この規格 プレビューページの目次
※一部、英文及び仏文を自動翻訳した日本語訳を使用しています。
序章
多くの ITS テクノロジは、フリート管理、安全性、およびセキュリティの分野で、商用輸送事業者や貨物所有者に採用されています。テレマティクス アプリケーションも、政府向けに開発されています。使用中または検討中の規制サービスは国によって異なりますが、これらには、充電、デジタル タコグラフ、危険物追跡、電子通話などのサービスが含まれます。開発中の規制への影響を伴う追加のアプリケーションには、アクセス監視、オンボード質量監視、疲労管理、速度監視などがあります。
規制および商用アプリケーションのこのような新たな環境では、そのような規制内で動作する商用車内の単一のプラットフォームからこれらの機能をサポートできる全体的なアーキテクチャ (ビジネスおよび機能) を検討することがタイムリーです。このような国際標準により、汎用仕様プラットフォームの機能に基づいて構築される新しいアプリケーションの迅速な開発と仕様が可能になります。 ISO 15638-4 シリーズの規格では、フレームワークと要件が記述および定義されているため、一般的な要件を満たすために車載機器を公開市場で商業的に設計できます。
ISO 15638 シリーズの規格:
- 規制された商用貨物車両向けの共同テレマティクス アプリケーションの将来の開発の基礎を提供します。これを実現するための多くの要素がすでに利用可能です。既存の関連規格が参照され、仕様は実行可能な限り既存の規格 (発行された CALM ドキュメントなど) を使用します。
- 規制対象の商用貨物車両向けのさまざまなテレマティクス アプリケーションを非常に費用対効果の高い方法で提供するための強力なプラットフォームを実現します。
- (複数の) サービス プロバイダー指向のアプローチに基づくビジネス アーキテクチャです。
- サービス プロバイダーの承認と監査に関する法律および規制の側面に対処します。
ISO 15638 シリーズの規格は、多くの政府 (ヨーロッパ、北米、アジア、オーストラリア/ニュージーランド) がさまざまな規制目的でテレマティクスの使用を検討しているため、タイムリーです。単一の車載プラットフォームが、オープン スタンダードと競争市場を通じて政府と産業界の両方にさまざまなサービスを提供できるようにすることは、戦略的な目標です。
この文書は、ISO 15638-, そのすべてまたは一部の選択と実装は、実装する管轄区域の決定のままです。
注記 1 「規制された」車両を構成するものの定義は、国の決定の問題とみなされ、管轄区域ごとに異なる場合があります。 ISO 15638 シリーズの規格は、規制対象車両の定義方法に関して、国に要件を課していません。
注記 2 「規制された」サービスを構成するものの定義は、国の決定の問題とみなされ、管轄区域ごとに異なる場合があります。 ISO 15638 シリーズの規格は、規制対象の車両管轄区域が必要とする、またはオプションとしてサポートするサービスに関して、国に要件を課すものではありませんが、特定されたサービスの標準化された一連の要件記述を提供して、一貫した費用対効果の高い実装を可能にします。実装された場所。
Introduction
Many ITS technologies have been embraced by commercial transport operators and freight owners, in the areas of fleet management, safety and security. Telematics applications have also been developed for governmental use. While the regulatory services in use or being considered varies from country to country, these include services such as charging, digital tachograph, hazardous goods tracking and e-call. Additional applications with a regulatory impact being developed include access monitoring, on-board mass monitoring, fatigue management, speed monitoring.
In such an emerging environment of regulatory and commercial applications, it is timely to consider an overall architecture (business and functional) that could support these functions from a single platform within a commercial vehicle that operate within such regulations. Such International Standards will allow for a speedy development and specification of new applications that build upon the functionality of a generic specification platform. The ISO 15638-4 series of standards describes and defines the framework and requirements so that the on-board equipment can be commercially designed in an open market to meet common requirements.
The ISO 15638 series of standards:
- provides the basis for future development of cooperative telematics applications for regulated commercial freight vehicles. Many elements to accomplish this are already available. Existing relevant standards will be referenced, and the specifications will use existing standards (such as published CALM documents) wherever practicable.
- allows for a powerful platform for highly cost-effective delivery of a range of telematics applications for regulated commercial freight vehicles.
- is a business architecture based on a (multiple) service provider oriented approach.
- addresses legal and regulatory aspects for the approval and auditing of service providers.
The ISO 15638 series of standards is timely as many governments (Europe, North America, Asia and Australia/New Zealand) are considering the use of telematics for a range of regulatory purposes. Ensuring that a single in-vehicle platform can deliver a range of services to both government and industry through open standards and competitive markets is a strategic objective.
This document provides general specifications for security for communications and data exchange aspects of candidate regulated applications which are specified in ISO 15638-8 (and Parts 8 to 21 at the time of developing this document, but further parts may be added later if a requirement for additional regulated applications to be standardised are identified), the selection and implementation for all or any of which remain a decision for the implementing jurisdiction.
NOTE 1 The definition of what comprises a ‘regulated’ vehicle is regarded as an issue for National decision, and can vary from jurisdiction to jurisdiction. The ISO 15638 series of standards does not impose any requirements on nations in respect of how they define a regulated vehicle.
NOTE 2 The definition of what comprises a ‘regulated’ service is regarded as an issue for National decision, and may vary from jurisdiction to jurisdiction. The ISO 15638 series of standards does not impose any requirements on nations in respect of which services for regulated vehicles jurisdictions will require, or support as an option, but will provide standardised sets of requirements descriptions for identified services to enable consistent and cost-efficient implementations where implemented.