※一部、英文及び仏文を自動翻訳した日本語訳を使用しています。
序文
ISO (国際標準化機構) は、各国の標準化団体 (ISO メンバー団体) の世界的な連合です。国際規格の作成作業は、通常、ISO 技術委員会を通じて行われます。技術委員会が設立された主題に関心のある各会員団体は、その委員会に代表される権利を有します。 ISOと連携して、政府および非政府の国際機関もこの作業に参加しています。 ISO は、電気技術の標準化に関するすべての問題について、国際電気標準会議 (IEC) と緊密に協力しています。
この文書の開発に使用された手順と、今後の維持のために意図された手順は、ISO/IEC 指令で説明されています。 1. 特に、さまざまなタイプの ISO 文書に必要なさまざまな承認基準に注意する必要があります。この文書は、ISO/IEC 指令の編集規則に従って作成されました。 2 ( www.iso.org/directives を参照)
このドキュメントの一部の要素が特許権の対象となる可能性があることに注意してください。 ISO は、そのような特許権の一部または全部を特定する責任を負わないものとします。ドキュメントの開発中に特定された特許権の詳細は、序文および/または受信した特許宣言の ISO リストに記載されます ( www.iso.org/patents を参照)
このドキュメントで使用されている商号は、ユーザーの便宜のために提供された情報であり、保証を構成するものではありません。
適合性評価に関連する ISO 固有の用語および表現の意味に関する説明、および技術的貿易障壁 (TBT) における WTO 原則への ISO の準拠に関する情報については、次の URL を参照してください: 序文 - 補足情報 .
この文書を担当する委員会は、ISO/TC 22, 道路車両、小委員会 SC 36, 安全面および衝撃試験です。
この第 2 版は、マイナー リビジョンを構成する第 1 版 (ISO/TR 12349-2:1999) を取り消して置き換えます。
ISO/TR 12349 は、次の部分で構成されており、一般的なタイトルは「道路車両 - 拘束システム テスト用のダミー」です。
- Part 1: 大人のダミー
- Part 2: 子供のダミー
序章
ISO/TC 22/SC 36 の一部の専門家は、バイオフィデリティ、再現性と再現性、耐久性、計測機能、および使いやすさに基づいて、広く入手可能な幼児および子供の衝突試験ダミーをレビューしました。規制または消費者テストでのクラッシュ テスト ダミーの実装は、このテクニカル レポートの推奨事項の根拠ではありません。審査の時点でデザインが知的財産として保護されていた幼児および子供のダミーは考慮されませんでした。クラッシュ テスト ダミーは継続的に評価されており、現在推奨されていないダミーは、このテクニカル レポートの次の更新で推奨される可能性があります。側面衝突試験に乳児ダミーまたは小児ダミーを推奨するというコンセンサスは得られませんでした。このテクニカル レポートは、発行時点で広く入手可能な幼児および子供の衝突試験ダミーの最良の推奨事項を表しています。
スレッドおよび OOP 試験の ISO 試験手順で必須またはオプションとして指定されているダミーの計器が見直されました。このテクニカル レポートで推奨されている乳児および小児ダミーの器具は、少なくとも 1 つの試験手順で必要とされるすべての器具で構成されています。このテクニカル レポートでは、ISO テスト手順で指定されていない一部のオプションの計測器と一部の計測器も推奨されています。
1 スコープ
このテクニカル レポートでは、ISO が推奨する乳児および子供の衝突試験用ダミー人形を指定します。これらのダミー人形は、正面衝突および正面エアバッグまたはサイド エアバッグとの位置ずれ相互作用における子供拘束装置の評価に使用するために使用されます。
参考文献
| [1] | ISO/TR 14645, 道路車両 — エアバッグの展開と子供拘束システムの相互作用を評価するための試験手順 |
| [2] | ISO/TR 10982, 道路車両 — エアバッグの展開と位置ずれした車両乗員の相互作用を評価するためのテスト手順 |
| [3] | ISO/TR 14933, 道路車両 — 側面衝突エアバッグの展開による乗員の相互作用を評価するためのテスト手順 |
Foreword
ISO (the International Organization for Standardization) is a worldwide federation of national standards bodies (ISO member bodies). The work of preparing International Standards is normally carried out through ISO technical committees. Each member body interested in a subject for which a technical committee has been established has the right to be represented on that committee. International organizations, governmental and non-governmental, in liaison with ISO, also take part in the work. ISO collaborates closely with the International Electrotechnical Commission (IEC) on all matters of electrotechnical standardization.
The procedures used to develop this document and those intended for its further maintenance are described in the ISO/IEC Directives, 1. In particular the different approval criteria needed for the different types of ISO documents should be noted. This document was drafted in accordance with the editorial rules of the ISO/IEC Directives, 2 (see www.iso.org/directives ).
Attention is drawn to the possibility that some of the elements of this document may be the subject of patent rights. ISO shall not be held responsible for identifying any or all such patent rights. Details of any patent rights identified during the development of the document will be in the Introduction and/or on the ISO list of patent declarations received (see www.iso.org/patents ).
Any trade name used in this document is information given for the convenience of users and does not constitute an endorsement.
For an explanation on the meaning of ISO specific terms and expressions related to conformity assessment, as well as information about ISO's adherence to the WTO principles in the Technical Barriers to Trade (TBT) see the following URL: Foreword - Supplementary information .
The committee responsible for this document is ISO/TC 22, Road vehicles, Subcommittee SC 36, Safety aspects and impact test.
This second edition cancels and replaces the first edition (ISO/TR 12349-2:1999), of which it constitutes a minor revision.
ISO/TR 12349 consists of the following parts, under the general title Road vehicles — Dummies for restraint system tests:
- Part 1: Adult dummies
- Part 2: Child dummies
Introduction
Some experts of ISO/TC 22/SC 36 reviewed the widely available infant and child crash test dummies on the basis of biofidelity, repeatability and reproducibility, durability, instrumentation capabilities, and ease of use. Implementation of a crash test dummy in a regulation or consumers test is not a basis for recommendation in this Technical Report. Infant and child dummies whose designs were protected intellectual property at the time of review were not considered. Crash test dummies are continually being evaluated and those that are not currently recommended may be recommended in the next update of this Technical Report. Consensus was not reached to recommend infant or child dummies for side impact tests. This Technical Report represents the best recommendation of widely available infant and child crash test dummies at the time of publication.
The dummy instrumentation specified as required or optional in ISO test procedures for sled and OOP tests were reviewed. Infant and child dummy instrumentation recommended in this Technical Report consists of all instrumentation that are required by at least one test procedure. Some optional instrumentation and some instrumentation not specified in any ISO test procedure are also recommended in this Technical Report.
1 Scope
This Technical Report specifies the infant and child crash test dummies that are recommended by ISO for use in evaluating child restraints in frontal impacts and out-of-position interactions with frontal or side airbags.
Bibliography
| [1] | ISO/TR 14645, Road vehicles — Test procedures for evaluating child restraint system interactions with deploying air bags |
| [2] | ISO/TR 10982, Road vehicles — Test procedures for evaluating out-of-position vehicle occupant interactions with deploying airbags |
| [3] | ISO/TR 14933, Road vehicles — Test procedures for evaluating occupant interactions with deploying side impact airbags |