この規格 プレビューページの目次
※一部、英文及び仏文を自動翻訳した日本語訳を使用しています。
3 用語と定義
このドキュメントの目的のために、ISO 12100, ISO 5053-1, および以下に記載されている用語と定義が適用されます。
ISO と IEC は、次のアドレスで標準化に使用する用語データベースを維持しています。
3.1
大型トラック
任意の種類の荷物をラックに運ぶ、積み重ねる、または階層化するように設計された、電動駆動機構を備えた車輪付きのオペレーター制御車両で、荷物を持ち上げる手段を使用してキャリア車両への自動積み込みおよびキャリア車両からの自動荷降ろしが可能
注記1：この定義は、ISO 5053-1で与えられたものとは異なります。
3.1.1
産業用ローリー搭載型トラック
実質的に固く、滑らかで、水平で、準備され、固められた表面上で、通常の運転条件下で運転するように設計されたローリー搭載型トラック。
注記 1通常の動作条件は 4.1.2 に記述されている通りである。
3.1.2
不整地トラック搭載トラック
改良されていない自然地形や作業現場の乱れた地形での通常の運転条件下での運転用に設計された大型トラック搭載型トラック。
注記 1通常の動作条件は 4.1.2 に記述されている通りである。
3.2
定格出力
Q 1
<トラック> ブーム ( 3.11) 、マスト ( 3.12) またはフォークを完全に使用した通常の状態で、トラックが フォーク アーム (3.10) で持ち上げて輸送できる 、標準の積載中心距離 (3.7 ) でメーカーが許可する最大積載量引っ込んだ
注記 1: 図 1 を参照。
3.3
定格出力
<アタッチメント> アタッチメント (3.14) が 指定された条件下で通常の操作で扱うことが製造業者によって許可されている最大負荷
注記1：アタッチメントの定格容量（3.14）は、荷重中心距離に関連付けることができます。表 1 を参照してください。
3.4
実容量
構成部品の強度とトラックの安定性に基づいてメーカーが設定した、指定された荷重中心距離での最大荷重で、トラックが通常の操作で、指定された リフト高さ (3.6) まで運搬、持ち上げ、 積み重ねることができます (3.5)
注記 1: 図 1 を参照。
注記2 実際の積載量は、 リフトの高さ（3.6） 、 ブーム（3.11） の リーチ（3.5） 、実際の荷台、荷役装置、 安定化装置など の変数に関するトラックの構成によって異なります。 (3.9) .
図 1 —フォーク アームを備えたトラックの実際の容量を決定するためのパラメータ
Key
| d | 到着 |
| D | 標準荷重中心距離 |
| G | 負荷の重心 |
| g | G の垂直射影に対応する点 |
| Q 1 | 定格出力 |
| Q 2 | 最大リフト高さでの実容量 |
| Q _ | 最大到達時の実際の容量 |
3.5
到着
d
荷を水平方向に前方に移動できる距離
注記 1: 図 1 を参照。
3.6
リフトの高さ
地面から フォークアーム（3.10） の上面または積荷の下面までの高さのいずれか低い方
3.7
標準荷重中心距離
D
荷の重心からフォークシャンクの前部まで水平に後方に， フォークアームの上面まで垂直に下方に向けた距離（3.10）。
注記 1: 図 1 を参照。
表1−標準荷重中心距離及び定格容量
| 定格出力 Q 1 kg | デフォルトの荷重中心距離 D んん | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 400 | 500 | 600 | 900 | 1 200 | ||
| 0 | < 1,000 | X | a | |||
| 1000以上 | < 5,000 | X c | X b | |||
| ≧5000 | < 10,000 | X | ||||
| 1万以上 | < 20,000 | X | X | X | ||
| ≥ 20,000 | < 25,000 | X | X | |||
| ≥ 25,000 | X | |||||
3.8
ロストロードセンター
LL
有効厚さ
et
取り外し可能なアタッチメント（3.14）をトラックに追加したときに発生する可能性のある、標準的な積載中心の水平方向のシフト。
3.9
安定装置
停車時のトラックの安定性を向上させるために使用される、拡張可能および/または旋回可能な機械的サポート
3.10
フォークアーム
フックまたはシャフト（ピン）で取り付けられ、キャリッジに取り付けられ、通常手動で横方向に調整されるシャンク（垂直部分）とブレード（水平部分）からなる荷重支持構造。
3.11
ブーム
荷又は アタッチメント（3.14） の水平及び垂直配置を可能にする旋回支持部材。
[出典:ISO 10896-1:2012, 3.14.]
3.12
マスト
キャリッジの垂直移動を可能にする支持部材
3.13
通常の操作位置
オペレータが荷役機能を含むトラックの操作を制御できる、メーカーが指定した位置。
3.14
添付ファイル
特定の用途のために取り付けブラケットに取り付けることができるコンポーネントまたはコンポーネントのアセンブリ
3.15
運搬車
適切な取り付け キット（3.16） を取り付けることにより ，ローリーに搭載されたトラック（3.1） を輸送するのに適したローリーまたはトレーラー。
3.16
取り付けキット
貨物自動車に搭載されたトラック（3.1）を 運搬車両に取り付けるように設計された構造。
3.17
最高使用圧力
通常の動作条件下で油圧回路が動作することを意図した最高圧力
注記 1通常の動作条件は 4.1.2 に記述されている通りである。
3.18
平地
勾配が 0 ± 2% の地面
参考文献
| 1 | ISO 2328:2011, フォークリフトトラック — フックオンタイプのフォークアームおよびフォークアームキャリッジ — 取り付け寸法 |
| 2 | ISO 2331, フォーク リフト トラック — フックオン型フォーク アーム — 語彙 |
| 3 | ISO 3164, 土工機械 — 保護構造の実験室評価 — たわみ制限容積の仕様 |
| 4 | ISO 3287, 電動産業用トラック — オペレータ制御およびその他の表示用の記号 |
| 5 | ISO 3411, 土工機械 — オペレータの物理的寸法および最小オペレータ スペース エンベロープ |
| 6 | ISO 3691-2, 産業用トラック — 安全要件と検証 — Part 2: 自走式可変リーチ トラック |
| 7 | ISO/TS 3691-7, 産業用トラック — 安全要件と検証 — Part 7: 欧州共同体内の国の地域要件 |
| 8 | ISO/TS 3691-8, 産業用トラック — 安全要件と検証 — Part 8: 欧州共同体以外の国の地域要件 |
| 9 | ISO 3767-1, トラクター、農業および林業用機械、電動芝生および園芸機器 — オペレーター制御およびその他の表示用の記号 — Part 1: 共通記号 |
| 10 | ISO 5010, 土工機械 - ゴムタイヤ式機械 - ステアリング要件 |
| 11 | ISO 6405-1, 土工機械 — オペレーター制御およびその他のディスプレイの記号 — Part 1: 共通記号 |
| 12 | ISO 6405-2, 土工機械 — オペレーター制御およびその他のディスプレイの記号 — Part 2: 特定の機械、機器、および付属品の記号 |
| 13 | ISO 648, 農業用車両 — 牽引車両と牽引車両の間の機械的接続 |
| 14 | ISO 10263-3, 土工機械 — オペレータ エンクロージャ環境 — Part 3: 加圧試験方法 |
| 15 | ISO 10263-5, 土工機械 — オペレータ エンクロージャ環境 — Part 5: フロントガラス除霜システムの試験方法 |
| 16 | ISO 10532, 土工機械 — 機械搭載型回収装置 — 性能要件 |
| 17 | ISO 10896-1:2012, ラフテレーン トラック — 安全要件と検証 — Part 1: 可変リーチ トラック |
| 18 | ISO 10968, 土工機械 — オペレーターの制御 |
| 19 | ISO/TR 11688-1, 音響 — 低騒音機械および機器の設計のための推奨プラクティス — Part 1: 計画 |
| 20 | ISO/TR 11688-2, 音響 — 低騒音機械および機器の設計のための推奨プラクティス — Part 2: 低騒音設計の物理学の紹介 |
| 21 | ISO 11525-1, ラフテレーン トラック — ユーザー要件 — Part 1: 一般要件 |
| 22 | ISO 12509, 土工機械 — 照明、信号灯、標識灯、反射鏡装置 |
| 23 | ISO 15818, 土工機械 — 吊り上げおよび固定取り付けポイント — 性能要件 |
| 24 | ISO 21281, 自走式着座式ライダー制御産業用トラックのペダルの構造とレイアウト — ペダルの構造とレイアウトの規則 |
| 25 | ISO 22915-20, 産業用トラック — 安定性の検証 — Part 20: オフセット荷重、使用によるオフセットの特別な条件で動作するトラックの追加安定性テスト |
| 26 | ISO 22915-23, 産業用トラック - 安定性の検証 - Part 23: ローリー搭載トラック2 |
| 27 | ISO 20297-2, 産業用トラック — ローリー搭載型トラック — Part 2: ユーザー要件2) |
| 28 | ISO 20474, 土工機械 - 安全性 |
| 29 | IEC 61310-1:1995, 機械の安全性 - 表示、マーキング、および作動 - Part 1: 視覚、音響、および触覚信号の要件 |
| 30 | 国連車両規則 — 1958 年協定 — 1958 年協定の補遺 (規則第 43 号) 3 |
3 Terms and definitions
For the purposes of this document, the terms and definitions given in ISO 12100, ISO 5053-1 and the following apply.
ISO and IEC maintain terminological databases for use in standardization at the following addresses:
3.1
lorry-mounted truck
wheeled, operator-controlled vehicle with a powered driving mechanism, designed either to carry, stack or tier in racks any kind of load, and capable of self-loading to, and self-unloading from, a carrier vehicle using its load-lifting means
Note 1 to entry: This definition is different from the one given in ISO 5053-1.
3.1.1
industrial lorry-mounted truck
lorry-mounted truck designed for operation under normal operating conditions on substantially firm, smooth, level, prepared and consolidated surfaces
Note 1 to entry: Normal operating conditions are as described in 4.1.2.
3.1.2
rough-terrain lorry-mounted truck
lorry-mounted truck designed for operation under normal operating conditions on unimproved natural terrain as well as the disturbed terrain of work sites
Note 1 to entry: Normal operating conditions are as described in 4.1.2.
3.2
rated capacity
Q1
<truck> maximum load permitted by the manufacturer at the standard load centre distance (3.7) that the truck is capable of lifting and transporting on fork arms (3.10) in normal conditions with the boom (3.11) , mast (3.12) or forks fully retracted
Note 1 to entry: See Figure 1.
3.3
rated capacity
<attachment> maximum load that an attachment (3.14) is permitted by its manufacturer to handle in normal operation under specified conditions
Note 1 to entry: The rated capacity of the attachment (3.14) can be associated with the load centre distance. See Table 1.
3.4
actual capacity
maximum load at a specified load centre distance, established by the manufacturer based on component strength and truck stability, that the truck can carry, lift and stack to a specified lift height (3.6) and reach (3.5) , in normal operation
Note 1 to entry: See Figure 1.
Note 2 to entry: The actual capacity depends on the configuration of the truck in respect of variables including lift height (3.6) , the reach (3.5) of the boom (3.11) , the actual load centre, load-handling devices and stabilizing devices (3.9) .
Figure 1 — Parameters for determining actual capacity of a truck with fork arms
Key
| d | reach |
| D | standard load-centre distance |
| G | centre of gravity of the load |
| g | point corresponding to vertical projection of G |
| Q1 | rated capacity |
| Q2 | actual capacity at maximum lift height |
| Q3 | actual capacity at maximum reach |
3.5
reach
d
distance the load can be moved forward in the horizontal direction
Note 1 to entry: See Figure 1.
3.6
lift height
height from the ground to the upper face of the fork arms (3.10) or underside of the load, whichever is the lower
3.7
standard load centre distance
D
distance from the centre of gravity of the load, horizontally rearwards to the front of the fork shanks and vertically downwards to the upper faces of the fork arms (3.10)
Note 1 to entry: See Figure 1.
Table 1 — Standard load centre distances and rated capacities
| Rated capacity Q1 kg | Standard load centre distance D mm | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 400 | 500 | 600 | 900 | 1 200 | ||
| 0 | < 1 000 | X | Xa | |||
| ≥ 1 000 | < 5 000 | Xc | Xb | |||
| ≥ 5 000 | < 10 000 | X | ||||
| ≥ 10 000 | < 20 000 | X | X | X | ||
| ≥ 20 000 | < 25 000 | X | X | |||
| ≥ 25 000 | X | |||||
3.8
lost load centre
LL
effective thickness
et
horizontal shift in the standard load centre that may occur when removable attachments (3.14) are added to a truck
3.9
stabilizing devices
extendable and/or pivoting mechanical supports used to improve the stability of a truck when stationary
3.10
fork arms
load-supporting structures, each consisting of a shank (vertical portion) and blade (horizontal portion) which are hook or shaft (pin)-mounted, fitted on the carriage and usually laterally adjusted manually
3.11
boom
pivoting support member that permits horizontal and vertical placement of the load or attachment (3.14)
[SOURCE:ISO 10896‑1:2012, 3.14.]
3.12
mast
support member that permits vertical movement of the carriage
3.13
normal operating position
position specified by the manufacturer in which the operator is able to control the truck operations, including load-handling functions
3.14
attachment
component or assembly of components which can be mounted on the attachment bracket for a specific use
3.15
carrier vehicle
lorry or trailer that is suitable for transporting a lorry-mounted truck (3.1) by the fitting of a suitable mounting kit (3.16)
3.16
mounting kit
structure designed to fit a lorry-mounted truck (3.1) to a carrier vehicle
3.17
maximum working pressure
highest pressure at which a hydraulic circuit is intended to operate under normal operating conditions
Note 1 to entry: Normal operating conditions are as described in 4.1.2.
3.18
level ground
ground with a gradient of 0 ± 2 %
Bibliography
| 1 | ISO 2328:2011, Fork-lift trucks — Hook-on type fork arms and fork arm carriages — Mounting dimensions |
| 2 | ISO 2331, Fork lift trucks — Hook-on type fork arms — Vocabulary |
| 3 | ISO 3164, Earth-moving machinery — Laboratory evaluations of protective structures — Specifications for deflection-limiting volume |
| 4 | ISO 3287, Powered industrial trucks — Symbols for operator controls and other displays |
| 5 | ISO 3411, Earth-moving machinery — Physical dimensions of operators and minimum operator space envelope |
| 6 | ISO 3691-2, Industrial trucks — Safety requirements and verification — Part 2: Self-propelled variable-reach trucks |
| 7 | ISO/TS 3691-7, Industrial trucks — Safety requirements and verification — Part 7: Regional requirements for countries within the European Community |
| 8 | ISO/TS 3691-8, Industrial trucks — Safety requirements and verification — Part 8: Regional requirements for countries outside the European Community |
| 9 | ISO 3767-1, Tractors, machinery for agriculture and forestry, powered lawn and garden equipment — Symbols for operator controls and other displays — Part 1: Common symbols |
| 10 | ISO 5010, Earth-moving machinery — Rubber-tyred machines — Steering requirements |
| 11 | ISO 6405-1, Earth-moving machinery — Symbols for operator controls and other displays — Part 1: Common symbols |
| 12 | ISO 6405-2, Earth-moving machinery — Symbols for operator controls and other displays — Part 2: Symbols for specific machines, equipment and accessories |
| 13 | ISO 6489 (all parts), Agricultural vehicles — Mechanical connections between towed and towing vehicles |
| 14 | ISO 10263-3, Earth-moving machinery — Operator enclosure environment — Part 3: Pressurization test method |
| 15 | ISO 10263-5, Earth-moving machinery — Operator enclosure environment — Part 5: Windscreen defrosting system test method |
| 16 | ISO 10532, Earth-moving machinery — Machine-mounted retrieval device — Performance requirements |
| 17 | ISO 10896-1:2012, Rough-terrain trucks — Safety requirements and verification — Part 1: Variable-reach trucks |
| 18 | ISO 10968, Earth-moving machinery — Operator's controls |
| 19 | ISO/TR 11688-1, Acoustics — Recommended practice for the design of low-noise machinery and equipment — Part 1: Planning |
| 20 | ISO/TR 11688-2, Acoustics — Recommended practice for the design of low-noise machinery and equipment — Part 2: Introduction to the physics of low-noise design |
| 21 | ISO 11525-1, Rough-terrain trucks — User requirements — Part 1: General requirements |
| 22 | ISO 12509, Earth-moving machinery — Lighting, signalling and marking lights, and reflex-reflector devices |
| 23 | ISO 15818, Earth-moving machinery — Lifting and tying-down attachment points — Performance requirements |
| 24 | ISO 21281, Construction and layout of pedals of self-propelled sit-down rider-controlled industrial trucks — Rules for the construction and layout of pedals |
| 25 | ISO 22915-20, Industrial trucks — Verification of stability — Part 20: Additional stability test for trucks operating in the special condition of offset load, offset by utilization |
| 26 | ISO 22915-23, Industrial trucks – Verification of stability — Part 23: Lorry-mounted trucks2 |
| 27 | ISO 20297-2, Industrial trucks — Lorry-mounted trucks — Part 2: User requirements2) |
| 28 | ISO 20474, Earth-moving machinery — Safety |
| 29 | IEC 61310-1:1995, Safety of machinery — Indication, marking and actuation — Part 1: Requirements for visual, acoustic and tactile signals |
| 30 | UN Vehicle Regulations — 1958 Agreement — Addenda to the 1958 Agreement (RegulationNo. 43) 3 |