※一部、英文及び仏文を自動翻訳した日本語訳を使用しています。
2 用語と定義
2.1
アプリケーション
アプリ
ソフトウェア アプリケーション
2.2
アプリケーションサービス
C-ITS (2.4) の場合は無線通信ネットワークを介して車載システム (車両内) からデータにアクセスするサービス プロバイダーによって提供されるサービス、またはソフトウェアの結果として車両に搭載されたサービス (また、場合によってはハードウェアおよびファームウェアも) サービス プロバイダーまたはサービス プロバイダーの指示によってインストールされます。
2.3
コンプライアンス
機器またはサービスが、事前に定義され、宣言され、承認された一連のパラメーター内で動作することの保証
2.4
協調ITS
C-ITS
同様の機能を持つ他のエンティティからの「ライブ」、現在の状況に関連するデータ/情報 (たとえば、ある車両から他の車両へ) の使用によってサービス提供が可能になる、または強化される ITS 技術のグループ、および/または車両とインフラストラクチャを含むトランスポート ネットワークの異なる要素間 (たとえば、車両からインフラストラクチャ管理システムへ、またはインフラストラクチャ管理システムから車両へ)
2.5
執行
特定の要件への準拠を確保するための規制措置
2.6
全地球航法衛星システム
GNSS
受信機が受信できる時間と距離のデータを含む無線信号を送信する複数の衛星ネットワーク。これにより、ユーザーは世界中のどこにいても受信機の位置を特定できます。
2.7
インテリジェント輸送システム
これは
安全性、持続可能性、効率性、快適性を向上させるために、インターネットを含む高度な情報、通信、センサー、および制御技術が適用される輸送システム
2.8
管轄
規制を制定し施行する政府、道路または交通機関
例：
国、州、市議会、道路当局、政府部門（税関、財務、運輸）など
2.9
型式認証
一般に、特定の製品の販売が許可される前に要求される規制によって、規制、技術、および安全要件の最小セットを満たす製品に付与される適合証明書
注記 1:しばしば「ホモロゲーション」と呼ばれる.
参考文献
| [1] | ISO/TR 17427-2, インテリジェント輸送システム — 協調型 ITS — フレームワークの概要 |
| [2] | ISO/TR 17427-3, インテリジェント輸送システム - 協調型 ITS - 「コア」システムの運用 (ConOps) の概念 |
| [3] | ISO/TR 17427-4, インテリジェント輸送システム — 協調型 ITS — コア システムの最小システム要件と動作 |
| [4] | ISO/TR 17427-5, インテリジェント輸送システム — 協調型 ITS — セキュリティへの共通アプローチ (準備中) |
| [5] | ISO/TR 17427-6, インテリジェント輸送システム — 協調型 ITS — 「コア システム」リスク評価方法 |
| [6] | ISO/TR 17427-7, インテリジェント輸送システム - 協調型 ITS - プライバシーの側面 |
| [7] | ISO/TR 17427-8, インテリジェント輸送システム - 協調型 ITS - 責任面 |
| [8] | ISO/TR 17427-10, インテリジェント輸送システム — 協調 ITS — ドライバーの注意散漫と情報表示 |
| [9] | 協調ITS規制政策の問題。国家運輸委員会、オーストラリア |
| [10] | C-ITS ポリシーペーパー FINA国家運輸委員会、オーストラリア。 2013年12月 |
| [11] | 技術履歴書、米国運輸省 http://www.its.dot.gov/research/systems_engineering.htm |
| [12] | 協調システムとドライバーの行動理論を明確に する eprints.qut.edu.au/27831/1/27831.pdf |
| [13] | TCA 協同組合 ITS 規制問題_1402132013040216245649 http://www.ntc.gov.au/rfcDocuments/Cooperative%20ITS%20Regulatory%20Issues_1402132013040216245649.pdf |
| [14] | RITA, Vehicle Infrastructure Integration: Privacy Policies Framework, http: //www.its.dot.gov/research_docs/61vii_privacy_framework.htm (2012 年 10 月 18 日閲覧) |
| [15] | Klein A.、White J.、ナンバー プレート リーダー: 警察にとって便利なツールには、プライバシーに関する懸念が伴います」ワシントン ポスト、2011 年 11 月 20 日、 http://www.washingtonpost.com/local/license-plate-readers-a-useful - ツール-for-警察-comes-with-privacy-concerns/2011/11/18/gIQAuEApcN_story.html |
| [16] | 151 GW Schulz, 「DEA が南西国境付近にナンバープレート認識装置を設置」Ars Technica, 2012 年、 http://arstechnica.com/tech-policy/2012/07/dea-installs-license-plate-recognition-devices で入手可能 -南西国境付近/ |
| [17] | インフラストラクチャと交通に関する常設協議会、オーストラリアの高度道路交通システムの政策枠組み、2012 年、 http: //www.infrastructure.gov.au/transport/its/files/ITS_Framework.pdf |
| [18] | 160 C ウィルソン 「施行は、EU の ITS 行動計画に含まれるに値するか?」 ITS International, 2012, http://www.itsinternational.com/categories/enforcement/features/does-enforcement-merit-a-place-in-the-eus-its-action-plan/ (18/10/に閲覧) 2012) |
| [19] | インテリジェント アクセス プログラム。 http://www.rms.nsw.gov.au/heavyvehicles/iap/ |
| [20] | IAP の役割 http://www.tca.gov.au/certified-services/iap/role-of-the-iap |
| [21] | Intelligent Access プログラムの概要ガイドライン |
| www.iae-services.com.au/downloads/iap-overview-guidlines.pd | |
| [22] | RITA, 車両インフラストラクチャ統合: プライバシー ポリシー フレームワーク、 http ://www.its.dot.gov/research_docs/61vii_privacy_framework.htm |
| [23] | クライン A, ホワイト J, ナンバー プレート リーダー: 警察にとって便利なツールには、プライバシーに関する懸念が伴います」ワシントン ポスト 2011 年 11 月、 http://www.washingtonpost.com/local/license-plate-readers-a-useful-tool -for -警察-comes-with-privacy-concerns/2011/11/18/gIQAuEApcN_story.html |
| [24] | Surveillance Devices Act 2007 (NSW, オーストラリア) のサブセクション 9(2) |
| [25] | 1998 年監視装置法第 7 条 (西オーストラリア) |
| [26] | 議会のトラベルセーフ委員会。ナンバープレート自動認識技術に関する調査報告書：報告書No. 2008年51月号 |
| [27] | EETS, 電子道路料金システムの相互運用性に関する指令の適用に関するガイド http://ec.europa.eu/transport/media/publications/doc/2011-eets-european-electronic-toll-service_en.pdf |
| [28] | 指令 2004/52/CE on Interoperability of Electronic Fee Collection Systems in Europe: European Electronic Toll Service の執行 (国境を越えた執行を含む) に関する勧告。作成者: 専門家グループ 3: 欧州委員会の DG TREN を支援する EFC 施行 |
| http://ec.europa.eu/transport/themes/its/studies/doc/eg03_efc_enforcement.pdf | |
| [29] | CVIS, 2010年、o引用、 25 |
2 Terms and definitions
2.1
application
app
software application
2.2
application service
service provided by a service provider accessing data from the in-vehicle system (within the vehicle), in the case of C-ITS (2.4) , via a wireless communications network, or provided on-board the vehicle as the result of software (and potentially also hardware and firmware) installed by a service provider or to a service provider’s instruction
2.3
compliance
assurance that equipment or a service behaves within a set of predetermined, declared and accepted parameters
2.4
cooperative ITS
C-ITS
group of ITS technologies where service provision is enabled, or enhanced by, the use of ‘live’, present situation related, data/information from other entities of similar functionality (for example, from one vehicle to other vehicle(s)), and/or between different elements of the transport network, including vehicles and infrastructure (for example, from the vehicle to an infrastructure managed system or from an infrastructure managed system to vehicle(s))
2.5
enforcement
regulatory measures to ensure observance with certain requirements
2.6
global navigation satellite system
GNSS
several networks of satellites that transmit radio signals containing time and distance data that can be picked up by a receiver, allowing the user to identify the location of its receiver anywhere around the globe
2.7
intelligent transport systems
ITS
transport systems in which advanced information, communication, sensor and control technologies, including the internet, are applied to increase safety, sustainability, efficiency, and comfort
2.8
jurisdiction
government, road or traffic authority which makes and enforce regulations
EXAMPLE:
Country, state, city council, road authority, government department (customs, treasury, transport), etc.
2.9
type approval
certificate of conformity granted to a product that meets a minimum set of regulatory, technical and safety requirements, generally, by regulation required before certain products are allowed to be sold
Note 1 to entry: Often called ‘Homologation’.
Bibliography
| [1] | ISO/TR 17427-2, Intelligent transport systems — Cooperative ITS — Framework Overview |
| [2] | ISO/TR 17427-3, Intelligent transport systems — Cooperative ITS — Concept of operations (ConOps) for ‘Core’ systems |
| [3] | ISO/TR 17427-4, Intelligent transport systems — Cooperative ITS — Minimum system requirements and behaviour for core systems |
| [4] | ISO/TR 17427-5, Intelligent transport systems — Cooperative ITS — Common approaches to security (in preparation) |
| [5] | ISO/TR 17427-6, Intelligent transport systems — Cooperative ITS — ‘Core System’ risk assessment methodology |
| [6] | ISO/TR 17427-7, Intelligent transport systems — Cooperative ITS — Privacy aspects |
| [7] | ISO/TR 17427-8, Intelligent transport systems — Cooperative ITS — Liability aspects |
| [8] | ISO/TR 17427-10, Intelligent transport systems — Cooperative ITS — Driver distraction and information display |
| [9] | Cooperative ITS Regulatory Policy Issues. National Transport Commission, Australia |
| [10] | C-ITS Policy Paper FINAL. National Transport Commission, Australia. Dec 2013 |
| [11] | Technology C.V., US DoT http://www.its.dot.gov/research/systems_engineering.htm |
| [12] | Articulating cooperative systems and driver behaviour theories eprints.qut.edu.au/27831/1/27831.pdf |
| [13] | TCA Cooperative ITS Regulatory Issues_1402132013040216245649 http://www.ntc.gov.au/rfcDocuments/Cooperative%20ITS%20Regulatory%20Issues_1402132013040216245649.pdf |
| [14] | RITA, Vehicle Infrastructure Integration: Privacy Policies Framework, http://www.its.dot.gov/research_docs/61vii_privacy_framework.htm (viewed on 18/10/2012) |
| [15] | Klein A., White J., License plate readers: A useful tool for police comes with privacy concerns’ Washington Post, 20November 2011, http://www.washingtonpost.com/local/license-plate-readers-a-useful-tool-for-police-comes-with-privacy-concerns/2011/11/18/gIQAuEApcN_story.html |
| [16] | 151 GW Schulz, ‘DEA installs license-plate recognition devices near Southwest border’ Ars Technica, 2012, available at http://arstechnica.com/tech-policy/2012/07/dea-installs-license-plate-recognition-devices-near-southwest-border/ |
| [17] | Standing Council on Infrastructure and Transport, Policy Framework for Intelligent Transport Systems in Australia, 2012, http://www.infrastructure.gov.au/transport/its/files/ITS_Framework.pdf |
| [18] | 160 C Wilson ‘Does enforcement merit a place in the EU's ITS action Plan?’ ITS International, 2012, http://www.itsinternational.com/categories/enforcement/features/does-enforcement-merit-a-place-in-the-eus-its-action-plan/ (viewed on 18/10/2012) |
| [19] | Intelligent access program. http://www.rms.nsw.gov.au/heavyvehicles/iap/ |
| [20] | Role of the IAP http://www.tca.gov.au/certified-services/iap/role-of-the-iap |
| [21] | Intelligent Access Program Overview Guidlines |
| www.iae-services.com.au/downloads/iap-overview-guidlines.pd | |
| [22] | RITA, Vehicle Infrastructure Integration: Privacy Policies Framework, http://www.its.dot.gov/research_docs/61vii_privacy_framework.htm |
| [23] | Klein A., White J., License plate readers: A useful tool for police comes with privacy concerns’ Washington Post November 2011, http://www.washingtonpost.com/local/license-plate-readers-a-useful-tool-for-police-comes-with-privacy-concerns/2011/11/18/gIQAuEApcN_story.html |
| [24] | Subsection 9(2) of the Surveillance Devices Act 2007 (NSW, Australia) |
| [25] | Section 7 of the Surveillance Devices Act 1998 (Western Australia) |
| [26] | Parliamentary Travelsafe Committee. Report on the Enquiry into Automatic Number Plate Recognition Technology: Report No. 51, 2008 |
| [27] | EETS, Guide For The Application Of The Directive On The Interoperability Of Electronic Road Toll Systems http://ec.europa.eu/transport/media/publications/doc/2011-eets-european-electronic-toll-service_en.pdf |
| [28] | DIRECTIVE 2004/52/CE on Interoperability of Electronic Fee Collection Systems in Europe: Recommendations on enforcement (including cross-border enforcement) for the European Electronic Toll Service. Prepared by: Expert Group 3: EFC enforcement working to support the European Commission DG TREN |
| http://ec.europa.eu/transport/themes/its/studies/doc/eg03_efc_enforcement.pdf | |
| [29] | CVIS, 2010, Op. cit., p. 25 |