※一部、英文及び仏文を自動翻訳した日本語訳を使用しています。
序文
ISO (国際標準化機構) は、国家標準化団体 (ISO メンバー団体) の世界的な連合体です。国際規格の作成作業は通常、ISO 技術委員会を通じて行われます。技術委員会が設立された主題に関心のある各会員団体は、その委員会に代表される権利を有します。政府および非政府の国際機関も ISO と連携してこの作業に参加しています。 ISO は、電気技術の標準化に関するあらゆる事項について、国際電気標準会議 (IEC) と緊密に協力しています。
この文書の開発に使用される手順と、そのさらなる保守を目的とした手順は、ISO/IEC 指令Part 1 部に記載されています。特に、さまざまなタイプの ISO 文書に必要なさまざまな承認基準に注意する必要があります。この文書は、ISO/IEC 指令Part 2 部の編集規則に従って起草されました ( www.iso.org/directives を参照)
ISO は、この文書の実装に特許の使用が含まれる可能性があることに注意を促しています。 ISO は、請求された特許権に関する証拠、有効性、または適用可能性に関していかなる立場もとりません。この文書の発行日の時点で、ISO はこの文書の実装に必要となる可能性のある特許の通知を受け取っていません。ただし、実装者は、これが www.iso.org/patents で入手可能な特許データベースから取得できる最新の情報を表していない可能性があることに注意してください。 ISO は、かかる特許権の一部またはすべてを特定する責任を負わないものとします。
本書で使用されている商号は、ユーザーの便宜のために提供された情報であり、推奨を構成するものではありません。
規格の自主的な性質、適合性評価に関連する ISO 固有の用語と表現の意味、および貿易の技術的障壁 (TBT) における世界貿易機関 (WTO) 原則への ISO の準拠に関する情報については、以下を参照してください。 www.iso.org/iso/foreword.html
この文書は、ISO/TC 22 技術委員会、道路車両、SC 34 小委員会、推進、パワートレインおよびパワートレイン液によって作成されました。
1 スコープ
この文書は、浮遊物質の除去のための AUS 32/ディーゼル排気液 (DEF) フィルターの試験方法に関する要件を指定します。これは商用車だけでなく乗用車専用の尿素フィルターにも当てはまります。この方法は、用途に応じて 3 l/h ～ 30 l/h の流量のフィルターに適用されます (デフォルトでは、乗用車の場合は 5 l/h, 商用車の場合は 25 l/h)検証要件が満たされる場合、この方法は他の流量にも使用できます。
2 規範的参照
以下の文書は、その内容の一部またはすべてがこの文書の要件を構成する形で本文中で参照されています。日付が記載された参考文献については、引用された版のみが適用されます。日付のない参照については、参照文書の最新版 (修正を含む) が適用されます。
- ISO 11218, 航空宇宙 — 作動油の清浄度分類
- ISO 11923, 水質 - ガラス繊維フィルターによる濾過による懸濁物質の測定
- ISO 21501-3, 粒子サイズ分布の測定 — 単一粒子光相互作用法 — Part 3: 光消光式液体媒介粒子カウンター
3 用語と定義
この文書の目的上、次の用語と定義が適用されます。
ISO と IEC は、標準化に使用する用語データベースを次のアドレスで維持しています。
3.1
累積全体平均濾過効率
x
5 mg/l での最初の 60 分間の計数期間中にフィルターの上流と下流で計数されたサイズx [μm] を超える粒子の総数から計算された累積効率
注記 1:効率は [%] で表されます。
3.2
差圧
P
所定の条件下で測定された完全なフィルターユニットの入口と出口の間の圧力差
注記 1:完全なフィルタによって生成される差圧は、ハウジングとフィルタエレメントによって生成される差圧の合計に等しくなります (フィルタエレメントがハウジングから取り外し可能な場合)
注記 2:差圧は kPa で表されます。
3.3
ISOMTD
ISO中試験ダスト
ISO 12103-1, A3に準拠した体積粒度分布を有するシリカ質試験粉末
注記 1: ISO 12103-1 A3 ダストとも呼ばれます。
3.4
公称流量
Q
メーカー指定のフィルター流量
注記 1:流量は l/h で表されます。
3.5
参考ろ過定格
S
この文書に記載されている手順に従ってテストされた一体型フィルター (またはフィルターエレメント) の全体の平均累積濾過効率が 99% 以上となる ISO MTD 粒子の寸法
注記 1:基準ろ過定格は µm で表されます。
参考文献
| 1 | ISO 4021,油圧流体力 — 微粒子汚染分析 — オペレーティング システムのラインからの流体サンプルの抽出 |
| 2 | ISO 12103-1, 道路車両 — フィルター評価のためのテスト汚染物質 — Part 1: アリゾナテストダスト |
| 3 | ISO 22241-1, ディーゼルエンジン — NOx 還元剤 AUS 32 — Part 1: 品質要件 |
Foreword
ISO (the International Organization for Standardization) is a worldwide federation of national standards bodies (ISO member bodies). The work of preparing International Standards is normally carried out through ISO technical committees. Each member body interested in a subject for which a technical committee has been established has the right to be represented on that committee. International organizations, governmental and non-governmental, in liaison with ISO, also take part in the work. ISO collaborates closely with the International Electrotechnical Commission (IEC) on all matters of electrotechnical standardization.
The procedures used to develop this document and those intended for its further maintenance are described in the ISO/IEC Directives, Part 1. In particular, the different approval criteria needed for the different types of ISO document should be noted. This document was drafted in accordance with the editorial rules of the ISO/IEC Directives, Part 2 (see www.iso.org/directives ).
ISO draws attention to the possibility that the implementation of this document may involve the use of (a) patent(s). ISO takes no position concerning the evidence, validity or applicability of any claimed patent rights in respect thereof. As of the date of publication of this document, ISO had not received notice of (a) patent(s) which may be required to implement this document. However, implementers are cautioned that this may not represent the latest information, which may be obtained from the patent database available at www.iso.org/patents . ISO shall not be held responsible for identifying any or all such patent rights.
Any trade name used in this document is information given for the convenience of users and does not constitute an endorsement.
For an explanation of the voluntary nature of standards, the meaning of ISO specific terms and expressions related to conformity assessment, as well as information about ISO's adherence to the World Trade Organization (WTO) principles in the Technical Barriers to Trade (TBT), see www.iso.org/iso/foreword.html .
This document was prepared by Technical Committee ISO/TC 22, Road vehicles, Subcommittee SC 34, Propulsion, powertrain and powertrain fluids.
1 Scope
This document specifies requirements relating to the testing method for AUS 32/diesel exhaust fluid (DEF) filters for the removal of suspended matter. This applies to urea filters dedicated to passenger vehicles as well as to commercial vehicles. This method applies to filters with flow rates from 3 l/h to 30 l/h depending on the application (by default 5 l/h for passenger vehicles and 25 l/h for commercial vehicles). This method can be used for other flow rates, provided the validation requirement can be met.
2 Normative references
The following documents are referred to in the text in such a way that some or all of their content constitutes requirements of this document. For dated references, only the edition cited applies. For undated references, the latest edition of the referenced document (including any amendments) applies.
- ISO 11218, Aerospace — Cleanliness classification for hydraulic fluids
- ISO 11923, Water quality — Determination of suspended solids by filtration through glass-fibre filters
- ISO 21501-3, Determination of particle size distribution — Single particle light interaction methods — Part 3: Light extinction liquid-borne particle counter
3 Terms and definitions
For the purposes of this document, the following terms and definitions apply.
ISO and IEC maintain terminology databases for use in standardization at the following addresses:
3.1
cumulative overall mean filtration efficiency
Ex
cumulative efficiency calculated from the total number of particles greater than size x [µm] counted upstream and downstream of a filter during the initial 60 min counting period at 5 mg/l
Note 1 to entry: The efficiency is expressed in [%].
3.2
differential pressure
ΔP
pressure difference between the inlet and outlet of the complete filter unit measured under predetermined conditions
Note 1 to entry: The differential pressure generated by the complete filter is equal to the sum of the differential pressures generated by the housing and by the filter element (in case the filter element is removable from the housing).
Note 2 to entry: The differential pressure is expressed in kPa.
3.3
ISO MTD
ISO medium test dust
siliceous test powder having a particle size distribution by volume in accordance with ISO 12103-1, A3
Note 1 to entry: It may also be referred as ISO 12103-1 A3 dust.
3.4
nominal flow rate
Q
flow rate for the filter specified by the manufacturer
Note 1 to entry: The flow rate is expressed in l/h.
3.5
reference filtration rating
S
dimension of the ISO MTD particles at which the overall mean cumulative filtration efficiency of the integral filter (or the filter element) tested in accordance with the procedure described in this document, is greater than or equal to 99 %
Note 1 to entry: The reference filtration rating is expressed in µm.
Bibliography
| 1 | ISO 4021, Hydraulic fluid power — Particulate contamination analysis — Extraction of fluid samples from lines of an operating system |
| 2 | ISO 12103-1, Road vehicles — Test contaminants for filter evaluation — Part 1: Arizona test dust |
| 3 | ISO 22241-1, Diesel engines — NOx reduction agent AUS 32 — Part 1: Quality requirements |