※一部、英文及び仏文を自動翻訳した日本語訳を使用しています。
1 スコープ
ISO 11336 のこの部分では、航行条件と開口部の位置を考慮して、大型ヨットの独立したガラス張り開口部の技術要件を指定しています。
大型ヨットとは、船体の長さLHが 24 m 以上で、スポーツや娯楽、商業活動に使用されるヨットで、国際トン数条約によると、総トン数が 3,000 トンまでに制限されています。
ISO 11336 のこの部分で検討されている開口部および関連する閉鎖装置は、最も深い喫水線 (dsw) より上にあり、耐候性および水密性に関連する船舶の完全性にとって重要なもの、つまり、船内への水の浸入につながる可能性があるもののみです。窓ガラスが破裂した場合の船体。
ISO 11336 のこの部分の範囲は、独立したガラス張りの開口部に関連し、限定されています。
注記ISO 11336 のこの部分は、船の窓とガラスの製造業者、造船業者、および改正 SOLAS 規則と改正ロードライン国際条約の規則を船舶に適用する当局の経験に基づいており、 1988 年の SOLAS 議定書、第 8 条、適切な海事局によって合意されたもの。
1 Scope
This part of ISO 11336 specifies technical requirements for independent glazed openings on large yachts, taking into account navigation conditions, and the location of the opening.
Large yachts are yachts with length of the hull, LH, higher or equal to 24 m, in use for sport or pleasure and commercial operations, with a tonnage limitation up to 3 000 gross tonnage, according to the International Tonnage Convention.
The opening and the associated closing appliances considered in this part of ISO 11336 are only those that are above the deepest waterline (dsw) and are critical for the ship integrity related to weathertightness and watertightness, i.e. those that could lead to ingress of water in the hull in case of rupture of the pane.
The scope of this part of ISO 11336 is related to and limited to independent glazed openings.
NOTE This part of ISO 11336 is based on the experience of ship window and glass manufacturers, shipbuilders and authorities who apply to ships the regulations of SOLAS, as amended, and of the International Convention of Load Lines, as amended, noting the provisions by the SOLAS Protocol of 1988, Article 8, as agreed by the appropriate Marine Administration.