※一部、英文及び仏文を自動翻訳した日本語訳を使用しています。
序文
ISO (国際標準化機構) は、国家標準化団体 (ISO メンバー団体) の世界的な連合体です。国際規格の作成作業は通常、ISO 技術委員会を通じて行われます。技術委員会が設立された主題に関心のある各会員団体は、その委員会に代表される権利を有します。政府および非政府の国際機関も ISO と連携してこの作業に参加しています。 ISO は、電気技術の標準化に関するあらゆる事項について国際電気標準会議 (IEC) と緊密に協力しています。
技術委員会によって採択された国際規格草案は、投票のために加盟団体に回覧されます。国際規格として発行するには、投票を行った加盟団体の少なくとも 75% による承認が必要です。
国際規格 ISO 9851 は、ISO/TC 101 技術委員会「連続機械ハンドリング」によって作成されました。これは、欧州機械ハンドリング連盟 (FEM) の「セクション II — 継続的ハンドリング」によって実施された作業に基づいています。
1 スコープ
この国際規格は、トラック、支持構造、昇降装置、トロリー、荷重支持装置を含む、資材運搬用の架空電気モノレールの基本用語を定義し、安全規則を指定します。
これは、手動または重力によって駆動されるシステム、人を搬送するシステム、またはオーバーヘッドコンベアには適用されません。
2 規範的参照
以下の規格には、本文中の参照を通じてこの国際規格の条項を構成する条項が含まれています。発行時点では、示されているエディションは有効です。すべての規格は改訂される可能性があり、この国際規格に基づく協定の当事者は、以下に示す規格の最新版を適用する可能性を調査することが推奨されます。 IEC および ISO のメンバーは、現在有効な国際規格の登録簿を維持しています。
- ISO 1819:1977, 連続機械取扱い装置 - 安全規定 - 一般規則。
- ISO 6385:1981, 作業システム設計の人間工学的原則。
- IEC 144: 1963, 低電圧開閉装置および制御装置のエンクロージャの保護等級。
- IEC 364: 1970 ～ 1988 年、建物の電気設備。
3 つの定義
3.1 モノレールコンベヤに関する定義
3.1.1
天井電動モノレールコンベア
個別に吊り下げられたドライバートロリー (3.1.2.1) を備え、荷重支持装置 (3.1.2.2) および/または同じまたは異なる軌道上でアイドラトロリーまたはフロアキャリッジを移動させる連結装置 (3.1.3) を備えた軌道輸送システム。 (図1を参照してください。)
3.1.2
移動ユニット
トロリー (3.1.2.1) と荷重支持装置 (3.1.2.2) (荷重の有無にかかわらず) (図1を参照してください。)
3.1.2.1
トロリー
トラック (3.1.3) 上を走行する車輪付き移動アセンブリ。これは、ドライバー トロリーとアイドラ トロリー、またはドライバー トロリーのみ、または 1 つ以上のロード バーで接続されたドライバー トロリーとアイドラ トロリーの組み合わせで構成されます。 (図1を参照してください。)
3.1.2.2
荷重支持装置
ロードバーと荷物の間の接続。スリングと荷物運搬装置のみで構成されます。
3.1.3
追跡
水平、垂直、または傾斜した搬送および案内レール (スイッチやターンテーブルなど)
3.1.4
昇降装置（ドロップセクション）
トラック要素の垂直または傾斜運動によってトロリー (3.1.2.1) をあるレベルから別のレベルに移送する移送装置。
3.1.5
サポート構造
トラックのサスペンションまたはサポート (3.1.3)
3.2 作業区域および作業場所に関する定義
3.2.1
走行ゾーン
移動ユニット (3.1.2) とその負荷によって掃引される空間の体積。
3.2.2
常設の職場
職員が業務のために滞在する区域。たとえば、固定通路、踊り場、プラットフォームなども含まれる場合があります。
3.2.3
人の通路
人の移動に使用されるゾーン。
注記 1:通路と作業場所は両方の目的で使用できます。恒久的な作業場所へのアクセスも通路です。
3.2.4
臨時アクセスゾーン
図1 —天井電動ツインおよびモノレールコンベヤの例
注 —括弧内に示されている数字は、第 3 項の対応する定義を参照しています。
Foreword
ISO (the International Organization for Standardization) is a worldwide federation of national standards bodies (ISO member bodies). The work of preparing International Standards is normally carried out through ISO technical committees. Each member body interested in a subject for which a technical committee has been established has the right to be represented on that committee. International organizations, governmental and non-governmental, in liaison with ISO, also take part in the work. ISO collaborates closely with the International Electrotechnical Commission (IEC) on all matters of electrotechnical standardization.
Draft International Standards adopted by the technical committees are circulated to the member bodies for voting. Publication as an International Standard requires approval by at least 75 % of the member bodies casting a vote.
International Standard ISO 9851 was prepared by Technical Committee ISO/TC 101, Continuous mechanical handling. It is based on the work carried out by"Section II — Continuous handling" of the European Mechanical Handling Confederation (FEM).
1 Scope
This International Standard defines basic terms and specifies safety rules for overhead electrical monorails for materials handling, including the tracks, supporting structure, lifting and lowering devices, the trolleys and the load-supporting devices.
It does not apply to systems driven by hand or by gravity, or to systems for conveying people, or to overhead conveyors.
2 Normative references
The following standards contain provisions which, through reference in this text, constitute provisions of this International Standard. At the time of publication, the editions indicated were valid. All standards are subject to revision, and parties to agreements based on this International Standard are encouraged to investigate the possibility of applying the most recent editions of the standards indicated below. Members of IEC and ISO maintain registers of currently valid International Standards.
- ISO 1819: 1977, Continuous mechanical handling equipment — Safety code — General rules.
- ISO 6385: 1981, Ergonomic principles of the design of work systems.
- IEC 144: 1963, Degrees of protection of enclosures for low-voltage switchgear and controlgear.
- IEC 364: 1970 to 1988, Electrical installations of buildings.
3 Definitions
3.1 Definitions relating to monorail conveyors
3.1.1
overhead electric monorail conveyor
Track transport system with individually suspended driver trolleys (3.1.2.1), equipped with load-supporting devices (3.1.2.2) and/or a coupling device to move idler trolleys or floor carriages on the same or a different track (3.1.3). (See figure 1.)
3.1.2
mobile unit
The trolley (3.1.2.1) and the load-supporting device (3.1.2.2) with or without a load. (See figure 1.)
3.1.2.1
trolley
A wheeled mobile assembly running on a track (3.1.3), which may consist of a driver trolley and an idler trolley, or just a driver trolley or a combination of driver trolleys and idler trolleys, connected by one or more load bars. (See figure 1.)
3.1.2.2
load-supporting device
The connection between the load bar and the load, which may be composed of only a sling and a load-carrying device.
3.1.3
track
Horizontal, vertical or inclined carrying and guiding rail, including switches and turntables.
3.1.4
lifting and lowering device (drop sections)
Transfer device which transfers the trolley (3.1.2.1) from one level to another by vertical or inclined movement of a track element.
3.1.5
support structure
Suspension or support of the track (3.1.3).
3.2 Definitions relating to work zones and places
3.2.1
travelling zone
The volume of space swept by the mobile units (3.1.2) and their load.
3.2.2
permanent work place
Zone in which personnel stay for the purpose of their work. It might also include, for example, fixed gangways, landings or platforms.
3.2.3
passageway for persons
Zone used for the movement of persons.
Note 1 to entry: Passageways and work places may be used for both purposes. The access to a permanent work place is also a passageway.
3.2.4
occasional access zone
Figure 1 — Examples of overhead electrical twin-and monorail conveyors
NOTE — The numbers shown in brackets refer to the corresponding definitions in clause 3.