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※一部、英文及び仏文を自動翻訳した日本語訳を使用しています。
1 スコープ
このドキュメントでは、有線/無線センサーおよびアクチュエータ ネットワークの高密度展開に基づく商用航空機用のアクティブ気流制御 (AFC) システムの設計に関する概念、問題、目的、および要件について説明します。この AFC システムの目的は、航空機の胴体表面全体の圧力勾配を追跡することです。この収集された情報は、層流と乱流の間の分離によって生じるスキン ドラッグ効果を低減しようとする一連のアクチュエータをアクティブにするために使用されます。これは、リフトオフ力の増加、車両速度の高速化、航続距離の延長、および燃料消費の削減につながります。このドキュメントは、アーキテクチャ設計、モジュール定義、目的の記述、スケーラビリティ分析、システム レベルのシミュレーション、および標準化されたインターフェイスとサービス指向ミドルウェア アーキテクチャを使用したネットワーキングと実装の問題に焦点を当てています。このドキュメントは、ISO/IEC 29182 に準拠したワイヤレス センサーおよびアクチュエータ ネットワークを設計する方法に関するガイドラインとして機能することを目的としています。
1 Scope
This document describes the concepts, issues, objectives, and requirements for the design of an active air-flow control (AFC) system for commercial aircraft based on a dense deployment of wired/wireless sensor and actuator networks. The objective of this AFC system is to track gradients of pressure across the surface of the fuselage of aircraft. This collected information will be used to activate a set of actuators that will attempt to reduce the skin drag effect produced by the separation between laminar and turbulent flows. This will be translated into increased lift-off forces, higher vehicle speeds, longer ranges, and reduced fuel consumption. The document focuses on the architecture design, module definition, statement of objectives, scalability analysis, system-level simulation, as well as networking and implementation issues using standardized interfaces and service-oriented middleware architectures. This document aims to serve as guideline on how to design wireless sensor and actuator networks compliant with ISO/IEC 29182.