この規格 プレビューページの目次
※一部、英文及び仏文を自動翻訳した日本語訳を使用しています。
3 用語と定義
この文書の目的上、次の用語と定義が適用されます。
ISO と IEC は、標準化に使用する用語データベースを次のアドレスで維持しています。
3.1
ブートメモリパーティション
ブート ソフトウェア(3.2) が配置されている サーバー(3.18) メモリの領域
3.2
ブートソフトウェア
サーバー(3.18) メモリの特別な部分で実行されるソフトウェア。主に ECU (3.9) を起動してサーバー プログラミングを実行するために使用されます。
注記 1:このメモリー領域は、通常のプログラミング・シーケンス中には消去されず、サーバー・アプリケーションが欠落している場合、またはサーバーを再プログラムする機能を常に確保するために無効であるとみなされる場合に実行されます。
注記 2: 0 および 17.3.1.1 を参照。
3.3
クライアント.クライアント
テスター(3.20) の一部であり、 診断サービス(3.6) を利用する機能
注記 1:テスターは通常、データベース管理、特定の解釈、ヒューマン・マシン・インターフェースなどの他の機能を利用します。
3.4
診断チャンネル
クライアント(3.3) から サーバー(3.18) to 診断通信用の専用伝送パス
注記 1: 1 つのサーバーに同時に接続された複数のクライアントは、個々の テスター(3.20) 送信元アドレスによって区別できます。
3.5
診断データ
電子制御ユニット(3.9) のメモリ内にあるデータ 。テスター(3.20) によって検査および/または変更される可能性があります。
注1:診断データには、アナログ入出力、デジタル入出力、中間値、各種ステータス情報が含まれます。
- 現在の値:電子制御ユニットの通常の動作によって現在使用されている(またはその結果として得られる)値。
- 保存された値: 特定の瞬間 (たとえば、誤動作が発生したときや定期的に) に作成された現在の値の内部コピー。このコピーは電子制御ユニットの制御下で作成されます。
- 静的な値: VIN など。
サーバー(3.18) には、 診断目的でデータの内部コピーを保持する義務はなく、その場合、テスターは現在の値のみを要求できます。
注記 3:修理工場または開発テスト・セッションを定義すると、異なるサーバー機能が選択されます (たとえば、すべてのメモリー位置へのアクセスは開発テスト・セッションでのみ許可されます)
3.6
診断サービス
サーバー (3.18 ) からの診断情報を要求したり、診断目的でサーバーの動作を変更したりするために、クライアント ( 3.3 ) によって開始される情報交換
3.7
診断セッション
特定の 診断サービス(3.6) および機能のセットが有効になっている サーバー(3.18) 内の状態
3.8
診断トラブルコード
DTC
オンボード診断システムによって識別される障害状態の数値共通識別子
3.9
ECU
電子制御ユニット
接続されたセンサーと制御ネットワークに関する情報を提供するユニット
注記 1:電子制御装置とみなされるシステムには、アンチロック・ブレーキ・システム (ABS) およびエンジン管理システムが含まれます。
3.10
機能単位
機能的に近い、または補完的な 診断サービスのセット (3.6)
3.11
ローカルサーバー
クライアント( 3.3 ) と同じローカル ネットワークに接続され、クライアントと同じアドレス空間の一部であるサーバー (3.18)
3.12
永久的な DTC
診断トラブル コード(3.8) 。DTC 要求のクリア後でも、他の基準 (通常は規制) が満たされるまで (たとえば、各 DTC の適切なモニターが正常に合格するまで) 不揮発性メモリに残ります。
注記 1:必要なすべての要件については、関連する法律を参照してください。
3.13
記録
単一の識別手段によって一緒に参照される 1 つ以上の 診断データ(3.5) 要素
注1:各種入出力データやトラブルコードを含むスナップショットは記録の一例です。
3.14
リモートサーバー
メイン診断ネットワークに直接接続されていない サーバー(3.18)
注記 1:リモート・サーバーは、リモート・アドレスによって識別されます。リモート アドレスは、メイン ネットワーク上のアドレスから独立した独自のアドレス空間を表します。
注記 2: リモート・サーバーは、メイン・ネットワーク上の ローカル・サーバー(3.11) を介して到達されます。メイン ネットワーク上の各ローカル サーバーは、1 つの独立したリモート サーバー セットへのゲートとして機能できます。したがって、アドレスのペアは常にリモート サーバーを識別します。1 つのローカル アドレスはリモート ネットワークへのゲートを識別し、もう 1 つのリモート アドレスはリモート サーバー自体を識別します。
3.15
リモートクライアント
メイン診断ネットワークに直接接続されていない クライアント(3.3)
注記 1: リモート・クライアントは、リモート・アドレスによって識別されます。
注記 2: リモート・アドレスは、メイン・ネットワーク上のアドレスから独立した独自のアドレス空間を表します。
3.16
ソフトウェアの再プログラミング
電子制御ユニット(3.9) の再プログラミングを可能にする ブート ソフトウェア(3.2) の一部
3.17
安全
車両 診断データ(3.5) リンクを介した「不正な」侵入から車両モジュールを保護するメカニズム
3.18
サーバ
電子制御ユニット(3.9) の一部であり、 診断サービス(3.6) を提供する機能
注記 1:これは、実装からの独立性を確保するために、サーバー (つまり、機能) と電子制御ユニットの間で文書を区別します。
3.19
サポートされている DTC
診断トラブル コード(3.8) 現在設定/校正されており、事前定義された車両条件下で実行可能になっています。
3.20
テスター
車載 電子制御ユニット(3.9) のテスト、検査、監視、診断などの機能を制御し、特定の種類のオペレータ専用にすることができるシステム (例: ガレージ整備士専用のオフボード スキャン ツール、オフロード スキャン ツール) -組立工場専用の基板テストツールまたはオンボードテスタ)
注記 1:テスターは クライアント(3.3) とも呼ばれます。
参考文献
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| 23 | SAE J1939:2011, シリアル制御および通信大型車両ネットワーク — 最上位文書 |
| 24 | SAE J1939-73:2010, アプリケーション層 - 診断 |
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| 26 | ISO 11898-1, 道路車両 — コントローラー エリア ネットワーク (CAN) — Part 1: データ リンク層と物理シグナリング |
| 27 | ISO 11898-2, 道路車両 — コントローラー エリア ネットワーク (CAN) — Part 2: 高速メディア アクセス ユニット |
| 28 | ISO 13400-2, 道路車両 — インターネット プロトコル (DoIP) を介した診断通信 — Part 2: トランスポート プロトコルおよびネットワーク層サービス |
| 29 | ISO 13400-3, 道路車両 — インターネット プロトコル (DoIP) を介した診断通信 — Part 3: IEEE 802.3 に基づく有線車両インターフェイス |
| 30 | ISO 14230-1, 道路車両 — K-Line (DoK-Line) を介した診断通信 — Part 1: 物理層 |
| 31 | ISO 14230-2, 道路車両 — K-Line (DoK-Line) を介した診断通信 — Part 2: データ リンク層 |
| 32 | ISO 15031-4, 道路車両 — 排出ガス関連診断のための車両と外部装置間の通信 — Part 4: 外部試験装置 |
| 33 | ISO 15031-5, 道路車両 — 排出ガス関連診断のための車両と外部機器間の通信 — Part 5: 排出ガス関連診断サービス |
| 34 | ISO 15765-2, 道路車両 — コントローラー エリア ネットワーク (DoCAN) を介した診断通信 — Part 2: トランスポート プロトコルおよびネットワーク層サービス |
| 35 | ISO 16844-7, 道路車両 — タコグラフ システム — Part 7: パラメーター |
| 36 | ISO 17458-2, 道路車両 — FlexRay 通信システム — Part 2: データリンク層仕様 |
| 37 | ISO 17458-4, 道路車両 — FlexRay 通信システム — Part 4: 電気物理層仕様 |
| 38 | ISO 17987-2, 道路車両 — ローカル相互接続ネットワーク (LIN) — Part 2: トランスポート プロトコルおよびネットワーク層サービス |
| 39 | ISO 17987-3, 道路車両 — ローカル相互接続ネットワーク (LIN) — Part 3: プロトコル仕様 |
| 40 | ISO 17987-4, 道路車両 — ローカル相互接続ネットワーク (LIN) — Part 4: 電気物理層 (EPL) 仕様 12 V/24 V |
| 41 | ISO 20794-3, 道路車両 — クロック拡張ペリフェラル インターフェイス (CXPI) — Part 3: トランスポートおよびネットワーク層 |
| 42 | ISO 20794-4, 道路車両 — クロック拡張ペリフェラル インターフェイス (CXPI) — Part 4: データ リンク層と物理層 |
| 43 | ISO 26021-2, 道路車両 — 車載火工品装置の耐用年数終了後の作動 — Part 2: 通信要件 |
| 44 | ISO 27145-4, 道路車両 — World-wide Harmonized On-Board Diagnostics (WWH-OBD) 通信要件の実装 — Part 4: 車両と試験装置間の接続 |
| 45 | IEEE 802.3, イーサネットのIEEE標準 |
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| 47 | SAE J1979, E/E 診断テスト モード |
| 48 | SAE J1979-2, 準拠の OBDII スキャン ツール |
| 49 | SAE J1979-DA, E/E 診断テスト モードのデジタル付録 |
| 50 | SAE J2012, 診断トラブルコードの定義 |
| 51 | SAE J2534, パススルー車両プログラミングの推奨プラクティス (2019 年 7 月安定化) |
| 52 | ISO 15765-5, 道路車両 — コントローラー エリア ネットワーク (DoCAN) を介した診断通信 — Part 5: 診断リンク コネクタに接続された車載ネットワークの仕様 |
3 Terms and definitions
For the purposes of this document, the following terms and definitions apply.
ISO and IEC maintain terminological databases for use in standardization at the following addresses:
3.1
boot memory partition
area of the server(3.18) memory in which the boot software(3.2) is located
3.2
boot software
software which is executed in a special part of server(3.18) memory which is used primarily to boot the ECU(3.9) and perform server programming
Note 1 to entry: This area of memory is not erased during a normal programming sequence and executes when the server application is missing or otherwise deemed invalid to always ensure the capability to reprogram the server.
Note 2 to entry: See 0 and 17.3.1.1.
3.3
client
function that is part of the tester(3.20) and that makes use of the diagnostic services(3.6)
Note 1 to entry: A tester normally makes use of other functions such as data base management, specific interpretation, human-machine interface.
3.4
diagnostic channel
dedicated transmission path from client(3.3) to server(3.18) for diagnostic communication
Note 1 to entry: Several simultaneously connected clients to one server can be differentiated by an individual tester(3.20) source address.
3.5
diagnostic data
data that is located in the memory of an electronic control unit(3.9) which may be inspected and/or possibly modified by the tester(3.20)
Note 1 to entry: Diagnostic data includes analogue inputs and outputs, digital inputs and outputs, intermediate values and various status information.
- the current value: the value currently used by (or resulting from) the normal operation of the electronic control unit;
- a stored value: an internal copy of the current value made at specific moments (e.g. when a malfunction occurs or periodically); this copy is made under the control of the electronic control unit;
- a static value: e.g. VIN.
The server(3.18) is not obliged to keep internal copies of its data for diagnostic purposes, in which case the tester may only request the current value.
Note 3 to entry: Defining a repair shop or development testing session selects different server functionality (e.g. access to all memory locations may only be allowed in the development testing session).
3.6
diagnostic service
information exchange initiated by a client(3.3) in order to require diagnostic information from a server(3.18) or/and to modify its behaviour for diagnostic purpose
3.7
diagnostic session
state within the server(3.18) in which a specific set of diagnostic services(3.6) and functionality is enabled
3.8
diagnostic trouble code
DTC
numerical common identifier for a fault condition identified by the on-board diagnostic system
3.9
ECU
electronic control unit
unit providing information regarding the connected sensor and control network
Note 1 to entry: Systems considered as electronic control units include anti-lock braking system (ABS) and engine management system.
3.10
functional unit
set of functionally close or complementary diagnostic services(3.6)
3.11
local server
server(3.18) that is connected to the same local network as the client(3.3) and is part of the same address space as the client
3.12
permanent DTC
diagnostic trouble code(3.8) that remains in non-volatile memory, even after a clear DTC request, until other criteria (typically regulatory) are met (e.g. the appropriate monitors for each DTC have successfully passed)
Note 1 to entry: Refer to the relevant legislation for all necessary requirements.
3.13
record
one or more diagnostic data(3.5) elements that are referred to together by a single means of identification
Note 1 to entry: A snapshot including various input/output data and trouble codes is an example of a record.
3.14
remote server
server(3.18) that is not directly connected to the main diagnostic network
Note 1 to entry: A remote server is identified by means of a remote address. Remote addresses represent an own address space that is independent from the addresses on the main network.
Note 2 to entry: A remote server is reached via a local server(3.11) on the main network. Each local server on the main network can act as a gate to one independent set of remote servers. A pair of addresses therefore always identifies a remote server: one local address that identifies the gate to the remote network and one remote address identifying the remote server itself.
3.15
remote client
client(3.3) that is not directly connected to the main diagnostic network
Note 1 to entry: A remote client is identified by means of a remote address.
Note 2 to entry: Remote addresses represent an own address space that is independent from the addresses on the main network.
3.16
reprogramming software
part of the boot software(3.2) that allows for reprogramming of the electronic control unit(3.9)
3.17
security
mechanism for protecting vehicle modules from"unauthorized" intrusion through a vehicle diagnostic data(3.5) link
3.18
server
function that is part of an electronic control unit(3.9) and that provides the diagnostic services(3.6)
Note 1 to entry: This document differentiates between the server (i.e. the function) and the electronic control unit to ensure independence from implementation.
3.19
supported DTC
diagnostic trouble code(3.8) which is currently configured/calibrated and enabled to execute under predefined vehicle conditions.
3.20
tester
system that controls functions such as test, inspection, monitoring, or diagnosis of an on-vehicle electronic control unit(3.9) and can be dedicated to a specific type of operator (e.g. an off-board scan tool dedicated to garage mechanics, an off-board test tool dedicated to assembly plants, or an on-board tester)
Note 1 to entry: The tester is also referenced as the client(3.3) .
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