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※一部、英文及び仏文を自動翻訳した日本語訳を使用しています。
導入
船上の廃棄物の管理は、MARPOL 附属書 V によって広範囲に規制されています。さらに、MARPOL 条約の締約国は、船舶の廃棄物の処理と、対象となる港やターミナルでの適切な受け入れ施設の提供に関する規定を規制し施行するための地域および国内の施行法に着手しました。締約国の旗国および寄港国の管理当局に提出します。
この文書は、2013 年 1 月の MARPOL, 附属書 V の修正を反映するために作成されました。
この文書は、船舶のゴミを船上で管理し、陸上の関連する受け入れ施設に効率的に荷降ろしできるように、船舶のゴミの最小化、管理、分別について規定しています。
廃棄物を最も効率的に管理し、船舶や港で廃棄物を分別して処理する際の時間と資源の負担を軽減するために、次の基本原則を組み込むことにより、廃棄物最小化の概念がこの文書に組み込まれています。 リサイクル前の予防エネルギー回収前、廃棄前。
この文書では次のことに重点を置いています
- 出航前の無駄の防止/排除/最小化、
- 船上の発生源での廃棄物の最小化、
- ソースでのガベージ コレクション、
- 船上の廃棄物は、世界的に認知され、世界中のさまざまな廃棄物分類システムに適合する定義されたカテゴリーに分別されます。
- 分別された後の廃棄物の最小化、
- 船上の廃棄物保管庫、および
- 廃棄物の取り扱い、保管、荷降ろしに関する健康と安全への懸念。
船主と沿岸州の両者は、特に船上の健康と安全、汚染の軽減、船主と中央政府にとっての潜在的なコストメリットに関して、適切に組織化・管理された廃棄物収集の重要性とその利点をより認識している。 。この文書は、世界中の港湾施設が船舶の入港時に期待する、分別されたゴミの固定基準を規定していますが、これだけでは機能しません。 ISO 16304 はこの文書と連携して機能します。この文書は、存在する利用可能なさまざまな（そして多数の）陸上廃棄物処理システムについては考慮していないが、港での船上廃棄物のリサイクル施設の設置を奨励する可能性がある。
Introduction
The management of shipboard garbage is extensively controlled by MARPOL, Annex V. Additionally, States party to the MARPOL Convention have undertaken regional and national implementing legislation to regulate and enforce provisions for handling ships’ waste and for providing adequate reception facilities at ports and terminals subject to Parties' flag state and port state control authorities.
This document has been prepared to reflect the amendments of MARPOL, Annex V of January 2013.
This document provides for the minimization, management and segregation of a ship’s garbage, so that it can be managed on-board and offloaded efficiently to the relevant reception facilities onshore.
To obtain the most efficient management of waste and to reduce the time and resource burden in segregating and handling waste on the ship and in the ports, the concept of waste minimization has been integrated into this document by incorporating the following basic principle: Prevention before recycling before energy recovery before disposal.
This document concentrates on
- the prevention/elimination/minimization of waste prior to sailing,
- the minimization of waste at the source on the ship,
- the garbage collection at the source,
- the waste segregation on the ship into defined categories that are recognized globally and fit into the many different waste categorization systems around the world,
- the waste minimization once segregated,
- the waste storage on board ship, and
- the health and safety concerns surrounding the handling, storage and offloading of waste.
Both ship owners and coastal states are more aware of the importance of well-organized and managed waste collection and its benefits, especially with respect to health and safety on board ships, the reduction of pollution and the potential cost benefits for ship owners and national governments. This document provides a fixed standard for segregated garbage that any harbour facility worldwide may expect when a ship arrives in port. However, it cannot work alone. ISO 16304 works in conjunction with this document. This document does not consider the available various (and numerous) shore-side waste handling systems that exist, but may encourage the provision of recycling facilities for shipboard waste in ports.