※一部、英文及び仏文を自動翻訳した日本語訳を使用しています。
序文
ISO (国際標準化機構) は、国家標準化団体 (ISO メンバー団体) の世界的な連合体です。国際規格の作成作業は通常、ISO 技術委員会を通じて行われます。技術委員会が設立された主題に関心のあるすべての会員団体は、その委員会に代表される権利を有します。政府および非政府の国際機関も ISO と連携してこの作業に参加しています。
技術委員会によって採択された国際規格草案は、ISO 理事会によって国際規格として承認される前に、承認を得るために加盟団体に回覧されます。これらは、加盟団体の投票による少なくとも 75% の承認を必要とする ISO 手順に従って承認されます。
国際規格 ISO 3803 は、ISO/TC 22道路車両技術委員会によって作成されました。
ISO 3803 は 1976 年に初めて発行されました。この第 2 版は、第 1 版を廃止して置き換えるものであり、次の条項が技術的に改訂されています。
- 第4条（図は削除）。
- 新しい第6条。
1 スコープ
この国際規格は、乗用車とその派生車を除く道路車両に取り付けられたブレーキ装置の応答時間と圧力レベルをチェックするために使用される接続の主な特性を指定します。
漏れが完全にないことを保証し、ブレーキシステムの機能を完璧にするために、圧力試験接続は、シールキャップを取り外し、試験装置を接続し、試験点に衝撃を与えずに必要な試験を実行できるように取り付けられなければなりません。追加のねじり応力または曲げ応力。
この国際規格は、圧力試験接続と腐食に対する保護を囲むオープンスペースの要件も指定しています。
3 参考資料
- ISO 3768, 金属コーティング - 中性塩水噴霧試験 (NSS 試験)
Foreword
ISO (the International Organization for Standardization) is a worldwide federation of national standards bodies (ISO member bodies). The work of preparing International Standards is normally carried out through ISO technical committees. Every member body interested in a subject for which a technical committee has been established has the right to be represented on that committee. International organizations, governmental and non-governmental, in liaison with ISO, also take part in the work.
Draft International Standards adopted by the technical committees are circulated to the member bodies for approval before their acceptance as International Standards by the ISO Council. They are approved in accordance with ISO procedures requiring at least 75 % approval by the member bodies voting.
International Standard ISO 3803 was prepared by Technical Committee ISO/TC 22, Road vehicles.
ISO 3803 was first published in 1976. This second edition cancels and replaces the first edition, the following clauses of which have been revised technically:
- clause 4 (illustration deleted);
- new clause 6.
1 Scope
This International Standard specifies the main characteristics of connections used for checking response times and presssure levels for braking equipment fitted on road vehicles with the exception of passenger cars and their derivatives.
To ensure absolute freedom from leakage, thereby perfecting the functioning of the brake system, the pressure test connection shall be so installed that it is possible to remove the sealing cap, connect the test apparatus and carry out the test required without subjecting the test point to additional torsion or bending stresses.
This International Standard also specifies the open space requirements that shall surround the pressure test connection and the protection against corrosion.
3 Reference
- ISO 3768, Metallic coatings — Neutral salt spray test (NSS test).