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※一部、英文及び仏文を自動翻訳した日本語訳を使用しています。
序章
世界の大都市圏での日常生活では、典型的な旅行者は、日常活動にさまざまな交通手段を使用しています。たとえば、徒歩、運転、パークアンドライド、公共交通機関、タクシーなどです。旅行者は、出発地から目的地まで、旅行者がショッピングや人との出会いなどの活動に従事したい場所 (ウェイポイント) を通過するいくつかのモードを組み合わせた最適または最良のルートを見つけるという問題に直面することがよくあります。 「アクティビティ 1 の前にアクティビティ 2」、「場所 1 の前に場所 2」などのシーケンス制約などの制約のセット。典型的な都市間旅行者は、どの駅 (ジャンクション) とどのモードで移動するかなどの決定を行う必要がある状況に直面します。出発地と目的地の間で利用可能な交通手段のうち、どのシステムを利用するために移動するか。決定は、路線、駐車場、ルーティング、駅 (ジャンクション) での停車、中間地点での停車などを含む全体的なコストに依存します。
この国際規格は、2 つ以上の交通手段を使用して目的の位置に到達しようとするモバイル クライアントのルーティングおよびナビゲーション アプリケーションをサポートするために必要なデータおよびサービスを記述するための概念スキーマを提供します。この概念スキーマは、空間スキーマ (ISO 19107) や時間スキーマ (ISO 19108) などの標準スキーマです。この国際規格は、固定ルートまたは固定スケジュールで動作するモードのルーティングおよびナビゲーションをサポートするサービス タイプの記述、転送のデータ タイプの記述、およびスケジュール情報とルートのデータ タイプの記述を提供します。ルートやスケジュールが決まっているモードの情報。
ISO 19133:2005 に基づいて、この国際標準は、追加のクラスと、マルチモーダル ルーティングおよびナビゲーションに使用される既存のクラスの拡張を指定します。 ISO 19133:2005 と同様に、この国際標準は、サービスに対するすべての要求が、モバイル クライアントとクライアント アプリケーションまたはそのオン Web プロキシ アプリケーションとの間の要求/応答ペアにカプセル化されることを前提としています。したがって、この国際規格では、マルチモーダル ルーティングおよびナビゲーションに必要な一部の操作に関連付けられたサービス操作タイプと一連の要求/応答データ タイプについて説明します。
ISO 19133:2005 を追加および/または拡張することにより、モバイル クライアントのマルチモーダル ルーティングおよびナビゲーションの標準化された概念スキーマにより、マルチモーダル ロケーションベース サービス アプリケーション間で地理情報を共有する機能が向上します。これらのスキーマは、一貫して理解可能な空間データ構造を提供するために、主に大都市圏およびすべての都市間移動環境でマルチモーダル ロケーションベース サービス アプリケーションによって使用されます。
Introduction
In everyday life in metropolitan areas in the world, a typical traveller is involved in using various modes of transportation for daily activities: e.g. walking, driving, park-and-ride, mass transit and taxi. The traveller frequently faces the problem of finding the optimal or best route combining several modes, from the origin to the destination, passing through the locations (waypoints) where the traveller might want to engage in activities such as shopping and meeting people, possibly satisfying a set of constraints such as the sequence constraints like “activity 1 before activity 2”, “location 1 before location 2”, etc. A typical intercity traveller faces situations requiring decisions to be made such as which station (junction) and by which mode to travel in order to take which system among the available transportation modes between an origin and a destination. The decision will depend on the overall cost that includes the line-haul, parking, routing, stopping at stations (junctions), stopping at intermediate places, etc.
This International Standard provides a conceptual schema for describing the data and services needed to support routing and navigation application for mobile clients who intend to reach a target position using two or more modes of transportation. This conceptual schema is a standard schema such as the spatial schema (ISO 19107) or the temporal schema (ISO 19108). This International Standard provides a description of a service type to support routing and navigation for a mode that operates either on a fixed route or with a fixed schedule, a description of data type for transfers, and a description of data type for schedule information and route information of a mode with a fixed route and/or schedule.
Based upon ISO 19133:2005, this International Standard specifies additional classes as well as extensions to existing classes to be used for multimodal routing and navigation. As in ISO 19133:2005, this International Standard assumes that all requests for services will be encapsulated in a request/response pair between the mobile client and the client application or its on-web proxy application. Therefore, this International Standard describes service operation types and a set of request/response data types associated with some operations which are necessary for multimodal routing and navigation.
By way of adding and/or expanding ISO 19133:2005, standardized conceptual schemas for multimodal routing and navigation of mobile clients will increase the ability to share geographic information among multimodal location-based service applications. These schemas will be used by multimodal location-based service applications, mostly in metropolitan areas, and in all intercity travelling environments to provide consistently understandable spatial data structures.