この規格 プレビューページの目次
※一部、英文及び仏文を自動翻訳した日本語訳を使用しています。
序章
一般に、車両の騒音放出に影響を与える路面パラメータは、質感と吸音特性です。さらに、表面層の機械的インピーダンスと滑り抵抗特性も、測定された騒音レベルに影響を与える可能性があります。
したがって、さまざまな試験場所で行われた転がり音の放出と車両の放出音の測定値の変動を最小限に抑えるために、関連する表面特性を指定し、材料の特性、設計、および試験面の構造を慎重に推奨する必要があります。
この国際規格の主な目的は、測定の再現性を改善する表面の改訂された仕様を提供することです。
この国際規格は、この国際規格に準拠するテスト トラックが初版と互換性があるように設計されていますが、さらに特性の変動性が低減されています。
テストが異なるテストサイト間で高度な再現性を提供すること、および表面設計がタイヤまたはロードノイズのサイト間の変動を最小限に抑えるだけでなく、ノイズの伝播が表面によって影響を受けないようにすることも重要です。使用済み。この後者の考慮事項により、テクスチャが開いていて、パワーユニットやその他の関連する発生源からのノイズを吸収する特性を持つ路面の使用が排除されます。
第 1 版に関連して、この国際規格には、表面のより制限的な仕様と、テスト トラックの建設プロセスと保守に関する推奨事項が含まれています。表面の基本的な特性は変わりません。
この国際規格のユーザーは、 END Tを測定し、データを ISO/TC 43/SC 1 に伝達して、次の定期的なレビューの前に分析することをお勧めします。
さらに、この国際規格は、表面特性を定期的にチェックするための非破壊試験方法を推奨しています。
この国際規格は、いくつかの国際規格 (ISO 362 シリーズ、ISO 13325 など) で引用されています。
Introduction
In general, the road surface parameters affecting the noise emission of vehicles are the texture and sound absorption characteristics. In addition, the mechanical impedance and the skid resistance properties of the surface layer can also influence measured noise levels.
In order to minimize the variation in rolling sound emission and vehicle sound emission measurements made at different testing locations, it is therefore necessary to specify the relevant surface properties and recommend carefully the properties of the materials, design, and construction of the test surface.
The principal objective of this International Standard is to provide a revised specification of the surface which improves the reproducibility of measurement.
This International Standard is designed in a way that test tracks conforming to this International Standard are compatible with the first edition, but in addition the variability of properties is reduced.
It is important that the test provides a high degree of reproducibility between different test sites and that the surface design should not only minimize the inter-site variation of tyre or road noise, but should also ensure that the propagation of noise is unaffected by the surface used. This latter consideration precludes the use of road surfaces which have open textures and which have the property of absorbing noise from the power unit and other related sources.
In relation to the first edition, this International Standard includes, including more restrictive specifications of the surface and recommendations for the test track construction process and maintenance. The basic properties of the surface remain unchanged.
The users of this International Standard are encouraged to measure ENDT and to communicate the data to the ISO/TC 43/SC 1 for analysis before the next periodical review.
Furthermore, this International Standard recommends a non-destructive test method for periodical checking of the surface characteristics.
This International Standard is quoted in several International Standards (e.g. the ISO 362 series, ISO 13325).