ISO/TS 21219-22:2017 高度道路交通システム—トランスポートプロトコルエキスパートグループ、第2世代(TPEG2)を介した交通および旅行情報(TTI)—パート22:OpenLRロケーション参照(TPEG2-OLR) | ページ 6

※一部、英文及び仏文を自動翻訳した日本語訳を使用しています。

3 用語と定義

この文書の目的上、次の用語と定義が適用されます。

ISO と IEC は、標準化に使用する用語データベースを次のアドレスで維持しています。

3.1

エリア

閉曲線で囲まれた地球表面の二次元部分

注記 1:エリアは、道路網の一部をカバーし、複数の道路または道路の一部をカバーする場合があります。

3.2

デコーダ

位置コードをデコードし、地図上で対応する位置を検索するソフトウェア コンポーネント

3.3

エンコーダ

地図上の位置の位置コードを生成するソフトウェア コンポーネント

3.4

中間/中間位置基準点

開始 LRP でも終了 LRP でもない内部ロケーション参照ポイント (LRP)

3.5

ライン

道路網内の道路または道路の一部を 1 次元で表現したもの

注記 1:線はノードで始まり、ノードで終わります。指示されています。これは、双方向のトラフィック フローが、方向ごとに 1 つずつ、2 本の (有向) 線で表されることを意味します。

3.6

位置

デジタル地図における物体の地表上の位置の指定

3.7

場所の参照

特定のルールに従って作成され、場所を参照するために使用される場所コード

3.8

位置参照パス

位置参照によって参照されるデジタル地図内の道路網内のルート

エントリへの注記 1: このパスは、場所自体よりも長くなる可能性があります。

3.9

位置基準点

現実世界の点の位置を表す点

注記 1:位置または行の情報に加えて、追加データを使用して、場所の特徴をさらに指定することもできます。

3.10

地図

地表上の領域の地理空間表現

3.11

ノード.ノード

ラインの始点と終点として機能する道路ネットワーク内の 0 次元オブジェクト

3.12

オフセット

位置の開始または終了を示す、参照パスに沿った位置の指定

3.13

オリエンテーション

注目点と参照線の方向との関係を説明します。

注記 1:点は、線と同じ方向、その方向に対して、両方の方向を向いている場合があります。あるいは、点の方向が不明である場合もあります。

3.14

ポイント

座標ペアによって空間位置を指定する 0 次元要素

3.15

ルート

出発地と目的地を結ぶデジタル マップ内のライン オブジェクトのコレクション。時間距離やコストなどの特定の基準に従って定義されます。

3.16

道路の脇

注目点と基準線との関係

注1 点は、基準線の位置方向において、基準線の右側、基準線の左側、基準線の両側、又は基準線の直上にあることができる。

参考文献

1ISO/TS 18234-1, 高度道路交通システム — 交通プロトコル専門家グループによる交通および旅行情報、第 1 世代 (TPEG1) バイナリ データ形式 — Part 1: 概要、番号付けおよびバージョン (TPEG1-INV)
2ISO/TS 18234-2, 高度道路交通システム — トランスポート プロトコル専門家グループ、第 1 世代 (TPEG1) バイナリ データ形式による交通および旅行情報 — Part 2: 構文、セマンティクス、およびフレーム構造 (TPEG1-SSF)
3ISO/TS 18234-3, 高度道路交通システム — トランスポート プロトコル専門家グループ、第 1 世代 (TPEG1) バイナリ データ形式による交通および旅行情報 — Part 3: サービスおよびネットワーク情報 (TPEG1-SNI)
4ISO/TS 18234-4, 交通および旅行情報 (TTI) — トランスポート プロトコル エキスパート グループ (TPEG) データ ストリームによる TTI — Part 4: 道路交通メッセージ (RTM) アプリケーション
5ISO/TS 18234-5, 交通および旅行情報 (TTI) — Transport Protocol Expert Group (TPEG) データ ストリーム経由の TTI — Part 5: 公共交通情報 (PTI) アプリケーション
6ISO/TS 18234-6, 交通および旅行情報 (TTI) — トランスポート プロトコル エキスパート グループ (TPEG) データ ストリームによる TTI — Part 6: 位置参照アプリケーション
7ISO/TS 21219-2, 高度道路交通システム — トランスポート プロトコル専門家グループによる交通および旅行情報 (TTI)、第 2 世代 (TPEG2) — Part 2: UML モデリング ルール
8ISO/TS 21219-3, 高度道路交通システム — トランスポート プロトコル専門家グループ、第 2 世代 (TPEG2) による交通および旅行情報 (TTI) — Part 3: UML からバイナリへの変換ルール
9ISO/TS 21219-4, 高度道路交通システム — トランスポート プロトコル専門家グループによる交通および旅行情報 (TTI)、第 2 世代 (TPEG2) — Part 4: UML から XML への変換ルール
10ISO/TS 21219-5, 高度道路交通システム — トランスポート プロトコル専門家グループによる交通および旅行情報 (TTI)、第 2 世代 (TPEG2) — Part 5: サービス フレームワーク (TPEG2-SWF)
11ISO/TS 21219-7, 高度道路交通システム — 交通プロトコル専門家グループによる交通および旅行情報 (TTI)、第 2 世代 (TPEG2) — Part 7: 位置参照コンテナー (TPEG2-LRC)
12ISO/TS 2453, 交通および旅行情報 (TTI) — Transport Protocol Experts Group (TPEG) Extensible Markup Language (XML) による TTI
13XML スキーマ定義、 http://www.w3.org/XML/Schema
14OpenLR TMホワイト ペーパー v1.5, http://www.openlr.org

3 Terms and definitions

For the purposes of this document, the following terms and definitions apply.

ISO and IEC maintain terminological databases for use in standardization at the following addresses:

3.1

area

two-dimensional part of the surface of the earth which is bounded by a closed curve

Note 1 to entry: An area may cover parts of the road network, covering several roads or parts of roads.

3.2

decoder

software component which decodes a location code and finds the corresponding location back in a map

3.3

encoder

software component which generates a location code for a location in a map

3.4

intermediate/intermediate location reference point

internal location reference point (LRP) which is neither the start LRP nor the end LRP

3.5

line

one-dimensional representation of a road or part of road in a road network

Note 1 to entry: A line starts and ends at a node. It is directed. This means two-way traffic flows are represented by two (directed) lines, one per direction.

3.6

location

specification of the position on the earth surface of an object in a digital map

3.7

location reference

location code, created according to a specific set of rules, used to reference a location

3.8

location reference path

route in a road network in a digital map which is referenced by the location reference

Note 1 to entry: Note1 to entry: This path might be longer than the location itself.

3.9

location reference point

point representing a real-world point location

Note 1 to entry: Besides the position or line information, additional data may be used to further specify the character of a location.

3.10

map

geospatial representation of an area on the earth surface

3.11

node

zero-dimensional object in the road network acting as start and end for lines

3.12

offset

specification of a position along a referenced path to indicate the start or the end of a location

3.13

orientation

describes the relationship between a point of interest and the direction of a referenced line

Note 1 to entry: The point may be directed in the same direction as the line, against that direction, in both directions, or the direction of the point might be unknown.

3.14

point

zero-dimensional element that specifies a spatial location by a coordinate pair

3.15

route

collection of line objects in a digital map connecting a departure location and a destination location, defined according to certain criteria which might include time distance or cost

3.16

side of road

relationship between a point of interest and a referenced line

Note 1 to entry: The point can be on the right side of the reference line, on the left side of the reference line, on both sides of the reference line or directly on the reference line, in the position direction of the reference line.

Bibliography

1ISO/TS 18234-1, Intelligent transport systems — Traffic and travel information via transport protocol experts group, generation 1 (TPEG1) binary data format — Part 1: Introduction, numbering and versions (TPEG1-INV)
2ISO/TS 18234-2, Intelligent transport systems — Traffic and travel information via transport protocol experts group, generation 1 (TPEG1) binary data format — Part 2: Syntax, semantics and framing structure (TPEG1-SSF)
3ISO/TS 18234-3, Intelligent transport systems — Traffic and travel information via transport protocol experts group, generation 1 (TPEG1) binary data format — Part 3: Service and network information (TPEG1-SNI)
4ISO/TS 18234-4, Traffic and Travel Information (TTI) — TTI via Transport Protocol Expert Group (TPEG) data-streams — Part 4: Road Traffic Message (RTM) application
5ISO/TS 18234-5, Traffic and Travel Information (TTI) — TTI via Transport Protocol Expert Group (TPEG) data-streams — Part 5: Public Transport Information (PTI) application
6ISO/TS 18234-6, Traffic and Travel Information (TTI) — TTI via Transport Protocol Expert Group (TPEG) data-streams — Part 6: Location referencing applications
7ISO/TS 21219-2, Intelligent transport systems — Traffic and travel information (TTI) via transport protocol experts group, generation 2 (TPEG2) — Part 2: UML modelling rules
8ISO/TS 21219-3, Intelligent transport systems — Traffic and travel information (TTI) via transport protocol experts group, generation 2 (TPEG2) — Part 3: UML to binary conversion rules
9ISO/TS 21219-4, Intelligent transport systems — Traffic and travel information (TTI) via transport protocol experts group, generation 2 (TPEG2) — Part 4: UML to XML conversion rules
10ISO/TS 21219-5, Intelligent transport systems — Traffic and travel information (TTI) via transport protocol experts group, generation 2 (TPEG2) — Part 5: Service framework (TPEG2-SWF)
11ISO/TS 21219-7, Intelligent transport systems — Traffic and travel information (TTI) via transport protocol experts group, generation 2 (TPEG2) — Part 7: Location referencing container (TPEG2-LRC)
12ISO/TS 24530 (all parts), Traffic and Travel Information (TTI) — TTI via Transport Protocol Experts Group (TPEG) Extensible Markup Language (XML)
13XML Schema Definition, http://www.w3.org/XML/Schema
14OpenLRTM white paper v1.5, http://www.openlr.org