この規格 プレビューページの目次
※一部、英文及び仏文を自動翻訳した日本語訳を使用しています。
1 スコープ
カーシェアリング、レンタカー、パークアンドライドなどの新しいモビリティサービスや、マルチモーダルまたは車外ナビゲーションによるさまざまな交通モードの統合の重要性が高まっています。さらに、交通インフラの共同管理には、中央の知識ベースから旅行者のモバイル デバイスまでの専用ルートに関する正確な情報とガイダンスの提供が必要です。
このような使用例は、このドキュメントで定義されている TPEG アプリケーションによって対処されます。道路および複合ルート (RMR) アプリケーションを使用すると、道路ルートだけでなく、複数の交通モードや駐車場を含む複合ルートのサービス提供が可能になります。たとえば、最適な複合ルートには、駐車場のある鉄道駅までの車でのドライブ、目的地近くの駅までの鉄道接続、鉄道駅から旅行者の目的地までの地元の公共交通機関の利用が含まれる場合があります。
TPEG テクノロジーを介したルーティング情報の標準化された配信には、RMR TPEG サービスのユーザーにとって次のような潜在的な利点があります。
- 風光明媚なルートやエコ ルートなどの特殊なルート サービスの有効化。
- 道路網だけでなく、交通網全体を最大限に活用する。
- 旅行者のコストと時間を節約します。
- 車内ナビゲーションと交通管理の調和。たとえば、可変メッセージ標識によるルートアドバイス。
- パーソナライズされたサービス プロビジョニング、つまりユーザーの特定の特性を考慮した情報サービス。
上記のユースケースの一部、特にパーソナライズされたサービスではピアツーピア (P2P) 通信が必要になる場合がありますが、その他のユースケースではシティ ルーティングなどのブロードキャスト通信アプローチが適用される場合があります。
1 Scope
New mobility services like car sharing, car rental or park and ride as well as the integration of different transport modes by multimodal or off-board navigation are gaining increasing importance. Furthermore, the cooperative management of the transport infrastructure requires the provision of precise information and guidance on dedicated routes from a central knowledge base to a traveller’s mobile device.
Such use cases are addressed by the TPEG application defined in this document. The Road and Multimodal Routes (RMR) application enables the service provision for road routes as well as multimodal routes including more than one transport mode and parking. For example, an optimal multimodal route may include a drive by car to a train station with parking facility, a train connection to a station nearby the destination and a local public transport ride from the train station to the traveller’s destination.
The standardized delivery, via TPEG technology, of routing information has some potential benefits for the users of an RMR TPEG service, for instance:
- Enabling of specialized routing services like scenic routing or Eco routing;
- The best use of the overall transport network, i.e. not only the road network;
- Cost and time savings to traveller;
- Harmonization of in-car navigation and traffic management, e.g. routing advices by variable message signs;
- Personalized service provisioning, i.e. information services considering the specific characteristics of a user.
Some of the use cases above, in particular personalized service, may require a Peer-to-Peer (P2P) communication while others may apply a broadcast communication approach, e.g. city routing.