ISO 20291-2:2021 航空貨物—拘束スリング—パート2：使用要件と推奨事項およびラッシング計算

ISO20291-2:2021の規格概要

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Air cargo — Restraint slings — Part 2: Utilization requirements and recommendations and lashing calculations

1.1 この文書は、以下を含む、飛行中に民間輸送航空機に搭載された貨物を拘束するために実行されるタイダウン/ラッシング配置の有効性と最終強度を保証するのに適切な一般的な使用要件と推奨事項および計算方法を提供します、耐空性が承認された航空貨物パレット上に、ISO8097（NAS 3610）またはISO 21100に従って承認された航空貨物パレットの拘束要件を満たす航空機の下部デッキまたはメインデッキまたは上部デッキの貨物システムに拘束されている、またはb）航空機の追加の固定パレットの最大総質量または重心限界によって必要とされる場合の構造、またはc）ユニット化されていない個々の貨物、または拘束されていないパレット（フローティングパレット）に配置された貨物の断片が、下部デッキ、メインデッキ、または上部デッキのコンテナ貨物コンパートメントに配置されるISOで指定された拘束スリング（ワイヤーロープケーブル）をこの目的で使用する場合の航空機の20291-1.1.2この文書で指定されている拘束スリングは、航空機のエンジン輸送スタンド（ISO 11241を参照）、馬の屋台（ISO 9469を参照）、自動車などの特殊用途の装置の恒久的または半恒久的な取り付けにも使用できます、航空機パレットへの耐空性が承認されているかどうかにかかわらず、輸送装置（ISO 8268を参照）またはその他、ダウンは1.1b）またはc）に従って航空機構造に対して実行され、追加の制限は航空機当局が承認した重量およびバランスマニュアルに記載できます、1.4この文書は、機内の積荷固定に適用される耐空性当局の一般規則に準拠する業界で認められた手段を指定します、民間輸送機（14 CFR Part25およびEASACS-25、CCAR-25または日本の耐空性基準Part 3を参照）、および航空機メーカー当局は、WeightandBalancを承認しましたe本書に記載されている各航空機タイプのマニュアル、1.5本書のワイヤーロープスリングは、航空機内での拘束を目的としたものであり、取り扱いやその他の目的での吊り上げスリングとしての使用を目的としたものではありません、

※一部、英文及び仏文を自動翻訳した日本語訳を使用しています。