この規格 プレビューページの目次
※一部、英文及び仏文を自動翻訳した日本語訳を使用しています。
序文
ISO (国際標準化機構) は、各国の標準化団体 (ISO メンバー団体) の世界的な連合です。国際規格の作成作業は、通常、ISO 技術委員会を通じて行われます。技術委員会が設立された主題に関心のある各会員団体は、その委員会に代表される権利を有します。 ISOと連携して、政府および非政府の国際機関もこの作業に参加しています。 ISO は、電気技術の標準化に関するすべての問題について、国際電気標準会議 (IEC) と緊密に協力しています。
この文書の開発に使用された手順と、今後の維持のために意図された手順は、ISO/IEC 指令で説明されています。 1. 特に、さまざまなタイプの ISO 文書に必要なさまざまな承認基準に注意する必要があります。この文書は、ISO/IEC 指令の編集規則に従って作成されました。 2 ( www.iso.org/directives を参照)
このドキュメントの要素の一部が特許権の対象となる可能性があることに注意してください。 ISO は、そのような特許権の一部または全部を特定する責任を負わないものとします。ドキュメントの開発中に特定された特許権の詳細は、序文および/または受信した特許宣言の ISO リストに記載されます ( www.iso.org/patents を参照)
このドキュメントで使用されている商号は、ユーザーの便宜のために提供された情報であり、保証を構成するものではありません。
規格の自主的な性質の説明、適合性評価に関連する ISO 固有の用語と表現の意味、および技術的貿易障壁 (TBT) における世界貿易機関 (WTO) の原則への ISO の準拠に関する情報については、 www を参照してください。 .iso.org/iso/foreword.html .
この文書は、専門委員会 ISO/TC 8, 船舶および海洋技術、小委員会 SC 6, 航法および船舶操作によって作成されました。
この第 3 版は、技術的に改訂された第 2 版 (ISO 11674:2006) を取り消して置き換えるものです。
旧版との主な変更点は以下の通りです。
- 条項 1: ブリッジ アラート管理 (BAM) 要件が追加されました。
- 条項 2: BAM 関連などの参照ドキュメントを追加しました。
- 条項 3: ドキュメントの全体的な構成の更新に伴い、用語、定義、略語も更新されました。
- 条項 4: 各条項で定義された IMO の性能要件は、条項 4 にまとめられています。さらに、条項 4 は、運用要件 (4.2)、機能要件 (4.3)、および制御性能要件 (4.4) とそれに対応するテストに分類されました。条項 6, 条項 7, および条項 8 で指定されています。
- 4.3.4, 7.4, 附属書 B: HCS が BAM 準拠機器となるため、標準のアラート識別子を持つアラート、BAM 要件、テスト方法、通信手順、および実装に関するその他の要件が追加されました。
- 箇条 5: IEC 62065:2014 との調和のため、IEC 62065:2014 の船体運動シミュレータを積極的に利用した試験手順と要求される試験結果を規定した。
- 附属書 A: 箇条 8 の変更に関連して、HCS 性能試験のための IEC 62065:2014 船舶モデルと波浪擾乱の使用が指定されました。
- このドキュメントの本文で指定された IEC 61162 インターフェース要件は、Annex C に転送され、詳細が指定されました。
Foreword
ISO (the International Organization for Standardization) is a worldwide federation of national standards bodies (ISO member bodies). The work of preparing International Standards is normally carried out through ISO technical committees. Each member body interested in a subject for which a technical committee has been established has the right to be represented on that committee. International organizations, governmental and non-governmental, in liaison with ISO, also take part in the work. ISO collaborates closely with the International Electrotechnical Commission (IEC) on all matters of electrotechnical standardization.
The procedures used to develop this document and those intended for its further maintenance are described in the ISO/IEC Directives, 1. In particular the different approval criteria needed for the different types of ISO documents should be noted. This document was drafted in accordance with the editorial rules of the ISO/IEC Directives, 2 (see www.iso.org/directives ).
Attention is drawn to the possibility that some of the elements of this document may be the subject of patent rights. ISO shall not be held responsible for identifying any or all such patent rights. Details of any patent rights identified during the development of the document will be in the Introduction and/or on the ISO list of patent declarations received (see www.iso.org/patents ).
Any trade name used in this document is information given for the convenience of users and does not constitute an endorsement.
For an explanation of the voluntary nature of standards, the meaning of ISO specific terms and expressions related to conformity assessment, as well as information about ISO's adherence to the World Trade Organization (WTO) principles in the Technical Barriers to Trade (TBT) see www.iso.org/iso/foreword.html .
This document was prepared by Technical Committee ISO/TC 8, Ships and marine technology, Subcommittee SC 6, Navigation and ship operations.
This third edition cancels and replaces the second edition (ISO 11674:2006), which has been technically revised.
The main changes compared to the previous edition are as follows.
- Clause 1: The bridge alert management (BAM) requirement was added.
- Clause 2: The referenced documents such as related to BAM were added.
- Clause 3: Along with renewal of the overall structure of the document, the terms, definitions and abbreviated terms were also updated.
- Clause 4: The IMO performance requirements that were defined in each clauses were summarized in Clause 4. In addition, Clause 4 was classified into Operational requirements (4.2), Functional requirements (4.3), and Control performance requirements (4.4) and the corresponding tests are specified in Clause 6, Clause 7 and Clause 8.
- 4.3.4, 7.4, Annex B: Because the HCS becomes the BAM compliant equipment, alerts with a standard alert identifier, BAM requirements, test methods, communication procedures, and other requirements regarding implementation were added.
- Clause 5: To harmonize with IEC 62065:2014, the test procedure positively utilizing the ship motion simulator of IEC 62065:2014 and the required test results were specified.
- Annex A: In connection with the change in Clause 8, the use of IEC 62065:2014 ship models and wave disturbances for the HCS performance test was specified.
- The IEC 61162 interface requirements specified in the main body of this document were transferred to Annex C, and details were specified.