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※一部、英文及び仏文を自動翻訳した日本語訳を使用しています。
1 スコープ
ISO 10846 のこの部分は、指定されたプリロードの下で、弾性サポートの並進の低周波伝達剛性を決定するための駆動点法を指定します。この方法は、出力側がブロックされた状態で入力側の振動と力を実験室で測定するもので、「駆動点法」と呼ばれます。
入力変位 (速度、加速度) と入力力を測定して得られる剛性は、動的駆動点剛性です。駆動点剛性と伝達剛性が等しい低周波数でのみ、この方法を動的伝達剛性の決定に使用できます。
注記 1 ISO 10846-2 では、動的伝達剛性を測定するための直接法がカバーされています。直接法は、低周波の動的伝達剛性の決定をカバーし、原則として、駆動点法よりも広い周波数範囲をカバーします。とはいえ、駆動点法は国際規格のISO 10846シリーズでもカバーされています。駆動点剛性測定用の (多くの場合高価な) テスト装置の所有者にとって、これらの装置の使用を低周波動的伝達剛性の測定に拡張するための貴重なオプションと見なされます。
この方法は、平行なフランジを持つ要素のテストに適用できます (図 1 を参照)
ISO 10846 のこの部分の主題である弾力性のある要素は、削減するために使用される要素です。
- a)可聴周波数範囲の低い部分（典型的には 20 Hz から 200 Hz）の振動の、例えば望ましくない流体伝播音（空気伝播音、水伝播音など）を放射する可能性のある構造への伝達、および
- b)低周波振動 (通常は 1 Hz から 80 Hz) の伝達。たとえば、振動が激しすぎると、人体に作用したり、あらゆるサイズの構造物に損傷を与えたりする可能性があります。
注記 2実際には、利用可能な試験装置のサイズによって、非常に小さい弾性支持体と非常に大きい弾性支持体の制限が決まります。
注記 3ストリップとマットの連続サポートのサンプルがメソッドに含まれています。サンプルが複雑なシステムの動作を十分に説明しているかどうかは、ISO 10846 のこの部分のユーザーの責任です。
ISO 10846 のこの部分では、フランジに垂直および横方向の移動の測定がカバーされています。この方法は、 f1 = 1 Hz から上限周波数fULまでの周波数範囲をカバーしています。通常、50 Hz ≤ fUL ≤ 200 H
ISO 10846 のこの部分で指定された方法に従って取得されたデータは、次の目的で使用できます。
- メーカーおよびサプライヤーが提供する製品情報。
- 製品開発中の情報;
- 品質管理、および
- アイソレータを介した振動伝達の計算。
図 1平行フランジを備えた弾性サポートの例
注記 1弾性支持体に平行なフランジがない場合、平行なフランジを配置するために試験要素の一部として補助治具を含める必要があります。
注 2矢印は荷重方向を示します。
1 Scope
This part of ISO 10846 specifies a driving point method for determining the low-frequency transfer stiffness for translations of resilient supports, under a specified preload. The method concerns the laboratory measurement of vibrations and forces on the input side with the output side blocked, and is called the “driving point method”.
The stiffness resulting from measuring the input displacement (velocity, acceleration) and input force is the dynamic driving point stiffness. Only at low frequencies, where the driving point stiffness and the transfer stiffness are equal, can this method be used for determination of the dynamic transfer stiffness.
NOTE 1 In ISO 10846-2, the direct method for measuring the dynamic transfer stiffness is covered. The direct method covers the determination of the low-frequency dynamic transfer stiffness and it covers, in principle, a wider frequency range than the driving point method. Nevertheless, the driving point method is covered in the ISO 10846 series of international standards as well. It is considered as a valuable option for owners of (often expensive) test rigs for driving point stiffness measurements, to extend the use of these rigs with the determination of low-frequency dynamic transfer stiffness.
The method is applicable to test elements with parallel flanges (see Figure 1).
Resilient elements, which are the subject of this part of ISO 10846, are those which are used to reduce
- a) the transmission of vibration in the lower part of the audible frequency range (typically 20 Hz to 200 Hz) to a structure which may, for example, radiate unwanted fluid-borne sound (airborne, waterborne or others), and
- b) the transmission of low-frequency vibrations (typically 1 Hz to 80 Hz) which may, for example, act upon human subjects or cause damage to structures of any size when vibration is too severe.
NOTE 2 In practice, the size of available test rig(s) determines restrictions for very small and for very large resilient supports.
NOTE 3 Samples of continuous supports of strips and mats are included in the method. Whether or not the sample describes the behaviour of the complex system sufficiently is the responsibility of the user of this part of ISO 10846.
Measurements for translations normal and transverse to the flanges are covered in this part of ISO 10846. The method covers the frequency range from f1 = 1 Hz to the upper limiting frequency fUL. Typically 50 Hz ≤ fUL ≤ 200 Hz.
The data obtained according to the method specified in this part of ISO 10846 can be used for the following:
- product information provided by manufacturers and suppliers;
- information during product development;
- quality control, and
- calculation of the transfer of vibration through isolators.
Figure 1—Example of resilient supports with parallel flanges
NOTE 1 When a resilient support has no parallel flanges, an auxiliary fixture should be included as part of the test element to arrange for parallel flanges.
NOTE 2 Arrows indicate load direction.