この規格 プレビューページの目次
※一部、英文及び仏文を自動翻訳した日本語訳を使用しています。
序章
フレームアレスターは、エンクロージャーの開口部または配管作業に取り付けられる安全装置であり、流れを可能にするが火炎の伝達を防ぐことを目的としています。それらは化学および石油産業で何十年にもわたって広く使用されており、さまざまな国家規格が利用可能です。この国際規格は、国際的な専門家グループによって作成されました。その目的は、最近の国内の開発と規格を合理的な範囲で調和させ、組み込むことによって国際的な基盤を確立することでした。
この国際規格は、製造業者 (性能要件) と試験機関 (試験方法)、および顧客 (使用制限) に対応しています。
比較的一般的なパフォーマンス要件のみが指定されており、これらは厳密に最小限に抑えられています。この分野での過度に具体的な要件は、しばしば不当な制限を生み出し、革新的なソリューションを妨げます。
業界で見られる一般的なアプリケーションのハザードの特定は、試験方法の仕様につながります。これらの試験方法は、標準的な実際の状況を反映しており、さまざまなタイプのフレームアレスタの分類と使用限界の決定も可能にするため、この国際規格の中心を成しています。
2 つの主な理由から、かなりの数のテスト方法とテスト条件を考慮する必要がありました。
- a)動作原理 (静的、油圧、液体、動的) に関して、さまざまなタイプのフレーム アレスターがカバーされており、各タイプには、特定のテスト セットアップとテスト手順が明確に必要です。
- b)高い火炎消炎能力と低い圧力損失という相反する要求のため、特殊な適用条件 (ガス、設置) にフレームアレスターを適合させる必要があります。この状況は、ギャップを通るプロセスガスの流れの重要性が無視できる、（電気機器の）耐圧防爆エンクロージャによる保護の他の同様の原則とは完全に異なります。隙間の消炎効果が重要視されています。
その結果、この国際規格では、ガスグループと設置条件に関連する試験と分類が、通常より細分化されています。特に、
- 爆発グループ IIA は、サブグループ IIA1 と IIA に細分されます。
- 爆発グループ IIB は、サブグループ IIB1, IIB2, IIB3, および IIB に細分されます。
- タイプ「デトネーションアレスター」は、特定の設置状況を考慮して4つのサブタイプに分けられます。
テスト条件は、お客様にとって最も重要な使用制限につながります。この国際規格は、この安全関連情報と、メーカーの書面による使用説明書およびフレーム アレスタのマーキングによるその普及を規定しています。
使用制限は、より一般的な (操作上の) 安全上の考慮事項および規制へのリンクでもあり、国または企業の当局の責任となります。附属書 B と附属書 C は、この分野でいくつかのガイダンスを提供します。
Introduction
Flame arresters are safety devices fitted to openings of enclosures or to pipe work and are intended to allow flow but prevent flame transmission. They have widely been used for decades in the chemical and oil industry, and a variety of national standards is available. This International Standard was prepared by an international group of experts, whose aim was to establish an international basis by harmonizing and incorporating recent national developments and standards as far as reasonable.
This International Standard addresses manufacturers (performance requirements) and test institutes (test methods), as well as customers (limits for use).
Only relatively general performance requirements are specified and these are kept to a strict minimum. Experience has shown that excessively specific requirements in this field often create unjustified restrictions and prevent innovative solutions.
The hazard identification of common applications found in industry leads to the specification of the test methods. These test methods reflect standard practical situations and, as such, form the heart of this International Standard because they also allow classification of the various types of flame arresters and then determination of the limits of use.
A considerable number of test methods and test conditions had to be taken into account for two main reasons.
- a) Different types of flame arresters are covered with respect to the operating principle (static, hydraulic, liquid, dynamic) and each type clearly needs its specific test set-up and test procedure.
- b) It is necessary to adapt flame arresters to the special conditions of application (gas, installation) because of the conflicting demands of high flame quenching capability and low pressure loss; this situation is completely different from the otherwise similar principle of protection by flameproof enclosure (of electrical equipment), where the importance of process gas flow through gaps is negligible; importance being placed on the flame quenching effect of the gap.
Consequently, in this International Standard, the testing and classification related to the gas groups and the installation conditions have been subdivided more than is usually the case. In particular,
- explosion group IIA is subdivided into sub-groups IIA1 and IIA,
- explosion group IIB is subdivided into sub-groups IIB1, IIB2, IIB3 and IIB, and
- the type “detonation arrester” is divided into four sub-types, which take into account specific installation situations.
The test conditions lead to the limits for use which are most important for the customer. This International Standard specifies this safety relevant information and its dissemination through the manufacturer's written instructions for use and the marking of the flame arresters.
The limits for use are also a link to more general (operational) safety considerations and regulations, which remain the responsibility of national or corporate authorities. Annex B and Annex C offer some guidance in this field.