この規格 プレビューページの目次
※一部、英文及び仏文を自動翻訳した日本語訳を使用しています。
3 用語と定義
このドキュメントでは、次の用語と定義が適用されます。
ISO と IEC は、次のアドレスで標準化に使用する用語データベースを維持しています。
3.1
アプリケーション データ ユニット
ITSステーションアプリケーション間で交換されるデータユニット
3.2
容器
車載情報 (3.8) 構造内の 1 つの場所に意味的に属する データ フレーム (3.4) と データ要素 (3.3) のグループ。
3.3
データ項目
de
1 つのデータを含むデータ型
[出典: ETSI/TS 102 894-2 V1.3.1]
3.4
データフレーム
定義済みの順序で複数の データ要素 (3.3) を含むデータ型
[出典: ETSI/TS 102 894-2 V1.3.1]
3.5
検出ゾーン
関連ゾーン(3.17) に接近する車両が通過する道路網の一部。
3.6
デジタル地図データベース
地理的位置と空間的特徴の関係を表すデジタルおよび英数字データの構造化されたセット
[出典: ISO 17572‑1:2015, 2.1.10, 修正 — エントリの注記は削除されました。]
3.7
ドライバー意識ゾーン
今後の状況についてドライバーに知らせるメッセージが表示される道路網の部分
3.8
車両情報で
さまざまな高度道路交通システム サービスで必要とされる車載情報データ構造に含まれる情報
3.9
車の看板に
静的および動的な道路標識およびメッセージ標識情報をドライバーに提供する高度道路交通システム サービス
3.10
交差点
2 つ以上の 道路の交差および/または接続 (3.14)
[出典: ISO 17572‑1:2015, 2.1.17, modified — 注記は削除されました]
3.11
リンク
特定のデジタル マップ データベース (3.6) で一意の リンク ID (3.12) を持つ 2 つのノード間の直接的なトポロジ接続
[出典: ISO 17572‑1:2015, 2.1.20, modified — 2 番目の用語「エッジ」と注記が削除されました]
3.12
リンク識別子
リンクID
リンクに一意に割り当てられる識別子 (3.11)
[出典: ISO 17572‑1:2015, 2.1.21, 修正 — エントリの注記は削除されました。]
3.13
最小散布面積
標的となる可能性のある車両が車載標識メッセージを受信できる道路網の部分
3.14
道
一般に全体として考えられ、道路名や道路番号のような単一の識別によって対処できる道路網の一部
[出典: ISO 17572‑1:2015, 2.1.39, modified — 注記は削除されました]
3.15
道路区間
2 つの 交差点 (3.10) に囲まれ、全体を通して同じ属性を持つ 道路セグメント (3.16)
[出典: ISO 17572‑1:2015, 2.1.42, 変更 — エントリの注記は削除されました。]
3.16
道路区間
道路(3.14) の一部で、その道路に沿って始点と終点がある
[出典: ISO 17572‑1:2015, 2.1.43, 修正 — エントリの注記は削除されました。]
3.17
関連ゾーン
アプリケーションコンテナの情報が有効な道路網の部分
3.18
道路工事の警告
道路建設および/または道路修理の周りの道路利用者をルーティングするためのアラート
3.19
可変メッセージサイン
テキスト、記号、またはそれらの組み合わせを提示する電子看板
参考文献
| [1] | ISO 3166-1, 国とその下位区分の名前を表すためのコード — 1: 国コード |
| [2] | ISO/IEC 8824-1, 情報技術 — 抽象構文記法 1 (ASN.1) — 1:基本表記の仕様 |
| [3] | ISO 14816, 道路輸送および交通テレマティクス — 車両および機器の自動識別 — ナンバリングおよびデータ構造 |
| [4] | ISO 17419, インテリジェント輸送システム — 協調システム — グローバルに一意の識別 |
| [5] | ISO/TS 17425, インテリジェント輸送システム - 協調システム - 外部の道路および交通関連データの車内プレゼンテーションのためのデータ交換仕様 |
| [6] | ISO/TS 17426, インテリジェント輸送システム — 協調システム — 状況に応じた速度 |
| [7] | ISO 17427-1, インテリジェント輸送システム — 協調 ITS — 協調 ITS アーキテクチャのコンテキストにおける役割と責任 |
| [8] | ISO 17572-1:2015, インテリジェント輸送システム (ITS) — 地理データベースの位置参照 — 1: 一般的な要件と概念モデル |
| [9] | ETSI EN 302-637-3, インテリジェント トランスポート システム (ITS)車両通信;アプリケーションの基本セット; 3:分散型環境通報基本サービスの仕様 |
| [10] | ETSI/TS 103 301, インテリジェント トランスポート システム (ITS)車両通信;アプリケーションの基本セット;インフラストラクチャ サービスのファシリティ レイヤ プロトコルと通信要件 |
| [11] | C-ROADS — ヨーロッパにおける調和の取れた C-ITS 展開のプラットフォーム 。https://www.c-roads.eu/platform/documents.html を参照 |
| [12] | ECo-AT 拡張リリース 4, 参照: http://eco-at.info/Specification_request.html |
| [13] | SAE 3016, オンロード自動車自動運転システムに関連する用語の分類法と定義 |
| [14] | NIMA TR8350.2, ed.3 — 修正 1, 2000 年 1 月、国防総省 — World Geodetic System 1984, その定義およびローカル測地システムとの関係、米国国防総省 National Imagery and Mapping Agency (NIMA) 発行 |
| [15] | ASME Y14.5-2009, 寸法と公差 |
| [16] | SAE J2540/2, ITIS フレーズ リスト (国際旅行者情報システム) |
3 Terms and definitions
For the purposes of this document, the following terms and definitions apply.
ISO and IEC maintain terminological databases for use in standardization at the following addresses:
3.1
application data unit
data unit exchanged between ITS Station applications
3.2
container
group of data frames (3.4) and data elements (3.3) semantically belonging together in one place in the in-vehicle information (3.8) structure
3.3
data element
de
data type that contains one single data
[SOURCE: ETSI/TS 102 894-2 V1.3.1]
3.4
data frame
data type that contains more than one data element (3.3) in a predefined order
[SOURCE: ETSI/TS 102 894-2 V1.3.1]
3.5
detection zone
part of the road network that is passed by a vehicle in approach of the relevance zone (3.17)
3.6
digital map database
structured set of digital and alphanumeric data portraying geographic locations and relationships of spatial features
[SOURCE: ISO 17572‑1:2015, 2.1.10, modified — Note to entry has been deleted.]
3.7
driver awareness zone
parts of the road network on which a message is presented to inform drivers about upcoming situations
3.8
in-vehicle information
information contained in the in-vehicle information data structure that is required by different intelligent transport system services
3.9
in-vehicle signage
intelligent transport system service that provides static, as well as dynamic, road sign and message sign information to drivers
3.10
intersection
crossing and/or connection of two or more roads (3.14)
[SOURCE: ISO 17572‑1:2015, 2.1.17, modified — Notes to entry have been deleted.]
3.11
link
direct topological connection between two nodes that has a unique link ID (3.12) in a given digital map database (3.6)
[SOURCE: ISO 17572‑1:2015, 2.1.20, modified — Second term “edge” and Note to entry have been deleted.]
3.12
link identifier
link ID
identifier that is uniquely assigned to a link (3.11)
[SOURCE: ISO 17572‑1:2015, 2.1.21, modified — Note to entry has been deleted.]
3.13
minimum dissemination area
parts of the road network where the in-vehicle signage message can be received by the potentially targeted vehicles
3.14
road
part of the road network which is generally considered as a whole and which can be addressed by a single identification like a road name or road number throughout
[SOURCE: ISO 17572‑1:2015, 2.1.39, modified — Notes to entry have been deleted.]
3.15
road section
road segment (3.16) that is bounded by two intersections (3.10) and has the same attributes throughout
[SOURCE: ISO 17572‑1:2015, 2.1.42, modified — Note to entry has been deleted.]
3.16
road segment
part of a road (3.14) , having its start and end along that road
[SOURCE: ISO 17572‑1:2015, 2.1.43, modified — Note to entry has been deleted.]
3.17
relevance zone
parts of the road network for which the information in an Application Container is valid
3.18
road works warning
alerts for routing road users around road construction and/or road repair
3.19
variable message sign
electronic sign board presenting text, symbols, or a combination of them
Bibliography
| [1] | ISO 3166-1, Codes for the representation of names of countries and their subdivisions — 1: Country codes |
| [2] | ISO/IEC 8824-1, Information technology — Abstract Syntax Notation One (ASN.1) — 1: Specification of basic notation |
| [3] | ISO 14816, Road transport and traffic telematics — Automatic vehicle and equipment identification — Numbering and data structure |
| [4] | ISO 17419, Intelligent transport systems — Cooperative systems — Globally unique identification |
| [5] | ISO/TS 17425, Intelligent transport systems — Cooperative systems — Data exchange specification for in-vehicle presentation of external road and traffic related data |
| [6] | ISO/TS 17426, Intelligent transport systems — Cooperative systems — Contextual speeds |
| [7] | ISO 17427-1, Intelligent transport systems — Cooperative ITS — Roles and responsibilities in the context of co-operative ITS architecture(s) |
| [8] | ISO 17572-1:2015, Intelligent transport systems (ITS) — Location referencing for geographic databases — 1: General requirements and conceptual model |
| [9] | ETSI EN 302-637-3, Intelligent Transport Systems (ITS); Vehicular Communications; Basic Set of Applications; 3: Specifications of Decentralized Environmental Notification Basic Service |
| [10] | ETSI/TS 103 301, Intelligent Transport Systems (ITS); Vehicular Communications; Basic Set of Applications; Facilities layer protocols and communication requirements for infrastructure services |
| [11] | C-ROADS — The Platform of Harmonised C-ITS Deployment in Europe, see https://www.c-roads.eu/platform/documents.html |
| [12] | ECo-AT Extended Release 4, see: http://eco-at.info/Specification_request.html |
| [13] | SAE 3016, Taxonomy and Definitions for Terms Related to On-Road Motor Vehicle Automated Driving Systems |
| [14] | NIMA TR8350.2, ed.3 — Amendment 1, January 2000, Department of Defense — World Geodetic System 1984, Its Definition and Relationships With Local Geodetic Systems, issued by National Imagery and Mapping Agency (NIMA), US Department of Defense |
| [15] | ASME Y14.5-2009, Dimensioning and Tolerancing |
| [16] | SAE J2540/2, ITIS Phrase Lists (International Traveler Information Systems) |