JIS A 8317-1:2010 土工機械―音響パワーレベルの決定―動的試験条件 | ページ 6

                                                                                             23
                                                                                  A 8317-1 : 2010
                                          附属書C
                                          (規定)
                                  ブルドーザ(ドーザ)
C.1 定義
  ブルドーザの定義は,JIS A 8308による。
C.2 機械の配置及び測定地表面
  機械の配置は,6.3.1による。測定地表面は,車輪式ブルドーザについては5.3.2,履帯式ブルドーザにつ
いては5.3.3又は5.3.4による。
C.3 機械の設定
  機械の設定は,箇条7による。
C.4 機械の運転
C.4.1 運転モード
  機械の運転モードは,箇条7の規定による。
C.4.2 前進及び後進走行モードの組合せサイクルの計算
  前進及び後進は二つの独立したモードなので,時間及び音圧レベルの両方をそれぞれの走行方向に対し
て各々測定する。
  ブルドーザの組合せサイクルのA特性時間平均音圧レベルLpA,Tは,式(C.1)によって計算する。
                                      1        1.0 LpA , 1  1.0 LpA , 2
                         LpA,T 10 log     T1 10       T2 10           (C.1)
                                    T1 T2
                      ここに,             T1 :  規定の走行路を前進走行モードで通過する時間
                                           T2 :  規定の走行路を後進走行モードで通過する時間
                                 LpA,1及びLpA,2 :  時間T1及びT2に算出した値

――――― [JIS A 8317-1 pdf 26] ―――――

24
A 8317-1 : 2010
                                          附属書D
                                          (規定)
                                           ローダ
D.1 定義
  ローダの定義は,JIS A 8308による。
D.2 機械の配置及び測定地表面
  機械の配置は,走行モードについては6.3.1,定置作業サイクル模擬モードについては6.3.2による。
  測定地表面は,ホイールローダについては5.3.2,履帯式ローダについては5.3.3又は5.3.4による。
D.3 機械の設定
  機械の設定は,箇条7による。
  すべての運転動作は,リリーフバルブが作動しないよう,ストロークエンドのストッパに当てない範囲
で,最大速度で行う。
D.4 機械の運転
D.4.1 一般
  運転サイクルは,走行モードと定置作業サイクル模擬モードとの組合せとする。
D.4.2 走行モード
D.4.2.1 運転モード
  機械の運転モードは,箇条7による。
D.4.2.2 走行モードの計算
  前進及び後進は二つの独立したモードなので,時間及び音圧レベルの両方をそれぞれの走行方向に対し
て各々測定する。組合せ走行サイクルのA特性時間平均音圧レベルLpA,3は,式(D.1)によって計算する。
                                      1         1.0 LpA 1,   1.0 LpA , 2
                         LpA 3,10 log      T1 10        T2  10          (D.1)
                                    T1 T2
                      ここに,             T1 :  規定の走行路を前進走行モードで通過する時間
                                           T2 :  規定の走行路を後進走行モードで通過する時間
                                 LpA,1及びLpA,2 :  時間T1及びT2に算出した値
D.4.3 定置作業サイクル模擬モード
  機関は,呼び無負荷回転速度(ハイアイドル回転速度)とし,変速機は中立位置にして運転する。バケ
ットを走行姿勢から最大持上げ高さの75 %の高さまで持ち上げ,続いて走行姿勢に戻す操作を連続して
3回行う。この一連の動作を定置作業サイクル模擬モードの1サイクルとする。
D.4.4 走行モードと定置作業サイクル模擬モードとの組合せサイクルの計算
  走行モードと定置作業サイクル模擬モードとを組み合わせた全体のA特性時間平均音圧レベルLpA,Tは,
式(D.2)によって計算する。
                                          1.0 LpA , 3 1.0 LpA , 4
                         LpA ,T10 log 5.0
                                        10      5.0 10           (D.2)
                      ここに, LpA, 3 :  規定の走行路における走行モードで算出した値

――――― [JIS A 8317-1 pdf 27] ―――――

                                                                                             25
                                                                                  A 8317-1 : 2010
                                LpA, 4 :  定置作業サイクル模擬モードで算出した値

――――― [JIS A 8317-1 pdf 28] ―――――

26
A 8317-1 : 2010
                                          附属書E
                                          (規定)
                                    バックホウローダ
E.1   定義
  バックホウローダの定義は,JIS A 8308による。
E.2   機械の配置及び測定地表面
  機械の配置は,走行モードについては6.3.1,定置作業サイクル模擬モードについては6.3.2による。
  測定地表面は,車輪式のバックホウローダについては5.3.2,履帯式バックホウローダについては5.3.3
又は5.3.4による。
E.3   機械の設定
  機械の設定は,箇条7による。
  すべての運転動作は,リリーフバルブが作動しないよう,ストロークエンドのストッパに当てない範囲
で,最大速度で行う。
E.4   機械の運転
E.4.1 一般
  運転サイクルは,ローダ部の走行モード及び定置作業サイクル模擬モード,並びにバックホウの作業模
擬モードの組合せである。
E.4.2 ローダ部−走行モード及び定置作業サイクル模擬モード
  ローダ部の運転モードは,バックホウバケットを走行姿勢にして,D.4に規定した手順に従って行う。
E.4.3 バックホウ−作業サイクル模擬モード
  バックホウ作業サイクル模擬モードは,B.4.1及びB.4.2に規定した手順に従って行う。ただし,これら
の細分箇条で規定している90°を45°に置き換える。
E.4.4 バックホウとローダ部との組合せサイクルの計算
  バックホウ部とローダ部とを組み合わせた全体サイクルのA特性時間平均音圧レベルLpA,Tは,式(E.1)
によって計算する。
                                          1.0 LpA , B  1.0 LpA , L
                         LpA ,T10 log 8.0
                                        10       2.0 10          (E.1)
                      ここに, LpA, B :  バックホウの作業サイクル模擬モードで算出した値
                                LpA, L :  ローダ部の運転サイクル(走行モード及び定置作業サイクル
                                        模擬モード)で算出した値

――――― [JIS A 8317-1 pdf 29] ―――――

                                                                                             27
                                                                                  A 8317-1 : 2010
                                          附属書F
                                          (規定)
                  ダンパ(重ダンプトラック及び不整地運搬車)
F.1   定義
  ダンパの定義は,JIS A 8308による。
F.2   機械の配置及び測定地表面
  機械の配置は,走行モードについては6.3.1,定置作業サイクル模擬モードについては6.3.2による。
  測定地表面は,車輪式のダンパについては5.3.2,履帯式ダンパについては5.3.3又は5.3.4による。
F.3   機械の設定
  機械の設定は,箇条7による。
  すべての運転動作は,リリーフバルブが作動しないよう,ストロークエンドのストッパに当てない範囲
で,最大速度で行う。
F.4   機械の運転
F.4.1  一般
  運転サイクルは,走行モードと定置作業サイクル模擬モードとの組合せである。
F.4.2  走行モード
  測定は,前進走行モードでだけ実施する。
  走行速度は,7.4の規定による。7.4に規定する走行速度が実現できない場合は,1速での最高速度とす
る。
F.4.3  定置作業サイクル模擬モード
  機関は,呼び無負荷回転速度(ハイアイドル回転速度)とし,変速機を中立位置にして運転する。荷台
を走行姿勢から最大ダンプ高さの75 %の高さまで持ち上げ,続いて走行姿勢に戻す操作を連続して3回行
う。この一連の動作を定置作業サイクル模擬モードの1サイクルとする。荷台を下げるのに機関出力が不
要な場合,機関は無負荷最低調整回転速度(ローアイドル回転速度)とし,変速機を中立で運転する。測
定は,荷台の排土操作なしに(空荷で)実施し,観測時間は15秒とする。
F.4.4  定置ローアイドルモード
  機関は,変速機を中立位置にし,無負荷の安定した状態の無負荷最低調整回転速度(ローアイドル回転
速度)で運転する。全測定時間は15秒30秒の範囲とする。この一連の動作を定置ローアイドルモード
の1サイクルとする。
F.4.5  走行モード,定置作業サイクル模擬モード及び定置ローアイドルモードの組合せサイクルの計算
  走行モード,定置作業サイクル模擬モード及び定置ローアイドルモードの組合せサイクルのA特性時間
平均音圧レベルLpA,Tは,式(F.1)によって計算する。
                                          1.0 LpA , 1  1.0 LpA , 2   1.0 LpA , 3
                         LpA ,T10 log 8.0
                                        10      .005 10       .015 10         (F.1)
                      ここに, LpA, 1 :  規定の走行路における走行モードで算出した値

――――― [JIS A 8317-1 pdf 30] ―――――

次のページ PDF 31