www.iso.org/directives を参照)
このドキュメントの要素の一部が特許権の対象となる可能性があることに注意してください。 ISO は、そのような特許権の一部または全部を特定する責任を負わないものとします。ドキュメントの開発中に特定された特許権の詳細は、序文および/または受信した特許宣言の ISO リストに記載されます ( www.iso.org/patents を 参照)
このドキュメントで使用されている商号は、ユーザーの便宜のために提供された情報であり、保証を構成するものではありません。
規格の自発的な性質の説明、適合性評価に関連する ISO 固有の用語と表現の意味、および技術的貿易障壁 (TBT) における世界貿易機関 (WTO) の原則への ISO の準拠に関する情報については、以下を参照してください。 www.iso.org/iso/foreword.html .
この文書は、技術委員会 ISO/TC 188, Small craftが、欧州標準化委員会 (CEN) Technical Committee CEN/TC 464, Small craftと協力して、ISO と CEN (ウィーン) 間の技術協力に関する協定に従って作成しました。協定）。
この第 3 版は、マイナー リビジョンを構成する第 2 版 (ISO 8848:2020) を取り消して置き換えるものです。ドキュメントを他の ISO/TC 188 規格に合わせ、規範的な参照の循環を避けるために変更が加えられました。
1 スコープ
この文書は、遠隔機械式ケーブル ステアリング システムの設計、建設、設置、およびテスト要件を指定し、出力ラム インターフェイス ポイントは、小型船舶用のラダー、ジェット ドライブ、船外機および船尾駆動エンジンに接続します。
これは、さまざまなタイプの航空機で使用するための 3 つの異なるクラスのステアリング システムに適用できます。
- 合計出力が 15 kW を超える船外エンジンを 1 台または 2 台搭載し、ラダー、スターンドライブ、ウォーター ジェット ドライブを備えた小型船舶用の標準的なステアリング システム。
- 15 kW から 40 kW の出力の船外エンジンを 1 つ備えた小型船舶用の軽量操舵システム。
- 水上バイクを除くミニジェットステアリングシステム。
注記標準および軽量ステアリング システムは、機械的に交換可能です。標準デューティ ステアリング システムは、軽量システム用に設計された航空機で使用できます. ただし、標準デューティ ステアリング システムを必要とする航空機では、軽量ステアリング システムを使用することはできません.言及されたシステムであり、このドキュメントで定義されているミニジェットクラフトでのみ使用できます。
この文書は、航空機を操舵するための緊急手段については触れていません。
2 参考文献
以下のドキュメントは、その内容の一部またはすべてがこのドキュメントの要件を構成するように、本文で参照されています。日付のある参考文献については、引用された版のみが適用されます。日付のない参照については、参照文書の最新版 (修正を含む) が適用されます。
- ISO 12217-1:2015, 小型船 — 安定性と浮力の評価と分類 — Part 1: 船体の長さが 6 m 以上の非帆船
- ISO 12217-2:2015, 小型船 — 安定性と浮力の評価と分類 — Part 2: 船体の長さが 6 m 以上の帆船
- ISO 12217-3:2015, 小型船 — 安定性と浮力の評価と分類 — Part 3: 船体の長さが 6 m 未満のボート
3 用語と定義
このドキュメントでは、次の用語と定義が適用されます。
ISO および IEC は、次のアドレスで標準化に使用する用語データベースを維持しています。
3.1
クラフトマウントステアリングシステム
離れた手動の力を 出力ラム（3.20） の端部に伝達するために必要なすべての構成要素と、出力ラムガイドチューブを 船体（3.16） に固定する手段を含むアセンブリ。
3.2
インターフェースポイント
出力ラム（3.20） と同じアセンブリの一部として供給されないクラフト部品との間の接続がwhere れる ステアリングシステム（3.11） の機械的インターフェースのポイント。
3.3
制御要素
操舵機構（3.6） に接続された装置で，操作者が手動操舵力を 操舵システム（3.11） に加えることができるようにする装置。
例：
ハンドル (3.13) 、 ハンドルバー (3.5) 、 ジョイスティック (3.7) 。
3.4
ドラッグリンク
出力ラム（3.20） の直線力がエンジンステアリングアームに伝達される エンジン搭載ステアリングシステム （3.10）の装置。
3.5
取り扱い可能
両端にハンドグリップがあり，中央にヘルムが接続された水平構成 のステアリング機構（3.6） に手動のステアリング力を加えるための機械的手段。
3.6
ステアリング機構
制御力を手動で加えるために 制御要素（3.3）が 取り付けられ、それによって制御力が ステアリングシステム（3.11） に供給される装置。
3.7
ジョイスティック
推力、ステアリング、推進力を同時に制御するためのオペレータ入力デバイス
3.8
ミニジェットクラフト
船舶（3.16） 重量が 1,000 kg 未満で、主な推進手段としてウォータージェットポンプを駆動する船内エンジンを備え、船体の範囲内で 1 人以上の人が操作するように設計されたもの。
3.9
最小保持システム パフォーマンス
かじ取り機構（3.6）に 27N･m を超えないトルクをかけることによって，中間位置の両側で通常利用可能なかじ取り弧の少なくとも 90% が得られるような，試験 後のシステム性能。 制御要素（3.3） を介して
注記1 この基準は， 船（3.16） が進行中の 操舵システム（3.11）の 性能を定義するものではなく，むしろ設計及び試験の目的で定量的な限界を提供することを意図している。
3.10
エンジン搭載ステアリングシステム
エンジン製造者が提供する，エンジンに取り付けられたステアリングチューブ及び ドラグリンク（3.4） に取り付けられた アウトプットラム（3.20） の端に遠隔手動操作を伝達するために必要なすべての構成部品を含むアセンブリ。
3.11
ステアリングシステム
ラダー、船外エンジン、スターンドライブまたはウォータージェットドライブに遠隔手動操作を伝達するために必要なすべてのコンポーネントを含むアセンブリ
3.12
2 ケーブル ステアリング システム
出力ラム (3.20 ) の インターフェースポイント (3.2) とヘルムに取り付けられ、一般にステアリングのバックラッシュまたはロストモーションを最小限に抑えるために使用される、共通のステアリングシャフトによって駆動される 2 本の独立したケーブル。
3.13
ハンドル
ヘルムに手動の操舵力を加えるための機械的手段。通常は、回転軸にヘルムが接続されたサポートスポークの遠位端に連続ループを備えた円形の構成。
3.14
ハンドル径
実際の直径
D a
ハンドルの最も外側の部分によって形成される円の直径（3.13）。
注記 1: 図 6 を参照。
3.15
ハンドル皿
ステアリングホイール（3.13） の後方リム面と前方ハブ面によって形成される2つの平行平面間の距離。
注記 1: 図 6 を参照。
3.16
クラフト
スモールクラフト
レクリエーショナル ボート、および同様の機器を使用するその他の船舶で、船体の長さが 24 m まで ( L H )
注記1：船体の長さの測定方法は、ISO 8666で定義されています。
[SOURCE:ISO 8666:2020, 3.15, modified — エントリに注 1 が追加されました。]
3.17
標準デューティステアリングシステム
合計15 kW以上の出力を持つ船外エンジン（シングルおよびデュアル）、船内エンジン、スターンドライブ、およびウォータージェットドライブ を備えた船（3.16 ）で使用するために、この文書の要件に合わせて設計された遠隔機械式 ステアリングシステム（3.11）。
3.18
軽量ステアリングシステム
15 kW から 40 kW までの単一船外エンジンを備えた 船舶 (3.16) で使用するために、この文書の要件に合わせて設計された遠隔機械式 操舵システム (3.11)
3.19
ミニジェットステアリングシステム
ミニジェットクラフト（3.8） で使用するために、この文書の要件に合わせて設計された遠隔機械式 ステアリングシステム（3.11）。
3.20
出力ラム
船外エンジンのステアリングチューブと ドラグリンク（3.4） 、ステアリングアクチュエータ、またはクラフトに取り付けられたステアリングチューブ/ラダーとインターフェースするリモートメカニカルステアリングケーブルの部分。
参考文献
| 1 | ISO 8666:2020, 小型船 — 主要データ |
| 2 | ISO 10240, 小型船 — 取扱説明書 |
| 3 | ISO 10592, 小型船 — 遠隔油圧ステアリング システム |
| 4 | ISO 25197, 小型船 — ステアリング、シフト、スロットルの電気/電子制御システム |
Foreword
ISO (the International Organization for Standardization) is a worldwide federation of national standards bodies (ISO member bodies). The work of preparing International Standards is normally carried out through ISO technical committees. Each member body interested in a subject for which a technical committee has been established has the right to be represented on that committee. International organizations, governmental and non-governmental, in liaison with ISO, also take part in the work. ISO collaborates closely with the International Electrotechnical Commission (IEC) on all matters of electrotechnical standardization.
The procedures used to develop this document and those intended for its further maintenance are described in the ISO/IEC Directives, Part 1. In particular, the different approval criteria needed for the different types of ISO documents should be noted. This document was drafted in accordance with the editorial rules of the ISO/IEC Directives, Part 2 (see www.iso.org/directives ).
Attention is drawn to the possibility that some of the elements of this document may be the subject of patent rights. ISO shall not be held responsible for identifying any or all such patent rights. Details of any patent rights identified during the development of the document will be in the Introduction and/or on the ISO list of patent declarations received (see www.iso.org/patents ).
Any trade name used in this document is information given for the convenience of users and does not constitute an endorsement.
For an explanation of the voluntary nature of standards, the meaning of ISO specific terms and expressions related to conformity assessment, as well as information about ISO’s adherence to the World Trade Organization (WTO) principles in the Technical Barriers to Trade (TBT), see www.iso.org/iso/foreword.html .
This document was prepared by Technical Committee ISO/TC 188, Small craft, in collaboration with the European Committee for Standardization (CEN) Technical Committee CEN/TC 464, Small craft, in accordance with the Agreement on technical cooperation between ISO and CEN (Vienna Agreement).
This third edition cancels and replaces the second edition (ISO 8848:2020), of which it constitutes a minor revision. Changes have been made to align the document with other ISO/TC 188 standards and to avoid circularity of normative references.
1 Scope
This document specifies design, construction, installation and test requirements for remote mechanical cable steering systems and the output ram interface point to rudders, jet drives, outboard and sterndrive engines for small craft.
It is applicable to three distinct classes of steering systems for use on various types of craft:
- standard duty steering systems, for small craft with single and twin installations of outboard engines with a total over 15 kW power, and with rudders, sterndrives and water-jet drives;
- light duty steering systems, for small craft with a single outboard engine of 15 kW to 40 kW power;
- mini-jet steering systems, excluding personal watercraft.
NOTE Standard and light duty steering systems are mechanically interchangeable. A standard duty steering system can be used on a craft designed for a light duty system. However, a light duty steering system cannot be used on a craft that requires a standard duty steering system. Mini-jet steering systems are mechanically differentiated from the previously mentioned systems and can only be used on mini-jet craft as defined in this document.
This document does not address emergency means for steering the craft.
2 Normative references
The following documents are referred to in the text in such a way that some or all of their content constitutes requirements of this document. For dated references, only the edition cited applies. For undated references, the latest edition of the referenced document (including any amendments) applies.
- ISO 12217-1:2015, Small craft — Stability and buoyancy assessment and categorization — Part 1: Non-sailing boats of hull length greater than or equal to 6 m
- ISO 12217-2:2015, Small craft — Stability and buoyancy assessment and categorization — Part 2: Sailing boats of hull length greater than or equal to 6 m
- ISO 12217-3:2015, Small craft — Stability and buoyancy assessment and categorization — Part 3: Boats of hull length less than 6 m
3 Terms and definitions
For the purposes of this document, the following terms and definitions apply.
ISO and IEC maintain terminology databases for use in standardization at the following addresses:
3.1
craft-mounted steering system
assembly including all components necessary to transmit remote manual effort to the end of the output ram (3.20) and a means to secure an output ram guide tube to the craft (3.16)
3.2
interface point
point of mechanical interface in the steering system (3.11) where a connection is made between the output ram (3.20) and the craft components that are not supplied as part of the same assembly
3.3
control element
device connected to the steering mechanism (3.6) that allows the operator to apply manual steering effort to the steering system (3.11)
EXAMPLE:
Steering wheel (3.13) , handlebar (3.5) , joystick (3.7) .
3.4
drag link
device in an engine-mounted steering system (3.10) by which the linear force of the output ram (3.20) is transmitted to the engine steering arm
3.5
handlebar
mechanical means for applying a manual steering effort to the steering mechanism (3.6) in a horizontal configuration, with hand grips at each end and the helm connected at the middle
3.6
steering mechanism
device, to which a control element (3.3) is attached for manual application of a controlling force, and by which the controlling force is fed into a steering system (3.11)
3.7
joystick
operator input device for the simultaneous control of thrust, steering and propulsion
3.8
mini-jet craft
craft (3.16) weighing less than 1 000 kg, with an inboard engine powering a water-jet pump as its primary method of propulsion, designed to be operated with one or more persons within the confines of a hull
3.9
minimum retained system performance
system performance after test(s), such that at least 90 % of the steering arc normally available each side of the mid-position can be obtained by exertion of no more than 27 N∙m of torque at the steering mechanism (3.6) , through the control element (3.3)
Note 1 to entry: This criterion does not define the steering system (3.11) performance while a craft (3.16) is underway, but is rather intended to provide quantitative limits for design and test purposes.
3.10
engine-mounted steering system
assembly including all components necessary to transmit a remote manual effort to the end of the output ram (3.20) which is affixed to an engine mounted steering tube and a drag link (3.4) supplied by the engine manufacturer
3.11
steering system
assembly including all components necessary to transmit a remote manual effort to the rudder, outboard engine, sterndrive or water-jet drive
3.12
two-cable steering system
two independent cables attached at the interface point(s) (3.2) of the output ram(s) (3.20) and at the helm and driven by a common steering shaft, generally used to minimize steering backlash or lost motion
3.13
steering wheel
mechanical means for applying a manual steering effort to the helm, normally a circular configuration with a continuous loop at the distal end of support spokes with the helm connected at the rotational axis
3.14
steering wheel diameter
actual diameter
Da
diameter of the circle formed by the outermost sections of the steering wheel (3.13)
Note 1 to entry: See Figure 6.
3.15
steering wheel dish
distance between the two parallel planes formed by the aft rim surface and the forward hub surface of a steering wheel (3.13)
Note 1 to entry: See Figure 6.
3.16
craft
small craft
recreational boat, and other watercraft using similar equipment, of up to 24 m length of hull (LH)
Note 1 to entry: The measurement methodology for the length of hull is defined in ISO 8666.
[SOURCE:ISO 8666:2020, 3.15, modified — Note 1 to entry has been added.]
3.17
standard duty steering system
remote mechanical steering system (3.11) designed to the requirements of this document for use on craft (3.16) with outboard engines (single and dual) with a total of 15 kW and greater power, inboard engines, sterndrives and water-jet drives
3.18
light duty steering system
remote mechanical steering system (3.11) designed to the requirements of this document for use on craft (3.16) with single outboard engines between 15 kW and 40 kW power that is permanently marked with a maximum power rating of 40 kW
3.19
mini-jet steering system
remote mechanical steering system (3.11) designed to the requirements of this document for use on mini-jet craft (3.8)
3.20
output ram
portion of the remote mechanical steering cable that interfaces with the outboard engine steering tube and drag link (3.4) , steering actuator or craft mounted steering tube/rudder
Bibliography
| 1 | ISO 8666:2020, Small craft — Principal data |
| 2 | ISO 10240, Small craft — Owner’s manual |
| 3 | ISO 10592, Small craft — Remote hydraulic steering systems |
| 4 | ISO 25197, Small craft — Electrical/electronic control systems for steering, shift and throttle |