この規格 プレビューページの目次
※一部、英文及び仏文を自動翻訳した日本語訳を使用しています。
序文
ISO (国際標準化機構) は、各国の標準化団体 (ISO メンバー団体) の世界的な連合です。国際規格の作成作業は、通常、ISO 技術委員会を通じて行われます。技術委員会が設立された主題に関心のある各会員団体は、その委員会に代表される権利を有します。 ISOと連携して、政府および非政府の国際機関もこの作業に参加しています。 ISO は、電気技術の標準化に関するすべての問題について、国際電気標準会議 (IEC) と緊密に協力しています。
国際規格は、ISO/IEC 指令のPart 2 部で規定されている規則に従って作成されます。
技術委員会の主な任務は、国際規格を準備することです。技術委員会によって採択されたドラフト国際規格は、投票のためにメンバー団体に配布されます。国際規格として発行するには、投票するメンバー団体の少なくとも 75% による承認が必要です。
このドキュメントの要素の一部が特許権の対象となる可能性があることに注意してください。 ISO は、そのような特許権の一部または全部を特定する責任を負わないものとします。
ISO 15031-1 は、技術委員会 ISO/TC 22, 道路車両、小委員会 SC 3, 電気および電子機器によって作成されました。
この第 2 版は、技術的に改訂された第 1 版 (ISO 15031-1:2001) を取り消して置き換えるものです。
ISO 15031 は、次の部分で構成されており、一般的なタイトルは「道路車両 - 排出物関連の診断のための車両と外部機器間の通信」です。
- Part 1: 一般情報とユースケースの定義
- Part 2: 用語、定義、略語、および頭字語に関するガイダンス
- Part 3: 診断コネクタと関連する電気回路、仕様と使用
- Part 4: 外部試験装置
- Part 5: 排出物関連の診断サービス
- Part 6: 診断トラブル コードの定義
- Part 7: データ リンク セキュリティ
ISO 15031 は、国固有の排出規制で定められた要件に従って、立法化された車載診断 (OBD) の実装をサポートするために必要なすべてのドキュメントと参照を実装者に提供します。
- ISO 15031-1 は、一般的な情報とユース ケースの定義、ドキュメント セットの概要を、ユース ケースの定義と共通のリソース セット (定義、参照) とともに、後続のすべての部分で使用するために提供します。
- ISO 15031-2 は、排ガス関連の診断で使用される用語、定義、略語、および頭字語のガイドであり、道路車両とその分野で使用される外部機器との間の通信に関連しています。また、新しい用語を構築するための手順も指定します。電気/電子システムに適用される診断用語の推奨される使用方法を示すとともに、関連する機械用語、定義、略語、および頭字語も参照します。
- ISO 15031-3 は、排気関連の診断のために、車両と外部機器との間の通信に使用される診断コネクタの最小要件を指定しています。
- ISO 15031-4 は、車両に接続された外部試験装置が満たすべき要件を規定しています。
- ISO 15031-5 は、米国とヨーロッパ、および将来同様の要件を採用する可能性のあるその他の地域における (OBD) 規制のデータ報告要件を提供します。 ISO 15031-5 は次のように規定しています。
- 要求および応答メッセージのメッセージ形式、
- 外部試験装置からの要求メッセージと車両からの応答メッセージの間、およびそれらのメッセージと後続の要求メッセージの間のタイミング要件
- データが利用できない場合、車両と外部試験装置の両方の動作、
- OBD規制を満たすための、対応する要求および応答メッセージの内容を含む一連の診断サービス。
ISO 15031-6 は、自動車の電気/電子 (OBD) システムが誤動作が検出されたときに報告する必要がある、標準化された診断トラブル コード (DTC) の統一性を提供します。さらに、これらのコードに関連付けられた統一メッセージ (テキスト記述子) のガイダンスも提供します。
ISO 15031-7 は、特定の車両サービス (元の製造工場内でのみ使用することを意図したサービスなど) へのアクセスを制限するための標準メカニズムを指定します。
Foreword
ISO (the International Organization for Standardization) is a worldwide federation of national standards bodies (ISO member bodies). The work of preparing International Standards is normally carried out through ISO technical committees. Each member body interested in a subject for which a technical committee has been established has the right to be represented on that committee. International organizations, governmental and non-governmental, in liaison with ISO, also take part in the work. ISO collaborates closely with the International Electrotechnical Commission (IEC) on all matters of electrotechnical standardization.
International Standards are drafted in accordance with the rules given in the ISO/IEC Directives, Part 2.
The main task of technical committees is to prepare International Standards. Draft International Standards adopted by the technical committees are circulated to the member bodies for voting. Publication as an International Standard requires approval by at least 75 % of the member bodies casting a vote.
Attention is drawn to the possibility that some of the elements of this document may be the subject of patent rights. ISO shall not be held responsible for identifying any or all such patent rights.
ISO 15031-1 was prepared by Technical Committee ISO/TC 22, Road vehicles, Subcommittee SC 3, Electrical and electronic equipment.
This second edition cancels and replaces the first edition (ISO 15031-1:2001), which has been technically revised.
ISO 15031 consists of the following parts, under the general title Road vehicles — Communication between vehicle and external equipment for emissions-related diagnostics:
- Part 1: General information and use case definition
- Part 2: Guidance on terms, definitions, abbreviations and acronyms
- Part 3: Diagnostic connector and related electrical circuits, specification and use
- Part 4: External test equipment
- Part 5: Emissions-related diagnostic services
- Part 6: Diagnostic trouble code definitions
- Part 7: Data link security
ISO 15031 provides an implementer with all documents and references required to support the implementation of legislated on-board diagnostics (OBDs) in accordance with the requirements set forth in the country-specific emissions regulation.
- ISO 15031-1 provides general information and use case definitions and an overview of the document set along with the use case definitions and a common set of resources (definitions, references) for use by all subsequent parts.
- ISO 15031-2 is a guide to terms, definitions, abbreviations and acronyms used in emissions-related diagnostics, with respect to the communication between road vehicles and external equipment used in that field. It also specifies a procedure for constructing new terms. As it gives recommended usage of diagnostic terms applicable to electrical/electronic systems, it also makes reference to related mechanical terms, definitions, abbreviations and acronyms.
- ISO 15031-3 specifies a minimum set of requirements for a diagnostic connector used in communication between vehicle and external equipment for emissions-related diagnostics.
- ISO 15031-4 provides requirements to be fulfilled by any external test equipment connected to the vehicle.
- ISO 15031-5 provides the data reporting requirements of (OBD) regulations in the United States and Europe, and any other region that may adopt similar requirements in the future. ISO 15031-5 specifies:
- message formats for request and response messages,
- timing requirements between request messages from external test equipment and response messages from vehicles, and between those messages and subsequent request messages,
- behaviour of both the vehicle and external test equipment if data is not available,
- a set of diagnostic services, with corresponding content of request and response messages, to satisfy OBD regulations.
ISO 15031-6 provides uniformity for standardized Diagnostic Trouble Codes (DTC) that electrical/electronic (OBD) systems of motor vehicles are required to report when malfunctions are detected. It further provides guidance for uniform messages (text descriptor) associated with these codes.
ISO 15031-7 specifies a standard mechanism for limiting access to particular vehicle services (such as those intended for use only within the original manufacturing plant).