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ISO 8861:1998 造船—ディーゼルエンジン船の機関室換気—設計要件と計算の基礎 | ページ 2

※一部、英文及び仏文を自動翻訳した日本語訳を使用しています。

序文

ISO (国際標準化機構) は、国家標準化団体 (ISO メンバー団体) の世界的な連合体です。国際規格の作成作業は通常、ISO 技術委員会を通じて行われます。技術委員会が設立された主題に関心のある各会員団体は、その委員会に代表される権利を有します。政府および非政府の国際機関も ISO と連携してこの作業に参加しています。 ISO は、電気技術の標準化に関するあらゆる事項について国際電気標準会議 (IEC) と緊密に協力しています。

技術委員会によって採択された国際規格草案は、投票のために加盟団体に回覧されます。国際規格として発行するには、投票を行った加盟団体の少なくとも 75% による承認が必要です。

国際規格 ISO 8861 は、技術委員会 ISO/TC 8, 船舶および海洋技術、小委員会 SC 3, 配管および機械によって作成されました。

この第 2 版は、技術的な改訂を構成する第 1 版 (ISO 8861:1988) を取り消し、置き換えるものです。

この国際規格の附属書 A は情報提供のみを目的としています。

1 スコープ

この国際規格は、あらゆる水域における通常の状態における、ディーゼルエンジン船の機関室の換気に関する設計要件と適切な計算方法を指定しています。

付録 A は、船舶のエンジン ルームの換気システムの設計に関するガイダンスと優れた実践例を提供します。

注 -この国際規格の使用者は、規格の要件を遵守しながら、同時に、関係する個々の船舶に適用される可能性のある法的要件、規則、規制への準拠を確保する必要があることに留意する必要があります。

2 規範的参照

以下の規格には、本文中の参照を通じてこの国際規格の条項を構成する条項が含まれています。発行時点では、示されているエディションは有効です。すべての規格は改訂される可能性があり、この国際規格に基づく協定の当事者は、以下にリストされている規格の最新版を適用する可能性を調査することが推奨されます。 IEC および ISO のメンバーは、現在有効な国際規格の登録簿を維持しています。

  • ISO 31-1:1992, 量と単位 - Part 1: 空間と時間。
  • ISO 31-3:1992, 数量と単位 - Part 3: 力学。
  • ISO 31-4:1992, 数量と単位 - Part 4: 熱。
  • ISO 3046-1:1995, レシプロ内燃機関 - 性能 - Part 1: 標準参照条件、出力、燃料および潤滑油の消費量の宣言、および試験方法。
  • ISO 3258:1976, 空気分配と空気拡散 — 語彙。

3 つの定義

この国際規格の目的のために、以下に示す定義が、ISO 31-1, ISO 31-3, ISO 31-4, ISO 3046-1, および ISO 3258 の定義とともに適用されます。

3.1

エンジンルーム

主推進機械、ボイラー、ディーゼル発電機、主要電気機械等を含むスペース

3.2

換気

占有者のニーズおよび/またはその中の機器の要件を満たすために密閉空間に空気を供給すること。

3.3

サービス標準電力

エンジンメーカーが宣言する、必要不可欠な従属補機のみを使用し、メーカーが定める通常のメンテナンス間隔の間、かつ以下の条件下でエンジンが供給できると宣言する連続ブレーキ力。
  • a)エンジンアプリケーションの周囲条件および動作条件で規定の速度で。
  • b)宣言された出力が、エンジン用途の宣言された周囲条件および動作条件に合わせて製造業者の決定に従って調整または補正されたもの。
  • c)エンジンメーカーが規定するメンテナンスが実施されていること。

ISO 3046-1:1995 の付録 A の A.1 を参照してください。

[出典:ISO 3046-1:1995]

Foreword

ISO (the International Organization for Standardization) is a worldwide federation of national standards bodies (ISO member bodies). The work of preparing International Standards is normally carried out through ISO technical committees. Each member body interested in a subject for which a technical committee has been established has the right to be represented on that committee. International organizations, governmental and nongovernmental, in liaison with ISO, also take part in the work. ISO collaborates closely with the International Electrotechnical Commission (IEC) on all matters of electrotechnical standardization.

Draft International Standards adopted by the technical committees are circulated to the member bodies for voting. Publication as an International Standard requires approval by at least 75 % of the member bodies casting a vote.

International Standard ISO 8861 was prepared by Technical Committee ISO/TC 8, Ships and marine technology, Subcommittee SC 3, Piping and machinery.

This second edition cancels and replaces the first edition (ISO 8861:1988), of which it constitutes a technical revision.

Annex A of this International Standard is for information only.

1 Scope

This International Standard specifies design requirements and suitable calculation methods for the ventilation of the engine room in diesel-engined ships, for normal conditions in all waters.

Annex A provides guidance and good practice in the design of ventilation systems for ships' engine rooms.

NOTE— Users of this International Standard should note that, while observing the requirements of the standard, they should at the same time ensure compliance with such statutory requirements, rules and regulations as may be applicable to the individual ship concerned.

2 Normative references

The following standards contain provisions which, through reference in this text, constitute provisions of this International Standard. At the time of publication, the editions indicated were valid. All standards are subject to revision, and parties to agreements based on this International Standard are encouraged to investigate the possibility of applying the most recent editions of the standards listed below. Members of IEC and ISO maintain registers of currently valid International Standards.

  • ISO 31-1:1992, Quantities and units — Part 1: Space and time.
  • ISO 31-3:1992, Quantities and units — Part 3: Mechanics.
  • ISO 31-4:1992, Quantities and units — Part 4: Heat.
  • ISO 3046-1:1995, Reciprocating internal combustion engines — Performance — Part 1: Standard reference conditions, declarations of power, fuel and lubricating oil consumptions, and test methods.
  • ISO 3258:1976, Air distribution and air diffusion — Vocabulary.

3 Definitions

For the purposes of this International Standard, the definitions given below, together with those in ISO 31-1, ISO 31-3, ISO 31-4, ISO 3046-1 and ISO 3258, apply.

3.1

engine room

Space containing main propulsion machinery, boiler(s), diesel generator(s) and major electrical machinery, etc.

3.2

ventilation

Provision of air to an enclosed space to meet the needs of the occupants and/or the requirements of the equipment therein.

3.3

service standard power

The continuous brake power which the engine manufacturer declares that an engine is capable of delivering, using only the essential dependent auxiliaries, between the normal maintenance intervals stated by the manufacturer and under the following conditions:
  • a) at a stated speed at the ambient and operating conditions of the engine application;
  • b) with the declared power adjusted or corrected as determined by the manufacturer to the stated ambient and operating conditions of the engine application;
  • c) with the maintenance prescribed by the engine manufacturer being carried out.

See A.1 in annex A of ISO 3046-1:1995.

[SOURCE:ISO 3046-1:1995]

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