この規格 プレビューページの目次
※一部、英文及び仏文を自動翻訳した日本語訳を使用しています。
序章
衛星ベースの測位技術を使用して、道路を使用するための課金に必要なデータを収集する車載機器 (OBE) は、いわゆる自律的な方法で動作します (つまり、一般的に専用の路側インフラに依存することはありません)ただし、これらの自律システムは、特定の場所では、課金オブジェクトを適切に識別するために、路側インフラストラクチャのサポートが必要になる場合があります。このような支援は、衛星ベースの位置特定の精度または可用性が不十分な場所、または関連する課金オブジェクトのアイデンティティについて OBE が直接通知される場所で必要になる場合があります。
相互運用可能な環境では、このローカリゼーション情報が標準化された方法で利用できることが不可欠です。この国際規格は、路側機器と車載機器の間の専用短距離通信 (DSRC) によるローカライゼーション強化の要件を定義しています。この国際規格は、ISO 17573 に従ったその役割に関して、路側機器 (RSE) の運用者について、つまり、RSE がサービス提供の役割または通行料金の役割のエンティティによって運用されているかどうかについて、仮定を行いません。
この国際規格は、次の要件を考慮して作成されました。
- ローカリゼーション増強通信（LAC）は、個々の OBE を識別せずに、ローカリゼーション情報を通過する OBE に送信する役割を果たします。
- ローカリゼーション情報には、課金コンテキストに依存しない地理的位置と、コンテキストに依存する課金オブジェクトの識別の両方が含まれます。
- 路側に 1 台設置するだけで、重複する複数の EFC コンテキストのローカリゼーションを強化できます。
- この国際規格は、ISO 17573 で指定された EFC アーキテクチャに基づいています。
- 通信はすべての OBE アーキテクチャに適用されます。
- この国際規格は、さまざまな DSRC メディア、特に CEN DSRC スタックに適用できます。
- 通信は、データ発信元の認証、完全性、および否認防止のためのセキュリティ サービスをサポートします。
この国際標準は、属性 LACData を定義します。この属性は、DSRC レイヤー 7 (ISO 15628 および EN 12834) の SET サービスを通じて実装される確認済み書き込みサービスによって RSE から OBE に伝達されます。 LAC アプリケーションは、独自のアプリケーション識別子 (AID) を持つ自己完結型の DSRC アプリケーションとして定義されます。 DSRC 通信スタックに関して、この国際規格は、EN 15509 で使用されている CEN DSRC スタックの定義を提供し、附属書 C, D, および E は、ISO CALM IR の使用、ETSI/ ES 200674-1 および ARIB DSR
LAC アプリケーションに関連するすべてのデータは、LAC RSE によって送信される単一の標準通信コンテンツを作成するために属性 LACData に入れられ、常に全体として署名されています。 LACData は、地理座標 (緯度、経度、高度) と特定の料金オブジェクトの識別の両方を転送できます。 LACData のすべての要素は必須ですが、NULL 値が定義されているため、LAC インストールでは、定義されたすべてのデータ要素の選択のみを送信できます。
OBE を非正規の RSE から保護するために、LACData の書き込みにはアクセス資格情報が必須です。 LAC データは、電荷の決定と証拠の提供に不可欠です。これらの目的のために、定義されているオーセンティケータを使用して、LACData のデータ発信元認証、データの完全性、および否認防止を提供できます。有料システムの制度上の取り決めで必要な場合、個別の認証と否認防止を可能にするために定義された 2 つの個別の Authenticator フィールドがあります。
この国際規格は、運用システムおよび予見可能な将来に計画されるシステムに必要なものをカバーするという意味で「最小限」です。
OBE または RSE の実装が ISO/TS 13141 に準拠しているかどうかをチェックするためのテスト スイートは、ISO/TS 13140-1 および ISO/TS 13140-2 の対応する版で定義されています。このテスト スイートは現在、ISO 13141 の初版に組み込まれた変更を反映するように更新されています。
Introduction
On-board equipment (OBE) that uses satellite-based positioning technology to collect data required for charging for the use of roads operates in a so-called autonomous way (i.e. generally without relying on dedicated roadside infrastructure). However, these autonomous systems can, in particular places, need some roadside infrastructure support for proper identification of charge objects. Such assistance might be required at places where satellite-based localization accuracy or availability is insufficient or at places where the OBE is directly informed about the identity of the relevant charge object.
In an interoperable environment, it is essential that this localization information be available in a standardized way. This International Standard defines requirements for localization augmentation by dedicated short-range communication (DSRC) between roadside equipment and on-board equipment. This International Standard makes no assumptions about the operator of the roadside equipment (RSE), in terms of his role according to ISO 17573, i.e. whether the RSE is operated by an entity in the service provision role or in the toll charging role.
This International Standard has been prepared considering the following requirements:
- the localization augmentation communication (LAC) serves to transmit localization information to passing OBE without identifying individual OBE;
- the localization information contains both geographical location independent of charging context, and context-dependent identification of charge objects;
- a single roadside installation is able to provide localization augmentation for several overlapping EFC contexts;
- this International Standard is based on the EFC architecture specified in ISO 17573;
- the communication applies to all OBE architectures;
- this International Standard is applicable to various DSRC media, especially the CEN DSRC stack;
- the communication supports security services for data origin authentication, integrity and non-repudiation.
This International Standard defines an attribute, LACData, which is communicated from the RSE to the OBE by means of an acknowledged writing service, which is implemented through the SET service of DSRC Layer 7 (ISO 15628 and EN 12834). The LAC application is defined as a self-contained DSRC application with its own application identifier (AID). Regarding the DSRC communications stack, this International Standard gives definitions for the CEN DSRC stack, as used in EN 15509 and Annexes C, D and E demonstrate, respectively, the use of ISO CALM IR, the use of Italian DSRC as specified in ETSI/ES 200674-1 and ARIB DSRC.
All data relevant for the LAC application have been put into the attribute LACData, in order to create a single standard communications content transmitted by LAC RSE, and always signed as a whole. LACData can transport both geographic coordinates (latitude, longitude and altitude) and the identification of a specific charge object. All elements of LACData are mandatory, but Null values are defined to allow LAC installations to transmit only a selection of all defined data elements.
Access credentials are mandatory for writing LACData in order to protect OBE from non-authentic RSE. LACData are critical for charge determination and for providing evidence. For these purposes, the authenticators which are defined can be used to provide for data origin authentication, data integrity and non-repudiation for LACData. There are two separate authenticator fields defined to allow for separate authentication and non-repudiation, if required by the institutional arrangements of a toll system.
This International Standard is “minimalist” in the sense that it covers what is required by operational systems and systems planned in the foreseeable future.
A test suite for checking an OBE or RSE implementation for compliance with the ISO/TS 13141 is defined in the corresponding edition of ISO/TS 13140-1 and ISO/TS 13140-2. This test suite is currently being updated to reflect the changes incorporated into this first edition of ISO 13141.