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D 0109 : 2007
番号 用語 定義 参考
対応英語 慣用語
2107* 乾燥状態 dry condition
通常の運転に必要な最小限の装置及び装備を備
えた自動車の状態。
製造業者が取り付けた照明装置,並びに信号
装置を含む電気装置及び法令に規定された計器
とぎ装品を備えている。作動液(潤滑油,冷却
液,ブレーキ液,バッテリ液など)の全量を含
むが,燃料及び混合燃料は含まない。
注記1 タイヤの空気圧は,その自動車について
規定した値とする。
注記2 2サイクル機関の分離潤滑用の潤滑油
は,作動液とする。
2108* 空車状態 kerb condition,
乾燥状態に燃料(規定燃料容量の90 %以上)及
curb condition
び製造業者によって通常備えられるぎ装品(工
具,キャリヤ,ウインドシールド,エンジンガ
ードなど)を加えた状態。
2109* 最大積載状態 fully laden
空車状態の自動車に乗車定員及び許容される質
量の荷物を均等に積載した状態。
通常,自動車は,荷物積載用ではないため,
空車状態に乗車定員を積載した状態をいう。
2) 寸法に関する用語
番号 用語 定義 参考
対応英語 慣用語
2201* 全長 length,
縦中心面に直角で,自動車の前・後の各々に接
overall length
する二つの横鉛直面間の距離 (l1)(図7参照)
(ISO 6725)。
2202* 全幅 縦中心面に平行で,自動車の両側に接する2平width,
overall width
面間の距離 (w)。ただし,リヤビューミラーは除
く(図7参照)(ISO 6725)。
2203* 全高 height,
接地面から自動車の最高部までの距離 (h1)。た
overall height
だし,リヤビューミラーは除く(図7参照)(ISO
6725)。
注記 最大積載状態のときの寸法を示す場合も
ある。
2204* 軸距 wheel base,
前輪及び後輪の車輪中心を通る横鉛直面間の距
離 (l2)(図7参照)(ISO 6725)。 wheel space
2205* 前オーバハング front overhang
前輪の車輪中心を通る横鉛直面から自動車の最
前部までの距離 (l3)(図7参照)(ISO 6725)。
注記 自動車に固着してあるものは,すべてこの
中に含める。
2206* 後オーバハング rear overhang
後輪の車輪中心を通る横鉛直面から自動車の最
後部までの距離 (l4)(図7参照)(ISO 6725)。
注記 番号標又はその取付け部品など自動車に
固着してあるものは,すべてこの中に含め
る。
――――― [JIS D 0109 pdf 6] ―――――
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D 0109 : 2007
番号 用語 定義 参考
対応英語 慣用語
2207* 最低地上高 ground clearance
前輪と後輪との間にある自動車の最下部と接地
面との距離 (h2)。ただし,前輪及び後輪は除く
(図7参照)(ISO 6725)。
注記1 フェンダの最下部は除く。
注記2 ペダル付きの自動車の場合には,一方の
ペダルを最低の位置とし,ペダルの最下
面と接地面との距離とする。
2208* 重心高さ 接地面から自動車の重心までの高さ。 height of the 重心高
注記 乗員及び積荷のあるときの寸法を示す場 gravitational
合もある。 centre,
height of the centre
of gravity
2209* バッファクリヤラン residual vertical
最大積載状態において,車輪の懸架部のストロ
ス ーク可能な鉛直方向の余裕すき間 (h3)(図7参 wheel clearance
照)。
2210 シート高 seat height
接地面からシート上面までの高さ (h4)(図7参
照)。
注記 シートの上面が水平でない場合には,通常
の乗車姿勢のときの運転者とシートとの
接触部の中心の高さとする。
2211* ランプ角 ramp angle
縦中心面に投影した自動車の輪郭において,前
輪及び後輪のタイヤの外周に接する2本の直線
の交点が,自動車の下側輪郭上にあるときの2
線がなす角の補角の最小値(α)(図8参照)(ISO
6725)。
注記 ペダル付きの自動車の場合には,ペダルの
位置は無視する。
2212* アプローチ角 approach angle
前輪タイヤの外周に接し,かつ縦中心面に直角
な平面と接地面との間の最大角で,自動車のい
かなる部分もこの平面の下部にないような角度
(β1)(図9参照)(ISO 6725)。
2213* デパーチャ角 departure angle
後輪タイヤの外周に接し,かつ縦中心面に直角
な平面と接地面との間の最大角で,自動車のい
かなる部分もこの平面の下部にないような角度
(β2)(図9参照)(ISO 6725)。
2214* キャスタ castor
かじ取り車輪の車輪中心を通る鉛直線とステア トレール
リングステムの中心線とを縦中心面に投影した
とき,その接地面上における距離 (l)(図10参
照)(ISO 6725)。
注記1 ステアリングステムの中心線の下方延
長が車輪中心を通る鉛直線の前方にあ
る場合を正(+),後方にある場合を負
(−)とする。
注記2 ISO 6725 (6.11)では,負(−)のキャスタ
を“trail”としている。
――――― [JIS D 0109 pdf 7] ―――――
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D 0109 : 2007
番号 用語 定義 参考
対応英語 慣用語
2215 キャスタ角 castor angle
縦中心面に投影されたステアリングステムの中
心線の鉛直線に対する傾き角度 (b)(図10参照)
(ISO 6725)。
注記 ステアリングステムの中心線の上部が下
部より後方にある場合を正(+),前方にある
場合を負(−)とする。
2216 バンク角 banking angle
タイヤのトレッドに接する平面と接地面との間
の最大角度。前輪と後輪とで角度が異なる場合
には小さい方の値を用いる。
自動車の一部がこのように決められた角度内
に突出する場合には,この部分の外表面とタイ
ヤとに接する平面の角度を用いる。ただし,ペ
ダルが付いたモペットでは,ペダルの位置は無
視する(図7参照)(ISO 6725)。
注記1 自動車には,左側(α1)及び右側(α2)のバ
ンク角がある。
注記2 ISO 6725では,タイヤで決まる最大角
によって接地点を求めている。
2217* (最大)かじ取り角 steering angle
ハンドルバーを直進状態から右又は左に回転す
る場合に,かじ取り車輪の車輪中心面と接地面
との交線が旋回移動する最大回転角度。
2218 ハンドル回転角 steering angle
ステアリングステムの中心線に直角な平面上で
の,ハンドルバーの直進状態からの最大回転角
度。
2219* 最小旋回半径 minimum turning
自動車を接地面に垂直に保持して(最大)かじ 最小回転
取り角で徐行するとき,かじ取り車輪のタイヤ radius 半径
の接地部の中心が描く軌跡の半径(図11参照)
(ISO 6725)。
注記1 右側及び左側の最小旋回半径がある。
注記2 外側になる車輪のタイヤによるもの(r1)
を外側車輪最小旋回半径,内側になるタ
イヤによるもの(r2)を内側車輪最小旋回
半径という。
注記3 ISO 6725では,車輪中心面と路面との
交線の内接円で示している。
2220* 車体最小旋回半径 minimum turning
自動車を接地面に垂直に保持して(最大)かじ
取り角で徐行するとき,車体の部分が描く軌跡 clearance radius
の半径(図11参照)(ISO 6725)。
注記1 右側及び左側の車体最小旋回半径があ
る。
注記2 最も外側になる部分によるもの(r3)を外
側車体最小旋回半径,最も内側になる部
分によるもの(r4)を内側車体最小旋回半
径という。
2221 総行程容積 engine swept
エンジンの各シリンダの行程容積の総和。行程 総排気量
容積とシリンダ数との積 (JIS B 0108-2)。 volume
Vst=NVs
ここに,N : シリンダ数
Vs : 行程容積
――――― [JIS D 0109 pdf 8] ―――――
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D 0109 : 2007
番号 用語 定義 参考
対応英語 慣用語
2222 燃料容量 fuel capacity
燃料タンクに収容できる燃料の最大容量。ただ
し,補助タンクにつながるものは,その容量も
含む (JIS D 0102)。
2223* 潤滑油容量 lubricating oil
エンジン,変速機,減速歯車室などの潤滑系統
に収容できる潤滑油の基準容量。ただし,補助 capacity
タンクにつながるものは,その容量も含む。
2224* 冷却水容量 cooling water
エンジン,放熱器系統に収容できる冷却水の最
大容量。 capacity
図7−寸法に関する用語
2212 2213
図9−アプローチ角,デパーチャ角
2211
図8−ランプ角
――――― [JIS D 0109 pdf 9] ―――――
8
D 0109 : 2007
r3
r1
r4
r2
2214 2215
図10−キャスタ,キャスタ角
2219 2220
図11−最小旋回半径,車体最小旋回半径
3) 質量及び荷重に関する用語
番号 用語 定義 参考
対応英語 慣用語
2301 乾燥質量 乾燥状態の自動車の質量 (ISO 6726)。 vehicle dry mass 乾燥重量
2302 乾燥荷重 乾燥質量と標準重力加速度(9.806 65 m/s2)との 乾燥重量
vehicle dry weight
積。
2303* 空車質量 空車状態の自動車の質量 (ISO 6726)。 空車重量
vehicle kerb mass,
vehicle curb mass
2304* 空車荷重 空車質量と標準重力加速度との積。 vehicle kerb
weight,
vehicle curb weight
2305 全装備質量 vehicle mass fully
空車状態に,製造業者によって準備された追加
及び選択のぎ装品をすべて装着した自動車の質 equipped
量 (ISO 6726)。
2306 全装備荷重 全装備質量と標準重力加速度との積。 vehicle weight fully
equipped
2307* 自動車総質量 最大積載状態の自動車の質量 (ISO 6726)。 maximum 自動車総
authorized total 重量
mass
2308* 自動車総荷重 自動車総質量と標準重力加速度との積。 maximum 自動車総
authorized total 重量
weight
2309* 最大積載質量 maximum
自動車に積載することが許容されている乗車定 最大積載
員及び積荷の最大の質量。 量
authorized freight
注記 自動車総質量から空車質量を差し引いた mass
値である。
――――― [JIS D 0109 pdf 10] ―――――
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JIS D 0109:2007の国際規格 ICS 分類一覧
- 43 : 自動車工学 > 43.140 : モーターサイクル及びモペット
- 01 : 総論.用語.標準化.ドキュメンテーション > 01.040 : 用語集 > 01.040.43 : 自動車工学(用語集)
JIS D 0109:2007の関連規格と引用規格一覧
- 規格番号
- 規格名称
- JISB0108-1:1999
- 往復動内燃機関―用語―第1部:機関設計及び運転用語
- JISB0108-2:1999
- 往復動内燃機関―用語―第2部:機関保全用語
- JISB0109-1:1999
- 往復動内燃機関―要素及びシステム用語―第1部:機関構造及び外部カバー
- JISB0109-4:1999
- 往復動内燃機関―要素及びシステム用語―第4部:過給及び吸排気装置
- JISB0109-5:1999
- 往復動内燃機関―要素及びシステム用語―第5部:冷却装置
- JISB0109-6:1999
- 往復動内燃機関―要素及びシステム用語―第6部:潤滑装置
- JISB0109-8:1999
- 往復動内燃機関―要素及びシステム用語―第8部:始動装置
- JISB0110:1999
- 往復動内燃機関―特殊項目用語
- JISD0010:1994
- 二輪自動車―仕様書様式
- JISD0102:1996
- 自動車用語―自動車の寸法,質量,荷重及び性能
- JISD0103:2019
- 自動車部品―電気装置の機器・部品の名称
- JISD0104:1986
- 自動車の主要装置用語
- JISD0106:2011
- 自動車―ブレーキ用語―種類,力学及び現象
- JISD0107:2011
- 自動車―ブレーキ用語―部品
- JISD0110:1988
- 自動車のぎ装品用語
- JISD1000:2009
- 二輪自動車―エンジンネット出力試験方法
- JISD1034:1999
- 二輪自動車―ブレーキ試験方法
- JISD1037:2011
- 二輪自動車―最高速度試験方法