この規格 プレビューページの目次
※一部、英文及び仏文を自動翻訳した日本語訳を使用しています。
導入
高度道路交通システム (ITS) サービスのドメインとグループは、テクノロジー指向の交通慣行とアプリケーションの進化を反映しています。これまでのところ、これは陸上輸送システムの分野で行われてきましたが、ITS は海運や鉄道輸送などの他の分野でも登場し始めています。 ITS の範囲が道路交通管理、旅行者情報、電子決済システムといった本来のサービス範囲を超えて拡大するにつれて、これはますます重要性と関心が高まっています。
ITS は、陸上輸送システム領域の次の分野のサービスに対応します。
- 輸送ネットワークの運用および保守活動。
- 貨物のモビリティと輸送機関間の接続。
- マルチモーダル旅行。旅行前と旅行中の両方の情報と、陸上輸送システムの領域where 旅行が開始および/または終了する旅行計画を含みます。
- 貨物および個人旅行に対する変動道路価格戦略。
- 緊急事態や自然災害に関連した対応活動と調整。
- 交通インフラに関連する国家安全保障のニーズ。
- 協調型 ITS (「コネクテッド ビークル」または「コネクテッド ビークル/高速道路システム」と呼ばれることもあります)
これらの分野の一部のサービスは、陸上輸送システムの領域外のより一般化された活動や環境とも連携します。たとえば、道路価格設定および収益システムの活動を電子商取引 (e コマース) 活動と連携させて、一般に受け入れられている会計原則とともに銀行業界に関連する標準と原則を利用することが可能です。国家安全保障と調整の問題に対処するには、民間防衛、緊急通信、その他の手順に関連する特定の国家基準に対処することも必要です。これらのインターフェイスは、主に ISO/TC 204 の範囲外ではありますが、ITS サービス ドメインおよびグループによってサポートされるさまざまなサービスの機能に重大な外部影響を与えます。
この文書は、より構造化されたコンテキストのために ISO/TC 204 文書をマッピングできる ITS サービス ドメイン、サービス グループ、およびサービスを定義するために開発されました。この構造は、ISO/TC 204 によって作成および管理される文書によってまだ完全に対処されていない領域を特定するのに役立ちます。
この目的を達成するために、この文書で提示されている ITS サービスドメイン、ITS サービスグループ、および ITS サービスは、ITS 関連の運用概念を開発するためのフレームワークとして機能し、それが次に、適切な要件、ITS アーキテクチャ、および必要な標準の定義につながります。特定の ITS サービスを展開します。 ITSツールを活用した交通活動の範囲の拡大に伴い、本書の旧版に掲載していたITSサービス領域およびITSサービス群を改訂しました。
さまざまな ITS サービスの関係と相互依存関係を確立するには、まず、ITS セクターの範囲に関する現在の認識に基づいて、ITS サービス ドメインとその中に存在するグループを決定することが有益です。これらの ITS サービス ドメインとグループは、既存の米国、欧州連合、日本、およびその他の国際的な ITS 実装で使用されているものに基づいて構築されていますが、これらの実装だけでなく、世界中で開発中の他の実装を比較するための共通の説明基盤も提供できます。この文書で説明されている ITS サービスのサブセットを、特定の ITS 実装の基礎として使用することができます。利害関係者が必要なサービスを利用できるように、この文書に記載されていない ITS 実装に固有の特定の ITS サービスを追加することもできます。
図 1 は、ITS サービス ドメインと ITS サービス グループの階層と、それらに含まれる ITS サービスを示しています。 ITS に適用される ITS サービスドメインは、提供されるアクティビティの性質の定義とともに 6.1 にリストされています。これらの各 ITS サービス ドメインは、この文書の個別の条項でカバーされ、各条項には独自の ITS サービス グループと ITS サービスの説明が含まれます。 ITS サービス グループは、ITS サービス ドメインの一部であるより具体的なアクティビティを記述し、ITS サービスは、各 ITS サービス グループ内で提供される内容のより詳細な記述を提供します。
図 1 — ITS サービス — ITS リファレンス アーキテクチャの定義の階層
現在、世界中で ITS サービス実装のインスタンスが数多く存在しており、その一部はいくつかの国際標準の基礎として使用されています。この文書には、次のソースからの ITS サービスが含まれています。
- 米国や欧州連合を含む世界各地での ITS サービスの導入。
- 他の ISO/TC 204 および CEN/TC 278 作業グループ。
世界中で使用されている多くの ITS サービス実装は、米国国家 ITS アーキテクチャまたは欧州 ITS フレームワーク (FRAME) アーキテクチャのいずれかに基づいています。残念ながら、これら 2 つの ITS アーキテクチャで使用される用語は似ていますが、同一ではありません。表 1 は、このドキュメントに関連するこれら 2 つの ITS アーキテクチャで使用されるいくつかの用語の概要を比較したものです。
表 1 — ITS アーキテクチャ用語の概要比較
| ISO 14813-1 (本書) | 米国の建築 | フレームアーキテクチャ |
|---|---|---|
| 俳優 | ターミネーター | ターミネーター |
| ITSサービス領域 | ITSサービスエリア | ITSサービスグループ |
| ITSサービスグループ | 該当なし | ITSサービストピックス |
| ITSサービス | ITSサービスパッケージ | ITSサービス |
ITS 実装に対する考えられるすべてのアプローチを完全に文書化することは、これを実行するには高レベルのリソースが必要となるため、現実的ではありません。実際、考えられるすべてのアプローチの完全な文書化と説明は、標準化の項目としては望ましくありません。代わりに、再利用と相互運用性を促進するには、定義された一貫したアプローチが必要です。
Introduction
Intelligent transport systems (ITS) service domains and groups reflect the evolution of technology-oriented transportation practices and applications. So far, this has been in the surface transport systems domain, but ITS is also beginning to appear in other domains, such as maritime and rail transport. This has become of increasing importance and interest as the scope of ITS expands beyond its original range of services in road traffic management, traveller information and electronic payment systems.
ITS addresses services in the following areas of the surface transport systems domain:
- transport network operations and maintenance activities;
- freight mobility and inter-modal connectivity;
- multi-modal travel, including both pre-trip and on-trip information and journey planning where the trip starts and/or finishes in the surface transport systems domain;
- variable road pricing strategies for freight and personal travel;
- response activities and coordination related to emergencies and natural disasters;
- national security needs related to transportation infrastructure;
- cooperative-ITS (sometimes referred to as “connected vehicles” or “connected vehicle/highway systems”).
Services in some of these areas also interface with more generalized activities and environments outside the surface transport systems domain. For example, it is possible for road pricing and revenue systems activities to interface with electronic commerce (eCommerce) activities, and thus utilize standards and principles associated with the banking industry along with generally accepted accounting principles. The addressing of national security and coordination issues also requires that specific national standards related to civil defence, emergency communications, and other procedures be addressed. These interfaces, while largely outside the scope of ISO/TC 204, are nevertheless critical external influences on the functionality of the various services supported by ITS service domains and groups.
This document has been developed to define ITS service domains, service groups and services into which ISO/TC 204 documents can be mapped for a more structured context. This structure can then assist in the identification of areas that are not yet fully addressed by the documents created and managed by ISO/TC 204.
To this end, the ITS service domains, ITS service groups and ITS services presented in this document serve as a framework for developing ITS-related concepts of operation, which in turn lead to the definition of the appropriate requirements, ITS architectures and standards necessary to deploy specific ITS services. As the range of transportation activities that utilize ITS tools has broadened, the ITS service domains and ITS service groups included in previous editions of this document have been revised.
In order to establish the relationship and interdependencies of the various ITS services, it is beneficial to firstly determine the ITS service domains and the groups that reside within them in the current perception of the scope of the ITS sector. Although these ITS service domains and groups build upon those used in existing US, European Union, Japanese and other international ITS implementations, they can also provide a common descriptive basis for comparing these implementations, as well as others under development throughout the world. It is possible to use a sub-set of the ITS services described in this document as the basis for a particular ITS implementation. It is also possible to add specific ITS services not found in this document that are particular to an ITS implementation so that the stakeholders get the services that they want.
Figure 1 illustrates the hierarchy of ITS service domains and ITS service groups and the ITS services that they include. The ITS service domains that apply to ITS are listed in 6.1 together with a definition of the nature of the activities provided. Each of these ITS service domains is then covered by separate clauses of this document, each of which includes the descriptions of its own ITS service groups and ITS services. The ITS service groups describe more specific activities that are part of the ITS service domain and the ITS services provide the more detailed description of what is provided within each ITS service group.
Figure 1 — ITS services — Hierarchy of definitions for ITS reference architecture
Currently there are many instantiations of ITS service implementations around the world, with some of them being used as the basis for several International Standards. This document embraces ITS services from the following sources:
- ITS service implementations from several parts of the world, including the US and the European Union;
- other ISO/TC 204 and CEN/TC 278 working groups.
Many ITS service implementations that are in use around the world are based on either the US National ITS Architecture or the European ITS Framework (FRAME) Architecture. Unfortunately, the terminology used by these two ITS architectures is similar but not identical. Table 1 provides a high-level comparison between some of terms used in these two ITS architectures that are relevant to this document.
Table 1 — High-level comparison of ITS architecture terms
| ISO 14813-1 (this document) | US Architecture | FRAME Architecture |
|---|---|---|
| Actor | Terminator | Terminator |
| ITS service domain | ITS Service Area | ITS Service Group |
| ITS service group | N/A | ITS Service Topic |
| ITS service | ITS Service Package | ITS Service |
Full documentation of all possible approaches to ITS implementations is not feasible due to the high level of resources that would be necessary to carry this out. Indeed, full documentation and description of all possible approaches is undesirable as an item for standardization. Instead, a defined and consistent approach is required to facilitate reuse and interoperability.