ISO/TR 21735:2019 高度道路交通システム—遊牧民のデバイスを利用する車両のプラグアンドプレイ(PnP)機能のフレームワークアーキテクチャ | ページ 2

※一部、英文及び仏文を自動翻訳した日本語訳を使用しています。

序文

ISO (国際標準化機構) は、各国の標準化団体 (ISO メンバー団体) の世界的な連合です。国際規格の作成作業は、通常、ISO 技術委員会を通じて行われます。技術委員会が設立された主題に関心のある各会員団体は、その委員会に代表される権利を有します。 ISOと連携して、政府および非政府の国際機関もこの作業に参加しています。 ISO は、電気技術の標準化に関するすべての問題について、国際電気標準会議 (IEC) と緊密に協力しています。

この文書の開発に使用された手順と、今後の維持のために意図された手順は、ISO/IEC 指令で説明されています。 1. 特に、さまざまなタイプの ISO 文書に必要なさまざまな承認基準に注意する必要があります。この文書は、ISO/IEC 指令の編集規則に従って作成されました。 2 ( www.iso.org/directives を参照)

このドキュメントの要素の一部が特許権の対象となる可能性があることに注意してください。 ISO は、そのような特許権の一部または全部を特定する責任を負わないものとします。ドキュメントの開発中に特定された特許権の詳細は、序文および/または受信した特許宣言の ISO リストに記載されます ( www.iso.org/patents を参照)

このドキュメントで使用されている商号は、ユーザーの便宜のために提供された情報であり、保証を構成するものではありません。

規格の自主的な性質の説明、適合性評価に関連する ISO 固有の用語と表現の意味、および技術的貿易障壁 (TBT) における世界貿易機関 (WTO) の原則に対する ISO の遵守に関する情報については、 www を参照してください。 .iso.org/iso/foreword.html .

この文書は技術委員会 ISO/TC 204, Intelligent transport systemsによって作成されました。

序章

このドキュメントは、車両のプラグ アンド プレイ (PnP) 機能のフレームワーク アーキテクチャを指定し、乗員 (ユーザー) と PnP 機能の間の情報交換に関連する問題を特定します。 PnP 車両と乗員の間の接続はノマディック デバイスによって確立され、情報交換は双方向です。アーキテクチャの主な目的は、PnP 車両情報を活用し、センサー、機械装置、通信デバイスなどの PnP 機能のさまざまな情報を車両に適用することで、PnP 車両の安全状態を高め、乗員の利便性を向上させることです。

このドキュメントは、PnP 車両と乗員のステータスの表現に関連する主題をカバーしています。 PnP 車両と乗員の状態は、それぞれ安全状態/可用性状態とドライバー情報として表されます。したがって、PnP 車両と乗員間の情報交換は必須です。

このシステムは、次の前提に基づいています。

  • PnP 車両には、レーダー、ライダー、カメラ、ステアリング、アクセル/ブレーキなどの車両機械情報、ECU, WLAN, Bluetooth などの通信デバイスなど、いくつかのセンサーが装備されています。さらに、テクノロジーの進歩により、より多くのセンサーやデバイスを拡張できるようになり、PnP ビークルはこれらのデバイスを適応させることができます。
  • 乗員はスマートフォンやウェアラブルなどのノマディック デバイスを持っており、PnP 車両との情報交換に使用できます。乗員の健康情報は、PnP 車両に配信される場合があります。
  • 主なユースケースは、PnP 車両と乗員の間の情報を使用して、PnP 車両と乗員のステータスを通知することです。

1 スコープ

このドキュメントでは、プラグ アンド プレイ (PnP) 車両のフレームワーク アーキテクチャを定義し、乗員 (ユーザー) とノマディック デバイスを使用する PnP 車両との間の情報交換に関連する問題を特定します。アーキテクチャの目的は、PnP 車両と乗員の情報/ステータスからの情報/可用性を交換することにより、PnP 車両と乗員の安全状態を強化することです。

フレーム アーキテクチャの機能は、メッセージ フォローと、PnP 車両と乗員間の安全状態への影響を定義することです。このドキュメントは、PnP 車両と乗員の間の安全状態表現のフレームワークを指定します。 PnP 車両の装備に応じた PnP 車両の状態が乗員に通知され、乗員の状態も PnP 車両に送信され、状態情報はノマディック デバイスによって配信されます。

2 参考文献

以下のドキュメントは、その内容の一部またはすべてがこのドキュメントの要件を構成するように、本文で参照されています。日付のある参考文献については、引用された版のみが適用されます。日付のない参照については、参照文書の最新版 (修正を含む) が適用されます。

  • ISO 17419, インテリジェント輸送システム — 協調システム — グローバルに一意の識別
  • ISO 17423, インテリジェント輸送システム — 協調システム — アプリケーションの要件と目的
  • ISO 21217, インテリジェント トランスポート システム — 陸上移動体の通信アクセス (CALM) — アーキテクチャ

3 用語と定義

このドキュメントの目的のために、ISO 17419, ISO 17423, および ISO 21217 に記載されている用語と定義、および以下が適用されます。

ISO と IEC は、次のアドレスで標準化に使用する用語データベースを維持しています。

3.1

プラグ&プレイ

PNP

センサー、アクチュエーター、通信デバイスなどのデバイスを市場投入前と市場投入後の両方で車両に取り付け、切り替え、取り外しできる車両で、特定の機能を使用してさまざまなアプリケーションを実装できます。

注記 1:プラグ アンド プレイは、次世代の ITS コンセプトです。

注記 2: PnP 機能からの情報は、ノマディック デバイスによって監視および制御できます。小規模なメーカーが少量の特別なバッチを生産し、最新のデスクトップ コンピューターのようにデバイスを改良されたデバイスに切り替えることで、車両の価値を継続的に向上させるチャンスとなる可能性があります。

3.2

プラグアンドプレイ車両

PnP 車両

PnP機能を搭載した車両

注記 1: PnP 車両はモデルごとにデバイスと機能の組み合わせが異なるため、外観が似ていても、乗員は車両の現在の PnP 状態を認識することができます。

参考文献

[1]ISO/IEC 10731, 情報技術 — オープン システム相互接続 — 基本参照モデル — OSI サービスの定義に関する規約
[2]ISO 20077-1:2017, 道路車両 — 拡張車両 (ExVe) 方法論 — 1: 一般情報

Foreword

ISO (the International Organization for Standardization) is a worldwide federation of national standards bodies (ISO member bodies). The work of preparing International Standards is normally carried out through ISO technical committees. Each member body interested in a subject for which a technical committee has been established has the right to be represented on that committee. International organizations, governmental and non-governmental, in liaison with ISO, also take part in the work. ISO collaborates closely with the International Electrotechnical Commission (IEC) on all matters of electrotechnical standardization.

The procedures used to develop this document and those intended for its further maintenance are described in the ISO/IEC Directives, 1. In particular, the different approval criteria needed for the different types of ISO documents should be noted. This document was drafted in accordance with the editorial rules of the ISO/IEC Directives, 2 (see www.iso.org/directives ).

Attention is drawn to the possibility that some of the elements of this document may be the subject of patent rights. ISO shall not be held responsible for identifying any or all such patent rights. Details of any patent rights identified during the development of the document will be in the Introduction and/or on the ISO list of patent declarations received (see www.iso.org/patents ).

Any trade name used in this document is information given for the convenience of users and does not constitute an endorsement.

For an explanation of the voluntary nature of standards, the meaning of ISO specific terms and expressions related to conformity assessment, as well as information about ISO's adherence to the World Trade Organization (WTO) principles in the Technical Barriers to Trade (TBT) see www.iso.org/iso/foreword.html .

This document was prepared by Technical Committee ISO/TC 204, Intelligent transport systems.

Introduction

This document specifies framework architecture for plug and play (PnP) functionality in vehicles and identifies the issues related to exchanging information between occupants (users) and PnP functions. The connection between PnP vehicles and occupants is established by nomadic devices and the exchanging information is bidirectional. The main purpose of architecture is to utilize the PnP vehicle information and enhance the safety state and improve the convenience of occupants in PnP vehicles by adopting various pieces of information of PnP functionality in vehicles including sensors, mechanical equipment, and communication devices.

This document covers subjects related to representation of the status of a PnP vehicle and occupant. The status of a PnP vehicle and occupant is represented as a safety state/availability state and driver information, respectively. Therefore, information exchange between a PnP vehicle and occupants is mandatory.

This system is based on the following assumptions:

  • A PnP vehicle is equipped with several sensors such as radar, lidar, camera, vehicle mechanical information such as steering, acceleration/brake, ECU, and communication devices such as WLAN, Bluetooth. In addition, more sensors or devices can be extensible with the advance of technology, and a PnP vehicle can adapt these devices.
  • Occupants have a nomadic device such as smart phone, or wearable which can be used to exchange information with a PnP vehicle. The health information of occupants may be delivered to a PnP vehicle.
  • The major use case is to inform the status of a PnP vehicle and occupants using the information between a PnP vehicle and occupants.

1 Scope

This document defines framework architecture for plug and play (PnP) vehicles and identifies the issues related to exchanging information between occupants (users) and PnP vehicles with nomadic devices. The purpose of architecture is to enhance PnP vehicles and the occupants’ safety state by exchanging the information/availability from PnP vehicles and occupants’ information/status.

The function of frame architecture is to define message follows and its effect on safety state between a PnP vehicle and the occupants. This document specifies the framework of safety state representation between the PnP vehicle and the occupants. The state of the PnP vehicle depending on the PnP vehicle’s equipment informs the occupants, and the status of the occupants is also transmitted to the PnP vehicle where status information is delivered by nomadic devices.

2 Normative references

The following documents are referred to in the text in such a way that some or all of their content constitutes requirements of this document. For dated references, only the edition cited applies. For undated references, the latest edition of the referenced document (including any amendments) applies.

  • ISO 17419, Intelligent transport systems — Cooperative systems — Globally unique identification
  • ISO 17423, Intelligent transport systems — Cooperative systems — Application requirements and objectives
  • ISO 21217, Intelligent transport systems — Communications access for land mobiles (CALM) — Architecture

3 Terms and definitions

For the purposes of this document, the terms and definitions given in ISO 17419, ISO 17423 and ISO 21217 and the following apply.

ISO and IEC maintain terminological databases for use in standardization at the following addresses:

3.1

plug and play

PnP

vehicle which allows attaching, switching and detaching devices, e.g. sensors, actuators or communication devices, in the vehicle at both before and after market, and then the various applications can be implemented using a specific function

Note 1 to entry: Plug and play is a next generation ITS concept.

Note 2 to entry: The information from the PnP function can be monitored and controlled by nomadic devices. It could be a chance to produce small and special batches by small manufacturers, and to keep continuous value improvement of the vehicle by switching devices to improved ones as modern desktop computers do.

3.2

plug and play vehicle

PnP vehicle

vehicle which has PnP functionality

Note 1 to entry: Since PnP vehicles vary in the combination of devices and functionalities in each model even though they have a similar appearance, occupants can recognize the current PnP status of their vehicle.

Bibliography

[1]ISO/IEC 10731, Information technology — Open Systems Interconnection — Basic Reference Model — Conventions for the definition of OSI services
[2]ISO 20077-1:2017, Road vehicles — Extended vehicle (ExVe) methodology — 1: General information