この規格 プレビューページの目次
※一部、英文及び仏文を自動翻訳した日本語訳を使用しています。
序文
ISO (国際標準化機構) は、各国の標準化団体 (ISO メンバー団体) の世界的な連合です。国際規格の作成作業は、通常、ISO 技術委員会を通じて行われます。技術委員会が設立された主題に関心のある各会員団体は、その委員会に代表される権利を有します。 ISOと連携して、政府および非政府の国際機関もこの作業に参加しています。 ISO は、電気技術の標準化に関するすべての問題について、国際電気標準会議 (IEC) と緊密に協力しています。
この文書の作成に使用された手順と、今後の維持のために意図された手順は、ISO/IEC 指令のPart 1 で説明されています。特に、さまざまな種類の ISO 文書に必要なさまざまな承認基準に注意する必要があります。この文書は、ISO/IEC 指令のPart 2 の編集規則に従って起草されました ( www.iso.org/directives を参照)
このドキュメントの要素の一部が特許権の対象となる可能性があることに注意してください。 ISO は、そのような特許権の一部または全部を特定する責任を負わないものとします。ドキュメントの開発中に特定された特許権の詳細は、序文および/または受信した特許宣言の ISO リストに記載されます ( www.iso.org/patents を参照)
このドキュメントで使用されている商号は、ユーザーの便宜のために提供された情報であり、保証を構成するものではありません。
規格の自発的な性質の説明、適合性評価に関連する ISO 固有の用語と表現の意味、および技術的貿易障壁 (TBT) における世界貿易機関 (WTO) の原則への ISO の準拠に関する情報については、以下を参照してください。 www.iso.org/iso/foreword.html .
この文書は、技術委員会 ISO/TC 22, 道路車両、小委員会 SC 33, 車両力学およびシャーシ コンポーネントによって作成されました。
この第 2 版は、技術的に改訂された第 1 版 (ISO 14400:2005) を取り消して置き換えるものです。
主な変更点は次のとおりです。
- オフロード車とオフロード車に等しく適用されるため、範囲にオフロード車を追加しました。
序章
この文書の目的は、車両の安全な操作を確保することです。ホイールは非常にストレスのかかる車両部品であり、使用中に極端な力を受ける可能性があります。したがって、これらの部品の取り扱いには細心の注意を払い、安全な操作とサービス事故を防止するために、取り付け、取り外し、およびメンテナンスに特に注意を払う必要があります。
1 スコープ
この文書は、マルチピースのホイールとリムを含む、ホイールとリムの使用、一般的なメンテナンス、および安全性に関する要件を規定しています。この文書では、ホイールやリム コンポーネントのひび割れ、摩耗、曲がりなど、使用できない状態を定義しています。これは、ISO 3833 で定義されている道路およびオフロード車での使用を意図したホイールに適用されます。このドキュメントには、モペットとオートバイは含まれません。
2 参考文献
以下のドキュメントは、その内容の一部またはすべてがこのドキュメントの要件を構成するように、テキスト内で参照されています。日付のある参考文献については、引用された版のみが適用されます。日付のない参照については、参照文書の最新版 (修正を含む) が適用されます。
- ISO 3911, 空気入りタイヤのホイールとリム - 語彙、名称、およびマーキング
3 用語と定義
このドキュメントの目的のために、ISO 3911 に記載されている用語と定義が適用されます。
ISO および IEC は、次のアドレスで標準化に使用する用語データベースを維持しています。
参考文献
| ISO 3833, 道路車両 — タイプ — 用語と定義 |
Foreword
ISO (the International Organization for Standardization) is a worldwide federation of national standards bodies (ISO member bodies). The work of preparing International Standards is normally carried out through ISO technical committees. Each member body interested in a subject for which a technical committee has been established has the right to be represented on that committee. International organizations, governmental and non-governmental, in liaison with ISO, also take part in the work. ISO collaborates closely with the International Electrotechnical Commission (IEC) on all matters of electrotechnical standardization.
The procedures used to develop this document and those intended for its further maintenance are described in the ISO/IEC Directives, Part 1. In particular, the different approval criteria needed for the different types of ISO documents should be noted. This document was drafted in accordance with the editorial rules of the ISO/IEC Directives, Part 2 (see www.iso.org/directives ).
Attention is drawn to the possibility that some of the elements of this document may be the subject of patent rights. ISO shall not be held responsible for identifying any or all such patent rights. Details of any patent rights identified during the development of the document will be in the Introduction and/or on the ISO list of patent declarations received (see www.iso.org/patents ).
Any trade name used in this document is information given for the convenience of users and does not constitute an endorsement.
For an explanation of the voluntary nature of standards, the meaning of ISO specific terms and expressions related to conformity assessment, as well as information about ISO's adherence to the World Trade Organization (WTO) principles in the Technical Barriers to Trade (TBT), see www.iso.org/iso/foreword.html .
This document was prepared by Technical Committee ISO/TC 22, Road vehicles, Subcommittee SC 33, Vehicle dynamics and chassis components.
This second edition cancels and replaces the first edition (ISO 14400:2005), which has been technically revised.
The main changes are as follows:
- added off-road vehicles to the scope since the sections apply equally to that as well as road vehicles.
Introduction
The purpose of this document is to ensure the safe operation of vehicles. The wheel is a highly stressed component of the vehicle that in service may be subject to extreme forces. Therefore, it is absolutely necessary to handle these parts with care and to pay particular attention to their mounting, removal and maintenance in order to ensure safe operations and to prevent servicing accidents.
1 Scope
This document specifies requirements for the use, general maintenance and safety of wheels and rims including multi-piece wheels and rims. This document defines their out-of-service conditions, such as cracked, worn and bent wheels and rim components. It is applicable to wheels intended for use on road as defined in ISO 3833 and off road vehicles. This document does not include mopeds and motorcycles.
2 Normative references
The following documents are referred to in the text in such a way that some or all of their content constitutes requirements of this document. For dated references, only the edition cited applies. For undated references, the latest edition of the referenced document (including any amendments) applies.
- ISO 3911, Wheels and rims for pneumatic tyres — Vocabulary, designation and marking
3 Terms and definitions
For the purposes of this document, the terms and definitions given in ISO 3911 apply.
ISO and IEC maintain terminology databases for use in standardization at the following addresses:
Bibliography
| ISO 3833, Road vehicles — Types — Terms and definitions |