※一部、英文及び仏文を自動翻訳した日本語訳を使用しています。
序文
ISO (国際標準化機構) は、各国の標準化団体 (ISO メンバー団体) の世界的な連合です。国際規格の作成作業は、通常、ISO 技術委員会を通じて行われます。技術委員会が設立された主題に関心のある各会員団体は、その委員会に代表される権利を有します。 ISOと連携して、政府および非政府の国際機関もこの作業に参加しています。 ISO は、電気技術の標準化に関するすべての問題について、国際電気標準会議 (IEC) と緊密に協力しています。
この文書の作成に使用された手順と、今後の維持を意図した手順は、ISO/IEC 指令で説明されています。 1. 特に、さまざまなタイプの ISO 文書に必要なさまざまな承認基準に注意する必要があります。この文書は、ISO/IEC 指令の編集規則に従って作成されました。 2 ( www.iso.org/directives を参照)
このドキュメントの要素の一部が特許権の対象となる可能性があることに注意してください。 ISO は、そのような特許権の一部またはすべてを特定する責任を負うことはできません。ドキュメントの開発中に特定された特許権の詳細は、序文および/または受信した特許宣言の ISO リストに記載されます ( www.iso.org/patents を参照)
このドキュメントで使用されている商号は、ユーザーの便宜のために提供された情報であり、保証を構成するものではありません。
適合性評価に関連する ISO 固有の用語および表現の意味に関する説明、および技術的貿易障壁 (TBT) における WTO 原則への ISO の準拠に関する情報については、次の URL を参照して ください 。
ISO/TR 17950 は、技術委員会 ISO/TC 22, 道路車両、小委員会 SC 36, 安全性および衝撃試験によって作成されました。
1 スコープ
この文書は、乗用車 (M カテゴリー) の前向き外側nd列目後部座席位置で使用される場合のハイブリッド III 5 パーセンタイル女性正面衝突ダミー (HIII5F) の推奨配置の条件を指定します。例えば：
- 正面衝突 0°およびポール (ISO 3560)
- 正面衝突オフセット変形バリア (ISO 15828)
2 参考文献
このドキュメントには規範的な参照はありません。
3 用語と定義
このドキュメントでは、次の用語と定義が適用されます。
ISO と IEC は、次のアドレスで標準化に使用する用語データベースを維持しています。
2.1
ハイブリッド III 5 パーセンタイル女性ダミーの後部座席位置の H ポイント
デザインHポイント
シート上のハイブリッド III 5 番目のダミー H ポイントの位置は、5% 女性のメーカーの仕様に合わせて調整されています
注記 1: H ポイントは、H ジョイントのポイントです。
注記 2:設計 H ポイントは、6.2.2 に従って修正された SAE J826 デバイスの H ポイントとして定義されます。
2.2
座席基準点
Hポイント近くのシートの側面にあるマークされたポイント
参考文献
| [1] | Stapp Car Crash Journal, Vol. 49 (November 2005), pp. 381-421 “ Development of ATD Installation Procedures Based on Rear-Seat Occupant Postures ” Matthew P. Reed et.al ミシガン大学交通研究所 |
| [2] | SAE J826, 車両座席調節の定義および測定に使用する装置 |
Foreword
ISO (the International Organization for Standardization) is a worldwide federation of national standards bodies (ISO member bodies). The work of preparing International Standards is normally carried out through ISO technical committees. Each member body interested in a subject for which a technical committee has been established has the right to be represented on that committee. International organizations, governmental and non-governmental, in liaison with ISO, also take part in the work. ISO collaborates closely with the International Electrotechnical Commission (IEC) on all matters of electrotechnical standardization.
The procedures used to develop this document and those intended for its further maintenance are described in the ISO/IEC Directives, 1. In particular the different approval criteria needed for the different types of ISO documents should be noted. This document was drafted in accordance with the editorial rules of the ISO/IEC Directives, 2 (see www.iso.org/directives ).
Attention is drawn to the possibility that some of the elements of this document may be the subject of patent rights. ISO could not be held responsible for identifying any or all such patent rights. Details of any patent rights identified during the development of the document will be in the Introduction and/or on the ISO list of patent declarations received (see www.iso.org/patents ).
Any trade name used in this document is information given for the convenience of users and does not constitute an endorsement.
For an explanation on the meaning of ISO specific terms and expressions related to conformity assessment, as well as information about ISO's adherence to the WTO principles in the Technical Barriers to Trade (TBT) see the following URL: Foreword - Supplementary information
ISO/TR 17950 was prepared by Technical Committee ISO/TC 22, Road vehicles, Subcommittee SC 36, Safety and impact testing.
1 Scope
This document specifies the conditions for the recommended placement of the Hybrid III 5th percentile female frontal impact dummy (HIII5F) when used in forward-facing outboard 2nd row rear seating positions of passenger cars (M Category) for frontal impact testing . For example:
- Frontal Impact 0° and Pole (ISO 3560)
- Frontal Impact Offset Deformable Barrier (ISO 15828)
2 Normative references
There are no normative references in this document.
3 Terms and definitions
For the purposes of this document, the following terms and definitions apply.
ISO and IEC maintain terminological databases for use in standardization at the following addresses:
2.1
H points of Hybrid III 5th percentile female dummies for rear seat position
design H point
locations of the Hybrid III 5th dummy H point on a seat adjusted to the manufacturer’s specification for a 5% female
Note 1 to entry: The H point is the point of the H joint.
Note 2 to entry: The design H-point is defined as the H-point of SAE J826 device corrected in accordance with 6.2.2.
2.2
Seat Reference Point
marked point at the side of the seat near the H-point
Bibliography
| [1] | Stapp Car Crash Journal, Vol. 49 (November 2005), pp. 381-421 “Development of ATD Installation Procedures Based on Rear- Seat Occupant Postures” Matthew P. Reed et.al University of Michigan Transportation Research Institute |
| [2] | SAE J826, Devices for use for defining and measuring vehicle seating accommodation |