JIS E 5402-2:2015 鉄道車両―一体車輪―第２部：寸法要求

                                                                                 E 5402-2 : 2015

pdf 目 次

ページ

•  序文・・・・[1]
•  1 適用範囲・・・・[1]
•  2 引用規格・・・・[1]
•  2A 種類・・・・[2]
•  3 発注者の指定項目・・・・[2]
•  3.1 共通・・・・[2]
•  3.2 Cシリーズ車輪の場合・・・・[2]
•  3.3 Sシリーズ車輪の場合・・・・[2]
•  4 仕上げの程度の用語及び定義・・・・[3]
•  5 要求事項・・・・[3]
•  5.1 寸法・・・・[3]
•  5.2 表面粗さ・・・・[4]
•  5.3 静的不釣合い・・・・[4]
•  5.4 油圧穴及び油圧溝・・・・[5]
•  6 検査・・・・[5]
•  6.1 寸法特性・・・・[5]
•  6.2 表面粗さ・・・・[5]
•  6.3 静的不釣合い・・・・[5]
•  附属書JA(参考)車輪の形状区分記号・・・・[13]
•  附属書JB(参考)JISと対応国際規格との対比表・・・・[14]

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――――― [JIS E 5402-2 pdf 1] ―――――

E 5402-2 : 2015

まえがき

  この規格は,工業標準化法第14条によって準用する第12条第1項の規定に基づき,一般社団法人日本
鉄道車輌工業会(JARI)及び一般財団法人日本規格協会(JSA)から,工業標準原案を具して日本工業規
格を改正すべきとの申出があり,日本工業標準調査会の審議を経て,国土交通大臣が改正した日本工業規
格である。これによって,JIS E 5402-2:2005は改正され,この規格に置き換えられた。
  この規格は,著作権法で保護対象となっている著作物である。
  この規格の一部が,特許権,出願公開後の特許出願又は実用新案権に抵触する可能性があることに注意
を喚起する。国土交通大臣及び日本工業標準調査会は,このような特許権,出願公開後の特許出願及び実
用新案権に関わる確認について,責任はもたない。
  JIS E 5402の規格群には,次に示す部編成がある。
    JIS E 5402-1 第1部 : 品質要求
    JIS E 5402-2 第2部 : 寸法要求

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――――― [JIS E 5402-2 pdf 2] ―――――

                                       日本工業規格(日本産業規格)                             JIS
                                                                           E 5402-2 : 2015

鉄道車両−一体車輪−第2部 : 寸法要求

Rolling stock-Solid wheel- Part 2: Dimensional and balancing requirements

序文

  この規格は,1986年に第1版として発行されたISO 1005-8を基とし,我が国の実情に合わせるため,
技術的内容を変更して作成した日本工業規格(日本産業規格)である。
  なお,この規格で側線又は点線の下線を施してある箇所は,対応国際規格を変更している事項である。
変更の一覧表にその説明を付けて,附属書JBに示す。

1 適用範囲

1.1   この規格は,鉄道車両に用いるJIS E 5402-1の表1及び表1A,並びに箇条4に適合した圧延,鍛造
又は鋳造製の普通鋼一体車輪(以下,車輪という。)の次の事項について規定する。
a) 表3,表4及び表4Aに示す寸法要求1)(5.1参照)
b) 表面粗さ(5.2参照)
c) 残留静的不釣合い(5.3参照)
      注1) 寸法要求とは,加工許容差,寸法公差,並びに幾何公差及び位置公差をいう。
1.2   この規格に対応する一体車輪に対する品質要求事項は,JIS E 5402-1に規定する。
1.3   この規格の要求事項に加えて,JIS G 0404の要求事項も適用できる。
    注記 この規格の対応国際規格及びその対応の程度を表す記号を,次に示す。
          ISO 1005-8:1986,Railway rolling stock material−Part 8: Solid wheels for tractive and trailing stock−
              Dimensional and balancing requirements(MOD)
            なお,対応の程度を表す記号“MOD”は,ISO/IEC Guide 21-1に基づき,“修正している”
          ことを示す。

2 引用規格

  次に掲げる規格は,この規格に引用されることによって,この規格の規定の一部を構成する。これらの
引用規格のうちで,西暦年を付記してあるものは,記載の年の版を適用し,その後の改正版(追補を含む。)
は適用しない。西暦年の付記がない引用規格は,その最新版(追補を含む。)を適用する。
    JIS B 0601 製品の幾何特性仕様(GPS)−表面性状 : 輪郭曲線方式−用語,定義及び表面性状パラメ
        ータ
    JIS B 0621 幾何偏差の定義及び表示
      注記 対応国際規格 : ISO 1101:1983,Technical drawings−Geometrical tolerancing−Tolerancing of form,
             orientation, location and run-out−Generalities, definitions, symbols, indications on drawings(IDT)

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E 5402-2 : 2015
    JIS E 4504 鉄道車両−輪軸−品質要求
      注記 対応国際規格 : ISO 1005-7:1982,Railway rolling stock material−Part 7: Wheelsets for tractive and
             trailing stock−Quality requirements(MOD)
    JIS E 5402-1 鉄道車両−一体車輪−第1部 : 品質要求
      注記 対応国際規格 : ISO 1005-6:1994,Railway rolling stock material−Part 6: Solid wheels for tractive
             and trailing stock−Technical delivery conditions(MOD)
    JIS G 0404 鋼材の一般受渡し条件
      注記 対応国際規格 : ISO 404:1992,Steel and steel products−General technical delivery requirements
             (MOD)
    ISO 468:1982,Surface roughness−Parameters, their values and general rules for specifying requirements

2A 種類

  車輪の種類は,JIS E 5402-1の箇条2Aと同様に,次のシリーズ車輪に区分する。
  なお,車輪の区分を設けていない細分箇条は,いずれのシリーズ車輪にも適用する。
a)   シリーズ車輪 JIS E 5402-1の箇条2Aのa) に区分する車輪。
      注記 この車輪は,JIS E 5402-1の表1に適合する鋼種が“C”又は“GC”で始まる車輪を示す。
b)   シリーズ車輪 JIS E 5402-1の箇条2Aのb) に区分する車輪を示す。
      注記 この車輪は,JIS E 5402-1の表1Aに適合する鋼種が“SSW”で始まる車輪。車輪の形状区分
            記号は,附属書JAによる。

3 発注者の指定項目

3.1 共通

  発注者は,引合い及び発注のときに,シリーズ車輪ごとに次の項目を指定する。

3.2 Cシリーズ車輪の場合

  Cシリーズ車輪の場合は,次による。
a) この規格の番号
b) 寸法付き図面
c) 寸法公差の種別Y,又はZのどの公差が適用されるか。寸法公差の種別Yの揚合,車輪は通常速度(YN)
    又は高速(YH)のいずれの速度範囲で使用するか(表3及び図1,表4及び図2,表5及び図3参照)。
d) 仕上げの程度(箇条4参照)
e) 寸法要求に,この規格を適用しない場合は,寸法要求事項及び粗さ値。
f)   yを用いる場合は,粗さ値。
g) 静的不釣合い規定の要否[JIS E 5402-1の箇条3(発注者の指定項目)参照]及び適用速度範囲(5.3.1
    参照),5.3.1と異なる場合は,動軸への適用値(5.3.1の最終行参照)及び従軸への適用値。
h) 特定の幾何公差の要否[5.1.1.3のd) 参照]
i)  任意検査の要否(表3,表4,表5及び6.1参照)

3.3 Sシリーズ車輪の場合

  Sシリーズ車輪の場合は,次による。
a) この規格の番号
b) 寸法付き図面

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c) 仕上げの程度(箇条4参照)
d) 最高運転速度(150 km/h以下か,150 km/h超え200 km/h未満か,又は200 km/h以上か)
e) 寸法要求に,この規格を適用しない場合は,寸法要求及び粗さ値
f)  静的不釣合い規定の要否
g) 任意検査の要否(表4A,表5A及び6.1参照)

4 仕上げの程度の用語及び定義

  この規格で用いる種々の車輪の状態及び製造段階の用語及び定義は,次による。
4.1
非機械加工
  鍛造又は圧延車輪においては,製造業者が車輪の要求規定を満足させるために施工する機械加工以外に
は,いかなる機械加工も伴わない黒皮の状態。鋳造車輪においては,製造業者が車輪の要求規定を満足さ
せるために行う機械加工以外には,いかなる機械加工も伴わない鋳造放しの状態。
4.2
粗加工
  車輪のどの部分も最終仕上げをせず,全体又は必要な部分だけに削り代をもつように加工した状態。
4.3
半仕上げ
  車輪の加工すべき特定の箇所にだけ最終仕上げを施し,他の箇所が機械加工されていないか,又は粗加
工されている状態。
4.4
軸穴半仕上げ
  注文書又は図面で要求された全ての箇所の機械加工をした状態。ただし,軸穴の最終仕上げ及び軸穴面
に施す油圧溝の加工は含まない。
4.5
軸穴仕上げ
  必要な全ての加工が行われた状態。

5 要求事項

5.1 寸法

5.1.1  Cシリーズ車輪の場合
5.1.1.1  非機械加工部についての寸法要求を,次に示す。
a) 鍛造又は圧延車輪は,表3による[表4の脚注f) 参照]。
b) 鋳造車輪は,表4の種別Zによる。
5.1.1.2  粗加工部分は,引合い及び発注のときの寸法要求について協定する。
5.1.1.3  軸穴半仕上げ(4.4参照),及び軸穴仕上げ(4.5参照)の寸法要求は,次のa)   d) による。
a) 鍛造又は圧延車輪は,表4,及び表5の種別Y又は種別Zによる。
b) 鋳造一体車輪は,表4,及び表5の種別Zによる。
c) 製造業者は,表4に規定されていない関連する幾何特性の全てについて,車輪の車軸への取付けの際
    に,更に加工を加えなくてもJIS E 4504の公差を満足できるように,確実に公差を維持する。

――――― [JIS E 5402-2 pdf 5] ―――――

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