この規格 プレビューページの目次
※一部、英文及び仏文を自動翻訳した日本語訳を使用しています。
3 用語、定義、記号および略語
3.1 用語と定義
このドキュメントの目的のために、ISO 2041 で指定されている用語と定義が適用されます。
ISO および IEC は、次のアドレスで標準化に使用する用語データベースを維持しています。
3.2 記号と略語
このドキュメントでは、次の記号と略語が使用されています。
| 腕a | 加速度の二乗平均平方根 (rms) 値、m/s 2 |
| aW | 重み付けされた加速度の二乗平均平方根値 (ISO 2631-1 で説明されている周波数重み付けを使用)、m/s 2 |
| W ( f ) | 不快な振動に対する適切な周波数重み付け (ISO 2631-1 に記載) |
| ( at | 加速度時刻歴の瞬時値、m/s 2 |
| 周波数範囲 ( f − Be/2) から ( f + Be/2) でフィルタリングされた加速度時間履歴a ( t ) の瞬時値、m/s 2 | |
| b ( t ) | 加速度時刻歴の瞬時値、m/s 2 |
| 加速度時間履歴b ( t ) の瞬時値、周波数範囲 ( f − Be/2) から ( f + Be/2) でフィルター処理、m/s 2 | |
| 加速度時刻歴b ( t ) の瞬時値。周波数範囲 ( f − Be/2) から ( f + Be/2) でフィルター処理され、位相は π/2, m/s 2シフトされます。 | |
| B | 被験者が占有する座席の背もたれの加速度測定点 |
| Be | 周波数解析の分解能帯域幅、Hz |
| Cab ( f ) | Gab ( f ) の実部、(m/s 2 ) 2/Hz |
| d | 単一周波数での変位振幅、m |
| f | 周波数、ヘルツ |
| fr | 周波数応答関数のピークに対応する周波数、Hz |
| Gaa ( f ) | 時刻歴a ( t ) の加速度パワー自動スペクトル密度関数。単位周波数帯域幅あたりの加速度の平均二乗値 (m/s 2 ) 2/Hz |
| Gab ( f ) | 2 つの加速度時間履歴a ( t ) とb ( t ) のクロス パワー スペクトル密度関数。複素関数であり、加速度クロス スペクトル密度とも呼ばれます (m/s 2 ) 2/Hz |
| Gabの係数 ( f )、(m/s 2 ) 2/Hz | |
| Gbb ( f ) | 時刻歴b (t) の加速度パワー自動スペクトル密度関数。単位周波数帯域幅あたりの加速度の平均二乗値 (m/s 2 ) 2/Hz |
| H ( f ) | 周波数の無次元複素関数である周波数応答関数 |
| P | 試験台上の加速度測定点 |
| PSD | パワースペクトル密度 |
| Qab ( f ) | Gab ( f ) の虚部、(m/s 2 ) 2/Hz |
| S | 被験者が占有する座席のシートパン上の加速度測定点 |
| t | 時間、秒 |
| T | 信号の測定と分析の期間については、p を参照してください。 |
| TR | 伝達率 (無次元) |
| x 、 yおよびz | シート パンとバックレストの振動方向を特徴付けるために使用される文字、点 S と B |
| X 、 Y 、 Z | 点 P でのプラットフォームの振動方向を特徴付けるために使用される文字 |
| 2 つの加速度a ( t ) とb ( t ) の間のコヒーレンス関数。0 から 1 の範囲の無次元関数です。 | |
| Θab ( f ) | Gab ( f ) の位相、実関数、rad |
このドキュメントでは、次の添え字が使用されています。
| i | 値X 、 YorZを取るプラットフォーム振動の方向 |
| k | 値x 、 yorzを取る点 S または B での振動の方向 |
| 実効値 | 二乗平均平方根値 |
| s | 3 つの連続したテストの結果が平均化されたことを示す添字 |
| w | 周波数重み付け信号に基づいて計算されたパラメータを特徴付ける下付き文字 |
| a | 加速度測定点の位置を特徴付ける添字: S (シートパン) および B (背もたれ) |
参考文献
| [1] | ISO 2631-1, 機械的振動および衝撃 — 全身振動への人体曝露の評価 — 1: 一般要件 |
| [2] | ISO 2631-4, 機械的振動および衝撃 — 全身振動への人体曝露の評価 — 4: 固定ガイドウェイ輸送システムにおける乗客と乗組員の快適性に対する振動と回転運動の影響を評価するためのガイドライン |
| [3] | ISO/TR 10687, 機械的振動 — 全身振動を参照した着座姿勢の説明と決定 |
| [4] | EN 12299, 鉄道用途 — 乗客の乗り心地 — 測定と評価 |
| [5] | Gong and Griffin, 鉄道車両のシートを介した振動の伝達を測定、評価、および評価。ジャーナル・オブ・レール・アンド・ラピッド・トランジット。 2016年 |
| [6] | Isufi L, Simonetto L, フィルタリング AMAG, arXiv:1602.04436v2; 2016年 |
3 Terms, definitions, symbols and abbreviated terms
3.1 Terms and definitions
For the purposes of this document, the terms and definitions given in ISO 2041 apply.
ISO and IEC maintain terminology databases for use in standardization at the following addresses:
3.2 Symbols and abbreviated terms
The following symbols and abbreviated terms are used in this document:
| arms | root-mean-square (rms) value of acceleration, m/s2 |
| aW | weighted root-mean-square value of acceleration (using frequency weighting described in ISO 2631-1), m/s2 |
| W(f) | appropriate frequency weighting for vibration discomfort (as described in ISO 2631-1) |
| a(t) | instantaneous value of an acceleration time history, m/s2 |
| instantaneous value of the acceleration time history a(t), filtered in the frequency range (f − Be/2) to (f + Be/2), m/s2 | |
| b(t) | instantaneous value of an acceleration time history, m/s2 |
| instantaneous value of the acceleration time history b(t), filtered in the frequency range (f − Be/2) to (f + Be/2), m/s2 | |
| instantaneous value of the acceleration time history b(t), filtered in the frequency range (f − Be/2) to (f + Be/2), with phase shifted by π/2, m/s2 | |
| B | acceleration measuring point on the backrest of a seat occupied by a subject |
| Be | resolution bandwidth of a frequency analysis, Hz |
| Cab(f) | real part of Gab(f), (m/s2)2/Hz |
| d | displacement amplitude at a single frequency, m |
| f | frequency, Hz |
| fr | frequency corresponding to a peak of the frequency response function, Hz |
| Gaa(f) | acceleration power auto spectral density function of the time history a(t), being the mean-square value of acceleration per unit frequency bandwidth, (m/s2)2/Hz |
| Gab(f) | cross power spectral density function of two acceleration time histories, a(t) and b(t), being a complex function, also called acceleration cross spectral density, (m/s2)2/Hz |
| modulus of Gab(f), (m/s2)2/Hz | |
| Gbb(f) | acceleration power auto spectral density function of the time history b(t), being the mean-square value of acceleration per unit frequency bandwidth, (m/s2)2/Hz |
| H(f) | frequency response function, being a dimensionless complex function of frequency |
| P | acceleration measuring point on the test platform |
| PSD | power spectral density |
| Qab(f) | imaginary part of Gab(f), (m/s2)2/Hz |
| S | acceleration measuring point on the seat pan of the seat occupied by a subject |
| t | time, s |
| T | duration of signal measurement and analysis, s |
| TR | transmissibility (dimensionless) |
| x, y and z | letters used in characterizing the direction of vibration at seat pan and backrest, points S and B |
| X, Y and Z | letters used in characterizing the direction of platform vibration at point P |
| coherence function between the two accelerations a(t) and b(t), being a dimensionless function in the range 0 to 1 | |
| Θab(f) | phase of Gab(f), being a real function, rad |
The following subscripts are used in this document:
| i | direction of platform vibration, taking the values X, YorZ |
| k | direction of vibration at points S or B, taking the values x, yorz |
| rms | root-mean-square value |
| s | subscript denoting that the results of three consecutive tests have been averaged |
| w | subscript characterizing a parameter calculated on the basis of frequency-weighted signals |
| α | subscript characterizing the location of an acceleration measuring point: S (seat pan) and B (backrest) |
Bibliography
| [1] | ISO 2631-1, Mechanical vibration and shock — Evaluation of human exposure to whole-body vibration — 1: General requirements |
| [2] | ISO 2631-4, Mechanical vibration and shock — Evaluation of human exposure to whole-body vibration — 4: Guidelines for the evaluation of the effects of vibration and rotational motion on passenger and crew comfort in fixed-guideway transport systems |
| [3] | ISO/TR 10687, Mechanical vibration — Description and determination of seated postures with reference to whole-body vibration |
| [4] | EN 12299, Railway applications — Ride comfort for passengers — Measurement and evaluation |
| [5] | Gong and Griffin, Measuring, evaluating and assessing the transmission of vibration through the seats of railway vehicles; Journal of Rail and Rapide Transit; 2016 |
| [6] | Isufi L., Simonetto L., Filtering A.M.A.G., arXiv:1602.04436v2; 2016 |