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※一部、英文及び仏文を自動翻訳した日本語訳を使用しています。
序章
このドキュメントは、ISO 13111-1 で定義されたユース ケースを実装するために使用されるパーソナル ITS ステーションと他の ITS ステーションとの間のデータ交換プロトコルを定義します。
このドキュメントは、パーソナル ITS ステーションと他の ITS ステーション (車両 ITS ステーション、中央 ITS ステーション、路側 ITS ステーションなど) との間のアプリケーション レベルでのデータ交換メッセージ (DXM) に基づくプロトコルを定義します。
パーソナル ITS ステーションを介した ITS サービス規定およびマルチメディア使用をサポートするアプリケーションは、関連分野の既存または開発中の文書と調和する必要があります。これらのアプリケーションは、車両情報、ドライバー アドバイザリー システム、警告システム、エンターテイメント システム、交通情報、公共交通機関情報、低速輸送システム (非電動走行) 情報、および ISO で定義された通信アーキテクチャとプロトコルに基づくマルチモーダル ナビゲーション サービスを使用して実装できます。/TR 13185-1 および以下にリストされているその他の関連文書:
- ISO 13185 シリーズは、ITS サービスのプロビジョニングとサポートのための車両インターフェースを定義しています。
- ISO 19132, ISO 19133, および ISO 1913ロケーションベースのサービス、追跡およびナビゲーション サービス、マルチモーダル ナビゲーション サービスの概念スキーマを定義します。
- ISO 15031 シリーズは、車載診断 (OBD) 準拠を必要とするすべての国の車両でサポートされている排出ガス関連の診断データを定義しています。
- ISO 22900-2, モジュラー車両通信インターフェース (MVCI) 診断プロトコル データ ユニット (D-PDU API) を定義して、プロトコル データ ユニット (PDU) を車両固有のプロトコルから分離します。
- ISO 22902 シリーズ1は、自動車用マルチメディア インターフェイス コラボレーション (AMI-C) 仕様と自動車業界向けの参照ドキュメントに基づいて、マルチメディアとテレマティクスの規定を定義しています。アーキテクチャの重要な論理要素は車両インターフェースです。
- ISO 22837: プローブ車両システムのリファレンス アーキテクチャとプローブ データの基本データ フレームワークを定義。
- ISO 27145 シリーズでは、GTR (Global Technical Regulation) を各国の法律に実装するすべての国の車両でサポートされる診断データ (排出関連システム、将来の安全関連システムなど) を定義しています。
- ISO/TS 29284 は、インターモーダルおよびマルチモーダルの側面、旅行者情報、交通管理、公共交通機関、商業輸送、緊急サービス、および商業サービスを含む、都市および地方の陸上輸送の分野における情報、通信、および制御システムの標準化を定義しています。 ITS フィールド;
- SAE J2735 は、標準化されたメッセージ セット、データ フレーム、およびデータ要素を使用した専用短距離通信 (DSRC) アプリケーション間の相互運用性のサポートを定義しています。
Introduction
This document defines the data exchange protocol between personal ITS stations and other ITS stations which are used to implement the use case defined in ISO 13111-1.
This document defines protocol based on the data exchange message (DXM) at application level between personal ITS stations and other ITS stations, such as vehicle ITS stations, central ITS stations, roadside ITS stations, etc.
Applications supporting ITS service provisions and multimedia use via personal ITS stations need to harmonize with existing or developing documents in the relevant areas. These applications can be implemented using vehicle information, driver advisory systems, warning systems, entertainment systems, traffic information, public transport information, slow transportation system (non-motorized travel) information and multimodal navigation services based on the communication architecture and protocol defined in ISO/TR 13185-1 and other related documents listed below:
- the ISO 13185 series, defining the vehicle interface for provisioning and support of ITS services;
- ISO 19132, ISO 19133 and ISO 19134, defining the conceptual schema of location-based services, tracking and navigation services, and multimodal navigation services;
- the ISO 15031 series, defining emissions-related diagnostic data supported by vehicles in all countries requiring on-board diagnostics (OBD) compliance;
- ISO 22900-2, defining the modular vehicle communication interface (MVCI) diagnostic protocol data unit (D-PDU API) to separate the protocol data unit (PDU) from vehicle-specific protocols;
- the ISO 22902 series, 1 defining provisions for multimedia and telematics based on automotive multimedia interface collaboration (AMI-C) specifications and reference documents for the automotive industry. The important logical element of the architecture is a vehicle interface;
- ISO 22837, defining the reference architecture for probe vehicle systems and a basic data framework for probe data;
- the ISO 27145 series, defining diagnostic data (emissions-related systems, future safety-related systems, etc.) to be supported by vehicles in all countries implementing the GTR (Global Technical Regulation) into their local legislation;
- ISO/TS 29284, defining the standardization of information, communication and control systems in the field of urban and rural surface transport, including intermodal and multimodal aspects thereof, traveller information, traffic management, public transport, commercial transport, emergency services and commercial services in the ITS field;
- SAE J2735, defining the support of interoperability among dedicated short-range communication (DSRC) applications through the use of standardized message sets, data frames and data elements.