ISO 2631-4:2001 機械的振動と衝撃—全身振動への人間の曝露の評価—パート4：固定ガイドウェイ輸送システムにおける乗客と乗務員の快適性に対する振動と回転運動の影響を評価するためのガイドライン

ISO2631-4:2001の規格概要

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Mechanical vibration and shock — Evaluation of human exposure to whole-body vibration — Part 4: Guidelines for the evaluation of the effects of vibration and rotational motion on passenger and crew comfort in fixed-guideway transport systems

ISO 2631のこの部分は、固定ガイドウェイシステムの乗客と乗務員の快適性に対する機械的振動の影響の評価へのISO2631-1の適用に関するガイダンスを提供します、これは、固定ガイドウェイシステムを購入、指定、または使用する組織が、ガイドウェイの設計やシステムの他の機能と乗客や乗務員の快適さの関係を理解するのに役立つように使用することを目的としています、これらのガイドラインは、絶対レベルの快適さではなく、システム間の相対的な快適さを評価する方法を確立します、ISO2631のこの部分は、x軸、y軸、z軸に沿った直線振動にさらされる通常の健康状態の人々にも適用できます、これらの（体心）軸の周りの回転振動として、これは、体の動きを生み出す車両の軸に沿った、およびその周りの動きの関数としての快適さの評価に関するガイダンスを提供することを目的としています、 ISO 2631のこの部分は、車両の事故や「縦方向のたるみ動作」によって生じる「慣らし運転」などのトラウマを引き起こす可能性のある高振幅の単一過渡現象には適用できません、また、健康に影響を与える可能性のある高振幅の振動には適用できません、 ISO 2631のこの部分の目的である固定ガイドウェイ乗客システムには、鉄道システム（ヘビーおよびライトレール）、磁気浮上 (MAGLEV) システム、ゴムタイヤメトロタイプシステム、および傾斜を組み込んだ上記のシステムタイプが含まれます、カーブを横断するときに横方向の加速度を補正する機能、ISO2631のこの部分は、キネトーシスを引き起こす可能性のある垂直方向の力として経験される非常に低い周波数の加速度（0.1Hzから0.5Hz）の影響に関するガイダンスを提供します、これらの力は、カーブトランジション、スーパーエレベーション、チルトボディテクノロジーの組み合わせによって引き起こされる可能性があります、ただし、ISO 2631のこの部分は、横方向または縦方向の力として発生する非常に低い周波数の加速度（0.5 Hz未満）の快適性に関するガイダンスを提供することを目的としたものではありません、このような加速度は、ガイドウェイの形状（水平方向の位置合わせと傾斜）によって生成できます、ISO2631のこの部分では、運動環境のみに基づいた乗り心地の評価に関するガイダンスを提供します、

※一部、英文及び仏文を自動翻訳した日本語訳を使用しています。