この規格 プレビューページの目次
※一部、英文及び仏文を自動翻訳した日本語訳を使用しています。
序文
ISO (国際標準化機構) は、各国の標準化団体 (ISO メンバー団体) の世界的な連合です。国際規格の作成作業は、通常、ISO 技術委員会を通じて行われます。技術委員会が設立された主題に関心のある各会員団体は、その委員会に代表される権利を有します。 ISOと連携して、政府および非政府の国際機関もこの作業に参加しています。 ISO は、電気技術の標準化に関するすべての問題について、国際電気標準会議 (IEC) と緊密に協力しています。
この文書の作成に使用された手順と、今後の維持のために意図された手順は、ISO/IEC 指令のPart 1 で説明されています。特に、さまざまな種類の ISO 文書に必要なさまざまな承認基準に注意する必要があります。この文書は、ISO/IEC 指令のPart 2 の編集規則に従って起草されました ( www.iso.org/directives を参照)
このドキュメントの要素の一部が特許権の対象となる可能性があることに注意してください。 ISO は、そのような特許権の一部または全部を特定する責任を負わないものとします。ドキュメントの開発中に特定された特許権の詳細は、序文および/または受信した特許宣言の ISO リストに記載されます ( www.iso.org/patents を 参照)
このドキュメントで使用されている商号は、ユーザーの便宜のために提供された情報であり、保証を構成するものではありません。
規格の自主的な性質の説明、適合性評価に関連する ISO 固有の用語と表現の意味、および技術的貿易障壁 (TBT) における世界貿易機関 (WTO) の原則への ISO の準拠に関する情報については、以下を参照してください。 www.iso.org/iso/foreword.html .
この文書は技術委員会 ISO/TC 204, Intelligent transport systemsによって作成されました。
序章
2000 年代初頭以来、さまざまな研究、設計、およびプロトタイプの取り組みが、車両環境での通信の潜在的な使用を調査するために行われてきました。これらの中で最初に実規模でデモンストレーションを行ったのは、Vehicle Infrastructure Initiative (VII) で、短距離ワイヤレス ベースのプローブ データ生成と旅行者へのアドバイス メッセージ配信をデモンストレーションしました。これは、初期の車車間および車車間通信の実行可能性を示唆しています。
その後のプロジェクトでは、広範な展開を可能にするために必要な「接着剤」コンポーネントをより正式に定義する作業が行われました。これらのプロジェクトのいくつかは、パブリッシュ/サブスクライブ データ配信パラダイムが、大規模なコネクテッド ビークルの実装に必要なコンポーネントであると結論付けました。これらの結論とサポート作業の多くは、最終的に ITS アーキテクチャに組み込まれました。この資料の多くは、現在、アーキテクチャ リファレンス (ARC-IT) [ 6] に含まれています。
米国とヨーロッパの両方での最近のパイロット プロジェクトと展開には、パブリッシュ/サブスクライブ テクノロジが含まれていますが、特定のプロトコルを使用して ITS 内のデータ交換を促進することの長所と短所に関する独立した客観的な分析は利用できません。このドキュメントでは、そのような分析について説明します。
1 スコープ
情報通信技術 (ICT) 業界では、さまざまな汎用データ配信テクノロジが登場しています。これらのテクノロジは、一般に、Open System Interconnect (OSI) セッション、プレゼンテーション、およびアプリケーション レイヤ (レイヤ 5 ～ 7) でサービスを提供します。 Intelligent Transport Systems (ITS) 内では、これらのレイヤーは、ISO 21217 で定義されているように、ITS ステーション (ITS-S) リファレンス アーキテクチャの施設レイヤーにほぼ対応しています。
このドキュメントでは、ITS 環境内でのこれらのデータ配信テクノロジの適用可能性を調査します。
2 参考文献
以下のドキュメントは、その内容の一部またはすべてがこのドキュメントの要件を構成するように、本文で参照されています。日付のある参考文献については、引用された版のみが適用されます。日付のない参照については、参照文書の最新版 (修正を含む) が適用されます。
- ISO/TS 14812, 高度道路交通システム — 語彙
3 用語と定義
このドキュメントの目的のために、ISO/TS 14812 および以下に記載されている用語と定義が適用されます。
ISO および IEC は、次のアドレスで標準化に使用する用語データベースを維持しています。
3.1
データ配信機能
DDF
ファシリティ レイヤー (OSI レイヤー 5, 6, および 7) の機能は、一連のポリシー、規制、および規則によって制御される通信ネットワーク全体でのデータの配布を可能にする一連のデータ配布サービスで構成されます。
注記 1:それぞれの異なるデータ配信技術には、独自のデータ配信機能があります。
3.2
データ配信サービス
DDS
通信ネットワークでデータ配信機能を実装する一連のサービスの要素。
例 1:
公開: あるエンティティから別のエンティティへのデータの提供ここで, 受信エンティティは、データを提供するエンティティからそのようなデータを受信するために事前に登録されています。
例 2:
サブスクライブ: あるエンティティが別のエンティティからの特定のデータの受信を登録するメカニズム。
例 3:
発見: DDF を実装するエンティティが、相互に通信する方法について必要な詳細 (下位層のネットワーク アドレス、ポートなど) を学習するメカニズム。
注記 1これは OMG によって特定の標準化されたプロトコルです。
参考文献
| 1 | OASIS, Advanced Message Queuing Protocol (AMQP) v1.0 [オンライン https://www.oasis-open.org/standards#amqpv1.0 から入手可能、2021 年 10 月 20 日にアクセス。 |
| 2 | スウェーデン運輸局、 NordicWay [オンライン https://www.nordicway.net/interchange から入手可能、2021 年 10 月 20 日にアクセス。 |
| 3 | OMG, データ配信サービス (DDS) ポータル[オンライン https://www.omg.org/omg-dds-portal/ から入手可能、2021 年 10 月 20 日にアクセス。 |
| 4 | MQT org 、 MQTT: IoT メッセージングの標準[オンライン 2021 年 10 月 20 日にアクセスした https://mqtt.org から入手できます。 |
| 5 | ApacheSoftwareFoundation 、 Apache Kafka [オンライン https://kafka.apache.org/ から入手可能、2021 年 10 月 20 日にアクセス。 |
| 6 | 米国運輸省、協調的およびインテリジェントな輸送のためのアーキテクチャ リファレンス、バージョン 9.0, [オンライン 2021 年 10 月 20 日にアクセスした https://www.arc-it.net から入手できます。 |
| 7 | 米国運輸省、Vehicle Infrastructure Integration Proof-of-Concept Technical Description – Infrastructure 、最終レポート、[オンライン https://rosap.ntl.bts.gov/view/dot/37065 から入手可能、2021 年 10 月 20 日にアクセス。 |
| 8 | 米国運輸省、コア システム: システム アーキテクチャ ドキュメント (SAD) 、初期ドラフト、 2011年 6 月 13 日 [オンライン https://www.its.dot.gov/meetings/pdf/CoreSystemArchitectureDoc_DRAFT_June13b.pdf から入手可能、2021 年 10 月 20 日にアクセス。 |
| 9 | Harmonization Task Group 7 、 Harmonized Architecture Reference for Technical Standards (HARTS) 、2017, [オンライン 2021 年 11 月 23 日にアクセスした http://htg7.org から入手できます。 |
Foreword
ISO (the International Organization for Standardization) is a worldwide federation of national standards bodies (ISO member bodies). The work of preparing International Standards is normally carried out through ISO technical committees. Each member body interested in a subject for which a technical committee has been established has the right to be represented on that committee. International organizations, governmental and non-governmental, in liaison with ISO, also take part in the work. ISO collaborates closely with the International Electrotechnical Commission (IEC) on all matters of electrotechnical standardization.
The procedures used to develop this document and those intended for its further maintenance are described in the ISO/IEC Directives, Part 1. In particular, the different approval criteria needed for the different types of ISO documents should be noted. This document was drafted in accordance with the editorial rules of the ISO/IEC Directives, Part 2 (see www.iso.org/directives ).
Attention is drawn to the possibility that some of the elements of this document may be the subject of patent rights. ISO shall not be held responsible for identifying any or all such patent rights. Details of any patent rights identified during the development of the document will be in the Introduction and/or on the ISO list of patent declarations received (see www.iso.org/patents ).
Any trade name used in this document is information given for the convenience of users and does not constitute an endorsement.
For an explanation of the voluntary nature of standards, the meaning of ISO specific terms and expressions related to conformity assessment, as well as information about ISO's adherence to the World Trade Organization (WTO) principles in the Technical Barriers to Trade (TBT), see www.iso.org/iso/foreword.html .
This document was prepared by Technical Committee ISO/TC 204, Intelligent transport systems.
Introduction
Since the early 2000s, various study, design and prototype efforts have been undertaken to explore the potential use of communications in the vehicular environment. The first of these to demonstrate at real scale was the Vehicle Infrastructure Initiative (VII), which demonstrated short range wireless-based probe data generation and traveller advisory message delivery. This suggested the viability of initial vehicle-to-vehicle and vehicle-to-infrastructure communications.
Subsequent projects worked to more formally define the “glue” components necessary to enable widespread deployment. Several of these projects concluded that a publish-subscribe data distribution paradigm was a necessary component of any connected vehicle implementation of significant scale. These conclusions and much of the supporting work eventually found its way into ITS architectures. Much of this material is currently included in the Architecture Reference for Cooperative and Intelligent Transportation (ARC-IT)[6].
More recent pilot projects and deployments in both the United States and Europe have included publish-subscribe technologies, but no independent, objective analyses of the advantages and disadvantages of using specific protocols to facilitate data exchange within ITS are available. This document describes such an analysis.
1 Scope
A variety of general-purpose data distribution technologies have emerged within the Information and Communications Technologies (ICT) industry. These technologies generally provide services at the Open System Interconnect (OSI) session, presentation and application layers (i.e. layers 5-7). Within Intelligent Transport Systems (ITS), these layers roughly correspond to the facilities layer of the ITS station (ITS-S) reference architecture, as defined within ISO 21217.
This document investigates the applicability of these data distribution technologies within the ITS environment.
2 Normative references
The following documents are referred to in the text in such a way that some or all of their content constitutes requirements of this document. For dated references, only the edition cited applies. For undated references, the latest edition of the referenced document (including any amendments) applies.
- ISO/TS 14812, Intelligent Transport Systems — Vocabulary
3 Terms and definitions
For the purposes of this document, the terms and definitions given in ISO/TS 14812 and the following apply.
ISO and IEC maintain terminology databases for use in standardization at the following addresses:
3.1
data distribution functionality
DDF
facilities layer (OSI layers 5, 6, and 7) functionality comprised of a set of data distribution services that enables distribution of data throughout a communication network controlled by a set of policies, regulations and rules
Note 1 to entry: Each distinct data distribution technology has its own unique data distribution functionality.
3.2
data distribution service
DDS
element of a set of services that implements a data distribution functionality in a communication network
EXAMPLE 1:
Publish: the provision of data from one entity to another ここで, the receiving entity has previously registered to receive such data from the entity providing the data.
EXAMPLE 2:
Subscribe: mechanism by which one entity registers for the reception of particular data from another entity.
EXAMPLE 3:
Discovery: mechanism by which entities implementing DDF learn necessary particulars about how to communicate with one another (e.g. lower layer network address, ports, etc.).
Note 1 to entry: This is a specific protocol standardized by the OMG.
Bibliography
| 1 | OASIS, Advanced Message Queuing Protocol (AMQP) v1.0 [online]. Available from: https://www.oasis-open.org/standards#amqpv1.0 , accessed 20 October 2021. |
| 2 | Swedish Transport Administration, NordicWay [online]. Available from: https://www.nordicway.net/interchange , accessed 20 October 2021. |
| 3 | OMG, Data Distribution Service (DDS) Portal [online]. Available from: https://www.omg.org/omg-dds-portal/ , accessed 20 October 2021. |
| 4 | MQTT.org, MQTT: The Standard for IoT Messaging [online]. Available from: https://mqtt.org , accessed 20 October 2021. |
| 5 | Apache Software Foundation, Apache Kafka [online]. Available from: https://kafka.apache.org/ , accessed 20 October 2021. |
| 6 | U.S. Department of Transportation, Architecture Reference for Cooperative and Intelligent Transportation, version 9.0, [online]. Available from: https://www.arc-it.net , accessed 20 October 2021. |
| 7 | U.S. Department of Transportation, Vehicle Infrastructure Integration Proof-of-Concept Technical Description – Infrastructure, Final Report, [online]. Available from: https://rosap.ntl.bts.gov/view/dot/37065 , accessed 20 October 2021. |
| 8 | U.S. Department of Transportation, Core System: System Architecture Document (SAD), Initial Draft, 13 June 2011 [online]. Available from: https://www.its.dot.gov/meetings/pdf/CoreSystemArchitectureDoc_DRAFT_June13b.pdf , accessed 20 October 2021. |
| 9 | Harmonization Task Group 7, Harmonized Architecture Reference for Technical Standards (HARTS), 2017, [online]. Available from: http://htg7.org , accessed 23 November 2021. |