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※一部、英文及び仏文を自動翻訳した日本語訳を使用しています。
導入
多くの ITS テクノロジーは、フリート管理、安全性、セキュリティの分野で商用輸送事業者や貨物所有者によって採用されています。テレマティクス アプリケーションは政府機関向けにも開発されています。現在使用されている、または検討されているこのような規制サービスは国によって異なりますが、電子車載レコーダー、車両充電、デジタル タコグラフ、車載質量監視、車両アクセス監視、危険物の追跡、および電子コールが含まれます。規制に影響を与える追加のアプリケーションとして開発中のものには、疲労管理、速度監視、質量、位置、距離、時間に基づく大型車両の充電などがあります。
このような規制および商用アプリケーションの新たな環境では、そのような規制内で動作する商用貨物車両内の単一のプラットフォームからこれらの機能をサポートできる全体的なアーキテクチャ (ビジネスおよび機能) を検討するのが時宜を得ています。国際標準により、汎用仕様プラットフォームの機能に基づいて構築された新しいアプリケーションの迅速な開発と仕様が可能になります。一連の標準成果物は、車載機器とバックオフィス システムが管轄区域の共通要件を満たす公開市場で商用設計できるように、フレームワークと要件を記述および定義するために必要です。
この標準スイートは、規制対象の商用貨物車両向けのさまざまな協調テレマティクス アプリケーション (アクセス監視、ドライバー疲労管理、速度監視、車載質量監視および充電など) のフレームワークに対応し、定義します。全体的な範囲には、運用の概念、法律および規制の問題、車載 ITS プラットフォームを使用した、規制対象の商用貨物車両へのサービスの一般的な共同提供が含まれます。このフレームワークは、サービス プロバイダーの認証と監査に関する (複数の) サービス プロバイダー指向のアプローチ規定に基づいています。
この標準成果物スイートは次のことを行います。
- •規制対象の商用貨物車両向けの協調型テレマティクス アプリケーションの将来の開発の基礎を提供します。これを実現するための多くの要素がすでに利用可能です。既存の関連標準が参照され、仕様では可能な限り既存の標準 (CALM など) が使用されます。
- •規制対象の商用貨物車両向けにさまざまなテレマティクス アプリケーションをコスト効率よく配信するための強力なプラットフォームを可能にします。
- • (複数の) サービスプロバイダー指向のアプローチに基づくビジネスアーキテクチャ
- •サービスプロバイダーの認証と監査に関する法的および規制的側面に対処する。
多くの政府 (ヨーロッパ、北米、アジア、オーストラリア/ニュージーランド) がさまざまな規制目的でテレマティクスの使用を検討しているため、この一連の標準成果物はタイムリーです。単一の車載プラットフォームが、オープンスタンダードと競争市場を通じて政府と業界の両方に幅広いサービスを確実に提供できるようにすることが戦略的目標です。
ISO 15638 のこの部分は、 TARVをサポートするために必要な無線通信メディアと関連する側面の定義と仕様を提供し、したがって ISO 15638 の他の部分も「CALM」 ITS ステーション無線通信およびネットワーキング国際標準に準拠することによって規定されています。これにより、車両とアプリケーション サービス プロバイダー間の安定した相互運用可能な通信アーキテクチャが保証され、車両間通信も可能になり、同じ車載システム (IVS) が同じ通信プラットフォームを使用して他の標準化された協調 ITS システムをサポートできるようになります。 (s)
注 1 「規制された」車両を構成するものの定義は国家決定の問題とみなされ、国によって異なる場合があります。この一連の標準成果物は、規制対象車両の定義方法に関して国家にいかなる要件も課すものではありません。
注 2 「規制された」サービスを構成するものの定義は国家決定の問題とみなされ、国によって異なる場合があります。この一連の標準成果物は、規制対象車両の国がどのサービスを必要とするか、またはオプションとしてサポートするかに関して、国家にいかなる要件も課すものではありませんが、特定のサービスについて標準化された一連の要件の説明を提供し、実装されているwhere 一貫性とコスト効率の高い実装を可能にします。 。
注 3この文脈における協調型 ITS アプリケーションは、単一の車載プラットフォームから商業的ニーズと規制上のニーズの両方を満たすための ITS の使用として定義されます。
Introduction
Many ITS technologies have been embraced by commercial transport operators and freight owners, in the areas of fleet management, safety and security. Telematics applications have also been developed for governmental use. Such regulatory services in use or being considered vary from country to country, but include electronic on-board recorders, vehicle charging, digital tachograph, on-board mass monitoring, vehicle access monitoring, hazardous goods tracking and e-call. Additional applications with a regulatory impact being developed include, fatigue management, speed monitoring and heavy vehicle charging based on mass, location, distance and time.
In such an emerging environment of regulatory and commercial applications, it is timely to consider an overall architecture (business and functional) that could support these functions from a single platform within a commercial freight vehicle that operate within such regulations. International Standards will allow for a speedy development and specification of new applications that build upon the functionality of a generic specification platform. A suite of standards deliverables is required to describe and define the framework and requirements so that the on board equipment and back office systems can be commercially designed in an open market to meet common requirements of jurisdictions.
This suite of standards addresses and defines the framework for a range of cooperative telematics applications for regulated commercial freight vehicles (such as access monitoring, driver fatigue management, speed monitoring, on-board mass monitoring and charging). The overall scope includes the concept of operation, legal and regulatory issues, and the generic cooperative provision of services to regulated commercial freight vehicles, using an on-board ITS platform. The framework is based on a (multiple) service provider oriented approach provisions for the certification and auditing of service providers.
This suite of standards deliverables will:
- • provide the basis for future development of cooperative telematics applications for regulated commercial freight vehicles. Many elements to accomplish this are already available. Existing relevant standards will be referenced, and the specifications will use existing standards (such as CALM) wherever practicable.
- • allow for a powerful platform for highly cost-effective delivery of a range of telematics applications for regulated commercial freight vehicles.
- • a business architecture based on a (multiple) service provider oriented approach
- • address legal and regulatory aspects for the certification and auditing of service providers.
This suite of standards deliverables is timely as many governments (Europe, North America, Asia and Australia/New Zealand) are considering the use of telematics for a range of regulatory purposes. Ensuring that a single in-vehicle platform can deliver a range of services to both government and industry through open standards and competitive markets is a strategic objective.
This part of ISO 15638 provides definition and specification of the wireless communications media and related aspects required to support TARV and therefore the other parts of ISO 15638 by adherence to the ‘CALM’ ITS-station wireless communication and networking International Standards. This ensures a stable and interoperable communications architecture between a vehicle and an application service provider, and is also capable of vehicle-vehicle communications, and enables the same in-vehicle system (IVS) to support other standardised cooperative ITS systems using the same communications platform(s)
NOTE 1 The definition of what comprises a ‘regulated’ vehicle is regarded as an issue for National decision, and may vary from country to country. This suite of standards deliverables will not impose any requirements on nations in respect of how they define a regulated vehicle.
NOTE 2 The definition of what comprises a ‘regulated’ service is regarded as an issue for National decision, and may vary from country to country. This suite of standards deliverables will not impose any requirements on nations in respect of which services for regulated vehicles countries will require, or support as an option, but will provide standardised sets of requirements descriptions for identified services to enable consistent and cost efficient implementations where implemented.
NOTE 3 Cooperative ITS applications, in this context, is defined as the use of ITS to meet both commercial and regulatory needs from a single on-board platform.