JIS W 0131:1991 航空用語―機材運用

                                       日本工業規格(日本産業規格)                            JIS
                                                                            W 0131-1991

航空用語−機材運用

Aircraft−Technical operations−Vocabulary

1. 適用範囲 この規格は,航空機の機材運用に関する主な用語について規定する。
    参考 この規格の内容は,ATA/IATA/ICCAIA World Airlines Technical Operations Glossary (WATOG)
          に相当する。
2. 用語·定義 用語及び定義は,次のとおりとする。
  なお,参考のため対応英語を示す。
    備考1. 用語欄で二つの用語を並べてある場合は,その順序に従って優先的に使用する。
         2. 用語欄で ( ) を付けて示してある用語は,誤解のおそれがない限り, ( ) 内を省略しても
            よい。
  番号      用語                            定義                          対応英語(参考)
 1010  接近性                                                             accessibility
                       整備作業を行う場所に容易に近づくことができるための設計上の形
                       体。
 1020  附属品                                                             accessory
                       他のアイテムと一緒に使用するか,又は他のアイテムを補うために
                       設計した部品,部分組立品,組立品又は構成部品。
                          備考 エンジンの場合,補機という。
 1030  事故                                                               accident
                       航空機の運用に伴い,人が飛行のため航空機に搭乗してから,それ
                       らの人がすべて機外に出てしまうまでの間に起こる事態で,次のど
                       れかをいう。
                        (a) 機内若しくは機上にいることによって,又は航空機若しくは
                            それに取り付けられたものと直接接触することによって,人
                            が死亡するか又は重傷を負うこと。
                        (b) 航空機が重大な損傷を受けること。
                        (c) 第三者の財産に何らかの損害を与えること。
 1040  経年実態調査                                                       age exploration
                       運用中の経験から収集した情報を分析してアイテムの体系的評価を
                       行うこと。それは,経年による劣化の過程に対するアイテムの抵抗
                       性を評価する。
 1050  経年敷居値                                                         threshold age
                       その時点までにアイテムの状態検査を必要とする時点,又はそれに
                       達した後,検査によって有用な状態情報が得られると考える時点。
                          備考 経年敷居値は,それに達する前に検査を実施しなければ
                               ならない上限値として,又はそれに達する前に検査によ
                               って有用な状態情報が得られるとは考えられない下限値
                               と規定してもよい。
 1060  運用機数                                                           aircraft in service
                       報告期間中に運航及び通常の整備に当てられている航空機の平均機
                       数。
                          備考 運用機数は,期間中の使用可能航空機日数を,その期間
                               の全日数で割ることによって算出する。使用可能航空機
                               日数には,通常の整備及びオーバホールに必要な日数を
                               含める。

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W 0131-1991
  番号      用語                            定義                          対応英語(参考)
 1070  航空機メンテナ                                                     aircraft maintenance
                       その航空機に慣熟していない整備員に,その航空機の整備ができる
        ンスマニュアル                                                      manual (AMM)
                       ようにするマニュアル。この場合,その整備作業がライン,格納庫
                       又は整備·点検センターのどこで要求されるかを問わない。
                          参考 ATA Specification No.100には,このマニュアルについて
                               推奨する内容が記載されている。
 1080  AOG,                                                               aircraft on ground (AOG)
                       予備部品又は整備作業を要求する最優先の指示。適切な処置が取ら
        航空機地上滞留 れるまでは,有償飛行の継続,又は有償飛行への復帰ができないこ
                       とを示す。
 1090  航空機回収マニ                                                     aircraft recovery
                       何らかの異常な状態にある航空機をつり上げたり,支えたり,回収
        ュアル                                                              manual (ARM)
                       したりするのに必要な手順のほか,器材及び工具類に関する要求事
                       項の面からも航空機の回収作業を記述したマニュアル。
                          参考 ATA Specification No.100には,このマニュアルについて
                               推奨する内容が記載されている。
 1100  航空会社運航プ                                                     airline operating
                       航空会社の航空機群を維持するのに必要な予備アイテム数量を見積
        ロフィール    もるため,航空会社が装備品製造業者に渡す情報。       profile
 1110  耐空性                                                             airworthiness
                       アイテム(航空機,航空機の系統又は部品)がその意図する目的を
                       達成するため,安全に運用できるときのそのアイテムの状態。
 1120  代替アイテム                                                       alternate item
                       機能上及び構造上の所要の規格を十分に満足するが,個別用途で装
                       着するには,全外形寸法,接続部,装着部及び取付け機構のどれか
                       に相違があり,追加部品,加工又は改修が必要なアイテム。
 1130  代替手順                                                           alternate procedure
                       所要の整備規格を十分に満足するが,追加の文書類,訓練,要員の
                       手配,特殊工具及び/又は試験器材が必要となることがある手順。
 1140  致命度解析                                                         criticality analysis
                       故障モード影響解析の拡張であって,故障の影響による航空機の運
                       航安全性の低下の程度を予測する解析。
 1150  故障モード影響                                                     failure mode and effect
                       起こり得る故障モードを明確にし,系統又は航空機に及ぼす故障の
        解析                                                                analysis
                       影響を確認するために行う,系統又は部分系統設計の体系的評価で,
                       構成部品及び/又は機能のレベルまで解析すること。
 1160  整備作業解析                                                       maintenance analysis,
                       確定設計又は仮設計の解析によって所要の整備機能を明確にし,こ
                                                                           work study
                       れらの機能を達成するのに最も有効な手段を決定する方法。
 1170  性能解析                                                           performance analysis
                       性能データ若しくは測定値又は統計的情報によって行うアイテム,
                       航空機又は航空機群の性能レベルの評価。
 1180  信頼度解析                                                         reliability analysis
                       統計的手法によって,一定の使用期間中定められた使用条件で,ア
                       イテムが満足な性能を達成する確率の評価。
 1190  (機材性)延着                                                     (technical)   ate arrival
                       装備品の機能不良,欠陥又はその疑いがあるため,航空機が予定時
                       刻より遅れて到着すること。
 1200  組立品                                                             assembly
                       特定機能を果たすために結合され,分解しても,意図したように使
                       用できる一群の部品,部分組立品又はそれらの組合せ。
                          備考1. 組立品と部分組立品との区別は,必ずしも厳密ではな
                                 い。ある場合に組立品でも他の場合には部分組立品で
                                 あって,一つの組立品の一部を構成することもある。
                              2. 関連用語の関係については,付図1参照。
 1210  次高位組立品                                                       next higher assembly
                       特定アイテムを取り付けている組立品,又はそのアイテムが直接若
                       しくは中間取付け部品を介してその一部を構成する組立品。
 1220  構造組立品                                                         structural assembly
                       一つ,又は合体した複数の構造要素で,基本的構造機能を生み出し
                       ているもの。
 1230  校正                                                               calibration
                       明白で正確に測定された入力を加えたとき,アイテムが正確に測定
                       又は指示された明白な出力を生じることを保証すること。校正には,
                       必要に応じて調整器の補正記録を含める。
 1240  使用中止                                                           cancel
                       従来の特定用途にそれ以上使用できないことを決定すること[アイ
                       テムが不必要で,将来の参考としての必要がなく放棄できる場合は,

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                                                                                    W 0131-1991
  番号      用語                            定義                          対応英語(参考)
                       “除去” (1580) を参照のこと。]。
 1250  (機材性)飛行中                                                  (technical)   ancellation
                       機能不良,欠陥又はその疑いがあるため,予定の飛行を中止するこ
        止            と。
                          備考 多区間からなる飛行のうち,どれか又はすべての飛行区
                               間での飛行中止は,ただ一つの飛行中止とする。
 1260  作業カード                                                         job card,
                       実施すべき作業の詳細が書いてある,作業者に渡すカード。通常,
                                                                            work card
                       作業の開始及び完了時刻,並びに推定目標時間又は標準時間を記録
                       する箇所がある。作業に関係する試験器材,工具又は材料について
                       の記述がある場合もある。
 1270  基本原因                                                           basic cause
                       次の場合に,アイテムの機能不良をもたらす欠陥,故障又は損傷の
                       原因。
                       (1) 設計どおりに運用及び整備する場合。
                       (2) 原因が外部から誘発されなかった場合。
 1280  点検,                                                             check,
                       アイテムの機能性又は物理的完全性を確認するための検査。
        試験                                                               test
 1290  台上点検,                                                         bench check
                       アイテムを運用に戻してよいかどうか,又はそのアイテムが調整,
        ベンチチェック 修理若しくはオーバホールを要するかどうかを判定するために,工
                       場で行うアイテムの機能点検。
 1300  機能点検,                                                         functional check,
                       アイテムの一つ以上の機能が,規定の限界内で機能を果たしている
        機能試験      かどうかを確認するための定量的点検。                functional test
 1310  作動点検,                                                         operational check,
                       アイテムが,その所期の目的を果たしていることを確認する作業。
        作動試験                                                           operational test
                       この作業には,定量的許容値を必要としない。これは,欠陥を発見
                       する作業である。
 1320  計画整備点検                                                      scheduled maintenance
                       あらかじめまとめられて,定期的に実施するすべての整備点検。
                                                                             check
 1330  不具合報告書                                                      complaint,
                       運航乗務員又は整備員が発見した機能不良,欠陥又はその疑いがあ
                       るもので,文書化され,整備処置を要求するもの。     snag
 1340  (整備)不具合報
                       整備員が発見し,整備処置を必要とする不具合の報告。 maintenance complaints
        告書
 1350  (運航)不具合報                                                  pilot complaints,
                       運航乗務員が航空日誌に記入した整備処置を必要とする機能不良,
        告書          不満足な状態又はその疑いがあるもの。               PIREP,
                                                                           pilot reports
 1360  構成部品,    系統の作動に必要な,特有の機能を果たす独立部品,部品の組合せ, component,
        ユニット      部分組立品又はユニット。                           unit
                          備考 関連用語の関係については,付図1参照。
                          参考 ユニットは,狭義(構成部品と同義)に使用されている
                               場合と,広義(装備品,附属品,補機)に使用されてい
                               る場合とがある。
 1370  構成部品メンテ                                                     component maintenance
                       その構成部品に慣熟していない整備員に,その構成部品を使用可能
        ナンスマニュア                                                      manual (CMM)
                       な状態に修復することができることが認められた工場作業手順を記
        ル            載したマニュアル。
                          参考 ATA Specification No.100には,このマニュアルについて
                               推奨する内容が記載されている。
 1380  先行機概念    疲労関連サンプリングプログラム (3241) 参照。       fleet leader concept
 1390  整備概念                                                           maintenance concept
                       特定の整備プログラム,方法又は方針を作成するための根拠として
                       用いる,整備についての着想及び理念の集成。
 1400  コンティンメン                                                     containment
                       アイテムが損傷した場合,これが引き起こす損傷を特定の構造領域
        ト            内に封じ込めること。
 1410  直接整備費                                                         direct maintenance cost
                       アイテム又は航空機を整備するのに,直接かかる整備労務費及び材
                       料費。                                               (DMC)

――――― [JIS W 0131 pdf 3] ―――――

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W 0131-1991
  番号      用語                            定義                          対応英語(参考)
                          備考 全般的整備運用,飛行前給油·充てん(),管理業務,
                               記録保管,監督業務,工具,試験器材,設備などにかか
                               る間接的整備労務費及び材料費を除く。
 1420  直接運航費                                                         direct operating cost
                       航空機を運航することによって発生する費用で,運航乗務員費,燃
                                                                             (DOC)
                       料及び滑油費,保険料,整備費,着陸料,航法費などの費用。
 1430  間接整備費                                                         indirect maintenance
                       直接整備費とはみなされない整備労務費及び整備材料費で,間接作
                                                                             cost (IMC) ,
                       業,管理業務,記録保管,監督業務,工具,試験器材,設備などの
                       全般的整備プログラムにかかわる費用。               maintenance burden
 1440  間接運航費                                                         indirect operating cost
                       直接運航費とはみなされないもので,一般管理及び経理,旅客サー
                                                                             (IOC)
                       ビス,広報·宣伝,航空機及び旅客の取扱い業務などの,航空機の
                       全般的運航にかかわる費用。
 1450  所有費                                                             cost of ownership
                       アイテムの所得費とそれを所有する期間中にかかる運用費及び維持
                       費との合計。取得費には,購入,導入準備,特殊工具,器材などの
                       ような1回限り,すなわち,再発しない費用,並びにもしあれば廃
                       却費を含む。運用費及び維持費には,直接費及び間接費の両方を含
                       む。
 1460  航空機運航サイ 完結した一連続離着陸。                             aircraft operating cycle,
        クル             備考 着陸復行は,航空機運航サイクルとして数える。flight (landing)   ycle
 1470  エンジン運転サ                                                    engine operating cycle
                       離陸出力の使用を含めたエンジンの完結した1熱サイクル。
        イクル
 1480  超音速サイクル                                                     supersonic cycle
                       マッハ数1を通過する加速及び亜音速飛行に至るまでの減速からな
                       る完結した一連続超音速飛行。
                          備考 1航空機運航サイクルは,1サイクルを超える超音速サイ
                               クルを含む場合がある。
 1490  突発損傷                                                           accidental damage
                       航空機の一部でない物体との接触若しくは外力による衝撃によっ
                       て,又は不適正な製造若しくは整備作業によって生じるアイテムの
                       物理的劣化。
 1500  環境劣化,                                                         environmental
                       気候又は環境による化学的作用の結果,アイテムの強度,又は破損
        環境損傷      に対する抵抗力が物理的に劣化すること。                deterioration,
                                                                            environmental
                                                                              damage
 1510  異物損傷                                                           foreign object damage
                       鳥,石,ひょう,その他の破片の衝突又は吸込みによって生じる航
                       空機のある部分の損傷。                                (FOD)
 1520  吸込み損傷                                                         ingestion damage,
                       鳥,石,その他の異物などの外部の物体の吸込みによって生じるエ
                       ンジンの内部損傷。                                  foreign object damage
                                                                              (FOD)
 1530  損傷許容性                                                         damage tolerance
                       航空機構造に対する認定基準。損傷が検出されるまでアイテムが損
                       傷に耐えることができ,さらに,残存構造が,構造破損又は過度の
                       構造変形なしに規定荷重に耐えることができるとき,そのアイテム
                       は,損傷許容性があると判定する。
 1540  デバギング    運用前に,可能な限り不完全な点を検出し是正すること。 debugging
 1550  欠陥                                                               defect
                       結果的に故障となるかどうかに関係なく,そのアイテムに確認され
                       たあらゆる異常な状態。
 1560  持越し可能性                                                       deferability
                       アイテムがMEL (2640) 又はCDL (2630) の条件内であれば,不作動
                       状態又は欠陥状態のままであってもよいこと。
 1570  (機材性)遅延                                                     (technical)   elay
                       アイテムの機能不良,それの点検又は必要な是正処置のために,下
                       記の場合のどれかにおいて,最終的な出発が出発予定時刻後の規定
                       時間を超えて遅れるとき,(機材性)遅延となる。
                       (1) 始発空港で出発予定時刻より遅れて出発する。
                       (2) 寄航又は折返し空港で,許容地上時間よりも長く地上にとどま

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                                                                                    W 0131-1991
  番号      用語                            定義                          対応英語(参考)
                          る。
                       (3) 整備部門からの航空機の引渡しが遅れる。
                          備考 “飛行中止”は“遅延”に取って代わる(すなわち,遅
                               延とした後,中止とした飛行は,飛行中止だけとみなし,
                               遅延及び飛行中止とはみなさない。)。
 1580  除去          アイテムを個別用途から外すこと。技術データについては,“除去” delete
                       は,箇条,句,ページなどの削除を示す。
 1590  出発                                                              departure
                       予定された飛行のために,ブロックから航空機が離れること。
                          備考1. 出発は,1飛行レグ当たりただ1回しかあり得ない(す
                                 なわち,航空機が最初の出発の後,ブロックに戻るよ
                                 うな場合には,最終の出発だけを数える。)。
                                 便宜上出発は,航空機が地上を離れるごとに発生する
                                 とみなす運航者もある。
                              2. ブロックとは,駐機区画をいう。
 1600  ディレーティン                                                     derating
                       通常,応力に関係する破損の発生を減らすために,アイテムの使用
        グ            時に,応力/強度の比を意図的に低くすること。
 1610  構造細部                                                           structural detail
                       航空機構造の最低機能レベル。構造要素の中の一つの独立した範囲
                       若しくは部分,又は2以上の構造要素の境界共有部。
 1620  運航安全性に及                                                    direct-adverse effect on
                        直接的 : 他の機能故障と組み合わせることなく,それ自体で故障
        ぼす直接的悪影                                                      operating safety
                          の影響を及ぼすこと(冗長性はなく,主要な出発可否検討の対
        響               象となる。)。
                        安全性に及ぼす悪影響 : その結果が,極めて重大であるか又は破
                          局的な可能性があり,航空機の喪失又は搭乗者へ危害を与える
                          おそれがあることを意味する。
                        運航 : 航空機が,最初に自力で動き出したときから次の着陸地点
                          で動きを止める時までの時間(“ブロックからブロックまで”)。
 1630  廃却作業      規定の寿命限界でアイテムを運用から除外すること。   discard task
 1640  (機材性)目的地                                                  (technical)   iversion
                       航空機のアイテムのどれかが機能不良又は機能不良の疑いがあるた
        外着陸        め,出発又は目的空港以外の空港に航空機が着陸すること。
 1650  ダウンタイム                                                      downtime
                       機材面の理由によって,航空機が飛行に使用できない間の時間。
 1660  実整備ダウンタ                                                     active maintenance
                       整備ダウンタイム (1670) のうち,アイテム又は航空機に対して作業
        イム          が行われている時間。                                 downtime
 1670  整備ダウンタイ                                                     maintenance downtime
                       アイテム又は航空機が,予防整備又は修正整備を行うことができる
        ム            時から,そのアイテム又は航空機が,使用に戻るか又は使用できる
                       とみなされる時までの間。
 1680  非実整備ダウン                                                     nonactive maintenance
                       整備ダウンタイム (1670) のうち,アイテム又は航空機に対して作業
        タイム        が行われていない時間。                                downtime
 1690  乗務員の通常職                                                          operating crew
                                                                            normal
                       乗務員は,勤務状態にある有資格の運航乗務員及び客室乗務員から
        務                                                                   duties
                       成る。航空機の通常運航時の固有の職務には,次のものを含む。
                         (a) 乗務員の飛行前点検表による点検。
                         (b) 乗務員の操縦室及び/又は客室計器装置の監視。
                         (c) 正常な感覚によって,乗務員が異常又は故障を知ること(す
                            なわち,におい,騒音,振動,温度,損傷又は故障の目視観
                            察,身体的所要入力量の変化など。)。
 1700  システム有効度                                                     system effectiveness
                       規定の条件で運用するとき,一定時間内で,システムが運用要求を
                       満足することができる確率。
 1710  計画外整備有効 計画外整備行為の全数に対する成功したものの百分率。  unscheduled maintenance
        度                                                                   effectiveness
 1720  有効性                                                             effectivity
                       種類,系列,型式又は個別アイテムに対する,アイテム,材料及び
                       /又は技術データの適用性を示す。

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