ISO 13860:2016 林業用機械 — フォワーダー — 用語、定義、および商業仕様 | ページ 4

※一部、英文及び仏文を自動翻訳した日本語訳を使用しています。

2 用語と定義

2.1 基本的な定義

2.1.1

正面

移動の主な方向に対して定義されます。主な運転方向

2.1.2

後方

移動の主な方向に対して定義されます。反対側の 前面 (2.1.1) で、積載スペースは機械の後部にあります。

2.1.3

右側

主要な駆動方向に運転し、機械が主要な機能モードにあるときのオペレータの右側

2.1.4

左側

機械の反対側から 右側 (2.1.3)

2.1.5

グランド基準面

GRP

機械が測定のために置かれる硬くて平らな水平面

2.2 測定

注記 1 ISO 6016 から適応。

注記 2質量はキログラムで表されます。

2.2.1

運転質量

om

メーカーが指定した機器と空のアタッチメントを含むベースマシンの質量、およびオペレーター (75 kg)、満タンの燃料タンク、およびメーカーが指定したレベルのすべての流体システムを含む

2.2.2

定格ペイマス

定格ペイロード

午後

機械が運べるメーカーの定格質量

2.2.3

総機械質量

GMM

機械の 運転質量(OM)(2.2.1) と 定格ペイ質量(PM)(2.2.2) の合計質量。

2.2.4

車輪付き機械の質量の車軸分布

動作質量 (OM) での各車軸の負荷 (2.2.1)

注記1: 2.2.1参照。

2.2.4.1

軸重

動作質量 (OM) での各車軸の負荷 (2.2.1)

2.2.4.2

最大許容軸重

メーカーが指定した各車軸の最大荷重

2.2.5

出荷質量

sm

オペレーターなしのベースマシンの質量、燃料レベルがタンク容量の 10%、すべての流体システムが製造元によって指定されたレベルで、機器、アタッチメント、キャブ、キャノピー、ROPS および/または FOPS, ホイールおよび製造元が指定したカウンターウェイト

注記 1:輸送のために機械を分解する必要がある場合、これらの分解された構成部品の質量は、製造業者によって記載されなければならない。

2.2.6

キャブ質量

すべてのコンポーネントを含むキャブの質量と、キャブをベース マシンに固定するために必要な係留

2.2.7

キャノピー質量

すべてのコンポーネントを含むキャノピーの質量と、キャノピーをベース マシンに固定するために必要な係留

2.2.8

ROPS質量

ベースマシンに固定するために必要なすべてのコンポーネントと係留を含む ROPS の質量

2.2.9

FOPS質量

FOPS のすべてのコンポーネントとベース マシンに固定するために必要な係留の質量

2.3 主要機械寸法

2.3.1

フレームの全長

l1

ブレードとローダーを除く、機械の前後フレームの最も遠い点を通る縦軸に垂直な垂直面間の水平距離

注記 1:図 1 を参照。

2.3.2

全体の長さ

l2

マシンの最前部に接する垂直面から、ローダーを除くマシンの最後部に接する垂直面までの水平距離。

注記 1:図 1 を参照。

2.3.3

ホイールベース

l3

前車軸または前ボギー車軸アセンブリの中心から後車軸または後ボギー車軸アセンブリの中心までの水平距離。両方の車軸が縦軸に対して垂直な場合

注記 1:図 1 を参照。

2.3.4

最大ブレードアークへのアーティキュレーションジョイント

l4

関節接合部の中心線から、ブレードが最大高さh4からブレードの最低位置h5 (2.3.12) を通過するときの、ブレードの下縁の円弧に接する垂直線までの水平距離。

注記 1:図 1 を参照。

2.3.5

機械の前部へのアーティキュレーション ジョイント

l5

関節接合部の中心線から、ブレードを除く前方の最も遠い点に接する垂直面までの水平距離

注記 1:図 1 を参照。

2.3.6

フロントアクスルへのアーティキュレーションジョイント

l6

関節接合部の中心線から前車軸または前台車車軸アセンブリの中心までの水平距離

注記 1:図 1 を参照。

2.3.7

全体の高さ

h1

関節接合部の中心線から前車軸または前台車車軸アセンブリの中心までの水平距離

注記 1:図 1 を参照。

2.3.8

運転台全高

h2

リジッドアタッチメント付きの運転室フレームの高さ

注記 1:図 1 を参照。

2.3.9

刃の高さ

h3

GRP (2.1.5) に載っている下端からブレードの上部までの垂直距離、デッキ ラグは除く

注記 1:図 1 を参照。

2.3.10

刃幅

w_

ブレードの外縁間の水平距離

注記 1:図 3 を参照。

2.3.11

最大ブレードリフト下端

h4

ブレードの下端を GRP から持ち上げることができる最大垂直高さ (2.1.5)

注記 1:図 1 を参照。

2.3.12

ブレードの最低位置

h5

GRP (2.1.5) からブレードの下端までの垂直距離。ブレードは最も低い位置にある

注記 1:図 1 を参照。

2.3.13

最低地上高

h6

GRP (2.1.5) から機械中心部分までの垂直距離、すなわち縦方向中心線の両側のトラック幅の 25%。

注記 1:図 2 を参照。

2.3.14

関節接合部の最低地上高

h7

GRP (2.1.5) から関節接合部の最下点までの垂直距離

注記 1:図 1 を参照。

2.3.15

積載タイヤ半径

r_

GRP (2.1.5) から車軸の水平中心までの垂直距離 (機械が通常の 運転質量 (OM) (2.2.1) の場合)

注記 1:図 1 を参照。

2.3.16

ローダー回転軸への関節ジョイント

l7

関節ジョイントの中心線から機械の縦軸に沿ったローダー回転の垂直軸の中心線までの水平距離

注記 1:図 1 を参照。

2.3.17

荷台ヘッドボードから後車軸までの距離

ロード バンク フロント ガードからリア アクスルまでの距離

l8

ヘッドボードの負荷側から後車軸の中心または後台車車軸アセンブリまでの水平距離

注記 1:図 1 を参照。

2.3.18

荷台のヘッドボードから一番後ろの寝台までの距離

荷台フロントガードから最後段バンクまでの距離

l9

ヘッドボードの荷台側から可動寝台の最後部位置の後方までの水平距離

注記 1:図 1 を参照。

2.3.19

全体の幅

w1

機械の縦軸に平行で、この軸の両側の最も遠い点を通る 2 つの垂直面間の水平距離。

注記 1:図 2 を参照。

2.3.20

トラック幅

w2

車軸上のタイヤの中心線を通る 2 つの平行な垂直面間の水平距離

注記1フロントとリアが異なる場合は、両方を指定する必要があります。

注記 2:図 2 を参照。

2.3.21

フレーム振り角

1a

一方のフレームが水平データムから両方向に、もう一方のフレームを回転させずに回転する角度 (度単位で測定)

注記 1:図 2 を参照。

2.3.22

車軸振れ角

2a

どちらのフレームも回転させずに、1 つの車軸が水平データムから両方向に回転する角度 (度単位で測定)

注記 1:図 2 を参照。

2.3.23

クリアランスサークル

d1

回転時に機械の最も外側の点が描く最小の円の直径 (ブレーキが適用されていない、ブレードが最上部の位置にある、負荷がかかっていない)

注記 1:図 3 を参照。

2.3.24

関節角度

3a

前方フレームと後方フレームの縦方向の中心線の間の角度で測定された、直進位置からのフレーム ステアリング動作の最大角度。

注記 1等しくない場合は左右の両方を数量化する。

注記 2:図 3 を参照。

2.4 ローダー寸法

2.4.1

ローダーの傾き

aa_

傾斜ベースを備えたローダーで、ローダーの回転軸と垂直線の間の最大角度

注記 1 異なる場合は方向を指定する。

注記 2:図 1 を参照。

2.4.2

ローダの回転

aa2

機械の縦方向の中心線からのローダーの最大水平回転、度で測定

注記 1: 連続回転の場合は指定し、等しくない場合は左右の両方を数量化します。

注記 2:図 3 を参照。

2.4.3

最大ローダーリーチ

ll1

ローダの回転軸からグラップル ヨークの中心線までの最大水平距離

注記 1:図 4 を参照。

2.4.4

地上レベルでの最大ローダーリーチ

ll2

開いたグラップルを GRP (2.1.5) に載せた状態で、ローダーの回転軸からグラップル ヨークまでの最大水平距離。

注記 1:図 4 を参照。

2.4.5

最大ローダーリフト高さ

うーん1

GRP (2.1.5) から、回転軸から指定された水平半径での先端から先端までの状態でのグラップルの底までの最大垂直揚程の高さ。

注記 1:図 4 を参照。

2.4.6

最大リーチでのローダーの積載高さ

hh2

ローダーが最大水平リーチ (EE) にある状態で、 GRP (2.1.5) からグラップルの底までの垂直距離。

注記 1:図 4 を参照。

2.4.7

ローダーの最大深さ

hh3

ローダーの回転軸から指定された水平半径で、 GRP (2.1.5) からグラップルの底までの、先端から先端までの状態の最大深さ。

注記 1:図 4 を参照。

2.4.8

グラップルハイトクローズド

うーん4

グラップル ヨークのブーム ピボットの中心線とグラップルの下部との間の垂直距離。

注記 1:図 4 を参照。

2.4.9

グラップルハイトオープン

うーん5

グラップル ヨークのブーム ピボットの中心線と完全に開いたグラップルの先端との間の垂直距離。

注記 1:図 4 を参照。

2.4.10

グラップル開口部の面積

A

先端から先端までの位置でのグラップル開口部の断面積

注記 1:図 4 を参照。

2.4.11

主ブームピボットの高さ

うーん6

GRP (2.1.5) とメインブームピボットの水平軸との間の垂直距離

注記 1:図 4 を参照。

2.5 台車と積載スペースの寸法

2.5.1

ボギー車軸アセンブリ中心線距離

ll3

ボギー車軸の中心線からボギー車軸アセンブリの前輪または後輪の中心線までの水平距離

注記 1:図 5 を参照。

2.5.2

ボギー車軸アセンブリ ホイールベース

ll4

ボギー車軸アセンブリの前後タイヤの中心線間の水平距離

注記 1:図 5 を参照。

2.5.3

台車車軸アッセンブリ ホイールベース角度

aa_

ボギー車軸アセンブリが水平データムから回転できる角度

注記 1:図 5 を参照。

2.5.4

積載スペースの断面積

aa

杭またはヘッドボードのいずれか低い方の高さによって定義される負荷の高さで、機械の縦軸に垂直な垂直面内の負荷スペースの有効面積

注記 1:図 6 を参照。

2.5.5

ステーク全体の幅

www1

杭の荷重側間の水平距離

注記 1:図 6 を参照。

2.5.6

杭の高さ

うーん7

GRP (2.1.5) から杭の頂上までの垂直距離

注記 1:図 6 を参照。

2.5.7

荷重中心の高さ

うーん8

GRP(2.1.5) から積載スペースの有効面積の重心までの垂直距離

注記 1:図 6 を参照。

参考文献

[1]ISO 6814, 林業用機械 — 移動式および自走式機械 — 用語、定義および分類

2 Terms and definitions

2.1 Basic definitions

2.1.1

front

defined for the primary direction of the travel; the primary driving direction

2.1.2

rear

defined for the primary direction of the travel; the opposite front (2.1.1) , wherein the load space is in the rear of the machine

2.1.3

right hand side

operator's right hand side when driving in the primary driving direction and with the machine in its primary functional mode

2.1.4

left hand side

opposite side of the machine to the right hand side (2.1.3)

2.1.5

ground reference plane

GRP

hard, flat, horizontal surface on which the machine is placed for measurements

2.2 Masses

NOTE 1 Adapted from ISO 6016.

NOTE 2 Masses are expressed in kilograms.

2.2.1

operating mass

om

mass of the base machine with equipment and empty attachment as specified by the manufacturer, and with the operator (75 kg), full fuel tank and all fluid systems at the levels specified by the manufacturer

2.2.2

rated paymass

rated payload

PM

manufacturer’s rated mass that can be carried by the machine

2.2.3

gross machinery mass

GMM

combined mass of the operating mass (OM) (2.2.1) of the machine and the rated paymass (PM) (2.2.2)

2.2.4

axle distribution of masses of wheeled machines

load on each axle at operating mass (OM) (2.2.1)

Note 1 to entry: See 2.2.1.

2.2.4.1

axle load

load on each axle at operating mass (OM) (2.2.1)

2.2.4.2

maximum permissible axle load

maximum load on each axle specified by the manufacturer

2.2.5

shipping mass

sm

mass of the base machine without an operator, and with fuel level at 10 % of tank capacity, all fluid systems at their levels specified by the manufacturer and with or without equipment, attachment, cab, canopy, ROPS and/or FOPS, wheels and counterweights as stated by the manufacturer

Note 1 to entry: If the machine has to be disassembled for shipping purposes, the masses of these dismounted components shall be stated by the manufacturer.

2.2.6

cab mass

mass of a cab with all its components and the moorings required to secure it to the base machine

2.2.7

canopy mass

mass of a canopy with all its components and the moorings required to secure it to the base machine

2.2.8

ROPS mass

mass of an ROPS with all its components and the moorings required to secure it to the base machine

2.2.9

FOPS mass

mass of an FOPS with all its components and the moorings required to secure it to the base machine

2.3 Main machine dimensions

2.3.1

total frame length

l1

horizontal distance between the vertical planes perpendicular to the longitudinal axis passing through the farthest points on the front and rear frame of the machine, blade and loader excluded

Note 1 to entry: See Figure 1.

2.3.2

overall length

l2

horizontal distance from a vertical plane touching the forward-most point of the machine, blade positioned to give maximum forward reach (if so equipped), to a vertical plane touching the rearmost point of the machine, loader excluded

Note 1 to entry: See Figure 1.

2.3.3

wheelbase

l3

horizontal distance from the centre of the front axle or front bogie axle assembly to the centre of the rear axle or rear bogie axle assembly when both axles are perpendicular to the longitudinal axis

Note 1 to entry: See Figure 1.

2.3.4

articulation joint to maximum blade arc

l4

horizontal distance from the centreline of the articulation joint to a vertical line tangent to the arc of the blade's lower edge as it passes from its maximum height h4 to the lowest blade positionh5 (2.3.12)

Note 1 to entry: See Figure 1.

2.3.5

articulation joint to front of machine

l5

horizontal distance from the centreline of the articulation joint to a vertical plane touching the farthest point forward, blade excluded

Note 1 to entry: See Figure 1.

2.3.6

articulation joint to front axle

l6

horizontal distance from the centreline of the articulation joint to the centre of the front axle or front bogie axle assembly

Note 1 to entry: See Figure 1.

2.3.7

overall height

h1

horizontal distance from the centreline of the articulation joint to the centre of the front axle or front bogie axle assembly

Note 1 to entry: See Figure 1.

2.3.8

operator cab overall height

h2

height of the operator cab frame with rigid attachments

Note 1 to entry: See Figure 1.

2.3.9

blade height

h3

vertical distance from the lower edge, resting on the GRP (2.1.5) , to the top of the blade, decking lugs excluded

Note 1 to entry: See Figure 1.

2.3.10

blade width

w3

horizontal distance between the outer edges of the blade

Note 1 to entry: See Figure 3.

2.3.11

maximum blade lift lower edge

h4

maximum vertical height to which the lower edge of the blade can be raised from the GRP (2.1.5)

Note 1 to entry: See Figure 1.

2.3.12

lowest blade position

h5

vertical distance from the GRP (2.1.5) to the blade's lower edge with blade at its lowest position

Note 1 to entry: See Figure 1.

2.3.13

ground clearance

h6

vertical distance from the GRP (2.1.5) to the machine centre portion, i.e. 25 % of the track width either side of the longitudinal centreline

Note 1 to entry: See Figure 2.

2.3.14

ground clearance at articulation joint

h7

vertical distance from the GRP (2.1.5) to the lowest point at the articulation joint

Note 1 to entry: See Figure 1.

2.3.15

loaded tire radius

r1

vertical distance from the GRP (2.1.5) to the horizontal centre of the axle with the machine at normal operating mass (OM) (2.2.1)

Note 1 to entry: See Figure 1.

2.3.16

articulation joint to the axis of loader rotation

l7

horizontal distance from the centreline of the articulation joint to the centreline of the vertical axis of loader rotation along the longitudinal axis of the machine

Note 1 to entry: See Figure 1.

2.3.17

distance of load bunk headboard to rear axle

distance of load bunk front guard to rear axle

l8

horizontal distance from the load side of the headboard to the centre of rear axle or to rear bogie axle assembly

Note 1 to entry: See Figure 1.

2.3.18

distance of load bunk headboard to rearmost bunk

distance of load bunk front guard to rearmost bunk

l9

horizontal distance from the load side of the headboard to the rear of the rearmost position of adjustable bunk

Note 1 to entry: See Figure 1.

2.3.19

overall width

w1

horizontal distance between two vertical planes parallel to the longitudinal axis of the machine and passing through the farthest points on the two sides of this axis

Note 1 to entry: See Figure 2.

2.3.20

trackwidth

w2

horizontal distance between two parallel vertical planes passing through the centreline of the tires on an axle

Note 1 to entry: If the front and rear are different, both must be specified.

Note 2 to entry: See Figure 2.

2.3.21

frame oscillation angle

a1

angle that one frame will rotate from a horizontal datum, in both directions, without rotating the other frame, measured in degrees

Note 1 to entry: See Figure 2.

2.3.22

axle oscillation angle

a2

angle that one axle will rotate from a horizontal datum, in both directions, without rotating either frame, measured in degrees

Note 1 to entry: See Figure 2.

2.3.23

clearance circle

d1

diameter of the smallest circle that the outermost point on the machine will describe when turning (brakes unapplied, blade in uppermost position, unloaded)

Note 1 to entry: See Figure 3.

2.3.24

angle of articulation

a3

maximum angle of frame steering movement from the straight ahead position measured in degrees between longitudinal centrelines of the front and rear frames

Note 1 to entry: Quantify both left and right if unequal.

Note 2 to entry: See Figure 3.

2.4 Loader dimensions

2.4.1

loader tilt

aa1

maximum angle between the axis of loader rotation and vertical line, on loaders with a tilting base

Note 1 to entry: Specify direction if unequal.

Note 2 to entry: See Figure 1.

2.4.2

loader rotation

aa2

maximum loader horizontal rotation from the longitudinal centreline of the machine, measured in degrees

Note 1 to entry: Specify if continuous rotation, quantify both right and left if unequal.

Note 2 to entry: See Figure 3.

2.4.3

maximum loader reach

ll1

maximum horizontal distance from the loader axis of rotation to the centreline of the grapple yoke

Note 1 to entry: See Figure 4.

2.4.4

maximum loader reach at ground level

ll2

maximum horizontal distance from the loader axis of rotation to the grapple yoke with the open grapple resting on the GRP (2.1.5) , measured when loader oriented 90 degrees sideways from the machine axis

Note 1 to entry: See Figure 4.

2.4.5

maximum loader lift height

hh1

maximum vertical lift height from the GRP (2.1.5) to the bottom of the grapple in tip-to-tip condition at a specified horizontal radius from the axis of rotation

Note 1 to entry: See Figure 4.

2.4.6

loading height of loader at maximum reach

hh2

vertical distance from the GRP (2.1.5) to the bottom of the grapple in tip-to-tip condition with the loader at the maximum horizontal reach (EE)

Note 1 to entry: See Figure 4.

2.4.7

maximum depth of loader

hh3

maximum depth below the GRP (2.1.5) to the bottom of the grapple in tip-to-tip condition at a specified horizontal radius from the loader axis of rotation

Note 1 to entry: See Figure 4.

2.4.8

grapple height closed

hh4

vertical distance between the centreline of the boom pivot of the grapple yoke and the bottom of the grapple in tip-to-tip condition

Note 1 to entry: See Figure 4.

2.4.9

grapple height open

hh5

vertical distance between the centreline of the boom pivot of the grapple yoke and the tips of the fully open grapple

Note 1 to entry: See Figure 4.

2.4.10

area of grapple opening

A

cross-sectional area of the grapple opening in the tip-to-tip position

Note 1 to entry: See Figure 4.

2.4.11

height of main boom pivot

hh6

vertical distance between the GRP (2.1.5) and the horizontal axis of the main boom pivot

Note 1 to entry: See Figure 4.

2.5 Bogie and load space dimensions

2.5.1

bogie axle assembly centreline distance

ll3

horizontal distance from the centreline of the bogie axle to the centreline of the front or rear tire of the bogie axle assembly

Note 1 to entry: See Figure 5.

2.5.2

bogie axle assembly wheelbase

ll4

horizontal distance between the centrelines of the front and rear tire of the bogie axle assembly

Note 1 to entry: See Figure 5.

2.5.3

bogie axle assembly wheelbase angle

aa3

angle that the bogie axle assembly can rotate from a horizontal datum

Note 1 to entry: See Figure 5.

2.5.4

cross-sectional area of load space

aa

effective area of the load space in a vertical plane perpendicular to the longitudinal axis of the machine with the height of the load defined by the height of the stakes or the headboard, whichever is lower

Note 1 to entry: See Figure 6.

2.5.5

width across stakes

ww1

horizontal distance between the load side of the stakes

Note 1 to entry: See Figure 6.

2.5.6

stake height

hh7

vertical distance from the GRP (2.1.5) to the top of the stakes

Note 1 to entry: See Figure 6.

2.5.7

height of load centre

hh8

vertical distance from the GRP (2.1.5) to the centroid of the effective area of the load space

Note 1 to entry: See Figure 6.

Bibliography

[1]ISO 6814, Machinery for forestry — Mobile and self-propelled machinery — Terms, definitions and classification